景点交通规划 - 景区内部交通规划

导读：景点交通规划 - 景区内部交通规划 1. 景区内部交通规划 2. 景区总体规划 3. 景区内部交通规划方案 4. 景区功能布局规划 5. 旅游交通规划 6. 景区内部交通规划设计 7. 旅游景区交通规划 8. 景区内部交通分析 9. 景区道路规划 10. 景区内部交通规划图

1. 景区内部交通规划

一、景区内交通；

二、游乐设施运营场所；

三、景区内高风险区域；

四、大型活动举办地等。

2. 景区总体规划

长沙岳麓山风景名胜区麓山景区是国家级风景名胜区、国家5A级旅游景区，是长沙山水洲城的重要组成部分 岳麓山风景名胜区面积35.20平方公里，包括麓山景区、天马山景区、橘子洲景区、桃花岭景区、石佳岭景区、寨子岭景区、后湖景区、咸嘉湖景区等八大景区。规划在风景名胜区范围以外的外围保护区面积22.68平方公里

3. 景区内部交通规划方案

推进地标性公共文化空间建设

到2025年，以市级公共文化艺术场馆为中心，各县市区文化馆、图书馆、博物馆、镇街综合文化站、村级综合性文化服务中心为纽带的全市现代公共文化服务空间布局基本确立。深入挖掘长江沿线历史文化遗存、工业遗址、老建筑、生态节点等文旅内涵，积极参与滨江秀带建设。

02

2022年完成范罗山市图书馆功能区

首期改建项目并对外开放

打造城乡特色阅读空间。2021年建成首批城市书房。2022年，完成范罗山市图书馆功能区首期改建项目并对外开放。到2025年，建成范罗山集展览、阅读、休闲等为一体的市民学习中心，构建城乡一体化的公共阅读体系。

03

推进国家数字出版基地芜湖园区

城东文化旅游度假区建设

优化文旅优势产业布局。继续推进国家数字出版基地芜湖园区、城东文化旅游度假区建设。加快发展文旅企业平台经济、总部经济。着力推进文旅消费与数字创意等新业态融合，推进各类文旅消费活动。到2025年，基本形成龙头、产业链、支撑平台立体式复合型现代文旅产业体系。

04

构建欢乐芜湖演艺之城

2022年，完成全市公共文化场馆演艺功能提升，各县市区至少建成1处示范性演艺空间。2022年，各县市区全面启动“欢乐芜湖·周末剧场”演艺活动，常态开展服务。

到2023年，全市建成与长三角相衔接、辐射周边、演艺产业带动性强的精品演艺场所不少于5个。城乡公共空间“+演艺”模式全面推广，学校、企业等社会主体演艺场所开放活跃。

到2025年，在城市和乡村各完成1处社区型、景观化、开放式的品质时尚周末剧场演艺空间品牌培育，实现主客共享。依托城市高端演艺载体，持续导入国际级、国家级优质演艺资源，歌剧、戏剧、话剧、交响乐、芭蕾舞等品牌演艺活动引领皖江，并在长三角地区具有较大影响力。

05

把芜湖打造成为

长三角区域乡村旅游目的地

支持湾沚、南陵等地开展全域旅游建设提升。2023年，构建以通达、便捷、生态为核心功能的旅游廊道为牵引，各乡村旅游集聚区差异化、品质化的高质量发展格局。到2025年，把芜湖打造成为长三角区域乡村旅游目的地。

06

动态完善文旅产品矩阵

打造创新文旅精品项目

到2025年，持续提升完善以奇瑞汽车、智能机器人、3D打印、通用航空为代表的工业旅游；以渡江第一船、新四军革命旧址集群为代表的红色旅游；以芜湖古城、鸠兹古镇、西河古镇、弋江古镇等古城古镇为代表的历史文化旅游；以方特旅游区、松鼠小镇，马仁奇峰、大浦乡村世界等为代表的休闲旅游，建成特色明显、供给丰富、满足多元化需求的文旅产品矩阵。

2021年，推动国家夜间文旅消费聚集区、国家文旅消费试点城市等创建。2022年，各县市区建立文物保护、研究、活化任务清单，并公布实施，文物保护的主体责任、直接责任和监管责任体 系更加健全。2023年，完成“建筑可阅读”品质提升工程；各县市区至少创建“非遗在社区”示范点1处。2025年，夜游、夜购、夜宿、夜读等多种夜间经济消费形态各具特色、互补发展。

