1934年游轮有什么 1962年游轮事件

导读：1934年游轮有什么 1962年游轮事件 1. 1962年游轮事件 2. 2009年后中国游轮事件 3. 1962年豪华游轮事件 4. 1962年失踪的意大利游轮 5. 1962年邮轮事件 6. 游轮大事件 7. 游轮遇难事件 8. 1967年轮船事件 9. 中国游轮事件

1. 1962年游轮事件

《幽灵船》

外文名

Ghost Ship

其它译名

吓破胆、鬼船

制片地区

澳大利亚、美国

类 型

惊悚、恐怖、冒险、悬疑

主 演

加布里埃尔·伯恩，朱丽安娜·玛格丽丝，朗·埃达德，戴斯蒙德·哈灵顿，艾米丽·布朗宁

片 长

91分钟

上映时间

2002年10月25日

剧情简介

白令海峡。遥远寒冷，无人涉足。

1962年，意大利豪华客轮安东尼亚·格拉撒号在这一带洋面上失踪，没有任何遗迹可循。这艘水上皇宫一样的大船，有可容纳数百人的舞厅和现场乐队给客人舞到天明，有宽大游泳池让人可以嬉戏放松，有高级厨师日夜指挥手下做出最地道的意大利美食。漂在大海上的旅程仿佛不受外界干扰的一场美梦。然而转眼什么都没有留下，除了冰山和海洋。

2002年。一架飞机飞过阿拉斯加沿岸的洋面，飞行员看到下面的水上漂浮着一条船。他的注意力被吸引了，想揭开这船的秘密。

西恩·墨菲是一艘救援船的船长，莫瑞恩·爱普斯是船上救援小组的组长，他们带领的是救援行业里最出色的团队，他们的工作是登上一艘被遗弃的船，使它能够航行，并把船带回海岸，以此获得雇主的酬劳。这一次，雇佣他们的是发现那艘神秘大船的人，加拿大空军飞行员杰克·弗里曼。那艘船，正是四十年前失踪的安东尼亚号。是为了挑战，为了刺激，更多也是为了金钱。由于雷达很难扫到，所以在几乎要撞上去时，他们才发现，原来它已经在面前了。船长墨菲说了句很深省的话“一开始，它就给了我们一个下马威”，确实，后来的种种也证明了，他们的悲剧由此开始。

根据海洋法，任何在公海发现的船只都归发现者所有，如果他有足够运气和技巧发现并把它拖回岸上。对救援队来说，这条豪华客轮是一笔很大的财产。就看他们有没有办法了。西恩带着他“北冰洋武士号”的船员，他的大副格里尔，技术师道奇，门德尔和桑托斯，和莫瑞恩一起，登上了这艘意大利客轮。

船不再是当初的样子了。自然。除了岁月造成的痕迹外，怪异的事情也一桩接一桩地发生，比他们以前经历过的都要恐怖和致命。这艘船并没有被遗弃。船员们的任务不再是获得财富，而是找到出当初这艘船上发生的真相，解开一切秘密，因为船上的神秘力量已经威胁到他们的生命。

本片的大反派是一个跟这些专业海洋打捞队工作性质差不多的灵魂收集者，打捞队打捞船只搜索宝贝，而他专门收集有罪的灵魂，每当搜集满一船的灵魂，这个搜集者就会得到重生。安东尼亚号上所有的人被投毒，遇害，然后那些预谋的人又因为金钱自相残杀。最后只有一个人存活。他竟然就是找救援队解开安东尼亚号秘密的人杰克。所有后来等上安东尼亚号的救援人员都死于幽灵船上，只有女主角莫瑞恩逃离。

于是为了加快搜集灵魂的进度，他使用了违规的手段，那就是利用财宝引诱人犯错误，然后杀死他们，得到他们的灵魂，影片中的小女孩由于没有犯错，无法被其完全控制，所以经常出现试图拯救这支打捞队，最终女主人公成功炸毁幽灵船，逃出生还，但是不幸的一幕出现了......当她被经过的船救起，回到陆地时，竟然发现面前走过几个人，抬着刚才从幽灵船里发现的箱子，而这几个人竟然就是她刚刚死去的队友，而指挥他们的就是杰克。影片在杰克诡异的笑和莫瑞恩的尖叫声中结束。

