景点大门 为什么有些旅游景区的大门要离景点那么远
导读：景点大门 为什么有些旅游景区的大门要离景点那么远 哪些古建筑的柱式大门比较出名 哪些古建筑的顶盖式大门比较出名？ 为什么有些旅游景区的大门要离景点那么远 为什么旅游景区的大门离景点那么远？ 长寿古镇正大门是哪个门 玉龙雪山景区大门在哪里？ :为什么很多景区有后门，后山门？
哪些古建筑的柱式大门比较出名 哪些古建筑的顶盖式大门比较出名？
古建筑的柱式大门和顶盖式大门各有特色，以下是一些比较出名的例子：
柱式大门
北京故宫午门：午门是紫禁城的正门，采用了典型的明清宫廷建筑风格，门楼高大宏伟，门前有五座石狮子。
西安大雁塔：大雁塔是唐代佛教文化的重要遗址之一，其入口处的门楼采用了八角形的柱子，十分别致。
南京夫子庙：夫子庙是南京市的著名景点之一，其正门上方悬挂着一块巨大的匾额，门前有两个高耸的石狮子。
顶盖式大门
颐和园万寿山门：万寿山门是颐和园的正门，其屋顶采用了传统的黄色琉璃瓦，门前有两个高大的石狮子。
上海豫园：豫园是上海著名的园林景观，其正门上方有一座三层楼的亭子，顶部覆盖着红色琉璃瓦，十分壮观。
北京天坛祈年殿：祈年殿是北京天坛的主要建筑之一，其正门上方有一个巨大的圆形穹顶，非常具有特色。
为什么有些旅游景区的大门要离景点那么远
因为这样可以增加盈利，旅游景区的大门距离景点很远，有些人就会为了快速到达景区而选择乘坐园区里的观光车，观光车也是景区的一笔收入。随着人们的生活水平逐渐提高，人们开始喜欢出去旅游，去各种比较火爆的景区观赏打卡。
因此不少景区都想要谋取利益，想办法增加收益，比如将门票的价格提高，或者是另外在园区内收费用。虽然这个 *** 可以让景区的收益增加，但是随之而来的就是人们对这个景区的反感，景区的口碑会受到影响，反而得不偿失，让很多人不想要来这个景区参观。所以很多景区都选择了另外一种方式来增加收益，也就是在园区内设立观光车。
景区的大门设立的比较远，这时候人们来到景区门口之后，小车是没有办法进去景区的。所以如果有人不喜欢走路，想要直接到景点观赏，那么观光车就起到了作用。而观光车收取的费用并不高，人们也不会有太介意观光车收费。观光车有点像是公交车，每个人都需要交费，那么一趟观光车就可以赚取较多的费用。
观光车对于很多游客来说确实也带来了帮助，因此在他们的内心认为观光车是很有必要的。所以景区在可以提高收益的同时，也能够提高口碑，对于景区来说绝对是非常有利的。如果有人不喜欢乘坐观光车，也可以选择走路到景点，尽管距离比较远，但是对于游客来说肯定是这种走路方式达到景点会更适合。
为什么旅游景区的大门离景点那么远？
旅游景区的大门，为什么都离景点很远？看完明白其中猫腻
长寿古镇正大门是哪个门
东北
长寿古镇是一个旅游景点，正大门是东北门
该景点位于重庆市长寿区桃西路，距离重庆主城78公里，距离长寿城区仅需5分钟车程
玉龙雪山景区大门在哪里？
1.玉龙雪山国家级风景名胜区-西南2门
地址：云南省丽江市玉龙县黑水段丽江玉龙雪山风景区
2.玉龙雪山国家级景区-西南2门… 旅游景点-大门
玉龙雪山国家级风景名胜区-西南一门
地址：云南省丽江市玉龙县
3.玉龙雪山国家级景区-西南一门… 旅游景点-大门
东巴谷景区-西北门
地址：云南省丽江市玉龙县雪山玉甘路15里处
景区-西北门,东巴谷风景旅游… 旅游景点-大门
