g港惊现神秘游轮 皇家游轮之神秘旅客

导读：g港惊现神秘游轮 皇家游轮之神秘旅客 1. 皇家游轮之神秘旅客 2. 邮轮神秘之旅 3. 皇家豪华游轮 4. 皇家邮轮神秘旅客密室逃脱 5. 皇家游轮公司图片 6. 皇家游轮旅游 7. 皇家游轮神秘旅客攻略 8. 皇家游轮之神秘旅客攻略密室逃脱 9. 皇家游轮之神秘旅客答案 10. 皇家游轮之神秘旅客密码攻略

1. 皇家游轮之神秘旅客

看您需要坐什么邮轮，几个人带小孩住一个房间。

两大一小或者三大一小住一个房间，儿童会按同舱第三、四人的优惠价格计算，

歌诗达邮轮和地中海邮轮会给同一个房间作为第三、四人不满18岁的未成年免船票（歌诗达是13岁以下免船票）。

皇家加勒比和公主邮轮是按正常的同舱第三、四人优惠价格计算，几乎与成人作为同舱第三、四人价格一致，但是皇家和公主的服务和设施比歌诗达更胜一筹。有任何邮轮问题可以直接向我求助。

2. 邮轮神秘之旅

有时候能穿像孩子的玩具船一样横搁在越来越大的浪山的斜坡上，立刻又跟倒下去了似的，嘟嘟嘟落到山谷底里，好像马上就要沉船了。

我们乘坐的游轮沿江而上，依次经过了西陵峡，巫峡和瞿塘峡，两岸全是连绵起伏的山恋，郁郁葱葱的树木缠绕在山顶的云雾，真更增加了一种神秘的色彩。

3. 皇家豪华游轮

NO1【海洋和谐号】

该游轮造价8亿英镑，游轮有18个甲板，长362米，宽66米，有2747间客舱房，载客达6000人，重达22.7万吨，比“铁达尼号”游轮长92米，宽36米，是目前世界最大的游轮。该游轮所有权为美国皇家加勒比邮轮公司。

NO 2【海洋魅力号】

该游轮造价15亿美元，游轮长361米、宽66米，排水量达22.5万吨，共有16层甲板和2704个客舱，可搭载6360名游客，有模仿纽约中央公园修建的绿色植物区、家庭户外娱乐区、4处风格不同的游泳区域、2座攀岩壁、1个篮球场，还有数十家酒吧和餐厅。该游轮所有权为美国皇家加勒比邮轮公司。

4. 皇家邮轮神秘旅客密室逃脱

1银行抢劫案 2 铁板烧小店

3 金刚铠甲登场 4 镇魔塔之谜

5 封印库彼休6 刑天必杀术

7小天的秘密 8 游轮战双魔

9 团结的力量10 借刀杀人

11 一致对敌 12 五魔同现

13 坚持！ 小飞 14 幽冥魔的内战

15 神秘的密室 16 遥远的阿瑞斯

17 绝招！ 新的战斗术 18 未知的藏修者

19 库忿斯的仇恨 20 危急！ 勇士们

21 柚子失踪 22 路法之子

23 心魔浮现 24 封印马拉特·萨芬塔

25 伏击！背后的阴谋 26 藏修者之谜

27 路法的盅术 28 复活基因

29 库拉现身 30 战神刑天

下半部

集数 名称 集数 名称

31 卷土重来 32 曾经的故事

33 时空穿越 34 千年激战

35 天赋重任 36 术修者和藏修者的使命

37 幽冥军团复活！ 38 柚子的病情

39 新的阴谋 40 升级！铠甲的秘密！

41 大战水泥厂 42 爆裂金刚

43 李代桃僵 44 金刚杵的下落

45 危险的敌人 46 清自在！伟大的战士

47 庚伮金刚杵 48 铠甲合体

49 修罗铠甲 50 釜底抽薪

51 最后的王牌 52 战书！邪恶战胜正义

53 地球能晶！地球之命！ 54 阿瑞斯飞船

55 柚子！真正的秘密 56 武痴炎帝

57 邪恶契约 58 各怀诡计

59 阿瑞斯太空舰之战 60 最后的战役

5. 皇家游轮公司图片

　　目前在国际邮轮产业中，前四大邮轮公司是嘉年华公司、皇家加勒比海邮轮公司、P＆O公主邮轮公司与丽星邮轮公司。四大邮轮公司的载客能力占整个邮轮产业的80％，呈现明显的寡头垄断结构特征。