2. 2009年后中国游轮事件

恐怖游轮是2009年上映的。

3. 1962年豪华游轮事件

鬼船/� ��灵船/吓破胆 白令海峡遥远寒冷，无人涉足。

1962年5月21日，意大利豪华客轮安东尼亚·格雷扎号在加拿大拉布拉多沿海神秘失踪。这艘当时最豪华的客轮，有可容纳数百人的舞厅和能给客人舞到天明的现场乐队，有宽大的游泳池供游人嬉戏，有高级厨师做出的地道的意大利美食。据说，船上还有数量可观的黄金和珠宝。可这一切都和客轮一起消失在冰冷的白令海峡。四十年后，加拿大空军飞行员杰克·弗里曼在一次飞行中意外的发现了一艘船孤零零的漂在阿拉斯加海面上。精明的杰克很快就察觉到这就是传说中的安东尼亚号，根据海洋法任何在公海发现的船只都归发现者所有。于是，杰克就找到了救援船的船长西恩·墨菲，请他和他的打捞队去把安东尼亚号拖回海岸。墨菲带着他“北极勇士号”的船员，救援组组长艾普斯、格里尔，技术师道奇，门德尔、桑托斯、芒德和杰克一起，登上了这艘意大利客轮。船已不再是当初的样子，除了岁月造成的痕迹外，怪异的事情也一桩接一桩地发生。不过很快，他们就在货仓发现了他们梦寐以求的金子。正当他们要把金子运出去的时候，“北极勇士号”却意外地发生了爆炸，桑托斯也在这次意外中丧生。其他人只能呆在安东尼亚号上，等待救援。但是，救援小组的成员发现，他们已经被幻象迷惑。格里尔和墨菲先后死去。艾普斯却看到了一个叫凯蒂的小女孩。小女孩带着艾普斯回到了出事的当晚。艾普斯看到了那晚发生的事情。一群强盗为了金子，残忍地杀害了客轮上所有的人。后来，这群强盗又起了内讧，互相残杀。而那个幕后的指示竟然与飞行员杰克·弗里曼长得一模一样。艾普斯立刻对杰克·弗里曼有了防备，但是杰克·弗里曼还是杀死了剩下了救援人员。原来，杰克·弗里曼并非是人类，他是玩弄人灵魂的魔鬼，他将那些受害者的灵魂禁锢在这艘船上，让他们无法升入天堂。在最后的较量中，杰克·弗里曼没有打败艾普斯，但是他却没有被完全消灭。

4. 1962年失踪的意大利游轮

知学善建 诚达思远

天津海运职业学院（Tianjin Maritime College），位于天津市，是一所以航运为特色，具有工学、经济学、管理学等学科门类的综合性公办全日制高等职业院校。

学院源于1962年建立的天津市科学技术进修学院。2006年2月，经天津市人民政府批准整体改制，成立天津海运职业学院。学院占地面积976亩，建筑面积20万余平方米，在校生一万余名。学院下设航海技术系、轮机工程系、航运经济系、邮轮旅游系、信息工程系、工程技术系、基础教学部（体育部）、思政教学部8个教学部门。现有专任教师252名。

5. 1962年邮轮事件

　深圳海上世界门票价格：　　深圳海上世界不需要门票，开车去的话，要收停车费。　　船上如果是在非营业时间上去大概参观一下的话，不用收费的。但是里面餐厅营业了后，就得消费啦　　不要门票的。到那个船上要三十元。其它不要　　“海上世界”原为法国建造的一艘豪华游轮，原名ANCEVELLER，由著名的法国委纳译尔大西洋船厂建造，船高9层，长168M， 宽21M，排水量为14000吨。1962年由法国总统戴高乐剪彩下水作为其专用豪华邮轮。1973年，中国购下此船，改名为“明华”轮。1979年廖承志率团乘“明华”轮访日，该船被誉为“中日友好船”。1983年停泊到蛇口海岸六湾，内部改造为酒店、娱乐等商业旅游项目，成为中国第一座海上旅游中心。 1984年中国领导人邓小平视察蛇口时下榻“明华”轮，并为该轮题词——“海上世界”。