玉龙雪山位于玉龙纳西族自治县境内，是北半球最南的大雪山。 高山雪域风景位于海拔4000米以上，以险、奇、美、秀著称于世 随着节令和气候变化，有时云蒸霞蔚，玉龙雪山时隐时现，有时碧空万里无云，群峰晶莹耀眼。清代纳西族学者木正源曾形象地归纳出玉龙十二景，即：三春烟笼、六月云带、晓前曙色、暝后夕阳、晴霞五色、夜月双辉、绿雪奇峰、银灯炫焰、玉湖倒影、龙早生云、金水璧流、白泉玉液。玉龙雪山景观大致可分为高山雪域风景、泉潭水域风景、森林风景、草甸风景等，主要景点有玉柱擎天、云杉坪、雪山索道、黑水河、白水河、蓝月谷及宝山石头城等。 纳西族民间流传着一个神奇的故事：玉龙雪山和哈巴雪山是一对孪生兄弟， 他们相依为命，在金沙江淘金度日。一天，突然从北方来了一个凶恶的魔王，他霸占了金沙江，不准人们淘金。玉龙、哈巴兄弟俩大怒，挥动宝剑与魔王拼杀，哈巴弟弟力气不支，不幸被恶魔砍断了头，玉龙哥哥则与魔王大战二天三夜，一连砍缺了十三把宝剑，终于把魔王赶走了。从此，哈巴弟弟变成了无头的哈巴雪山，玉龙哥哥为了防止恶魔再次侵扰，日夜高举着十三把宝剑，后来也变成了十三座雪峰。而他那战斗的汗水化为了黑水、白水。玉龙山常被当作纳西族的外在象征，而这个传说中的玉龙英雄，则成为纳西人民内在精神的象征。纳西族的保护神“三朵”，就是玉龙雪山的化身。
到达与离开：景区交通较方便可选择包车或者坐专门巴士或者客车前往。
更佳季节：11月-次年3月更佳，可以观雪景。 春冬季是玉龙雪山更好的观雪景季节，天气晴朗干燥，雪山上白雪皑皑，无论是游玩，还是摄影，玉龙雪山这时候都是最动人的。
建议游玩：1天
门票：105.00元
开放时间：09:30~16:00
:为什么很多景区有后门，后山门？
以前大多数景区都只有一个门，侧门，后门都是景区慢慢发展起来增加的，我觉得景区多设几个门是有好处的，以我的亲身经历来举例说明：
如果景区只有一个门， 旅游 旺季的时候游客扎堆儿进景点，会引起拥堵。
有一年去沈阳故宫，上午8点到的，正好是游客进园高峰，又来了一个夏令营，估计有几百个学生，沈阳故宫的进口又小，外面黑压压全是游客，售票处只开了两个窗口，买票的人更是排成了长龙，我们的导游排了半小时没买到票，后来跑到西门去买票，买好票又把我们领到西门才顺利进园，足足耽误了一个多小时，如果光一个大门，估计要排到中午才能进园。所以，景区多开几个门便于旺季的时候分流游客。
有的景区范围大，多几个门可以让游客从不同的线路进入景点，看到不同的景致。
比如长白山，分西坡和北坡两个门，两个门进去看到的景色不一样， 西坡可以欣赏壮观的大峡谷，美丽的高山花园，北坡有神秘的地下森林，深潭瀑布，两边各有特色。
著名的都江堰，则有四个进口， 我曾分别从离堆进口和玉垒山进口进入过，离堆进口能近距离欣赏都江堰，从玉垒山进可以远距离眺望全貌，从各个角度去欣赏这一伟大工程，满足了游客多方位的游览需求，特别适合喜欢深度游的游客。
以苏州著名景点虎丘举例。 以前虎丘没有后山门，只有前门， 游客从前门进入，游览完了虎丘山，还要返回前门才能出景点，要走很多回头路，在增加了后山门以后，游客游览完虎丘，直接下山从后门就可以出景点，这样无需走回头路，游览起来更加轻松。
有些景点住了很多的当地居民，为了和游客区分，也为了方便管理，他们是不走景点大门的，如周庄，西塘这些水乡古镇， 当地的原住民走自己的专用小门 ，杭州的灵隐寺 前也有一个供当地村民走的小门，现在貌似关闭了。
景区在修缮扩建的时候，需要卡车运送物资，如果只有一个门就比较麻烦了，需要和游客同进同出，既不安全也不美观，有了后门就好多了， 物资可以从人少的后门送进，不影响游客的正常出入。
