旅游列车跟普通列车有什么不一样 旅游列车跟普通列车有什么不一样吗

导读：旅游列车跟普通列车有什么不一样 旅游列车跟普通列车有什么不一样吗 1. 旅游列车跟普通列车有什么不一样吗 2. 旅游列车是火车吗 3. 旅游列车跟普通列车有什么不一样吗英语 4. 火车和列车一样吗 5. 旅游专列和普通列车区别 6. 列车和车列的区别? 7. 旅游列车有什么区别 8. 旅游列车和普通列车的区别 9. 旅游列车是旅游专列吗

1. 旅游列车跟普通列车有什么不一样吗

题主的问题是不存在的。因为去哪儿网是12306的代理商，所以去哪儿网的火车票是不可能比12306便宜的。去哪儿网也是要吃饭发工资的呀？所以去哪儿网也是不会做赔本的买卖的。我在12306网站上查询到绍兴到杭州的普通火车票是12.50元，在去哪儿网上查询还是12.50元。

2. 旅游列车是火车吗

【什么叫驴友】

　　“驴友”对户外运动爱好者的称呼。特指参加自助旅行、一般性探险、爬山、穿越等爱好者，来源于“旅”友和“绿”友的谐音，最初由新浪旅游论坛专出。“绿”是指环保，不污染环境。因此，驴友特指“爱好者”，是指人，而非旅游本身，因此，将驴友当作旅游的谐音，可能是误解。“驴友”也是爱好者自称、尊称对方的一个名词，因为驴子能能驮能背，吃苦耐劳，所以，也常被爱好者作为自豪的资本之一。驴友一般指的是徒步或骑自行车出去的旅游者。他/她们自带帐篷、厨具以及各种野外生存工具。往往能够发现一些别人没有去过或者很少去过的美丽风景区。但是在路途中往往也会遇到一些意想不到的困难或突发事件。也特指以风景、人文、生活的体验或采风为目的的旅行者，而非那些以度假为目的的游客。是近几年流行于社会各阶层的一种旅游方式。川西、云南、西藏一带已经成为驴友的乐园了，其中丽江周边地带海拔相对不高，含氧量却高，自然风光比较秀美，已经成为驴友最先涉足的一个地方，然后再是四川，以及西藏。

　　【驴友的分类】

　　〖一．史前驴〗

　　史前驴是所有的驴中的探索者，他是驴友伟大的导师，是我们始终崇拜的偶像。他们是那群55岁以上的户外运动爱好者，他们一般都在1949年以前出生。他们的领头者，已经成为一个神话，已经成为一种传说。

　　如同中国驴友的宗师——彭家木般，已经是高山仰止，成为人们的一种信仰，一种追求。

　　他们是景点的发现者和探索者。他们所发现的许多的旅游目的地，至今仍是广大驴友的终极目的地。

　　史前驴的共同特征是：

　　他们一般都是专业的人员。他们或是地质学家，或是动物学家，或是植物学家，也有的是人文自然学家。几乎所有的人都是专业人士，他们用所掌握的高深的专业知识，引导着他们进入未知的世界，许多的时候，他们的旅行更象一种探险。他们为后来人打开了野外世界的大门。

　　他们都有一颗爱心。史前驴之所以会走向自然，是因为他们有一颗爱心，他们爱自己美好的祖国，爱生我养我的土地，爱着身边的每一个人。所以他们大声呼喊，我们有一个美丽富饶的祖国，有一个地大物博，资源丰富的中国，并且将这一切写入了教科书。而这所有的这些也是让他们成为了一种传说，一种偶像的原因。

　　他们的装备非常简单。他们在野外的衣服，一般和家居的时候，没有什么两样。一年四季的帐篷都是一样的，没有我们现在说的三季帐，高山帐之分。他们没有冲锋衣，只有普通的雨伞。而应该说，现在所使用的所有户外用品都是为他们设计的，只是他们来不及使用了。

　　沉寂者。绝大多数的当年的驴友，都已退出了江湖。年纪的渐长是个自然规律，随着身体条件的减退，他们只能进入退休者的行列，但他们丰富的野外生存经验，仍是驴友的最佳指导意见。

　　追随者。这是99%现代史前驴的共同出路。他们现在也参加户外运动，但此项运动变成了享受户外的空气和阳光的乐趣。他们最常见的活动就是钓 鱼和健身跑。

　　〖二．引路驴 〗

　　这是现在还活跃在驴坛的一批人，他们虽然不能称为宗师和泰斗。但随着时间的推延，他们必将是驴界的传奇。

　　这是在新中国，红旗下长大的一代。他们的年青时期，在伟大领袖的号召下，满怀着好男儿志在四方的理想，怀着报效祖国，建设战国的美好意愿，走出了他们所生活的城市，走出生我养我的家门，怀揣着哪里最艰苦就到那里去的志愿，走遍了祖国各地。

