携程旅游市场营销分析报告 携程旅游的市场竞争分析

导读：携程旅游市场营销分析报告 携程旅游的市场竞争分析 1. 携程旅游的市场竞争分析 2. 携程旅行市场规模 3. 携程旅行市场分析 4. 携程旅游的市场竞争分析怎么写 5. 携程在旅游业市场的地位 6. 携程旅行竞争优势 7. 携程旅游的市场竞争分析论文

1. 携程旅游的市场竞争分析

在日前由中国旅游研究院主办的精益服务促进智慧旅游研讨会上，“携程”旅行网副总裁汤澜强调，如今的“市场”已进入“细分”时代，消费者群体发生了细分，我们需推出对应的产品以满足不同用户群体的细分需求。上市之后，携程逐渐开始产品化，相继推出旅游度假业务商旅业务。汤澜称。消费者在享受前所未有的优惠价格的同时，在预订过程中隐藏了酒店名字，不至于影响到该酒店的市场定位，也不会打破自身的价格体系。汤澜称。

　　在日前由中国旅游研究院主办的“精益服务促进智慧旅游”研讨会上，携程旅行网副总裁汤澜强调，“如今的市场已进入细分时代，消费者群体发生了细分，我们需推出对应的产品以满足不同用户群体的细分需求。”

　　据艾瑞数据显示，2011年中国在线旅游交易规模达1730亿元，今年增长速度预计超过50%，交易额将超过2500亿元。

　　但携程的受关注程度不如“去哪儿”高，积累最深的机票和酒店业务更是受到很大冲击。汤澜称，“产品同质化现象太严重，以至于很难形成携程自己的品牌特色。而且不能完全体现出服务的价值，没法真正了解用户的需求，导致无法做出相应的战略调整。”携程之前的商业模式更多的是在卖资源，机票和酒店的佣金都是固定的，容易出现“天花板效应”，达到某一个量级后，其边际收益将明显下滑。

　　汤澜告诉本报：“我们不想成为‘信息批发商’。通过OTA(在线旅游代理)的服务模式，不仅提供旅游信息，更重要的是根据消费者的不同需求，组合不同的服务。”

　　上市之后，携程逐渐开始“产品化”，相继推出旅游度假业务、商旅业务。如今这两项已被列入携程的四大支柱业务，与之前的机票和酒店业务不同，它们更像是一种解决方案。通过采用内购的方式购买机票和酒店服务，再根据不同的产品方式，组合成更个性化的产品。

　　而这四大业务之间的互动更加明确，机票和酒店除了独立销售外，还充当着另外两者的供应商，而旅游和商旅则又可以拉升其他业务的销量，从而形成一个全新的业务版图。“携程最大的优势在于服务可以形成闭环，使消费者在一个系统内完成查询、预定、支付、经验分享等流程。”汤澜称。

　　为了做好服务，携程在线上线下做了很多准备，成立了超大型呼叫中心、投资线下酒店和旅行社等，几乎渗透到整个产业链的每一个细节。

　　对产业链资源的整合使得携程在开发产品的过程中更加有的放矢。今年1月份刚上线的惠选酒店频道，采用模糊预订模式——商家在产品失效(飞机起飞或是酒店晚间订房)之前，以更低的折扣甩货的方式。所谓的“模糊定价”，就是消费者只能看到部分酒店信息，比如星级、区域等，而价格和酒店名称只有在支付成功之后，才能看到。“消费者在享受前所未有的优惠价格的同时，在预订过程中隐藏了酒店名字，不至于影响到该酒店的市场定位，也不会打破自身的价格体系。”汤澜称。

　　这只是携程其中一款产品，而在繁杂的产品设计过程中，携程最大的难度就是标准化和个性化之间的平衡，尤其是它重点的旅游业务。

　　携程在标准化的基础上，会根据一部分顾客的要求，对产品进行部分的调整。为此，携程专门成立了创新业务部，用几十个交叉的维度来考量一个产品的商用性。比如季节因素，游泳在冬天就不适合放在产品里，甚至还会考虑客户是亲子游还是情侣游。

　　这些产品的载体来自� �程收购的“Smart GO”，它只保留机票和酒店两块标准化的服务，而中间则给出了一个菜单式的选择。通过这种方式，携程不仅满足了个性化需求，而且也兼顾了标准化。