07

加快旅游要素协同创新

支持各类文旅装备制造业发展，开展航空、机器人、房车、3D打印等文旅装备深度体验，打造特色住宿、餐饮等文旅融合、要素协同的文旅新空间和示范项目。2025年，培育一批跨界融合、要素协同的示范性文旅新空间、新项目。

08

构筑更完善的旅游交通体系

紧贴时代特点和芜湖实际，推进机场、高铁、高速、轻轨等城市交通枢纽与景区景点、文化场馆串联的交通服务体系建设；加大城区与乡村交通衔接；畅达重点旅游区域内部交通循环体系。

09

构建优质数字服务平台

2021年，继续完善优化市、县市区、镇街三级公共文化机构需求征集、预约预订、在线互动等数字服务功能，建设智慧场馆。将文旅数字建设融入智慧城市平台，实现功能衔接、资源共享。到2023年，市智慧文旅特色服务系统创新开发基本完成，为游客提供“全景式、全链条、全程化”文旅服务。到2025年，标准统一、互联互通的公共文化服务平台基本构建。

10

实施文化阵地培基工程

2021年，建成全市应急广播体系并发挥其文化传播作用。到2023年，完成省级农民文化乐园、全国乡村旅游重点村、省级特色旅游名村等中心村电影固定放映点建设。推动文化创意融入生活场景，创新社区、乡村“嵌入式”文化空间建设和服务。到2025年，对标民间文化艺术之乡，各县市区建成文化形态完整、产业形态集聚的文化艺术乡村2个以上，基层文化设施网络进一步编实织密。

11

聚焦品质提升

实施文旅人才支撑行动

聚力优质品牌示范引领，到2025年，争创成功一批国家级、省级旅游度假区，国家级、省级公共文化服务体系示范区（项目）。聚力服务标准宣贯推广，芜湖公共文化服务标杆得到拉升，一些公共文化服务品牌全国知名。将全市文旅人才队伍建设纳入市“紫云英人才计划”，到2023年，建成一批文旅服务和产品研发平台。各县市区创建文旅“名家工作室”。到2025年，聚焦编导、作曲、编剧、表演、创意设计等专业，建立1支门类齐全、高水平、专业化的文化旅游志愿者队伍，文化旅游公共服务、产业发展等领域涌现出一批领军人才。

12

推进公共文化服务社会化

鼓励和引导社会力量参与各级各类公共文化设施的建设、管理与运营。到2023年，完成公共文化机构（图书馆、文化馆、博物馆、美术馆）法人治理结构改革。到2025年，基层公共文化场馆公益创投、委托管理试点深入开展，文化志愿服务嘉许激励促进机制进一步健全，一批文化志愿服务品牌全国知名。

13

提升“欢乐芜湖”文旅宣传合力

到2023年，持续提升文旅市场主体、公共文化场馆新媒体平台服务功能，培养具有高粘性的“粉丝”文化旅游社群。到2025年，实施文旅、商务、体育、宣传等单位平台融合和整合，集聚“欢乐芜湖”文旅传播声势，放大综合效应。

