景点道路类型 - 景点道路类型分类

导读：景点道路类型 - 景点道路类型分类 1. 景点道路类型分类 2. 道路类型划分 3. 景点道路类型分类图 4. 景点分哪些类别 5. 景区内道路的分类 6. 景点类型介绍 7. 旅游景点类型划分 8. 景区道路分级 9. 景点类型的分类 10. 交通景观包含哪些类型 11. 景点道路类型分类标准

1. 景点道路类型分类

二级公路是我国公路等级中的一种类型，位居一级公路之后、三级公路之前，在实际道路建设中运用广泛。二级公路是一种路面等级居中的公路，在公路等级排名中位居第三，在三级公路之上、高速公路、一级公路之下。

主要功能是连接具体的行政中心、交通枢纽、商业地带、住宅社区、工业矿区或旅游景点等，以较少的投资和造价修建尽可能宽敞笔直的路面是其重要特点，综合运用最为广泛。垍頭條萊

相比高速公路和一级公路，二级公路设计标准较低，建设成本和施工难度较小；相比三级公路和四级公路，二级公路的路面等级较高、通行能力较强。因此二级公路最适合全方位连接全国各地重要城镇及其行政单位地点，绝大多数国道和省道的主要路段都是二级公路。高速公路和一级公路都是全封闭或半封闭的，出入口有限，与其它主次干道和支路的互通性极低，无法适应中短距离间人群货物的高密度高频率交流；二级公路基本采用全开放式，可以实现所有地区间的无缝对接和沟通。二级公路是公路等级里的各类型公路中性价比最高的，在我国高速公路网未成型、修建一级公路财力有限、桥隧施工技术尚不发达的时代，二级公路的运输作用尤为突出。垍頭條萊

2. 道路类型划分

我们国家的公路车道宽度标准是3米。

公路分类标准详解：垍頭條萊

1.国家对公路每条机动车道的宽度是有标准的，三级以上多车道公路每条机动车道宽度为3米。中央隔离带无统一标准，因地制宜，单纯的水泥制中央隔离带宽度为一米，如果是中央绿化隔离带，宽度就难说了，有的“形象工程”路可以做到几十米宽。垍頭條萊

2.城镇间的公路一般不设人行道，城市干道必须设置人行道，城市干道人行道按实际人流量计算，一般最少3米宽，宽的可以达到15-20米。 以一条红线26米的一级公路来讲，一般是这样：双向六车道道18米，中央隔离带1米，两侧路肩各1.5米共3米，剩下的两侧各2米为排水沟等配套设置。 而一条红线为80米的城市一级干道一般可以这样分：双向八车道28米（城市干道每条机动车道3.5米），中央绿化带5米，两侧机动车道与非机动车道之间的绿化带各3米共6米，两侧非机动车道各5.5米共11米，剩下30米两侧人行道各15米。

3.按国家颁布的相关标准，同时也和全世界通用标准相差无几，城市道路每车道宽度为3.5米，交叉路口分流车道每车道为2.3-2.5米，干线公路（包括高速公路）每车道宽为3米，路肩（高速公路紧急停车带）为1.5-2.5米。 高速公路收费站每车道宽度为2.5米，必要时必须设立3.5米以上的超宽收费车道。

3. 景点道路类型分类图

公路客运和旅游客运各有优缺点：

1、公路客运有固定的班线、班时、站点、票价和班次，即“五定”，不能随意变更，票价也较高。旅游车根据所承接的业务，具体确定运行线路、时间，机动性强，价格较低，价钱一般含在旅游团费中。垍頭條萊

2、客运班车有专门的服务标准，特别是各地的快客。随着交通的发展和竞争的加剧，目前客运班车总体服务质量较好，而且车辆档次相对较高。旅游车总体上还属于低层次的竞争，车辆档次低，大多用金龙，甚至更低。而且由于旅游车大多是个体承包或挂靠经营，费用低，车主收入主要靠景点返点和回扣。所以服务质量上不如客运班车。

3、保险上客运班车比旅游车强。班车客运受交通部门严格管控，车辆的各类保险一应俱全，除了车辆方面的险种外，还有第三责任险，承运人责任 险，并且在每张车票中还包含有保险费。有些车站在售票时还会提供额外的保险。而旅游车受旅游和交通部门管理，中间存在交叉和空档，要求不如客运班车高，在保险项目和保额上不如客运班车。垍頭條萊