　　“经过这样的调整，实现了在最佳的时刻，以最好的价格，通过最优的渠道出售给最合适的客人。”汤澜表示。

2. 携程旅行市场规模

携程旅行网的优点：　　

1、服务优势　　服务是携程各项优势中突出的一点，即“科学地追求完美，有节制 地创新”。 从整体上来说，携程在服务的规模、系统、流程、理念方面都在行业 内遥遥领先。携程拥有全国相关行业中最大的呼叫中心，1200多 个坐席1300余名员工。在培训方面，携程对员工进行服务理念的重点培训，强调 “以客户为中心”的观念，特别是在服务态度和语音上面，在呼叫中心行业内屡获好评。在降低差错、提高正确性方面，携程通过流程控制、质量监管、6sigma精益改进等手段不断减少差错，为会员提供准确及时的服务，象管理 制造业一样管理我们的服务，取得了很好的成效。在追求服务零缺陷方面，携程是行业内的倡导者与排头兵。　　

2、市场合作优势　　市场合作是携程蓬勃发展的重要方面。目前，携程已针对航空、金 融、通讯、企业四大板块全面出击，并已经和国航、东航、南航、上航、深航、厦航、川航、山航等全国各大航空公司，招行、工行、建行、中行、民生、广发行等 全国各大银行，以及各地移动、联通、电信、外服和中智等知名企业建立了战略合作伙伴关系。品牌合作，强强联手，竞争实力不容置疑。去年和招商银行联手推出 的国内首张双币旅行信用卡，携程旅行信用卡，发卡总量位居全国联名信用卡之冠。携程的合作模式成为了跨行业合作的典范。

3. 携程旅行市场分析

营销优势：

◆品牌优势

目前，携程在综合性旅行服务公司行业属于领头羊地位。在各大商 旅城市中的品牌知名度、美誉度在行业中也居领先地位。 在携程的发展中，一直屡获殊荣，充分体现了它的品牌优势。

◆服务优势

服务是携程各项优势中突出的一点，即“科学地追求完美，有节制 地创新”。 从整体上来说，携程在服务的规模、系统、流程、理念方面都在行业 内遥遥领先。携程拥有全国相关行业中最大的呼叫中心，1200多 个坐席1300余名员工。在培训方面，携程对员工进行服务理念的重点培训，强调 “以客户为中心”的观念，特别是在服务态度和语音上面，在呼叫中心行业内屡获好评。在降低差错、提高正确性方面，携程通过流程控制、质量监管、6sigma精益改进等手段不断减少差错，为会员提供准确及时的服务，象管理 制造业一样管理我们的服务，取得了很好的成效。在追求服务零缺陷方面，携程是行业内的倡导者与排头兵。

◆市场合作优势

市场合作是携程蓬勃发展的重要方面。目前，携程已针对航空、金 融、通讯、企业四大板块全面出击，并已经和国航、东航、南航、上航、深航、厦航、川航、山航等全国各大航空公司，招行、工行、建行、中行、民生、广发行等 全国各大银行，以及各地移动、联通、电信、外服和中智等知名企业建立了战略合作伙伴关系。品牌合作，强强联手，竞争实力不容置疑。去年和招商银行联手推出 的国内首张双币旅行信用卡――携程旅行信用卡，发卡总量位居全国联名信用卡之冠。携程的合作模式成为了跨行业合作的典范。

劣势及挑战

现在INTERNET越来越方便，外出的人也越来越多，每家HOTEL，旅行社或地区都有当地的� �游网页和信息，所以CTRIP的信息更新就比较慢，而且价格上的优势就不再明显。而且，现在信 用卡、英语的普及，BBS，ICQ，MSN的 运用都给需要查询信息的人给了很大的空间。比如，如果选择出国旅行，可能先参考CTRIP的信息做个简单计划，然后再参考

当地的旅游预订网站做行程及酒店的预订，而真正在CTRIP的预订就会很少。

营销优势：

◆品牌优势

目前，携程在综合性旅行服务公司行业属于领头羊地位。在各大商 旅城市中的品牌知名度、美誉度在行业中也居领先地位。 在携程的发展中，一直屡获殊荣，充分体现了它的品牌优势。

◆服务优势

服务是携程各项优势中突出的一点，即“科学地追求完美，有节制 地创新”。 从整体上来说，携程在服务的规模、系统、流程、理念方面都在行业 内遥遥领先。携程拥有全国相关行业中最大的呼叫中心，1200多 个坐席1300余名员工。在培训方面，携程对员工进行服务理念的重点培训，强调 “以客户为中心”的观念，特别是在服务态度和语音上面，在呼叫中心行业内屡获好评。在降低差错、提高正确性方面，携程通过流程控制、质量监管、6sigma精益改进等手段不断减少差错，为会员提供准确及时的服务，象管理 制造业一样管理我们的服务，取得了很好的成效。在追求服务零缺陷方面，携程是行业内的倡导者与排头兵。

