远洋游轮福利待遇 远洋轮机长待遇

导读：远洋游轮福利待遇 远洋轮机长待遇 1. 远洋轮机长待遇 2. 中远轮机长出海待遇 3. 远洋轮工资 4. 远洋油轮工资 5. 中远集团轮机长待遇 6. 远洋轮机长工资 7. 远洋轮船长工资 8. 轮机长远洋工资最新 9. 远洋轮机长一个月多少钱 10. 远洋轮机长年收入 11. 远洋轮机员

1. 远洋轮机长待遇

航海长即船长。

船长，是船上的最高指挥者。船长在我国与轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮等并称高级船员。德国、日本等国也是如此。在英美等国，船长不属于船员，而单独作为一种职业。船长在我国也是一个职称，“船长”是中级职称，“高级船长”是高级职称。

现在在我国有很多非船员的职业也多由或者必须由具有船长资质的人来担任，比如海事调查官、航运公司或国际船舶管理公司的海务部、船务部负责人以及指定人员等。

船长：是指依法取得船员资格，取得适任证书并受船舶所有人雇佣或聘用，主管船上的行政和技术事务的人。

船长，必须通过专门的考试，由相应的国家机关颁发证书。在我国，包括船长在内的所有船员证书均由中国海事局颁发，分为甲乙丙丁四类，分别为远洋、近洋、沿海和内河船长。

船长是船上的最高行政长官。

船长负责船舶的驾驶和管理，在我国大中型国有船公司的船上，还设有政治委员一职，政委是船上的“党委书记”，负责党和国家的各项政策在船上认真贯彻落实，同时负责领导船上的共青团组织（国有船一般以船长、政委、轮机长三人成立“党支部”，有的船上，大副则是“团支部书记”）。

船长和政委不属于船舶的任何一个部门，是“自由人”。

船长，在英文有两个单词可以表示。一个是我们通常使用的“captain”，还有一个是“master”。Captain，意思是“队长，、首领、船长、 机长、(空军、 海军)上校、(陆军)上尉”，可见含义比较多。Master，意思是“主人、雇主、大师、硕士、船长”。

在世界海上贸易刚刚开始的时候，货主和船东是同一个人，而船东，往往也就是船长本人，他们雇佣别人或者让自己的奴仆跟随在船上，把货物运往别的港口卖掉，换取等价物或者等价货币，我们称这种贸易的时代为“商航一体”。

综合来看，通常认为：船长，是受船舶所有人雇佣或者聘用，主管船上一切事物的人。船长兼具指挥、司法、公证、代理等多重身份，在海商中，地位非同小可。

扩展资料

船长具有以下五种基本的职能：

1．指挥、管理船舶职能

船长是船上的最高行政长官，对船舶的驾驶、客货运输、日常管理、安全等方面负有权力（请注意，是“权力”）和责任。

2．有限的警察职能

警察职能本应属于公安，但由于船上的特殊性，这种职能便本能的落到船长头上。必要时，船长是可以下令采取有效措施防止违法犯罪事情的发生或者扩大；防止违法、犯罪嫌疑人销毁、藏匿证据等。

3．公证职能

船舶的客货运涉及很多法律问题和需要公证的事件。比如，自然人的出生、死亡，自然人出生的国籍证明，婚姻关系的订立和解除、海葬、订立遗嘱等等。这需要船长拥有本项职能。

4．应变职能

船长在紧急情况下，为了维护船舶、人员、所载货物的安全而采取非常措施以应付突变事件的权利（请注意，是“权利”）。它分为三个方面：（1）对人处分权；（2）对物处分权；（3）对事处分权。

5．代理职能

船长在法律规定的代理权限内以船公司的名义同第三人为意思表示，并将所产生的民事权利和义务直接归于船公司承受，这就是船长的代理职能。

2. 中远轮机长出海待遇

待遇不错

中远海物流有限公司是专业从事运输行业的公司，在全国各地建立有多个物流站点，有很多公司与中远物流有限公司合作，中远物流有限公司每个站� ��的员工并不多，但是待遇还可以，司机工资可达到七千以上，搬运工最累，工资也有七八千，跟单员就没有那么高了，

3. 远洋轮工资

中国远洋（COSCO）的高级海员还是中国的远洋高级海员？两者差距有点大。

如果是COSCO的高级海员，即三副以上级别的年收入在12~60万元，看船型、航线等不同，但总体来说待遇很不错。如果是其它船公司的就不敢说了，打个比方：我一好友的叔叔在国有船公司的船上做政委（船长级）年薪是50万，还不包其它收入。另一个自己朋友在一不知名船公司任二管轮，年入大约是12万，有时遇上长时间不出船的话还没有这个数，很辛苦的。所以关键是看你到哪个船公司做高级海员了，但首先做高级之前你得先从低级开始，低级能捱过去再说吧，反正也是十年八年后的事了。

