游轮可以自己坐吗现在 国内哪里有游轮可以坐

导读：游轮可以自己坐吗现在 国内哪里有游轮可以坐 1. 国内哪里有游轮可以坐 2. 中国哪里可以坐游轮 3. 国内哪里有游轮可以坐一天 4. 国内有豪华游轮吗 5. 国内有游轮吗 6. 国内哪里可以坐邮轮旅游 7. 哪里可以坐游轮出去旅游 8. 国内哪里有游轮可以坐游艇 9. 国内哪里有游轮可以坐船

1. 国内哪里有游轮可以坐

中国还没有国产邮轮，首艘国产邮轮将于2023年交付使用。在5月31日举行的“一带一路”与邮轮经济发展专题座谈会上，中国船舶工业集团公司总经理吴强表示：首艘国产邮轮将于2023年交付使用，2024年到2028年，每年都将交付一艘。按照计划，首艘国产邮轮全长323.6米、型宽37.2米，设计吃水8.25米，有客房近2000间，最大载客近5000人。中国邮轮经济起步于2006年。10多年来，中国邮轮旅游人数以年均45%的复合增长率增长。

国际邮轮业协会预测，未来10年亚太邮轮旅游市场总量将超过美国。预计到2025年前后，中国邮轮旅游人数将超过1000万人，约需100艘大型邮轮。在全球造船市场普遍低迷的态势下，大型邮轮“风景这边独好”。

目前，大型邮轮的制造中心一直在欧洲，欧洲船企的订单已排到2025年，这为中国船企以中国和亚太邮轮市场增量需求为依托、实现大型邮轮本土建造提供了机遇。

2. 中国哪里可以坐游轮

国内邮轮航线主要在长江，一般都是宜昌重庆、上海重庆、上海武汉、武汉重庆，另外还有宜昌-奉节-宜昌的线，万州茅坪的线。宜昌、重庆、武汉、上海、万州、茅坪都是发船港口，但是最常跑的线路是宜昌重庆段的，因为长江三峡最美的景点就在这两个港口城市之间。 　

3. 国内哪里有游轮可以坐一天

看你怎么算，一般情况下，邮轮的平均航速在每小时18-22海里。

4. 国内有豪华游轮吗

诺唯真喜悦号，皇家加勒比号，歌诗达号

5. 国内有游轮吗

皇家加勒比邮轮：海洋光谱号，海洋量子号，和海洋航行者号。其中海洋光谱将全年在中国母港服务。

歌诗达邮轮：威尼斯号、赛琳娜号、大西洋号、新浪漫号。威尼斯号全年在中国母港服务。12月还有一艘新船佛罗伦萨号要来，航程尚未公布。

公主邮轮：蓝宝石公主号，以暑期为主。

星梦邮轮：世界梦号和探索梦号。世界梦号全年在华南市场服务。

MSC地中海邮轮：辉煌号将离开中国母港，由更大更新的荣耀号来接班。

丽星邮轮：双子星号

星旅邮轮：鼓浪屿号

渤海邮轮：中华泰山号

我们先来分析分析各个母港的邮轮情况

华东母港：

上海母港仍然是中国最重要的母港，全年都有邮轮航次可以乘坐，而在七八月份的暑期达到了高峰。由海洋光谱号，海洋航行者号，蓝宝石公主号，MSC荣耀号，大西洋号，探索梦号可以选择。其中海洋光谱号、MSC荣耀号都是各家的旗舰新船，其他船只也大多刚刚进行了翻新，可见各大邮轮公司仍然把上海看作母港第一重镇。

华北母港：

天津母港是华北市场最主要的出港城市，明年有赛琳娜号、海洋量子号、探索梦号、MSC荣耀号以及鼓浪屿号可以选择，其中赛琳娜号全年在天津母港服务，其他邮轮航期主要集中在暑期附近。