◆市场合作优势

市场合作是携程蓬勃发展的重要方面。目前，携程已针对航空、金 融、通讯、企业四大板块全面出击，并已经和国航、东航、南航、上航、深航、厦航、川航、山航等全国各大航空公司，招行、工行、建行、中行、民生、广发行等 全国各大银行，以及各地移动、联通、电信、外服和中智等知名企业建立了战略合作伙伴关系。品牌合作，强强联手，竞争实力不容置疑。去年和招商银行联手推出 的国内首张双币旅行信用卡――携程旅行信用卡，发卡总量位居全国联名信用卡之冠。携程的合作模式成为了跨行业合作的典范。

五、劣势及挑战

现在INTERNET越来越方便，外出的人也越来越多，每家HOTEL，旅行社或地区都有当地的旅游网页和信息，所以CTRIP的信息更新就比较慢，而且价格上的优势就不再明显。而且，现在信 用卡、英语的普及，BBS，ICQ，MSN的 运用都给需要查询信息的人给了很大的空间。比如，如果选择出国旅行，可能先参考CTRIP的信息做个简单计划，然后再参考当地的旅游预订网站做行程及酒店的预订，而真正在CTRIP的预订就会很少。

4. 携程旅游的市场竞争分析怎么写

由于旅游行业竞争激烈，携程与去哪儿两家公司开展的业务类似，为了提高整体的竞争力，占据更大的市场，携程与去哪儿进行了合并，实际上是去哪儿成为了携程的子公司。

5. 携程在旅游业市场的地位

中国的旅游企业千千万万，但冠以“中国旅游”之名的，中国旅游集团是独一家，这也代表着中国旅游集团官方钦定NO.1的地位。然而，旅游市场风云变幻，对于成立仅有3年的中国旅游集团而言，力争成为名副其实的NO.1，从来不是简单的一件事。

2019年11月7日，中国旅游集团正式对外公布集团新版品牌标志，集团视觉识别系统、新的网站域名、邮箱域名以及集团官微二维码等也同时发布，此举是自2016年中国港中旅集团和中国国旅集团实施战略重组以来的战略性节漫漫重组长路，中国旅游集团历经了哪些变化? 未来，旗下各大业务如何破局、调整、推进成为备受外界的问题。

国企改革大浪潮

“中国旅游集团”这块招牌，可谓是国企改� �大浪潮催生的产物。

“港中旅”的前身是著名银行家陈光甫先生于1928年4月创办的中国旅行社香港分社，是国务院国资委直接管理的国有重要骨干企业，也是四大驻港中资企业之一。“中国中旅”则在国内外享有良好的声誉和较高的知名度，广为人知的其核心企业中国旅行社总社，始建于1949年11月，是新中国第一家旅行社。

旅游业的国资重组始于2004年开始推进的央企主辅分离、精干主业的改革。当年，国资委提出“大型旅游企业为主导，小型旅游分散辅助”的思路，旅游行业掀起一阵合并。在此契机下，2007年6月国资委正式将中国中旅并入港中旅，形成港旅两大国企旅游资源的大统一大协同。

2015年8月24日，国务院出台中国国企改革的纲领性文件，明确主业处于充分竞争行业和领域的商业类国有企业，原则上都要实行公司制股份制改革，积极引入其他国有资本或各类非国有资本实现股权多元化。

中国国旅是国务院国资委监管的中央企业，旅游主业涵盖旅行服务、免税品经销、旅游综合项目开发与管理、交通运输、电子商务等领域，免税业务国内首屈一指。

为进一步推动国企改革，2016年7月，港中旅集团和中国国旅实施战略重组，成立中国旅游集团。至此，中国国旅和港中旅集团这两大旅游巨无霸来说重组完成，中国最大旅游央企中国旅游集团诞生。 如何实现“1+1>2”，绝不是一件简单的事。