4、理赔能力不同。客运班车经营企业一般实力都比较强，即使是承包或挂靠，发包企业也有较强的实力。而旅游企业一般实力都较弱，因为旅游企业准入门槛低，竞争激烈，所需成本也不高。一般国内旅游公司注册资金30万元就可以开业了。而客运企业动辄几百上千万，这也还属于小企业。当然，不管是旅客客运还是公路客运，最好能选择信誉高、实力强，有一定知名度的企业，目前旅客这方面的意识还不是很强。

4. 景点分哪些类别

其最大的不同在于是否以营利为目的。景区是根据风景资源类型、景观特征或游人观赏需求而将风景区划分成的一定用地范围。 具有一定的自然资源为游客提供游览、观光、探险、休闲、科考等服务，是盈利性机构。

景点是由若干相关联的景物所构成、具有相对独立性和完整性，并具有审美特征的基本境域单元。

5. 景区内道路的分类

一、效法自然的布局

我国古典园林是效法自然，采取自然式，地貌地形完全任其自然， 有起伏高低，水体的轮廓为自然曲线, 大多是自然界的溪流、瀑布、池沼、河流的艺术再现；植物＂必以虬枝枯干, 异种奇名, 枝叶扶疏, 位置疏密；或水边石际, 横偃斜坡或一望成林, 或孤株独秀＂,构成了一幅草木争荣、鸟啼花开的天然画景．我国古典园林这种追求自然美的布局, 历史悠久, 自成体系, 独具风格。條萊垍頭

二、诗情画意的构思　

造园如同绘画，不仅要形似，更要神似。最好达到现实主义与浪漫主义结合的境界。所以评论一个园林不仅要看它的景致如何优美，还要看有否幽深的诗情画意，能否寓情、寓意於景, 使人能见景生情, 因景联想, 把思维扩大到更广阔、更久远的境界中去。

三、空间组织的手法條萊垍頭

私人园林空间是极有限的．但都是为了要在家门口咫尺之地能享受大自然的山水之美, 在有限的空间里创造丰富园景, 即具有＂以小见大＂的艺术效果．这就是我国古典园林的空间组织手法, 它主要是将有限的空间分隔, 划分为若干景区, 各区都有自己的主题和特色。垍頭條萊

四、＂巧於因借＂的处理

＂巧於因借, 精在体宜＂。如北京颐和园西望可见玉泉山和西山．假若视线所及有不美观的, 也可用各种手法把它障住摒去, 这样就能巧而得体。垍頭條萊

6. 景点类型介绍

1．旅游定点商场

这类商场一般规模大、信誉好、商品质量可靠、品种较多、富有特色，由当地旅游行政管理部门审核后定点挂牌，让旅游者购得称心、买得放心。條萊垍頭

2．旅游商店頭條萊垍

各旅游地、景点及交通枢纽处的旅游商店、工艺美术服务部，大多经营具有浓郁地方特色的土特产品、旅游纪念品或旅游日用品。

7. 旅游景点类型划分

旅游景区，是以旅游及其相关活动为主要功能或主要功能之一的区域场所，能够满足游客参观游览、休闲度假、康乐健身等旅游需求，具备相应的旅游设施并提供相应的旅游服务的独立管理区。 旅游景区是旅游业的核心要素，是旅游产品的主体成分，是旅游产业链中的中心环节，是旅游消费的吸引中心，是旅游产业面的辐射中心。 旅游景区应有统一的经营管理机构和明确的地域范围。包括风景区、文博院馆、寺庙观堂、旅游度假区、自然保护区、主题公园、森林公园、地质公园、� ��乐园、动物园、植物园及工业、农业、经贸、科教、军事、体育、文化艺术、学习等各类旅游景区。 旅游业是很多城市或地区的支柱性产业，所以在国计民生中起着不可忽视的作用。我国有很多典型的旅游城市，例如三亚、丽江、焦作、黄山、敦煌、西峡等等，都是以旅游为核心，全面带动整体经济发展的城市。直接受益的行业有旅游业、餐饮娱乐、城市交通、生活服务行业、旅游纪念品 等等全面带动整个地区的生产消费各行业的共同发展，形成以旅游为龙头的旅游经济产业链。 景区分类

8. 景区道路分级

双控机制是指安全生产风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制建设的措施，以秦皇岛市为例：頭條萊垍

根据《河北省安全生产委员会办公室关于印发《河北省深入推进安全生产风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制建设工作实施方案》的通知》：

