兰博基尼游轮起火 兰博基尼喷火自燃

导读：兰博基尼游轮起火 兰博基尼喷火自燃 1. 兰博基尼喷火自燃 2. 兰博基尼自然起火 3. 兰博基尼喷火自燃视频 4. 兰博基尼喷火自燃事件 5. 兰博基尼燃烧 6. 兰博基尼大牛自燃

1. 兰博基尼喷火自燃

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2. 兰博基尼自然起火

参考LP700的报价，应该20几万可以搞定车损738.88万:106262.84三者100万:2102.00车上人员(驾驶人)10000元:40.00车上人员(乘客)10000元*1座:26.00盗抢险738.88万:31152.96不计免赔:22495.21玻璃(国产玻璃):14038.72自燃738.88万:11083.20交强险:950.00商业险小计:187200.93车船税:3600.00合计:191750.93

3. 兰博基尼喷火自燃视频

相信很多朋友们在看一些国外改装车集锦视频的时候，总是会看到一些斯巴鲁STI、三菱EVO、丰田Supra、日产Skyline在那里原地踩油门，然后排气像机关枪一样疯狂喷火放炮吧。就像视频里这样：

音 量 注 意

有很多朋友见到排气喷火就说：“哇！这台车改了偏时点火！”

但这其实是不准确的，不是所有排气放炮或喷火就一定是偏时点火。接下来我们就来讲讲一般我们在视频里看到的那些放炮的原理吧。

其实很简单：

排气够火热

+

燃油进入到排气之中

=

BANG！

但是原厂的车子为了保护安全和省油，通常都会减少喷油的量，所以一般来说就算全油门之后猛地收油，排气也不会出现放炮喷火的情况（某些很激进的超跑和性能车除外）。

所以我们就需要调整ECU来达到放炮的效果。下面介绍常见的方法。

改写ECU，调节喷油量

（Running Rich）

最简单也最困难的方法——

简单是因为原理简单，多喷油就好了

困难是因为调节具体的喷油量

需要很高的调校技术

这种方法是通过调整喷油量，来让车子获得更好的动力输出。（正常情况下烧的油多了，燃烧室产生的爆炸更猛了，自然动力就好了）但是收油的时候节气门关闭，空气突然减少，燃油无法完全燃烧，多余的燃油就会排到排气中。如果这时候排气够热的话，就会放炮。如果是通畅性比较好的排气（直通），甚至还会喷火。

这种方法不管是涡轮车还是自吸车都能做到，比如兰博基尼大牛之类的超跑原装自吸状态下就已经可以喷火了，国内一些性能车（如高R、S3之类的）改了排气之后也能在换挡的时候听到放炮的声音，这就是因为他们原装电脑调校就已经非常激进了。

4. 兰博基尼喷火自燃事件

汽车自燃通常有以下原因：

1、是汽车的油路出现问题，造成漏油、漏液。

2、是车辆电线老化或者接驳不当造成短路或产生火花。

3、是由于高温引起易燃物品的燃烧。

4、是由于车辆撞击，或者机件故障引起火灾。

5、发动机油泥堆积过多，夏季高温加上发动机高温，导致油泥因高温而自燃。

5. 兰博基尼燃烧

答，兰博基尼自燃原因及解决方案如下

1、是汽车的油路出现问题，造成漏油、漏液。

2、是车辆电线老化或者接驳不当造成短路或产生火花。

3、是由于高温引起易燃物品的燃烧。

4、是由于车辆撞击，或者机件故障引起火灾。

5、发动机油泥堆积过多，夏季高温加上发动机高温，导致油泥因高温而自燃。

6. 兰博基尼大牛自燃

并没有

以下是兰博基尼大牛容易自燃的相关原因

1、排量大：这款跑车都有自燃的吸气发动机系统，可以说排量非常的大，一旦启动之后，温度也是很快就高上去。所以这种跑车一般都在尾部设置一些大的排气孔，能够更好的将这种内外保持平衡。如果， 踩踏加油板的时候用力过大，也会发生喷火现象。很多时候因为这种原理，把自己的跑车车尾都给点燃，也是非常常见的现象。

2、蒸发系统设计问题：是汽车的燃油蒸发系统排放设计的原因。导致如果汽车油箱加量太满的情况下，汽油也可能到流向碳罐电磁阀，如果发生这样的现象，将会影响燃油的蒸发排放系统的正常工作。使得汽油燃烧之后的蒸汽不能够正常的排出来。而且如果突然间加速，也会导致汽车的燃油蒸汽和高温废气大面积的接触，导致燃烧。所以只要这两个问题不解决，这就给车辆自燃留下隐患。

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