旅行社业务向下 免税业务向上

合并后的中国旅游集团业务网络已遍布内地、港澳和海外28个国家和地区，可谓是背靠过硬资本、手握核心资源。但不难发现，其每一项业务背后都面临着不小的挑战。

旅行服务是其“老牌业务”，合并后的中国旅游集团旗下拥有中旅总社、国旅总社和香港中旅社三大老牌旅行社，具备强势的资源与业务能力。但三个旅行社品牌避免内部竞争、实现效益极大化，是否需要重新划分区域布子还是业务各有侧重等问题，一直未得到有效解决。 此外，随着在线旅游行业的发展和居民旅游消费模式转变，传统旅行社行业市场竞争激烈，利润空间被不断压缩，三大品牌的政策优势逐渐衰减。

中国旅游集团在近期发布的一份财务报告中表示：“公司旅行社业务收入规模逐年下降，2017年公司旅行社业务实现收入227.74亿元，2015~2017年公司旅行社业务收入年均复合下降 4.09%。”

2018年12月，中国国旅发布公告称，公司拟以非公开协议转让方式将下属全资子公司国旅总社100%股权，转让给中旅集团，转让价格为18.31亿元。

与旅行社业务发展滞后相伴的是，中国旅游集团在免税业务上的不断加力，整合后的免税店业务更是主要盈利亮 2017年免税商品贸易在中国国旅总营收中的占比首度超过50%，至2018年时这一比例已经超过了70%。

海南三亚免税店

剥离旅行社业务前后，中国国旅均多次外延并购聚力免税业。2017年7月，以3882万收购了日上中国51%股权，后者在首都机场T2、T3航站楼经营出境和进境免税店；2018年2月，公司全资子公司中免公司以约15.05亿人民币收购日上上海51%的股权。收购完成后，公司拥有了上海浦东国际机场和虹桥国际机场的免税经营权。

2018年10月，公司控股股东中国旅游集团与海南国资委签署股权无偿划转协议，前者将持有海南国资委旗下海南省免税品有限公司51%股权。 通过收购以及新投标，中国国旅免税业务已经覆盖了机场免税店、三亚免税店以及游轮免税店等多种渠道。根据平安证券研报整理的数据，公司在国内免税行业的市场份额超过了75%（不考虑海免51%股权的注入 ）。

然而，中国旅游集团免税业务也并非所向披靡，海外拓展优势不足是其一大痛

从大环境来看，是我国免税业对标国际相对较晚，有关政策还未完全与国际接轨，拥有 国企背景在海外竞争中并不能占有绝对性优势。另一方面，目前中国免税市场面临的竞争也不断加强，越来越多的主体进入该领域，竞争压力颇大。

投资运营、金融业务挑战不小

除去上述两大业务板块，酒店业务和旅游目的地投资运营是中国旅游集团另两大业务重

酒店业务方面，中国旅游集团旗下自有酒店（不含输出管理的酒店和英国地区酒店）16家，客房数总计5463间，其中港澳酒店5家，客房数1711间。并拥有英国KG自有及管理酒店54家，客房数6893间。2015~2017 年，中国旅游集团酒店业务产生的营业收入分别为30.80亿元、27.41亿元和28.17亿元，增长趋于停滞。

（数据来源：中国旅游集团财报）

旅游目的地投资及运营业务方面，主要投资和运营了综合文旅项目16家，包括以世界之窗、锦绣中华为代表的主题公园，以嵩山少林景区、沙坡头景区、为代表的自然人文景区，以及珠海海泉湾、青岛海泉湾、咸阳海泉湾的海泉湾系列度假区、安吉Club Med Joyview度假村等综合旅游度假区，以及中旅安吉和乐小镇、宁波杭州湾锦绣东方国风小镇等特色文旅小镇。

2015~2017年中国旅游集团的景区业务收入分别为20.71亿元、18.85亿元和25.84亿元，利润总额分别为5.63亿元、3.77亿元和9.86亿元。营收和利润数字呈现波动态势，且营收规模已经落后于华侨城、长隆集体、华强方特的旅游目的地投资及运营营收。

与此同时，以新进崛起的复星旅文为例，2019年前三季度，度假村、旅游目的地营运及旅游休闲服务及解决方案收入已经达到115亿元，大幅超出中国旅游集团的同类业务营收。

金融业务也是中国旅游集团的布局重点，中国旅游集团的通过布局旅游金融产品 ，产融结合、融融协同，将金融产品与服务嵌入旅游产业链，整合相关资源，构建旅游文化特色金融平台和生态圈。