4. 景区功能布局规划

网上的 你参考下···绵阳小游园规划设计说明一、项目概况介绍：工程位于绵阳市芙蓉溪东岸，四周交通便利，地块略呈矩形，占地总面积约15016平方米。地势比较平坦，沿江自然环境保留完整。它的建设有利于为当地居民创造一个良好的休闲活动场所。二、小游园规划设计原则及要点城市小游园也叫游憩小绿地，是供人们休息、交流、锻炼、夏 日纳凉及进行一些小型文化娱乐活动的场所，是城市公共绿地的重要组成部分。在设计中，设计师应把握好以下要点:（1）特点鲜明突出，布局简洁明快 　　小游园的平面布局不宜复杂，应当使用简洁的几何图形。从美学理论上看，明确的几何图形要素之间具有严格的制约关系，最能引起人的美感；同时对于整体效果、远距离及运动过程中的观赏效果的形成也十分有利，具有较强的时代感。　　（2）因地制宜，力求变化如果小游园规划地段面积较小，地形变化不大，周围是规则式建筑，则游园内部道路系统以规则式为佳；若地段面积稍大，又有地形起伏，则可以自然式布置。城市中的小游园贵在自然，最好能使人从嘈杂的城市环境中脱离出来。同时园景也宜充满生活气息，有利于逗留休息。另外要发挥艺术手段，将人带入设定的情境中去，做到自然性、生活性、艺术性相结合。　 （3）小中见大，充分发挥绿地的作用　　①布局要紧凑：尽量提高土地的利用率，将园林中的死角转化为活角等。　　②空间层次丰富：利用地形道路、植物小品分隔空间，此外也可利用各种形式的隔断花墙构成园中园。　　③建筑小品以小巧取胜：道路、铺地、坐凳、栏杆的数量与体量要控制在满足游人活动的基本尺度要求之内，使游人产生亲切感，同时扩大空间感。4）植物配置与环境结合，体现地方风格。严格选择主调树种，考虑主调树种时，除注意其色彩美和形态美外，更多地要注意其风韵美，使其姿态与周围的环境气氛相协调。注意时相、季相、景相的统一，为在较小的绿地空间取得较大活动面积，而又不减少绿景，植物种植可以以乔木为主，灌木为辅，乔木以点植为主，在边缘适当辅以树丛，适当增加宿根花卉种类。此外，也可适当增加垂直绿化的应用。　　（5）组织交通，吸引游人在道路设计时，采用角穿的方式使穿行者从绿地的一侧通过，保证游人活动的完整性。　　（6）硬质景观与软质景观兼顾硬质景观与软质景观要按互补的原则进行处理，如：硬质景观突出点题入境，象征与装饰等表意作用，软质景观则突出情趣，和谐舒畅、情绪、自然等顺情作用。　　（7）动静分区为满足不同人群活动的要求，设计小游园时要考虑到动静分区，并要注意活动区的公共性和私密性。在空间处理上要注意动观、静观、群游与独处兼顾，使游人找到自己所需要的空间类型。三、设计思路此处地方自然环境优美，设计中考虑尽量保持原来的自然资源，使之成为吸引游人的因素之一。在原有的人文和水文的基础上造景，坚持以绿为主，以植物造景为主，意在将此地打造成一个虽为人造，宛如天成的感觉，游人置身其中的时候，感觉到的是和自然的亲近和完全的放松，使人流连忘返。四、项目分析1、功能分区根据景区性质、地域特征、资源分布特点将休闲游园划分为4大功能区：

(1 )老人活动区：老人和小孩是游园的主要游人，而老人主要在园内是以锻炼、休闲为主所以老人活动区在比较安静的地方，尽量营造随意悠闲，怡然自得的环境。(2)密林过渡区：连接活动区和居住活动区的地带设计为密林过渡区，主要由不同品种的地被植物和小灌木，高大乔木搭配而成。(3)休闲广场：位于入口的景观视线上，是较大面积的铺装广场，是人们在园区内主要的集散地，有众树木和草坪草等众多园林景观内容，是游园的主要景观。(4)娱乐休闲带设置有休闲座椅，散布小道和供成年人使用的简单的健身器材,布局形式简洁，配合中心休闲广场的造型，有标志性雕塑吸引行人的注意力� ��2、流线分析游园在满足居民的休闲、娱乐需求的同时，还必须保证生态安全，其次在原有的地形基础上设计的路线，力争具有实用性和连贯性，满足集散要求。南面和东南面都有公路，所以设置了主要出入口，给出集散区，用以疏导交通，同时也给出了休息设施，以满足游人的休息需求。3、入口设计入口位于两条公路交叉的地方，两个方向的车辆的行人都可以方便进入场地内。由于场地的中心是一个下沉广场，距离主要出入口较近，所以入口广场形式简洁，设立标志性强的雕塑，形成视觉焦点。流线上自然过渡到休闲广场。五、种植设计为使设计中充分表现绿色,充分体现“以人为本”,创造轻松,舒适,独具特色的居住环境,采用不对称的自然式布置方式,充分发挥植物形体,色彩和季相等自然美的作用创作“意、趣、神、色”兼备的园林小游园。常绿乔木：柳杉、湿地松、马尾松、深山含笑、香樟、杜英、女贞、紫楠、香泡、棕榈、桂花、杨梅、柑桔等。