制定并公示风险管控措施：

1、制定管控措施。针对风险因素辨识的结果和风险分布图的内容，依据安全生产法律、法规、规章、标准的规定，从工程技术、管理、个体防护等方面制定和完善风险管控措施。

2、提高管控效果。在制定管控措施时，应该遵循消除、替代、工程控制、管理控制、个体防护的优先层级顺序，其中消除类措施可单独制定，后四项管理措施宜组合使用，以提高风险管控效果。條萊垍頭

3、公示管控措施。在醒目位置、重点区域设置安全风险公告栏，制作岗位安全风险告知卡，标明主要安全风险及管控措施、应急措施、责任人及报告方式等内容。條萊垍頭

9. 景点类型的分类

1、青海湖风景名胜区

青海湖风景名胜区在被誉为“世界屋脊”的青藏高原东北部，国家级5A景区，大通山、日月山、青海南山之间，三面环山，丰 沛壮丽、是我国最大的咸水湖，古称西湖。景区以高原湖泊为主体， 兼有草原、雪山、沙漠等景观。青海湖中有海心山、三块石、鸟岛、海西 山、沙岛五个形态各异的岛屿，山峦叠翠，景观独特，湖区渔场和鸟岛为两大奇观，其成以鸟岛闻名遐迩，冰封季节也有成群的天鹅、天鸭和百灵。湖区充满生机，到处可见牦牛、黄牛漫步，羊群吃草，构成“风 吹草低见牛羊”牧歌式的图景。

2、龟峰风景名胜区

龟峰风景名胜区位于江西省弋阳县城区西南部，是世界地质公园龙虎山—龟峰地质公园和世界自然遗产“中国丹霞”的组成部分，是国家级风景名胜区。龟峰因景区内有无数形态酷似乌龟的象形石和整个景区远远看去象一只硕大无朋的巨龟而得名。素有“三十六峰七十二景”之说，集“奇、险、灵、巧”于一身，素有“江上龟峰天下稀”和“天然盆景”誉称。以其独特的“无山不龟，无石不龟”的自然景观和深厚的文化底蕴成为游圣徐霞客、电视剧《西游记》等众多名家名剧的推荐景点。

3、杭州西湖风景名胜区

杭州西湖风景名胜区位于浙江省杭州市中心，分为湖滨区、湖心区、北山区、南山区和钱塘区；秀丽的湖光山色和众多的名胜古迹闻名中外，是中国著名的旅游胜地，也被誉为人间天堂。景区内群山高度都不超过400米，环布在西湖的南、西、北三面，其中的吴山和宝石山象两只手臂，一南一北，伸向市区，构成优美的杭城空间轮廓线。景区总面积达49平方公里，其中湖面6.5平方公里，以湖为主体，旧称武林水、钱塘湖、西子湖，宋代始称西湖。

4、亚龙湾风景名胜区

海南三亚亚龙湾，天下第一湾，东方夏威夷，避寒休闲旅游胜地。亚龙湾气候宜人，冬可避寒、夏可消暑、自然� �光优美、青山连绵起伏、海湾波平浪静、湛蓝的海水清澈如镜，柔软的沙滩洁白如银。“三亚归来不看海，除却亚龙不是湾”，这是游人对亚龙湾由衷的赞誉，亚龙湾号称“东方夏威夷”，是一个月牙湾，拥有7000米长的银色白海滩，岸上林木郁郁葱葱，，冬季气温27℃左右，水温20℃，选择亚龙湾度假已是一种时尚，如诗如画的自然风光、舒适完善的旅游度假设施和独具特色的旅游项目已成为旅游者向往的度假天堂。條萊垍頭

5、凤凰风景名胜区頭條萊垍

凤凰风景名胜区的范围包括除凤凰古城以外的一些重要景区，如腾良山、天星山等。天星山在凤凰城北35公里，腊尔山禾库乡境内，天星山孤峰挺立，高500米，周长2500米，唯山北凿有“之”字险径通顶，“行时不觉看时惊”。凤凰风景名胜区风景奇特，山水秀美。凤凰山风景名胜区处于张家港的港口、凤凰、西张三镇交汇，山体由西向东，犹如凤凰展翅！