　　嘉年华邮轮（Carnival Cruise Lines）成立于1972年，属于大型邮轮。它以“Vacation Guarantee ＆ Fun Ships”为主要产品诉求，是现今最为庞大的邮轮船队。旗下除有嘉年华船队之外，还有荷美邮轮、意大利海岸邮轮、冠达邮轮、世朋邮轮以及风之颂邮轮，这些邮轮在集团控管之方式的经营下进行良性竞争。其船队全年在加勒比海、墨西哥� ��巴哈马航行。而季节性航线则于阿拉斯加、夏威夷、巴拿马运河、加拿大海域运作。

　　皇家加勒比海邮轮Royal Caribbean International　创始于1969年，以大吨位、平实价位、设施多样为诉求。其船队于巴拿马运河、地中海、欧洲、俄罗斯、挪威海湾、阿拉斯加、百慕达、夏威夷、泛大西洋、新英格兰、墨西哥、非洲、中东、澳洲、纽约等地航行。

　　P＆O邮轮P＆O Cruises P＆O　创立于1837年，为老牌的大型邮轮船队，以中低价位和提供纯粹英伦风格为特点，航线遍布全球。P＆O高雅的英式格调服务、专业流畅的邮轮航程与极佳的夜间娱乐表演活动，都是令其船队历久不衰的原因。其船队航线在加拿大、美洲、南非、中国、印度洋、红海、澳洲等都有行驶。

　　丽星邮轮（Star Cruise）成立于1993年，以推动亚太区的国际邮轮旅游发展为目标。丽星邮轮看准了发展快速的世界性邮轮事业及东南亚在国际邮轮版图的重要性，而引进世界豪华邮轮。它目前共计有丽星邮轮、挪威邮轮、东方邮轮及邮轮客运四个品牌共同经营，旗下拥有20艘邮轮，航线遍布亚太地区、北美、加勒比海、阿拉斯加、欧洲、地中海、百慕达以及南极。

　　截至2002年底，国际上共有265艘邮轮，销售收入估计为154亿美元，人均消费1500美元。国际邮轮产业发展已较为成熟，主要市场仍然在北美与欧洲，亚太地区的发展还相对滞后。

6. 皇家游轮旅游

英国皇家邮轮“泰坦尼克”号是奥林匹克 级邮轮的第二艘邮船，由英国白星航运公司 制造的一艘巨大豪华客轮。在当时泰坦尼克”是世界上最大的豪华客轮，曾拥有“永不 沉没的船”和“梦幻之旅”的美称。“泰坦尼克”号共耗资7500万英镑，吨位46328吨，长 269米，宽28米，从龙骨到四个大烟囱的顶端有53米，高度相当于11层楼之高。

当时人 们计划让花费巨大的“泰坦尼克”号、“奥林匹 克”号和“不列颠尼克”号三艘姐妹船为游客举行一次奢华的大西洋旅游。

7. 皇家游轮神秘旅客攻略

首先由单人舱，然后有每日电子船书，上面满满的行程你可以去一个一个参加，一天从早上到晚上安排的满满当当的，派对，集体舞蹈班，俱乐部活动，演出等，建议去皇家加勒比邮轮。这个邮轮比较适合年轻人玩，里面的设施更加现代。一个人也不显得孤独

8. 皇家游轮之神秘旅客攻略密室逃脱

按照该船的现代化建造水平，在一般情况下是不会翻船的。

海洋奇迹号为皇家加勒比最受瞩目的绿洲系列第五艘游轮，总吨位为23.7万吨，长362米，宽64米，总层高18层甲板，船上设有2,867间客房，最多可接待6,988位宾客。