4. 远洋油轮工资

1.中远集团：上海远洋--集装箱待遇最高，三副7000元/月左右，大远居中，广远，天远最次不到6000，香港远洋大概7500元/月左右。至于扣除三金后那就不晓的了。

2.中海集团： 上海5000TEU集装箱以上，三副12000元/月以上，30万吨左右的超级油轮工资三副12000以上/月，散货船等等工资三副小于8000，所以目前做5000以上标箱和超级油轮的工资教高。

3.各大地方远洋公司，如河北远洋，浙江远洋，江苏远洋等等三副一般7000不到。

4.外派公司，中远劳务，中海劳务，厦门海隆等等三副工资都在10000左右，如果是外派超级油轮12000左右，超大集装箱也是12000左右，至于其他船舶10000左右。

5. 中远集团轮机长待遇

高级船员指船长、大副、二副、三副、轮机长、大管轮、二管轮、三管轮。

成为高级船员的途径有：参加各类航海院校开办的高级船员培训班，尤其是著名的海事类大学，比如武汉理工大学、大连海事大学、上海海事大学、集美大学、广东海洋大学等高校开办的，一般需要学习2－4年；参加各类船公司开办的高级船员培训基地，比如中远和中海。

6. 远洋轮机长工资

说实话船员的待遇很一般吧，只能说比陆地上的稍微好点而已，大家都说船员的工资好几万之类的，其实这个工资还是有很多猫腻在里面的给你稍微说的详细一点船长，轮机长：3万-5万一个月，跑不同的线工资不太一样，这个是远洋的，近洋的要在3万左右了，但是不会比3万高出多少来，不过也有极个别的会高一些大副，大管轮：3万左右，不同公司，不同航线有出入二副，二管轮：2万左右，同上三副，三管轮：1万左右，同上

7. 远洋轮船长工资

公司，船型，吨位不同，差异还是挺大的按船东来排，欧美的大于国内的按船型来排，LNG大于油轮大于集装箱大于散货吨位越大，一般工资偏高除了大陆的船东，公司太多，差异比较大，现在船长月薪差不多1万美金了吧国内的散货一般五六万人民币，有厉害的公司能拿到1.5万美金

8. 轮机长远洋工资最新

整体上应该是机长高点,但船长也不低呀,现在高级船员也相当的缺,我对三楼说的有点异议,现在中海大的集装箱船的船长是实行的按"每一个标准集装箱1美圆"的工资标准,也就是说那些超级集装箱船(一万多标准箱)的船长月收入会有一万多美金,船长目前年收入超过100万的也是有的. 还有需要注意的是,在国内船长(还有高级船员)待遇高的都是小公司的,那些中远,中海等大公司收入不高. 不过船长因船型,航线和大小等因素互相之间的收入差距要比机长的大.要是拿最高收入的船长和最高收入的机长比较的话,肯定是那个船长的更高 。

9. 远洋轮机长一个月多少钱

说实话船员的待遇很一般吧，只能说比陆地上的稍微好点而已，大家都说船员的工资好几万之类的，其实这个工资还是有很多猫腻在里面的给你稍微说的详细一点 船长，轮机长：3万-5万一个月，跑不同的线工资不太一样，这个是远洋的，近洋的要在3万左右了，但是不会比3万高出多少来，不过也有极个别的会高一些 大副，大管轮：3万左右，不同公司，不同航线有出入 二副，二管轮：2万左右，同上 三副，三管轮：1万左右，同上 这些事高级船员的工资，普通船员（也就是天天干活的）工资不同公司会有极大的差别，但是不管普通船员的工资再高也不会比和他在一个船上的最低的高级船员的工资高，也就是三副和三管轮，而且干普通船员没多大意思，最多弄个水手长，机工长到头了，工资能拿到1万基本到头了 还有不能和国外比，国外的船员工资都高的吓人，但是中国的船员有种种限制想到国外的公司干很难。。。。。就算去了，也是得通过外派公司去，最后到手的工资得被扒好几层皮 还有你得正确的看待这个船员的待遇问题，一说起来时不少，可是你得想想你不可能一直在船上干活，这个工资是你在船上才有，休假了就一毛钱都没啦，搞不好还要倒贴好多，因为要交各种各样的保险基金什么的，所以船员的工资按你一年上船工作6-8个月，回家休假3,4个月，最后到手的也没多少，也就是比路上工作的人多那么一点点 工资越高代表你付出的越多，船员的付出是很大的，大家说的孤独寂寞还是小事了，倒霉的一回家了发现老婆孩子房子，工资卡，啥都没有了，也很正常 安全性吗还是很高的，远洋的船一般还是很有保障的，大公司要比小公司强的不是一点半点，近洋的船安全性就低点，一般公司不怎么靠谱，近洋公司都比较松懈，大家都想每天离陆地那么近安全就高了吧，其实不是那么回事，只要在海里这个危险性都不小，只是说远洋的一般情况下船体的保养，信息的获取都比较受到重视，近洋船就很松懈了