6、云南丽江古城景区

丽江古城位于云南省丽江市古城区，又名大研镇，坐落在丽江坝中部，地处云贵高原。丽江古城内的街道依山傍水修建，以红色角砾岩铺就，有四方街、木府、五凤楼等景点。丽江古城有着多彩的地方民族习俗和娱乐活动，纳西古乐、东巴仪式、占卜文化、古镇酒吧以及纳西族火把节等，别具一格。丽江古城体现了中国古代城市建设的成就，是中国民居中具有鲜明特色和风格的类型之一。垍頭條萊

泰风景名胜区

7、泰山风景名胜区：泰山风景以壮丽称著，山势重叠，巨石巷松，云海日出，使泰山在雄壮中兼与明丽，静穆中透出神奇。世界自然与文化双重遗产，世界地质公园，国家级风景名胜区，中国国山。泰山被古人视为“直通帝座”的天堂，成为百姓崇拜，帝王告祭的神山，有“泰山安，四海皆安”的说法。道教、佛教视泰山为“仙山佛国”，神化泰山，在泰山建造了大量宫观寺庙。经石峪的《金刚经》石刻，闻名中外。泰山是中华民族的象征，是灿烂东方文化的缩影，是“天人合一”思想的寄托之地，是中华民族精神的家园。

8、普陀山风景名胜区頭條萊垍

普陀山，与山西五台山、四川峨眉山、安徽九华山并称为中国佛教四大名山，是观世音菩萨教化众生的道场。普陀山是舟山群岛1390个岛屿中的一个小岛，形似苍龙卧海，面积近13平方公里，与舟山群岛的沈家门隔海相望，素有“海天佛国”、“南海圣境”之称，普陀山是全国最著名最灵异的观音道场，佛教圣地，寺院无论大小，都供奉观音大士，素有“海天佛国”、“南海圣境”之称，同时也是著名的海岛风景旅游胜地。頭條萊垍

10. 交通景观包含哪些类型

城市轨道交通系统是指在城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统。在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为"通常以电能为动力，采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通的总称"。

一般包括地铁和轻轨，以及现代有轨电车。頭條萊垍

一、有轨电车垍頭條萊

有轨电车(Tram或Streetcar)是使用电车牵引、轻轨导向、1～3辆编组运行在城市路面线路上的低运量轨道交通系统。

有轨电车是最早发展的城市轨道交通之一，一般设在城市中心穿街走巷运行，具有上下车方便的特点。

有轨电车起源于城市公共马车，为了多载客，人们把马车放在铁轨上。随着电动机的发明和牵引电力网的出现，世界上第一条有轨电车线于1888年5月在美国弗吉尼亚州里士满市开通。到20世纪20年代，美国的有轨电车总长达2.5� �km。到20世纪30年代，欧洲、日本、印度和我国的有轨电车有了很大发展。1906年，我国第一条有轨电车线在天津北大关至老龙头火车站(今天津站)建成通车，随后上海、北京、抚顺、大连、长春、鞍山等城市相继修建了有轨电车或电铁客车，在当时的城市公共交通中发挥了重要作用。

旧式的有轨电车单向运输能力一般在1万人次/小时以下，通常采用地面路线，与其他车辆混合运行，运行速度一般在10～20km/h之间。旧式有轨电车由于运能、挤占道路、噪声等问题，在20世纪五六十年代世界上各大城市纷纷拆除有轨电车线路，改建运量大的地铁或轻轨道交通通。我国的有轨电车在20世纪50年代末已拆得所剩无几，仅大连、长春两城市保留。大连还对有轨电车进行了改造，使其成为城市的一张名片。條萊垍頭

旧式的有轨电车已停止了发展，基本上完成了它的历史使命。经改造后的现代有轨电车与性能较差的轻轨道交通通已很接近，只是车辆尺寸稍小一些，运营速度接近20km/h，单向运能可达2万人次/小时。

二、地下铁道地下铁道简称地铁(Metro或UndergroundRailway或Subway或Tube)，是城市快速轨道交通的先驱。地铁是由电力牵引、轮轨导向、轴重相对较重、具有一定规模运量、按运行图行车、车辆编组运行在地下隧道内，或根据城市的具体条件，运行在地面或高架线路上的快速轨道交通系统。地铁的运能，单向在3万人次/小时，最高可达6～8万人次/小时。最高速度可达90km/h，旅行速度可达40km/h以上，可4～10辆编组，车辆运行最小间隔可低于1.5min。驱动方式有直流电机、交流电机、直线电机等。地铁造价昂贵，每公里投资在3～6亿元人民币。地铁有建设成本高，建设周期长的弊端，但同时又具有运量大、建设快、安全、准时、节省能源、不污染环境、节省城市用地的优点。地铁适用于出行距离较长、客运量需求大的城市中心区域。垍頭條萊