　　这群人一般是65年以前出生的，他们的驴行一半是自愿的，另一半也深深的刻下了时代的烙印。然而他们的收获是巨大的，目前全国绝大多数的旅游目的地是他们发现的，而正是这一批人的回归城市，才将这些美好的景点带给我们。

　　记得最想去中国什么地方吗？拉萨？九寨沟？丽江？西双版纳？这些景点的最早的推荐人就是引路驴。

　　引路驴的共同特征： 他们是一群走南创北，最勇于挑战的人。由于是在特定的历史条件下成长起来的一代人，他们是所有的驴友中跑的最远，最长的人。在全国大串联的背景下；在上山下乡的热潮中；在全体人民一起要返城的前提下，他们怀揣着几个窝头，一边的肩上背一个军用水壶，一边肩上背一个绿色挎包，就跑遍的全国。

　　他们是一群最节约的驴。他们的节约并不是来自于他们的天性或是他们对生活和自然的热爱所造就的高尚信仰。他们的节约是因为在特定的历史条件下，物质生活的极度缺乏。现在我们还常常能听见他们在说，当年，谁谁谁上北京一分钱都没有花就玩了一个月。真是难以想象。

　　他们是在最为艰苦驴。听说过要去新疆旅行，在火车上站3天的吗？有，就是这批驴友。听说过为了省下车票钱，宁愿冒着生命危险坐在火车顶上长途旅行的吗？有，就是这批驴友。听说过，想要去北京，一路讨饭去的吗？有，就是这些驴友。而这一切在当年都是很正常的驴友。他们的故事也告诉了我们自助游的真谛。

　　他们是美景的发现者和推广者。许多藏在深山老林中的景色，被他们所发觉，并迅速将其推广，一些并不为人所知的地方，因为他们的到来，而成为了大家的公园，秉承着无产阶级的革命热情，怀揣着改造世界的伟大理想，他们创造了美景也毁坏了自然。

　　他们也是一群转变最快的人。在贫穷的世界走出来的驴，在物质丰富的时候，第一个跳出来要搞腐败（FB）游。于是，一切都变了，他们要酒店，要飞机，要游泳池，要生猛海鲜，是乎所有的青年时光都要在这肉欲横流的世界中得到补偿，惟独，忘了旅行的真谛是什么。

　　引路驴的结局：

　　死不悔改的老犟驴

　　这些是在那群驴中的孤品，他们秉承着上个世纪的旅行真谛，坚持着以最少的钱，走最多的路的理念，继续行走于江湖。哪怕这个地方已经来了无数次。因为对他们来说，每次都有新的发现。

　　有名有利的皇冠驴

　　这是这群驴中的精品。他们也在行走，也在ZN，但他们的目的不同，因为他们走的豪气，因为他们已将自己的旅行经验，变成了一种财富。依靠这种财富，他们将旅行变成了一种职业。

　　安份守己的家养驴

　　他们是驴群中的绝大数，在年岁渐长后，他们放弃了户外旅行，在腆着个啤酒肚，教训着自己的孩子时，他们会想起，说起当年的旅行。

　　跨院年龄的世纪驴

　　他们是驴友中承上启下的的一批人。他们是后来头驴的带头人，也是现在还活跃在驴坛的人。凭着他们越活越年轻的心态和丰富的野外知 识。他们必然是今后驴界的偶像。

　　驴皮

　　这是一群退化的驴，只剩下了驴皮。他们年轻时是驴界的中坚，但是现在他们是享乐主义者。所谓驴行，不过是茶余饭后的话题而已。

　　〖三．头驴〗

　　他们是目前在各边远地区最为活跃的一群人。我们很容易从茫茫的人海中将他们认出来。

　　他们是一群出生于“文革”后期的人，怀着走遍全世界的光荣理想走出家门。

　　他们是一个人行走江湖时穿的最破烂而一群人一起活动时穿的最为新潮和古怪的人。在一群人中走的最前面的是他们，走的最后面的也是他们。在活动中笑的最起劲的是他们，闹的最起劲的是他们，而第一个站起身来要走的也是他们。而所有的一切都证明他们是个头驴

　　他们是活动中最有爱心的人。他们热爱自然才进入自然，拥抱自然。他们在广阔的自然生活中获得了最珍贵的热爱生活的心。每一次的活动中的互相帮助的精神，也更让他们体会到人与人交往的真谛。他们是爱这片大地，所以要保护这片土地。