5. 旅游交通规划

旅游交通线路的规划，

第一，将沿线旅游景点串联到一起，拐点弯，绕点远并不是问题，景点都串联上很重要，景点越多，感觉旅游线路更丰富，游起来有兴致不乏味！线路曲折多弯，线路本身也是一个个景点！

第二，线路沿线要多设停车场，露营地，凉亭，卫生间，方便游客停留，拍照游玩！

第三，线路尽量做到WIFI覆盖，方便网红打卡直播。

第四，线路多设农产品售卖点儿，方便附近农民出售土特产！

第五，路标，指示牌详尽清晰，方便游客索引。

第六，多做苗木绿化，让每个季节都有花儿开。

6. 景区内部交通规划设计

建立假期旅游应急响应制度。各大景区管理部门要科学测算，规范景区的游客接待人数。在游客人数已经超过景区接待能力时，要及时启动假期旅游应急响应制度，限制游客继续涌入景区，以免景区爆棚，造成各种意外事件和群体性事件。同时要做好游客的思想工作，将其进行合理有序的疏散，避免游客由于情绪失控出现各种不文明行为。

健全假期旅游文明导游制度。各大景区管理部门要加强对导游的文明导游培训。要求各导游在带团到景区游玩时，要与所在团的游客约法三章，约束好游客的旅游行为。同时景区要加强对文明导游的监测制度，并且要将责任落实到人，对于不符合景区文明导游规定的旅行团，要求其必须整改到位，才能够带团进入景区。

加强假期旅游科学管理制度。各大景区管理部门要加强对员工的专业技术教育，提高管理人员的综合素质，重要的或者业务性突出的岗位，要实行持证上岗制度。假期旅游期间，要建立景区领导干部的文明旅游目标考核责任制，有效提高景区的文明旅游管理工作。

浅谈如何加强旅游景区价格管理问题

充分发挥价格杠杆作用，才能推进旅游业快速健康发展。

发挥价格杠杆作用,推进旅游业快速发展

切实推进旅游业快速、随着人民群众生活水平的不断提高，旅游消费已成为人民群众生活的重要组成部分，且呈日益增长趋势。尤其在价格秩序方面存在着越权定价、质价不符、价格攀比等，在一定程度上影响了旅游业快速、健康发展和人民群众日益增长的旅游需求。充分认识价格杠杆对旅游业发展的促进作用，加强领导，落实责任，调控有度，健康发展，发挥其支柱产业的作用。

完善价格监管制度，营造旅游发展环境

对各种不同性质的旅游景区要区别不同情况实行切实可行的作价办法。对保护性开放的重要文物古迹、大型博物馆� �重要风景名胜和自然保护区等，其门票价格应按照兼顾保护和开放的原则核定；对与居民日常生活关系密切相关的城市公园、纪念馆、博物馆、展览馆等，其门票价格应按照体现公益性的原则核定；对具有爱国主义教育意义的游览参观点，其门票价格应以体现爱国主　义精神为主，对老年人和未成年人实行减免的政策；对具有明显季节差别的旅游景区，应根据实际情况制订适当的季节差价，适度引导客源流量，充分发挥旅游景区接待能力，形成合理开发、持续利用、规范经营、有序发展的旅游大环境。

建立科学价格机制，促进旅游健康发展

根据按质论价原则，旅游景区门票价格实行优质上调，劣质下降的双向调整原则

把价格建立在合理的位置上,既不能让旅游经营者获取高额利润,也不能让旅游经营者负债、亏损经营,并明确旅游项目、价格、售票办法及优惠票价的对象,尤其是考虑如何吸引旅行社、旅行团队,让旅行社有利可图。

7. 旅游景区交通规划

副厅级。勘察设计院是省交通厅直属的事业单位，省交通厅是正厅级行政单位，下属单位行政级别比主管单位要低半级或者一级，由此可见勘察设计院是副厅级事业单位。

8. 景区内部交通分析

一、行：“快进、快出、慢游”是旅游业对交通发展的基本要求。游客来大同县旅游的交通组织可分为：外部大交通和内部小交通两个方面：大交通方面，大同县旅游业发展需要形成区域合作的大旅游交通格局，就目前现状来看，铁路、公路、飞机疏通大同县与周边县市的旅游线路，形成了无障碍旅游快速通道。小交通方面，如何按照《大同县旅游发总体规划》的旅游道路系统建设，形成联结各主要景区、景点之间的交通环线，形成县内的旅游精品线路及固定旅游交通工具，形成县内小交通系统，这也将是今后一个时期的重点工作。

