园林中地形的营造方式有哪些，

导读：园林中地形的营造方式有哪些， 一、园林中地形的营造方式有哪些， 二、哪些种类的地貌最具旅游开发价值 三、论述中国自然地理条件对旅游资源形成的有利影响 四、园路在园林布局中的作用 五、山地旅游资源的特点？

一、园林中地形的营造方式有哪些，

在园林绿化中，地形的作用主要是解决排水、丰富植物多样性、遮挡视线和分隔空间等，在园林设计中的应用广泛。在园林绿化中，地形营造应遵循利用为主、自然美观和因地制宜等原则。

在规则式园林中，一般表现为不同标高的地坪、层次；在自然式园林中，往往因为地形的起伏，形成平原、丘陵、山峰、盆地等地貌。

二、哪些种类的地貌最具旅游开发价值

具有吸引力，观赏价值的地貌景观均具有开发价值。

三、论述中国自然地理条件对旅游资源形成的有利影响

都大二了，就瞎掰几句吧！中国纬度跨度大，有海滨，森林，沙漠，草原，高原等景观；中国经度跨度大，有热带、亚热带、暖温带、温带、寒温带和高寒区（青藏高原），不同的气候带有不同的景观；中国地形种类多，有代表性的高原，平原，山地，盆地，丘陵；在自然方面，还可以提到地质方面的，中国有较多的火山，产生如五大连池，长白山天池，桂林山水，路南石林，桂林七星岩等等地质旅游资源。

我只能说说理论方面的东西，比如说热带有什么景观，亚热带有什么景观，就要靠你自己去查阅资料了，我大二了，记不完整了。

总之，答题要先宏观后微观。这样可以为阅卷老师提供一个良好的阅卷思路。加油啊，高中其实是很多人人生中最难忘，最不堪回首的岁月了......................

四、园路在园林布局中的作用

园路布局设计的原则

因地制宜的原则

园路的布局设计，除了依据园林建设的规划形式外，还必须结合地形地貌设计，一般园路宜曲不宜直，贵在合乎自然，追求自然野趣，依山随势，回环曲折；要自然流畅，犹若流水，随地势就布局设计，除了依据园林建设的规划形式外，还必须结合地形地貌设计，一般园路宜曲不宜直，贵在合乎自然，追求自然野趣，依山随势，回环曲折；要自然流畅，犹若流水，随地势就形。

满足实用功能，体现以人为本的原则

在园林中，园路的设计也必须遵循工人行走为先的原则。也就上说设计修筑的园路必须满足导游和组织交通的作用，要考虑到人总喜欢走洁净的习惯，所以园路设计必须首先考虑为人服务、满足人的需求。否则就回导致修筑的园路少人走，而园路的绿地被踩出了园路。

园路的环绕性，切记设计无目的、死胡同的园路

园林工程建设只能感的道路应形成一个换状道路网络，四通八达，.道路设计要做到有的防矢，因景设路，因游设路，不能漫无目的，更不能使游人正在游兴时“此路不通”，这是园路设计最忌讳的。

综合园林造景进行布局设计的原则

因路通景。同时也要使路和其他造景要素很好的结合，使整个园林更加和谐，并创造出一定的意境来。比如，为了适宜青少年好立宪的心理，宜在园林中设计羊肠捷径，在水面上可设计汀步；为了适宜中老年游览，坡度超过12°就要设计台阶，且每隔不定的距离设计一处平台以利休息；为了达到曲径通幽，可以在曲路的曲处设计假山、置石及树丛，形成和谐的景观。

园路的布局

园路与建筑

在园路与建筑物的交接处，常常能形成路口。从园路与建筑相互交接的实际情况来看，一般都是在建筑近旁设置一块较小的缓冲场地，园路则通过这块场地与建设交接。多数情装饰品下都应这样处理，但一些都过道作用的建筑，游廊等，也常常不设缓冲小场地，根据对园路和建筑相互关系的处理和实际工程设计中的经验，可以� �用以下几种方式来处理二者之间的交换关系。