以道教胜地茅山举例，此山一半在金坛境内，一半在句容境内 ，属于两个属地自然要开两个门，而且金坛茅山的门票，句容茅山是不认的噢，也就是说，你从金坛买票上了山顶，想进入句容茅山景区，还得再补票，因为茅山的主要景点都在句容境内。这个矛盾也不知道啥时候能解决呢。
主要是为了方便游客进出或者必须设置后门，举例如下：
1988年7月份，我与同事几个人出差顺道去黄山 旅游 ，下了火车转 汽车 到了黄山脚下大约上午九点多钟了，那个年代人们还没有 旅游 的习惯主要还是顺便的占多数。沿着山路往上走，也没有看到大门之类的收费点，继续拾阶而上看到零星有人下来，我们也感觉奇怪，越看这里越不像传说中的黄山，感觉像进入了一个小森林公园，走了大概300米左右，我们都感觉不对劲认为走错路了，折回头看到好像是工作人员前往询问，才知道这里就是上黄山的后山入口，询问我们是进山还是出山，我告知进山，这才知道这里是后山进出口，买票门票5元/张（当时如果继续爬山就没有门票之说了，怀念当时，民风淳朴，现在 旅游 点到处是坑）。就此一路爬山至下午3点左右到达山顶，居住一晚第二天从前山下山，几乎用了一整天时间。
总结：黄山如果只有一个进出口就麻烦了，由于它是一条山路，从前山原路折回不但是重复观景，而且很多人会体力不支，还有安全隐患，对于黄山这样的景区两个门无所谓前后，只是为了方便取名前后门。其它景区也是同样道理，大景区前后门是必须品而非什么其它目的（若小景区那么没必要设两个门了）
旅游 景区主要是用来给人们休闲度假用，按类型包括有风景区、文博院馆、寺庙观堂、 旅游 度假区、自然保护区、主题公园、森林公园、地质公园、游乐园、动物园等。
为什么大多数景区会有后门呢？
之一，不得已而为之。有些景区是没办法把整个景区都围起来的，因为景区中可能会有一些村子或者景区本身是古镇等类型，不可避免，要满足当地居民的交通出行，景区开发时要留出、或者保留原有交通出行通道；
第二，特意为之。一些大型热门的景区比如游乐园等，都会有多个进出口，而不单是景区大门。城市内的 旅游 景区考虑到 旅游 旺季、消防、安全通道等原因，一般会设计多个进出口，方便游客参观游览；
第三，景区后勤通道。景区后门一般作为景区工作人员上下班、景区货物运输进出通道，避免占用 旅游 旺季时游客交通资源；
景区设置后门、后山门是有必要的：
1、一个山水景区，通常有前后山，甚或多条通路上下出入，为了周边镇村“围闭”区隔，也方便景区统一管理，（保证门票收取）。
如果单个景区跨居不同行政县区，多头出口门禁也利于收费利益分配。
2、从应急管理角度出发，也是不会允许一个人流聚集地仅一个出口，在地质灾害发生时，不利于快速疏散逃离。
3、当然，任何系统设计时要留“后门”，额们国情需要，景区除了形式上的后门，也需要留人情上的后门，照顾一下关系免票是“必要”的，如果当地村民强势彪悍滴，开了偏门侧门都得睁一眼闭一眼。
1.景区安全考虑，在景区出现自然和非自然(如火灾，暴雨等)的 险时便于疏散游客。
2.在 旅游 旺季景区人数过多时两个景区口便于游客流量的流通和维护景区秩序。
3.景区设置后山门，入口出口增多给予游客主动权，可从正门或者后门游览，自由性更高。
4.大型景区设置两个口，方便四面八方的游客游览。
5.出口的连通性，有利于景区游览车及电缆车的设置，方便游客同时获得利润。
景区有后门，后山门，这个现象其实即是为了方便游客，又是为了方便景区的管理者。
首先，不与游客挣路线，景区有后门，后山门，一定程度上可以与游客游览路线分离开来，比如运送的一些物质，矿泉水，和吃的，就不用耽误游客的游览体验了。