6. 游轮大事件

游轮为舞 台的我记得的有3个22⑵3集奢华客轮连续杀人事件(前，后篇)174集20年的杀意新佛尼号连续杀人事件剧院版9水平线上的诡计

7. 游轮遇难事件

应该是《泰坦尼克号》，希望可以帮到你

8. 1967年轮船事件

61年的中国航天史中，出现过很多“一号”，“长征一号”、“神舟一号”、“嫦娥一号”、“天舟一号”……

这些“一号”的出现象征着中国航天事业探索不断推进，也体现了中国航天人并不止于单次尝试，而是在一个长期的过程里钻研不止。

航天家族几位“一号”兄弟，每一个都有着自己的幕后故事——

起飞前“爆炸”试验 救了“长征一号”运载火箭

《钱学森的航天岁月》一书记录：1970年4月初，“长征一号”运载火箭转入发射场进行测试。研制人员绞尽脑汁思考还有哪些细微问题没有想到。此时火箭附近一个闪光灯引起火箭设计师韩厚健的注意，他想到，这个用于外弹道测量照相的闪光灯的闪亮，会不会产生电磁感应，引爆火箭上的上百个电爆管？

为确保万无一失，同为火箭设计师的陈寿椿等人决定做个试验。在中央电视台摄制的电视纪录片《撼天记》中，陈寿椿介绍了试验的惊险历程：“我们把炸弹的两个雷管抽出来，放在门口一个铁桶里……放好以后，搞弹道的人启动闪光灯闪一下，看看有没有影响。‘叮一闪，‘砰一下炸了！没想到这雷管有那么大的威力……如果不做那个试验，估计火箭一起飞，就会莫名其妙炸了掉下来。它飞行很正常，但是炸了，还不知道出了什么事。”

通过试验大家才知道，原来闪光灯的确会产生电磁感应，引爆电爆管。于是科研人员在发射前拆下了整个照相机和闪光灯。

4月24日晚，“长征一号”运载火箭成功将“东方红一号”卫星送入太空，科研人员终于松了一口气。后来的火箭上所有电爆管都由敏感型改为钝感型，杜绝了后患。

“东方红一号”卫星为何播送《东方红》

1970年4月，我国的第一颗人造卫星“东方红一号”发射成功。这颗卫星比在中国之前自行发射卫星的苏联、美国、法国、日本这四个国家的第一颗卫星质量的总和还大。

1965年9月，中科院卫星设计院提出卫星要比各国的第一颗卫星先进一步，即发射一个连续信号。卫星总体组组长何正华认为，苏联第一颗人造卫星的呼叫信号是嘀嘀答答的电报码，遥测信号是间断的。中国要超过苏联，就必须发射

一个连续的信号，且要有中国特色。于是他提出卫星播送陕北民歌《东方红》乐曲，并将卫星命名“东方红一号”的建议。

1966年5月，经国防科工委、中国科学院、七机部负责人罗舜初、张劲夫、裴丽生、钱学森等共同商定，将中国第一颗人造卫星取名为“东方红一号”。“东方红一号”的发射时间定在1970年，成功的标志即第一颗人造地球卫星的总体要求是：“上得去，抓得住，听得到，看得见”。

1967年初，中央正式确定中国第一颗人造地球卫星播送《东方红》乐曲，让全世界人民都能听到中国卫星的声音。

对于如何产生《东方红》乐音，曾提出过几种方案，经比较决定，采用可靠性高、工作寿命长、消耗功率小、乐音悦耳嘹亮的电子音乐。对于如何发送《东方红》乐音，也曾提出过3种方案，最后经研究决定，采用1台发射机发送《东方红》乐音。不过，要让普通收音机直接收听到“东方红一号”卫星播放的《东方红》乐音，需在卫星上安装大功率发射机，但那将使卫星的重量超过1吨，这对于当时中国火箭的运载能力来说是不可行的。为此，采用先由大型地面站接� ��，再通过广播电台转播的办法来实现。