中国旅游集团旅游金融事业群

然而，旅游金融作为有待开拓的黄金之地，众多巨头已经蠢蠢欲动，金融+旅游模式早已常见。

同程、去哪儿、携程、途牛、驴妈妈等OTA均开辟了“金融”专区，2015年同程成立同程金服、2016年去哪儿成立金融事业部、2017年携程成立携程金融、2018年同程旅游发布第一个面向旅游全行业提供的产业金融服务产品——“同驿贷”，此外国航、南航、东航等航司都在各自APP里设置了“钱包”。

可以看出，中国旅游集团几大业务板块，体量大、内容丰富，却在每一个板块都面临着挑战和压力。如何在众竞争对手的“包围”中找到突围路径？这是中国旅游集团需要给出的回答。

全要素全方位

“中国旅游集团汇聚了港中旅、中国国旅、中国中旅、中国免税等众多国内外知名品牌。这些极具价值的成员企业，造就了中国旅游集团在竞争中的一手好牌。美中总有不足，由此也带来了三个问题。” 在2019年11月7日举行的“星相伴 行无疆”品牌形象发布会上，中国旅游集团品牌建设项目的主要成员之一，正邦创意(北京)品牌科技股份有限公司品牌战略总监张艾潮在现场说到。

他表示，第一是各业务品牌的协同相对不足，由于历经数次品牌的整合，各业务单元和品牌之间相对独立，各业务之间也缺乏相对协同关系。第二是集团内部各品牌关联的提及度较少，消费者对于集团旗下品牌认知重叠，用户认知陈旧，甚至可能出现相互混淆等情况。

中国旅游集� ��旗下品牌一览

因此，中国旅游集团基于自身全产业链的分析，最终明确自身品牌核心能力与定位是：专注全要素、全方位的旅游消费需求，为全球旅游市场提供一流的旅游服务。

中国旅游集团品牌核心与定位

为此，中国旅游集团提出，在国内游和出境游方面要成为首席国民旅游服务商，在出境游方面要成为首席中国旅游服务商。

最终实现，在全新品牌的统领下，建立更加清晰的品牌定位、更加丰富的内涵要求、更加明确的文化价值主张，打造涵盖不同业务线、产品线、业务区域，形成一体化高品质的品牌体系，成为旅游消费者及企业最值得信赖的旅行伙伴、旅游产业供给侧结构性改革的引领者、实现旅游强国战略的主力军、游客全球旅行的系统服务商。

除了发布新品牌形象和新战略定位，2018年中国旅游集团还对原有业务布局和组织架构进行了深度整合和调整，最终明确以旅游为主业，涵盖旅行服务、投资运营、旅游零售、旅游金融、酒店运营、创新孵化六个旅游相关业务领域的产业格局，构建六大事业群。

中国旅游集团另一项出人意料的重大调整是迁移总部。

2018年9月12日中国旅游集团宣布，集团国内总部正式从北京迁入海口，注册资本158亿元。本次南迁是在2018年7月初海南省与央企首轮战略合作协议签约仪式上敲定的，短短两个月后总部的变更就正式落地.

旅游产业是海南的特色产业，更是海南省“十三五”期间重点发展的十二大重点产业之一。此前，海南旅游业一直以观光为主，娱乐、免税等业务相对存在短板，而在海南自贸港政策确定后，海南很可能会先行试水一些出入境旅游新政，甚至有可能会放宽外资准入，形成更充分的旅游市场竞争。由此引得行业内各路资本都在加速布局海南市场，欲从中分得一杯羹。

伴随海南省产业发展活力不断增强，叠加海南自贸区、自贸港建设的政策优势，未来海南省可谓是潜力无限。总部南迁也表现出中国旅游集团补齐短板，在新时期谋求新发展的“野心”。

除了迁移总部、重组业务架构、发布新品牌之外，中国旅游集团还在不断尝试业务更新以及孵化新业务。

港中旅密云南山房车小镇（来源：官方微博）

中国旅游集团是第一家布局房车露营行业的央企 ，截止目前，已投资建设了国内第一家国际标准的房车营地—港中旅密云南山房车小镇，与四川318、云南奥特多等企业合作开拓了西部房车营地，与德国杜塞尔多夫展览集团合作连续举办七届中国国际房车展，并参与国家露营标准起草工作。

邮轮业务也是中国旅游集团的创新方向，依托成立于2016年的三沙南海梦之旅邮轮有限公司，以及整合之后在资金、技术、专业化队伍上的资源优势，中国旅游集团可谓是打造中国邮轮产业民族品牌的排头兵。