其次，安全着想，大部分前门，景区大门口，由于景区人流量大，如果从这边进，还从这边出无疑是增加了人流量，如果出现了一些紧急的情况，没有办法及时的补救。
再次，容易检查，总所周知，景区都是要收门票的，如果从后门，后者后山门出，就可以分辨出，那些人是付费的，那些人是没收费的，还可以在出口增设商店，以更大化的商业消费。
最后，增加营收，如果后门特别远，这时候必须要用到摆渡车，这时候就可以增加一个巴士的费用，为大家提供方便！
景区设置后门有以下几个好处？
1.秩序维护方面，人流量大的时候，游客前门进后门出，这样不至于发生踩踏，或者拥挤事件。
2.安全防范方面，发生事故的时候，可以快速疏散游客
3.景区内部方面，方便景区内部员工上下班，方便内部货物运输。
谢谢大家，有好的见解欢迎交流！
安全防范方面，发生事故的时候，可以快速疏散游客、景区内部方面，方便景区内部员工上下班，方便内部货物运输。
参与话题；
首先想给题主普及一下景区和景点，景区是国家根据区域特色优势、地理位置划定的具有保护性的开发区域。景区的特点一般包含多个已开发的 旅游 景点，又包含未开发的区域，还包含禁止开发的核心保护区。题主所说的应该是大部分景点包含后门或后山门。
一般在景点设置后门或后山门是多重因素决定的，首先从景点开发建设来讲，一般大型景点都是分期开发建设的，一期建设完即进去试运行或已开发部分进去运行状态，为了能保证游客出入安全和后期施工车辆对已开发区域环境影响，这时会设置景点后门，达到景点开发和经营互不影响的目的。
其次，大部分风景名胜区都是在自然环境优美，但交通不发达的区域，比如在山区，景点在规划时从突 *** 况或自然灾害救援角度要求在部分交通受阻的情况下需保障救援通道畅通，因此会设置后门。
最后，从游客便利和分流方面考虑设置，一般景点在设置硬件时不会按峰值游客设置，但在 旅游 旺季会碰到游客进出高峰时段，景点设置有后门或后山门，则游客高峰时可就近选择出入口，便于游客通行。还有就是比如景点内突发着火等事故，景点任何出入口都可以起到救援和游客疏散的目的，这时景点后门、应急通道等设置就显得尤为重要。
所有综合以上因素，在景点规划建设是都会设置一个或多个后门，山区会设置后山门。
在这大好时光里十分感激在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。
希望以下为大家分享一这个问题对大家有所帮助，我希望我的分享关于这个问题能够帮助到大家，也同时也希望大家能够喜欢我的分享。
我认为景区安全考虑，在景区出现自然和非自然(如火灾，暴雨等)的 险时便于疏散游客。
还有在 旅游 旺季景区人数过多时两个景区口便于游客流量的流通和维护景区秩序。
景区设置后山门，入口出口增多给予游客主动权，可从正门或者后门游览，自由性更高。
大型景区设置两个口，方便四面八方的游客游览。
保证出口的连通性，有利于景区游览车及电缆车的设置，方便游客同时获得利润。
以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家，同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。
最后在这里，祝大家在新的一年有一个美好的开始，美好的生活，每天开开心心的生活，快快乐乐成长，谢谢！
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