二、住：按照“市场引导，优化结构，合理布局，完善功能，强化软件”方针，积极全力改善目前我县旅游宾馆酒店的问题。一是我们就昊天国际商务会馆进行升级，使其成为我县的星级旅游接待宾馆。就湖东宾馆的实际情况和目前接待能力，可进行重点升级改造，比如加入连锁快捷酒店体系。在火山群和册田水库等重点景区不仅要开发星级旅游酒店，也要建设青年旅店、自驾车营地等多种形式休憩场所，以吸引和满足高中低档不同消费层次游客的住宿要求。二是结合我县生态旅游、农业观光、“农家乐”等不同形式发展民营、个体、家庭旅馆，来适应现代旅游者兴趣广泛和多样性需求， 满足节假日高峰期的接待需求。

三、食：进一步完善和提高旅游餐饮文化，积极发展有地方特色的旅游食品。大同县地方风味饮食特色明显，黄糕、羊肉、农家土饭在大同地区已经有一定知名度。我们应开发、创新美食文化，还要利用我县乡村优良的生态环境，在西坪、许堡、聚乐等乡镇发展“农家乐”餐饮设施，积极发展无公害旅游食品，同时在火山群适当发展大规模、高档次、特色突出的饮食，增加富有特色、中低档次、适应国内旅游者的餐饮服务，促进餐饮业和旅游业有机结合，加快民俗文化美食、自然生态美食等的发展。

四、游：抓紧制定各景区控制详细性规划，进一步完善景区景点建设，加大景区景点生态和文化元素的投入，为游客提供良好的旅游环境；加快以“大同火山群国家地质公园”为龙头的旅游景区建设，积极开发各种类型的旅游产品，以适应不同层次旅游者的需求；把亲水生态休闲庄园开发成我县旅游的新亮点，让更多的游� �走进“大同后花园”，使生态旅游成为城市居民的新时尚。

五、购：在旅游业六大要素中，“购”在旅游业中占有份量最高，对当地经济拉动力最大。要多层次、多方位地开发具有大同县地方特色和火山文化内涵的旅游商品，提高大同县旅游购物档次和经济效益。鼓励发展旅游商品生产，加快开发综合性旅游购物中心，提供适合旅游者需求的各种服务。创办导向性、示范性的旅游商品企业，逐步形成旅游食品、旅游工艺品、旅游日用品、旅游保健品等产业集群。重点旅游景区要建设旅游购物中心或旅游商品街，不断推出质量高、款式新、包装美的旅游商品。

六、娱：旅游业的娱乐活动通常由游客游览过程中的互动、参与类项目和夜间娱乐项目两部分组成，尤其游客晚间娱乐节目非常重要，是解决游客“白天看庙、晚上睡觉”式旅游的重要方法。应有创意性地打造游客“听得到、看得见、摸得着”可参与的项目。下一步，需要加大这方面的支持和培育力度，使特色娱乐项目不断增加，如在火山群地质公园内策划火山酒文化主题歌舞宴，慈禧太后西逃的故事等。只有这样才能满足游客需求，满足大同县旅游产业发展的需求。

9. 景区道路规划

公路必须有一定的净空，高速、一级、二级公路是5.0米的净空要求，三四级是4.5m。限高3.5m估计是为了避免超载。或者是有隧道桥梁之类的。这也没有办法啊。限高不是可以随便设置的，有可能是道路业主方提出。必须是经过当地交通部门审批

10. 景区内部交通规划图

总体规划的对象是一个具体的景区。其基本任务是综合研究旅游资源、客源市场，确定旅游地性质、环境容量及接待规模；划定旅游区的用地范围及空间发展方向；统筹安排区内各项建设用地和交通组织；合理配置各项旅游服务设施、基础设施、附属设施和管理设施；提出开发实施战略，处理好发展与建设的关系，指导旅游的合理发展。

编制旅游总体规划对更好地推动和实现旅游的开发计划和发展目标，确保旅游资源的优化配置使其实现最佳利用价值，确保设计的旅游产品与实际旅游市场需求的统一性，确保旅游地与所在区域间有关的各项事业在社会、经济和环境方面的协调发展具有重要的意义。

Hash:8bec4cd82ed50e7d38f15acec3db5602e9f65445