华南母港：

华南母港群主要包括广州、深圳和香港。世界梦号全年在华南母港服务，威尼斯号和大西洋号则交替在深圳母港服务。

邮轮目的地：

日本依然占据了母港邮轮市场目的地的主导地位，从华东华北出发的绝大部分港口都是日本。与往年不同的是今年的长航次明显增多，从而能够更深度的游览日本。

华南市场选择面相对多一些，除了可以选择去日本之外，还可以选择去菲律宾和越南。

6. 国内哪里可以坐邮轮旅游

国内邮轮旅游近几年发展迅速，目前有大的邮轮港的城市有天津、青岛、上海、深圳、厦门、香港，大的邮轮港可以停靠一线的邮轮，其他城市的� ��口只能停靠吨位不大的，对保障要求不高的小吨位邮轮。

天津、青岛、上海等港口主要是日韩航线，主要停靠日本福冈、佐世保、长崎等一些港口，韩国济州岛、仁川等港口，最近几年由于政策原因，邮轮主要停靠日本，韩国停靠几乎没有。

另外还有一些内河航线，比如说重庆、三峡等长江邮轮航线。

中肯建议：尽量选择吨位大的船，吨位越大舒适性越高，晕船的可能性更小，跟飞机一样，而且娱乐设施、餐食选择，更加丰富，越大越好！如果经济实力允许，尽量选择带窗户的，到了船上就抛开世俗的一切，好好休息几天吧。

7. 哪里可以坐游轮出去旅游

在中国万里长江两岸的旅游景区，全国各地的游客都喜欢乘坐旅游轮船，游长江三峡风景区。

其次是中国的浙江省舟山市舟山群岛旅游，也需要乘坐轮船上岛旅游美丽的普佗山风景区。在中国的海南岛旅游同样是可以乘坐游轮上岛观光海南风光。

8. 国内哪里有游轮可以坐游艇

当然归海事局管理，按中国海事局的《游艇法定检验暂行规定》规定中指出的：本暂行规定仅适用于在中国水域，包括海上与内河航行的艇长20m 以下的机动游艇，但不包括帆艇、充气式游艇及体育运动艇。

对艇长20m 及以上的游艇可参照本局相应法规的有关规定，如乘员超过12 人，应满足本局对客船的法定检验要求。

9. 国内哪里有游轮可以坐船

中国极地考察船，中国在南北极考察使用的物资运输、人员运送和海洋考察的特种交通和运输工具

自1984年11月20日，中国首次组队从上海港乘船赴南极考察起，已先后有5艘考察船共计25航次赴南北极考察并圆满完成历次的考察任务。

这5艘考察船是：“向阳红10”号船，15 000吨级远洋科学考察船，隶属国家海洋局。1984～1985年，担负中国首次南极科学考察队任务，赴西南极的乔治王岛建立中国南极长城站并开展海洋综合科学考察（赴南极1个航次）。

“J121”号船，15 000吨级远洋补给船，隶属海军北海舰队青岛基地。1984～1985年，担负中国首次南极科学考察队任务，赴西南极的乔治王岛建立中国南极长城站（赴南极1个航次）。

“海洋4”号船，5 000吨级远洋科学考察船，隶属原地质矿产部。1990～1991年参加中国第7次南极考察队，赴西南极的布兰斯菲尔德海区开展海洋地球物理科学调查工作（赴南极1个航次）。

“极地”号船，15 000吨级极区综合科学考察抗冰船，隶属国家海洋局。原系芬兰劳马船厂1971年建造，属冰区1A级抗冰船，中国于1985年买进，经改装后成为极区科学考察船，1986年开始担负中国第3次南极考察任务，先后赴南极考察6个航次（其中3个航次为环球航行：太平洋—大西洋—印度洋考察）。1994年退役。

“雪龙”号船，22 000吨级极区综合科学考察破冰船，属极区B1级破冰船，隶属国家海洋局。1993年从乌克兰赫尔松船厂购进，以1.5节航速可在100厘米厚的海冰加20厘米厚雪的冰区作业航行。1994年开始担负中国第11次南极考察任务，至2008年已先后赴南、北极考察16个航次（其中南极13个航次，北极3个航次）。“雪龙”号船投入极区考察已为中国的极地科学考察事业作出卓越贡献。

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