　　他们渐渐地成为了环保主义者，只是因为他们在享受了这片蓝天、碧水后也希望后来人也能得到同样的享受。大多数的时候他们的行动远比许多的环保教条更具有说服力。

　　他们之间的谈论，大多是自然而又友好的。特别是那种随意而来的亲切感，让后来者自然而然的围绕在他们的周围。在他们的口中许多驴友心中向往的胜地，已变得有了一年四季的分别，而他们所争论得不过是那里的花到底几月开，天到底几时最晴朗、路边小店中最为节约和好吃的菜和当时最为浪漫的故事了。

　　他们是现实生活中和虚拟世界里最多遇见的驴界老师。他们在各个地方现身说法的指导着，或者说引诱着后来的驴友进入这奇妙的世界。他们是活动的发起者、组织者和推广者，凭着他们对外面世界的无限向往和出色的个人能力，他们总能将活动进行的圆满和热烈。

　　一般来说，他们分成这么几种；

　　掌门驴

　　他（她）是号召力非凡的驴种，高举着贯彻驴行真谛的大旗，可以说是充满了个人英雄主义气息。在他（她）的周围有着一大票的驴友，追随着他走向四方。他（她）以自身为表率，带领着群体，不管在哪里，不管是何人，始终关心着他人和带领着群体。他（她）健康、热情、友善、环保、意志坚定，并且能够带着四周的人一起去体会热爱这美好的自然和美好的生活所带来的无限享受。

　　他（她）是这个群体的带头大哥和带头大姐，我们常尊称他们为：“老大”。

　　识途驴

　　他（她）是长期的在户外活动的人，有着较为丰富的历史地理知识。他（她）知道每次出门要带什么，不需要什么；知道每段路的长短和所需要的时间。他（她）热爱这项运动，也爱自然、爱生活，在团队中他（她）是各项活动的中坚。也每每是因为他（她）的参加才将此运动进行的热烈非凡。

　　这是大多数驴友在这个年纪中能进化到的程度，而要进化到掌门驴的高度则既需要对此项运动无限的热情，还要有本身的天赋。

　　独驴

　　这是在驴族进化过程中的异类，他（她）往往由其他物种进化（退化）而来。一般来说，他（她）在刚踏入江湖中也是成群结队而行的。在进化的过程中，因外界改造或自身的基因突变，突然间爱上了独行侠的生活，从此一发而不可收。他（她）有着自己宏伟的计划，有着对自然的无限热爱和对生命深切的体会，在忍受着孤独的煎熬同时，也更细致的体会到了旅行 的乐趣。

　　一般来说，未来的驴界泰斗和先知将在此类人中产生，因为俗语说：“吃得苦中苦，才为人上人”嘛。他们也是所有驴族中最肯吃苦、最不怕吃苦的一族。

　　驴嘴

　　他（她）的特点就是能说，在所有的景点中以他（她）最为熟悉。虽然他（她）以前也外出旅行，到过一些平凡的地方。但是从他（她）嘴里说出来的地方绝对是经典而生动的，也不管那里他（她）是否去过。

　　他（她）有着最酷的驴界服装，有着最好的旅行背包。他（她）时时说要去哪里哪里，但总是雷声大，雨点小，不能成行。虽然他（她）也常常翻阅旅行的笔记和旅行家的杂志，为一些优美的景色拍案叫绝，但他（她）是决不行动的。这一切的一切只是为下一次在聚会时，对他人的炫耀和争论。

　　他（她）是这群人中最为热闹的一族，有他在就有声音，就有故事。他（她）也是活动中必不可少的，特别是庆功会和腐败会。 他（她）的到来极大的拓展了驴界的领域，也带来了关注和市场。

　　驴腿

　　这是一个务实的种群，每次运动总拉不下他（她）。

　　当别人去爬山时呢？他（她）跟着去爬山。当别人去涉水呢？他（她）跟着去涉水。过的水数不清了，爬的山记不得了，一切又从起点回到了终点，他（她）只是昏昏叨叨的跟着，如同一个追逐着流行的小女孩。

　　其实，很多的时候我们也不知道为什么要外出，只是觉得我快乐了。驴腿也是一个很好的选择。

　　因为我存在，所以我快乐，而生命的快乐其实就是享受这个过程。

　　〖四．逍遥驴〗

　　他们是我们在我们所遇到的最为年轻的一群人，他们热情而又好动，勇敢而又脆弱。他们普遍年轻，一般都出生在改革开放以后，而年轻将是他们最大的优势。

　　在他们眼里世界是美好而又多姿多彩的；未来是神秘而又不可琢磨的；运动的乐趣是无穷无尽的。所以在他们的嘴里说的最多的就是：“我要去，我要去！”。因为对他们来说外面的世界并不存在艰辛和贫苦，而只是充满着未知和神秘。