所以，在卫星发射上去后，全国人民听到的《东方红》乐音都是经广播电台转播的卫星信号。设计人员曾打算在“东方红一号”卫星上镶满毛泽东像章，但后来在周恩来总理的指示下，为了减轻卫星质量，这些像章没有一起升空。

“东方红一号”卫星直径只有1米，为了使地面“看得见”，科研人员在末级火箭上加上“观测裙”，使末级火箭的亮度提高为2—3等星，从而便于人们观看。具体做法是：做一个布的大气球（或叫“围裙”）把第3级火箭包上，发射的时候先不把它放开，等上天以后再吹大，让它能撑开胀到3米或者更大一点；同时，这个布气球外头也镀上铝，大面积反射太阳光，那样的话视觉效果就比1米大得多，大大提高了观测亮度，因而就能看见了。

在“东方红一号”上天后，遵照周恩来总理的要求，中国对“东方红一号”卫星飞经各国首都上空的时间进行了预报，以便各国观测，因而在当时引起许多国家的强烈反响。

“神舟一号”曾面临失控 最后10秒得到抢救

1999年11月20日，北京时间凌晨6点30分7秒，“神舟一号”飞船如期在酒泉航天发射场发射升空。指挥大厅里的人们沉浸在一片兴奋之中。值得一提的是，这个创造了奇迹的年轻群体平均年龄只有28岁。

“神舟一号”飞船虽然没有载人，但携带了一些有纪念意义的“行李”：一是旗类，包括中华人民共和国国旗、澳门特别行政区区旗、奥运会会旗等；二是各种邮票及纪念封；三是各10克左右的青椒、西瓜、玉米、大麦等农作物种子，此外还有甘草、板蓝根等中药材。它是中国载人航天工程的首次飞行，是我们在载人航天飞行技术上的重大突破，是中国航天史上的一座里程碑。

“神舟一号”的飞行并非一帆风顺，科学家和工程师们始终紧绷着神经。修建发射场设施时遇到了很多困难；合练之后接近发射时，飞船测试中出现定向陀螺仪的问题，竟不得不拆开飞船的防热大底来检修故障；最后为了避开狮子座“流星雨”又进行了延期。整个发射可谓是几经波折。

另一件大事是在飞船接近返回时突然不执行北京航天指挥控制中心发出的数据注入指令，如不采取措施，飞船将因失控而偏离轨道，返回就会失败。事情开始于第13圈飞行，第一次是渭南测控站向飞船注入返回控制指令没有成功，随后青岛测控站第二次尝试仍然没有成功。“神舟一号”很快飞临日本海上空，位于太平洋上的“远望二号”测量船第三次向飞船注入返回控制指令，仍然没有成功！

很快，“神舟一号”飞船进入第14圈，即最后一圈，给飞船注入返回指令也只剩“远望三号”测量船的最后一次机会，注入指令的时间只有四十七秒，如不采取措施，飞船将因失控而偏离轨道，导致返回失败。

当时飞控大厅内，气氛陡然凝固。北京飞控中心副主任李剑接到命令，被要求迅速拿出应急方案。短短30分钟内，他与同事仔细分析测控计划，快速完成故障分析、测控条件计算，提出故障排除方案，并进行数据注入仿真验证。最终，他在距离飞船返回程序启动仅剩最后10秒时成功注入应急数据，使飞船按预定计划顺利返回着陆场。这是真实版的“最后一秒拯救世界”。