两大央企携手 中国首艘自主运营豪华邮轮正式亮相

2019年9月26日，由中国旅游集团和中国远洋海运集团共同投资运营的中国民族邮轮品牌“星旅远洋”旗下首艘豪华邮轮“鼓浪屿”号命名暨首航仪式在厦门举行，标志着中国第一艘自主运营的豪华邮轮正式亮相中国市场。

中国旅游集团的种种布局和动作明确表示出，这个历史最悠久的中国旅游企业，正在焕发新一轮生机和动力。

飞舟破浪、跨越未来，中国旅游集团能否成为拥有卓越产品创新能力和资源禀赋，具备全球竞争力的世界一流旅游产业集团呢？让我们拭目以待

6. 携程旅行竞争优势

携程更好一些，携程在知这一行是属于老大，同程有点山寨的意思

公司大一� ��的相对来说，服务，管理也更加有规章制度一些

而且在网上，同程跟知携程，吐槽同程的人明显要多不少。

两者在业务上有所不同。同程主打是火车票跟门票，携程是酒店跟飞机票

两者在业务上有所不同。同程主打是火车票跟门票，携程是酒店跟飞机票

两者的优势不一样，自己做下比较，选择最适合自己的。

7. 携程旅游的市场竞争分析论文

在休闲旅游时代，老景区面临着巨大的发展瓶颈，因为它们是从观光旅游时代过渡而来，特色文化与主题、产品、业态、功能等，可能都要进行升级。

目前，A级景区新标准仍在修订中，从间或流露出来的信息看，可能要增加特色文化、综合服务项的比重，强调景区文化性与产品多样性，正所谓特色文化、综合服务，强化的是主题文化、产品和业态。这是市场所需，在深层次上，更体现了旅游区的主题化、特色化、休闲化和市场化发展要求。对于旅游区，文化的凸显、诠释与演绎是发展的命脉，旅游产品的特色化和业态丰富性，则是旅游体验性和可持续性发展的关键。以我来看，无论是旅游景点、景区、旅游区、旅游度假区，还是一个旅游目的地或全域旅游示范区，都要具备三大核心吸引力，三者缺一不可，相互依托，相互彰显，共同强化了一个旅游景区的特色、品牌、主题和形象。

一、景区的核心和卖点在哪里

1、景观核心吸引力

这是古代旅行的传续，是过去观光旅游的核心，也是当下和未来休闲旅游永远不可替代的吸引物之一，即使在一个以业态核心吸引力为主的古城、古镇、古村，也是如此。

2、文化核心吸引力

文化是旅游的灵魂，这句话不要再质疑了，文化和旅游都已经成立了——我们已经为此奔走呼号了多少年？现在无论是市场还是管理部门都已认定了这个内在规律。

文化是旅游景观的主题来源，是旅游商品的依托，是旅游活动的表达意象，是旅游演艺的发掘点和凝聚点，甚至是功能布局的划分依据，更不用说旅游标识和形象定位了。总之，没有文化，当下精神层面的休闲、度假、康养、婚恋、祈福等一些列旅游产品就没有了实际意义。

3、业态核心吸引力

在休闲旅游时代，业态有时已经上升到最突出的层面，如袁家村等古村、古镇，但所谓业态必须蕴含着文化，也就是说，吃的、住的、玩的都是文化；至于景观，古村古镇本身就是，当然，还需要一些标志性景观、主题性景观。

二、我们是否有点尴尬与困惑

我们不妨审视一下所见到的景区，是否具备了以上三个核心吸引力？我们的标志性建筑是否兼具了景观性、文化性、功能性？最终由“三性”而强化了景区的主题性？其判断标准是：在各媒体上一搜某某景区，呈现的是核心景观的图片，引人注意，形成震撼，具有特色，容易辨识；而大家一看到这个核心景观，就联想起某某景区，如果做到这一点，起码具备了景区之所以成为景区的基本理由，当然，要成为真正有影响力、吸引力的景区，我们还需要做很多。

毫不客气地讲，我们的老景区都面临着提升，即使新创建的景区，有些从一开始就没有确定其精准的市场定位、主题定位、产品定位等一系列问题。这种提升，首先是文化主题，这个主题未必是资源决定的，更不是资源的堆砌和聚集，但一定与资源有关。这个主题是在市场基础上、由市场倒推，结合资源和文化而创意设计的产品，并在诸多产品基础上形成的诸多业态，而不是相反。

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