10. 远洋轮机长年收入

　　2010年7月份最新船员调查的工资标准

　　甲类（环球航线）： 驾驶部 工资（月薪） 轮机部 工资（月薪）

　　船 长 5000-5400美元 轮机长 4500-4800美元

　　大 副 3700-4200美元 大管轮 3700-4200美元

　　二 副 2800-3000美元 二管轮 2800-3000美元

　　三 副 2100-2400美元 三管轮 2100-2400美元

　　水手长 750-1000美元 机工长750-1000美元

　　水 手 400-600美元 机 工 400-600美元

　　乙类（近洋航线:中韩、中日、东南亚、台湾航线）

　　驾驶部 工资（月薪） 轮机部 工资（月薪）

　　船 长 4100-4800美元 轮机长 4000-4400美元

　　大 副 3500-3900美元 大管轮 3500-3900美元

　　二 副 2600-2800美元 二管轮 260-2800美元

　　三 副 2000-2200美元 三管轮 2000-2200美元

　　水手长500-800美元 机工长 500-800美元

　　水 手 350-500美元 机 工 350-500美元

　　备注：全体船员的远洋航线伙食补助不低于4美元，另有劳务费等补助。

　　丙类（沿海航线）：

　　驾驶部 工资（月薪） 轮机部 工资（月薪）

　　船长 24000-25000元 轮机长 18000-20000元

　　大副 19000-23000元 大管轮 16000-18000元

　　二副 17000-18500元 二管轮 13500-15000元

　　三副 14000-15000元 三管轮 11000-12500元

　　水手长 3800-5500元 机工长 3800-5500元 水手 2500-3500元 机工 2500-3500元

　　不同的船务公司待遇会不同 【本信息由中国海员人才网\中国海运人才网\爱博海员网\证实并发布，仅供您参考。】

11 . 远洋轮机员

勇敢的水手讲述的是作者的初中同学，通过努力学习而成功的励志故事。

初中上完后，他上了一所航运专科学校，毕业后便做了一名内河航船上的水手。

因为踏实肯干，到我们刚毕业参加工作的时候，他成为货轮上的油管工，负

责监测油库、检修油路，保障货轮燃油供应。当我们在犹豫着要不要考研的时候，他却在自学远洋驾驶的知识和技术，积极参加中国船级社的各种资格考试，我们都颇不以为然。不过，两年以后，他成为远洋货轮上的轮机员，等别人回过神来时，那些证书都已经需要很高的门槛，也只能望洋兴叹了。

又过了两年，他已经是一艘巴拿马籍货轮的二幅了，每年的收入已是用美元

计了。每年的休息期间，他老婆便拉着他四处大肆采购，挣美元花人民币的感觉当然不错，他跟我们说，以后上年纪了就不能出远洋了，我便建议他买两套门面房，以后，开个咖啡馆或者船长酒吧什么的，这下好，他买了四五套。

今年，因为他的技能和经验很多猎头公司纷纷跟他联系介绍更大的公司。

考虑之后，他去了一家美国船行，成为这家老牌公司的第一个中国籍雇员当然，是以大副的身份了。随着人民币的升值，他老婆便一个劲地喊，汇率升了，他家每个月损失一万块。

让我刮目相看的是，或许，大海让他的心灵变得宽阔，他慢慢理解了当初父

母离婚的做法，而不再耿耿于怀于自己的少无所依。在休息的几个月里，在回家看望奶奶之后，他也不忘去探望父母，两代人二十多年的隔阂冰雪消融。

他每个月的零花钱是两万块，已远远超出了这里金领、白领的收入，可我们

相聚时一点也不会感到不自在。还是那个熟悉的阮君，随和，随意，不拘小节。

这些天，他老婆在四处跑，办理出国手续，因为他服务的那家公司承诺给他全家移民。看来以后见面机会要更少了。

勇敢的水手是真正的男儿。

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