能上能下就是我们常见的平行交接和正对交接，是指建筑物的长轴与园路中心线平行或垂直，还有一种侧对交接，是指建筑长轴与园咱中心线相垂直，并从建筑正同的一侧相交接；或者园路从建筑物的侧面与其交接。

实际处理园路与建筑物的交接关系时，一般都避免斜路交接，特别是正对建筑某一角的斜角，冲突感很强。对不得不斜交的园路，要在交接处设一般短的直路作为过渡，或者将交接处形成的路角改成园角，应避免建筑与园路斜交。

园路与种植

最好的绿化效果，应该是林荫夹道。郊区大面积绿化，行道树可与两旁绿化种植相结合在一起，自由进出，不按间距灵活种植实现路在林中走的意境。就是我们所说的夹景。一定距离在局部稍作浓密布置，形成阻隔，是障景。障点使人有“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”的意境。

在园路的转弯处，可以利用植物叙强调，比如种植大量五颜六色的花卉，即有引导游人的功能，又极其美观。园路的交叉路口处，常常可以设置中心绿岛，回车岛，花钵，花树坛等，同样具有美观和疏导游人的作用。

还应注意园路和绿地的高低关系，设计好的园路，常是浅理于绿地之内，隐藏于绿丛之中的，尤其山麓边坡外，园路一经暴露便会留下道道横行痕迹，极不美观，所以要求路比“绿”低，但一定是比“土”低。

园路路口规划

园路路口的规划是园路建设的重要组成部分。从规划式园路系统和自然式园路系统的相互比较情况看来，自然式园路系统中则以三岔路口为主，而在规划式园路系统中则以十安路口比较多，但从加强寻游性来考虑，路口设置也应少一些十字路口，多一点三岔路口。

道路相交时，除山地陟坡地形之外，一般场尽量保用正相交方式。斜相交时斜交角度如呈锐角，其角度也尽量不小于60°。锐角过小，车辆不易转弯，人行要穿绿地。锐角部份还应采用足够的转弯半径，设为园形的转角。路口处形成的道路转角，如属于阴角，可保持直角状态，如属于阳角，应设计为斜边或改成圆角。

要有景点和特点。在三叉路口中央可设计花坛、花舌等，要注意各条道路都要以其中心线与花坛的轴心相对，不要与花坛边线相切，路口的平面形状，应与中心花坛的形状相似或相适应，具有中央花坛的路口，都应按照规划式的地形进行设计

五、山地旅游资源的特点？

自然性

与平原地区相比，由于受到人类活动的影响较小，山地旅游资源较好地保持了原始自然风貌。随着社会经济的发展，环境污染等问题日益凸现，人类产生了回归大自然的强烈愿望，山地旅游资源的这种自然特性对人类具有不可抗拒的吸引力。

综合性

山地旅游资源一船具有较强的综合性，包括着较为丰富的自然旅游景观和人文旅游景观。就自然景观来看，从山下到山顶，自然地理环境条件不断变化，山地包括的各种自然景观也不同程度的随之变化，尤其是地貌形态、气象气候风光、生物景观等在不同海拔高度表现出不同的特征。同时，山地旅游资源的综合性还表现在山地包含有丰富的人文景观和历史文化遗迹，与山地自然风景有机融为一体，能够满足游客不同层次的需求。

时空差异性

山地旅游景观还具有地域性及时间性的特点。地域性主要表现在由于地势高低起伏等因素引起的气候景观和动植物景观在垂直方向上的显著变化，表现出“一山有四季，十里不同天”的景象。时间性主要表现在山地景观 在一年的不同季节具有不同的表现形式，可形成各具特色的四季景观，尤以气象气候风光和生物景观季节变化最为突出，如峨眉山的“洪椿晓雨”景观一般多出现在每年的夏季，而“雪映金顶”景观则主要以冬季出现较多，这种山地旅游景现在时间上的差异无疑会对游客具有特定的吸引力。

脆弱性

山地旅游资源大多数是不可再生的资源，生态系统较脆弱，自然灾害频繁，抗干扰能力低，系统结构易发生改变，功能易缺失。山地生态环境一旦遭到破坏，即使可能复生也不能复原，因此，在旅游开发中应坚持严格保护。

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