三、轻轨交通轻轨(Light Rail Transit，简称LRT)是在有轨电车的基础上改造发展起来的城市轨道交通系统。轻轨是反应在轨道上的荷载相对于铁路和地铁的荷载较轻的一种交通系统。轻轨是个比较广泛的概念，公共交通国际联会(UITP)关于轻轨运营系统的解释文件中提到：轻轨是一种使用电力牵引、介于标准有轨电车和快运交通系统(包括地铁和城市铁路)，用于城市旅客运输的轨道交通系统。

轻轨原来的定义是指采用轻型轨道的城市交通系统。(古老定义)当初使用的是轻型钢轨，现在轻轨已采用与地铁相同质量的钢轨。所以，目前国内外都以客运量或车辆轴重的大小来区分地铁和轻轨。轻轨是指运量或车辆轴重稍小于地铁的快速轨道交通。在我国《城市轨道交通工程项目建设标准》(试行本)中，把每小时单向客流量为0.6万～3万人次的轨道交通定义为中运量轨道交通，即轻轨。(现代定义)

轻轨一般采用地面和高架相结合的方法建设，路线可以从市区通往近郊。列车编组采用3～6辆，铰接式车体。由于轻轨采用了线路隔离、自动化信号、调度指挥系统和高新技术车辆等措施，最高速度可达60km/h，克服了有轨电车运能低、噪声大等问题。頭條萊垍

由于轻轨具有投资少(每公里造价在0.6亿～1.8亿元人民币)、建设周期短、运能高、灵活等优点，因此发展很快。目前，无论是发达国家，还是发展中国家，轻轨方兴未艾。各国纷纷根据自已的国情，制定相应的轻轨发展战略和模式。纵观各国情况，大致有以下三类发展模式：一是改造旧式有轨电车为现代化的轻轨。这种模式以德国、前苏联及东欧各国为典型代表。二是利用废� �铁路线路改建成轻轨路线。这种方式以美国圣迭戈轻轨为代表，欧洲也有类似的情况，如瑞典的哥德堡、德国的卡尔·马克思州也都采用这一方式。我国上海五号线、武汉轨道交通1号线一期工程也属于这种方式。三是建设轻轨新线路的方式。对有些城市而言，修建轻轨比修建地铁更经济实惠，因此，诸如马尼拉、鹿特丹、中国香港等城市都相继新修了轻轨线路。

经过100多年的发展，轻轨已形成3种主要类型：钢轮钢轨系统、线性电机牵引系统和橡胶轮轻轨系统。垍頭條萊

钢轮钢轨系统即新型有轨电车，是应用地铁先进技术对老式有轨电车进行改造的成果。頭條萊垍

线性电机牵引系统(Linear Motor Car)是曲线性电机牵引、轮轨导向、车辆编组运行在小断面隧道及地面和高架专用线路上的中运量轨道交通系统。20世纪80年代，加拿大成功地开发了线性电机驱动的新型轨道交通车辆。它采用线性电机牵引、径向转向架和自动控制等高新技术，综合造价节约近20%。它与轮轨系统兼容，便于维护救援，具有较大的爬坡能力。线性电机技术在加拿大、日本、美国都取得了较大的成功，由此研制的线性电机列车也投入了使用。线性电机列车在我国的广州和北京也有应用。由于线性电机列车具有车身矮、重量轻、噪声低、通过小半径曲线和爬坡能力强等优点，可以轻便地钻入地下，爬上高架，是地下与高架接轨的理想车型。以线性电机作动力，其意义还在于它引起了轨道车辆牵引动力的变革。

橡胶轮轻轨系统采用全高架运行，不占用地面道路，具有振动小、噪声低、爬坡能力强、转弯半径小、投资较少等优点。條萊垍頭

四、市郊铁路頭條萊垍

所谓市郊铁路，指的是建在城市内部或内外结合部，线路设施与干线铁路基本相同，服务对象以城市公共交通客流，即短途、通勤旅客为主。

城市铁路通常是分成城市快速铁路和市郊铁路两部分。城市快速铁路是指运营在城市中心，包括近郊城市化地区的轨道系统，其线路采用电气化，与地面交通大多采用立体交叉。市郊铁路是指建在城市郊区，把市区与郊区，尤其是与远郊联系起来的铁路。市郊铁路一般和干线铁路设有联络线，设各与干线铁路相同，线路大多建在地面，部分建在地下或高架。其运行特点接近于干线铁路，只是服务对象不同。