“海洋奇迹”号由法国大西洋造船厂（Chantiers de l'Atlantique）建造，整个建造工程耗时三年，直至今年1月底才在马赛港举行了正式的交付仪式。

9. 皇家游轮之神秘旅客答案

1756年，英国政府启用双桅帆船运营每个月从法尔茅斯港到纽约的邮件业务，这些船很少载政府人员以外的乘客，更不载货。1819年，第一艘使用蒸汽机做为辅助动力的美国“萨凡纳号”船5月22日从萨凡纳出发，横渡大西洋，29天后到达英国利物浦。虽然期间只使用蒸汽机大约85个小时，但此次航行开创了历史，迎来了蒸汽动力船时代。

19世纪上半叶，欲从欧洲前往美洲的淘金者渐多，邮件寄送的需求也迅速增加。在此背景下，英国铁行渣华船运公司在1837年利用蒸汽帆船开办了海上客运兼邮件运输业务，这即是邮轮的雏形。1840年，世界上第一艘邮轮诞生，是船舶工程师罗伯特·内皮尔设计的。这艘1154吨的“ 不列颠号”蒸汽轮船由英国冠达邮轮公司生产，在当年7月4日离开利物浦开始横跨大西洋，前往加拿大及美国，首航搭载了65名乘客，随船同行的还有冠达邮轮总裁萨缪尔·肯纳德。不久后，在友人的协助下，肯纳德创办了世界上第一家横跨大西洋的邮轮公司——英国北美皇家邮件船务公司，开始了定期跨洋的班轮(Ocean liner)业务。

1850年以后，英国皇家邮政允许私营船务公司以合约形式，帮助其运送信件和包裹，但必须要悬挂皇家邮政的信号旗，并称自己的船只为“皇家邮轮”。具有这一称号，也被看做是信用的保证，因为邮件必须按时送达。1891年起，北美洲的三艘邮轮也开始了从温哥华到亚洲的定期航线，“皇家邮轮”的称呼逐渐扩散至亚洲，成了大型客船的代名词。面对丰厚的利润，英国和美国纷纷成立邮轮公司，主营业务是运送邮件和大量渴望到美洲的淘金者。

当时，如何缩短航行时间，是邮轮设计建造者最为注重的。各船舶公司纷纷建造高速邮轮，在横渡大西洋的航线上展开了一场较量，同业公会为此还制定了带有广告色彩的“蓝色绶带奖”。蓝飘带不仅象征着荣誉，还能为轮船公司带来更多的商业利润。

当时，设计者普遍认为，主机多、功率大的船航速快，因此，各大轮船公司都为大型邮轮配置了强大的动力装置，使其航速达到极限。家喻户晓的“泰坦尼克号”就建有四个烟囱，其中一个只是装饰，即是迎合了人们的这种心理。19世纪末，邮轮航速最高为20节(“节”指舰船在单位时间内所航行的里程)，到了20世纪30年代，航速可达30节左右。

19世纪末20世纪初，德国在大西洋邮船业取得领先地位。之后，英国不甘落后，通过260万英镑的政府贷款建造了“路西塔尼亚号”和“毛里塔利亚号”，这两艘大型邮轮首次配置了蒸汽涡轮发动机。据当时《纽约时报》报道，为了达到25节的持续航速，“路西塔尼亚号”共有“68个熔炉进料装置，6个动力锅炉，52000平方英尺的供暖面，轮船动力增加了3万马力”。这一航速，打破了德国保持多年的跨大西洋航速纪录。

为争夺世界邮轮的霸主地位，欧洲各国纷纷建造“大西洋航线上最快的船”，激烈的竞争可以说是“打破了头”。1935年，法国政府投资建造了“诺曼底号”，首航就实现了29.98节的速度，打破了意大利“雷克斯号”保持两年的纪录。没过多久，英国“玛丽女王号”的航速就达到了30.14节，“诺曼底号”不服，再次赶超，很快又被打败，最终在1938年“玛丽女王号”创造出31.6节的高速，成为了当时最快的船，横渡大西洋仅需4天或更短时间。此纪录直到1952年才被美国“合众国号”打破。“合众国号”创造了大型邮轮的终极速度，横渡大西洋时速达到40多节。从此，邮轮争夺“蓝色绶带奖”的日子宣告结束。

10. 皇家游轮之神秘旅客密码攻略

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