9. 中国游轮事件

2015年6月1日，本应该是全国欢聚儿童节的日子，长江上却发生了一起特大沉船案件。重庆东方轮船公司所属的游客船东方之星游轮于2015年6月1日自南京驶往重庆，这艘游轮还没有抵达目的地，就在湖北省监利县长江大马洲水道发生沉船事故，仅仅一分钟游轮倾覆 。游轮上的454名乘客全部落水，经过多日救援，最终只有12人生还，442人遇难。

幸存者的回忆

6月3日，43岁的旅行社工作人员张辉在长江中漂流了十几个小时后被救援队发现。张辉被送去湖南岳阳市第一人民医院后，他甚至怀疑自己存在幻觉。张辉说自己在水中漂浮了十几个小时，他曾数次认为自己将命丧长江，回忆起东方之星游轮的倾覆，依旧让张辉感到惊魂未定。

5月28日，重庆东方轮船公司的一艘游轮东方之星号从南京启航，这艘游轮原计划航行10天，于6月7日抵达重庆，43岁的张辉是上海协和国际旅行社的工作人员。船上的游客大多都是50岁到80岁的老年人，6月1日，游客们按照原计划在湖北赤壁游览，一天的行程结束后游客们都回房休息了，按照原计划，6月2日到达荆州。

6月1日晚上9点过后，大部分游客在床上休息，这些老年游客睡得很早。张辉作为旅行团队的负责人，他和同事们正在商量第2天的行程安排。从9点开始，外面风雨交加，电闪雷鸣，天气状况很不好。东方之星游轮是普通的客轮改装而成，窗户密闭性不严，雨水拍打在窗户上，从窗缝中进入船内。

张辉清楚地记得，9:20分很多游客都从床上起来，将打湿的被子和电视机搬到大厅里。张辉从2楼右侧的办公室来到卧室，他想提前把被子放到干燥的地方。张辉往卧室走的时候发现东方之星游轮出现倾斜，倾斜度越来越大，还没有走到卧室，倾斜度就接近45度，船上的一些装饰物掉在了地板上。

不到一分钟时间船就快要翻了，张辉抓起挂在船上的救生衣顺着窗户往上爬。张辉不会游泳，他只能抓着救生衣飘在江面上，张辉的周围还有几十人和他一样飘在水面上呼救。夜晚风雨大作，张辉周围的呼救声越来越小，几分钟过后几乎听不到呼救声了。张辉把救生衣绑在自己的皮带上，一边顺着江水漂流，一边呼救。

张辉从湖北监利一直飘到湖南岳阳，一路上他都在想方设法抓住路边的障碍物，张辉在江面上漂浮了十几个小时后，终于抓住水面上的芦苇和树枝，划到了岸边，他用力爬上岸后被救。张辉被救后给老婆和儿子打了一个电话，听到妻儿的声音，他开始失声痛哭。

积极展开救援

游轮翻沉的速度太快，没有人打电话报警，直到一位幸存者游上岸，联系了岸边的渔民，湖北省有关部门才接到落水人员的报警，对这起事故开展救援。游轮发生翻沉事故后，船上的400多名游客全部掉入水中，这起沉船事故引起上级部门的密切关注，有关部门立刻组织救援队开展救援，媒体和记者也在沉船点附近进行报道。

东方之星游轮翻沉后，整个船体漂浮在江面上，由于翻船事故发生在夜晚，翻船的速度非常快，江面上几乎看不见呼救的人。救援人员不清楚船舱里是否还有生还的人，只能先用切割工具将船底气彻底割开，寻找船舱里的生还者。

救援队找来一艘装载大型搜救塔的船舶，将东方之星游轮完全吊起来，东方之星游轮被翻转之后救援队进入游轮中，找到一个还有生命体征的老太太，这位老太太如此幸运被救下，是因为她躲在一个密闭的房间里。

6月1日晚到6月2日，华容县下了百年难遇的特大暴雨，降水量超过250毫米，当地的水位急剧上涨，增加了救援难度。东方之星游轮上的很多乘客落入水中都被冲到了下游，救援队只能在附近进行大规模的搜寻。截止到6月2号下午，一共有12人获救，其余的旅客均失踪。

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