　　他们也是易变的，在说完了要出发的同时会马上改变了主意。因为对他们来说驴行只是一个好玩的玩具，而在另一边有一个更好玩的玩具在等着他们的到来。对此你千万不要见怪，谁让这世界这么的缤纷多彩。

　　他们是谦虚的，看见老驴时会一口一个“老大”的招呼着，恨不得马上将他人的经验装到自己的心中。他们也是骄傲的，看见比自己更菜的小驴时，就免不得摆出一副大哥、大姐的样子，好随时去教训这些小弟、小妹的不是。

　　他们是腐败的一群人，不管是什么最新的装备总是他们第一个采购和使用。而他们对这些新的装备的信息也是最为领先的。在老驴还在砸吧着嘴唇时，他们已经是如数家珍般的1、2、3、4起来。

　　他们也是最为贫穷的一群人。因为他们的年龄注定着他们只是小小的白领和靠着父母养育的学生，囊中羞涩的苦衷常常是制约着他们伟大理想的最大阻力。

　　他们是所有的驴族中平均文化水平最高的一群人，更多的知识将带来更多、更大的渴望和理想。 他们在交流中将明白驴行的真谛，在驴行中体会中大自然的美好，更将激发他们产生保护环境、爱护自然的渴望。

3. 旅游列车跟普通列车有什么不一样吗英语

火车英语:train，发音: [treɪn]

扩展资料

词性:n. 火车；行列；长队；裙裾；v. 培养；训练；瞄准；n. (Train)人名。

短语:

train of thought 一连串的思想或思路

train station 火车站

on the train 在火车上

in train 准备就绪

through train 直达快车

train ticket 火车票

passenger train 客运列车

train with 与…有来往

a train of 一系列

maglev train 磁悬浮列车

catch the train 赶火车

express train 特别快车

long train 长途列车

train on 锻炼得有所改善

gear train 轮系

travel by train 坐火车旅行

take a train 乘火车

freight train 货运车

special train 专列

造句:

1、Her train huffed out of the town.

她乘坐的火车喷着气驶离了城镇。

4. 火车和列车一样吗

不怕说，现在的“火车、铁路”就像“汽车、公路”，

其实是归类性的俗称。

举例先说汽车更明显，办驾照就知道，

小汽车、大货车、大客车，分类明确，

可是不管什么车，都是汽车。

火车也一样，通常火车就全是大客车和大货车，

就连小车也有，那就是火车头单独一个开过来。

现在的火车头，

不是用电的电力机车，就是用柴油的内燃机车，

如果是高铁的动车组，就都是用电的电力动车组了。

5. 旅游专列和普通列车区别

旅游类高铁是指在旅游旺季，铁路部门根据需要专门沿热门旅游地开的旅游高铁列车或旅游高铁专列。

6. 列车和车列的区别?

高速铁路列车按运行等级顺序可分为特快旅客列车、特快行邮列车、快速旅客列车、普通旅客列车、快速行邮列车、行包列车、军用列车、货物列车、路用列车。 一、特快旅客列车 特快列车是在大城市之间开行的时速140公里以上的列车。具体分为直达特快旅客列车(Z字头)和特快旅客列车(T字头)两种。

二、特快行邮列车 行邮专列是指通过与快递公司合作的方式运输快递包裹的专用列车。

三、快速旅客列车 快速旅客列车是一般是指K字头的列车，快速列车全程停靠地级市类的中大站。最高时速120公里。分为直通快速列车和管内快速列车。

狭义的快速列车简称快列，车次现以K字冠头，以区别于狭义普速列车和狭义特快列车；广义快速列车则包括狭义快速列车和特别快速列车（特快列车，高级快速列车）、直达特别快速列车（直达特快列车，最高快速列车），都是快速列车的。 四、普通旅客列车 普通旅客列车是普客，又各有直通和管内两种。2014年底铁总就其进行了改造，内饰也作了完善，基本上达到动车化。

五、快速行邮列车 快速行邮类车是区别于特快行邮列车的一种列车，实指通过与快递公司合作的方式运输普通包裹的专用列车，其最高车速一般在120km/h。

六、行包列车 行包列车是指全列由行李车组成，运行速度较快，以加速行包送达的列车。

七、军用列车 军用列车是指按规定条件运送军队与军用物资的列车。

八、货物列车 货物列车是以运送货物的车辆编成的列车，包括五定班列、快运货物列车，以及直达列车、直通列车、整列短途列车、区段列车、摘挂列车和小运转列车。货物列车一般分为以下几种：

1、快运货物列车：为运送鲜活易腐货物、集装箱及其他需要急运货物，具有较高速度的列车，列车在单线铁路上行驶日运行在500km以上，在双线铁路上行驶日运行在800km以上。

2、直达列车：在一个车站装车或者在同一或相邻两个调度区段的几个车站组织装车，通过一个及其以上编组站或编组计划规定有作业的区段站不进行改编作业，到达一个或几个车站（同一区段或枢纽地区）卸车，以及到达编组站解体的列车。

3、直通列车：在技 术站编组通过一个及其以上区段站不进行改变作业的列车它与技术直达列车不同之点，在于只通过区段站，而不通过编组站。。

4、区段列车：在技术站编组，不通过区段站，但在区段内各站不进行车辆摘挂作业的列车。

5、重点摘挂列车：在区段内少数几个站进行车辆甩挂作业的列车。

6、摘挂列车：在区段内各中间站进行车辆甩挂作业的列车。 7、区段小运转列车：在技术站和邻近区段内一个或几个中间站间开行的列车。 8、枢纽小运转列车：只在枢纽内各站间开行的列车。 九、路用列车 路用列车指的是主要以运送铁路器材、路料（石渣、枕木、钢轨等），在不影响路外运输的前提下开行,　专为运送铁路自用物资或设备的列车。

7. 旅游列车有什么区别

动车是指采用动力分散原理运行的列车，指的是列车车型，通常是以D开头，全称“动车组旅客列车”。

高铁的全称是“高速铁路”，指的是“路”或“路+车”这一系统整体。G字头列车，全称是“高速动车组旅客列车”，简称“高铁”是错误的，正确的简称应是“高速动车”或“高车”。

区别为：

1、动车是指采用动力分散原理运行的列车，指的是列车车型；而高铁指的是铁路采用高标准技术修建的，其指的是线路类型。

2、一个是有砟，一个是无砟。无砟铁轨见不到小石子，动车在有砟铁路上，高铁在无砟铁路上。

3、高速动车组旅客列车指运行于时速250公里及以上，在客运专线上运行的动车组列车，列车开行最高速度达到250公里/小时至300公里/小时。而动车组列车开行最高速度达到200公里/小时。

8. 旅游列车和普通列车的区别

Z—直达特快列车

T—特快列车

K—快速列车

N—管内快速列车（和K一个意思，咱们普通乘客不用特意区别）

L、A—临时旅客列车

Y—旅游列车

没有字母的四位车次——普通列车

空调要看车的注明

详细如下:

具体的说是铁路列车车次的一种等级编号

每列列车车次的意义:

Z开头的列车:直达特别快速旅客列车,简称直特,字母Z是"直"字的汉语拼音简写.这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务, 这类列车的车底都是25T,全部都是空调列车.所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车.这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的,以前铁路虽然也有过直特列车,但都混遍在特快列车车次里.

T开头的列车:特别快速旅客列车,简称特快,字母T是"特"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市.这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25Z S25K S25B S25Z等车底,全部都是空调列车.到目前为止,T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车,300以后的是管内(只在一个铁路局内)运营的列车.

K开头的列车:快速旅客列车,简称快速,字母K是"快"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心.这类列车的车底一般是25G(红皮车) 25B改的空调车也是红皮的,还有少部分是22型和25B型绿皮车,基本都是空调列车.2004年04月18日铁路第5次提速之前K系列车包括跨局运营和管内运营的快速列车,4.18以后由于K系列车次的增加,将跨局快速列车和管内快速列车分开,所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车.

9. 旅游列车是旅游专列吗

火车y字开头代表旅游列车。在名胜古迹、旅游胜地所在站和大 中城市间开行的旅客列车，临时旅游列车速度较快，停站较少车体也比较高级。速度每小时160公里以上。为旅游而开设的列车，分为直通旅游列车和管内旅游列车。Y字头的火车是旅游专列，定点接游客上车，直达旅游目的地。根据旅行社的要求及级别配用不同的车体。客运列车的通行凭证是三显示自动闭塞出站信号机的绿色或黄色灯光（特快列车必须是绿色灯光），四显示自动闭塞的绿色，绿黄色，黄色灯光（特快列车必须是绿色或绿黄色灯光），半自动闭塞出站信号机的绿色灯光。

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