市郊铁路是城市铁路的主要形式。市郊铁路是伴随着城市规模的扩大、卫星城的建设而发展起来的，通常使用电力牵引和内燃牵引，列车编组多在4～10辆，最高速度可达100～120km/h。市郊铁路运能与地铁相同，但由于站距较地铁长，运行速度超过地铁，可达80 km/h以上。

五、单轨交通頭條萊垍

单轨也称作独轨(Monorail)，是指通过单一轨道梁支撑车厢并提供导引作用而运行的轨道交通系统，其最大特点是车体比承载轨道要宽。以支撑方式的不同，单轨通常分为跨座式和悬挂式两种：跨座式是车辆跨座在轨道梁上行驶；悬挂式是车辆悬挂在轨道梁下方行驶。頭條萊垍

单轨是采用一条大断面轨道并全部为高架线路的轨道交通。跨座式轨道由预应力混凝土制作，车辆运行时走行轮在轨道上平面滚动，导向轮在轨道侧面滚动导向。悬挂式轨道大多由箱形断面钢梁制作，车辆运行时走形轮沿轨道走形面滚动，导向轮沿轨道导向面滚动导向。

单轨的车辆采用橡胶轮，电气牵引，最高速度可达80 km/h，旅行速度30～35 km/h，列车可4～6辆编组，单向运送能力为(1～2.5)万人次/小时。

单轨道交通通历史悠久，早在1821年英国人P.H.Dalmer就开发了单轨铁路，并 因此获得发明专利。1888年，法国人在爱尔兰铺设了约15 km的跨座式单轨铁路，采用蒸汽机车牵引，从此有动力的单轨走向实用化阶段，但因为车厢摇摆、噪声大等原因，1942年这条线路停止运营。1893年，德国人Langen发明了悬挂式单轨车辆，1901年在伍珀塔尔开始运营，线路长13.3 km，其中10 km跨河架设，成为利用街道上空建设独轨铁路的先驱。这条线路至今仍在使用，成为该市的一个历史景观。條萊垍頭

随着科学技术的进步，单轨技术日臻成熟，轨道、车辆和通信信号都有了很大发展，再加上单轨可以利用道路和河流的上方空间，单轨技术受到一定的重视。特别是1958年研制出跨座式、混凝土轨道和橡胶充气轮胎的单轨制式，即目前所称的ALWEG型。美国、日本、意大利等许多国家都建设了这种形式的单轨道交通通，其中日本建成多条单轨系统，是使用单轨最多的国家。

我国首条跨座式单轨线路是在有“山城”之称的重庆修建的。重庆轨道交通2号线(较新线)一期工程于2004年建成，全线于2006年开通，单轨客车技术从日本引进，经中国被车集团长春轨道客车股份有限公司的技术人员消化、吸收、再创新，终于在长客制造成功。跨座式单轨道交通通十分适合重庆市道路坡陡、弯急、路窄的地形特点，同时由于结构轻巧、简洁、易融于山城景色取得较好的景观效果。頭條萊垍

与轮轨相比单轨有很多突出的优点。由于单轨客车的走行轮采用特制的橡胶车轮，所以振动和噪声大为减少；两侧装有导向轮和稳定轮，控制列车转弯，运行稳定可靠。高架单轨因轨道梁仅为85 cm宽，不需要很大空间，可适应复杂地形的要求，同时对日照和城市景观影响小。单轨道交通通占地少、造价低、建设工期短，它的工程建筑费用仅为地铁的1/3。

当然，单轨也存在橡胶轮与轨道梁摩擦产生橡胶粉尘的现象，对环境有轻度污染，列车运行在此区间发生事故时救援比较困难。條萊垍頭

六、新交通系统新交通系统(Automated Guideway Transit，简称AGT)是一个模糊的概念，不同国家和城市对此都有不同的理解，目前还没有统一和严格的定义。广义上认为，AGT是那些所有现代化新型公共交通方式的总称。狭义上新交通系统则定义为：由电气牵引，具有特殊导向、操作和转向方式胶轮车辆，单车或数辆编组运行在专用轨道梁上的中小运量轨道运输系统。

在新交通系统中车辆在线路上可无人驾驶自动运行，车站无人管理，完全由中央控制室的计算机集中控制，自动化水平高。新交通系统与独轨道交通通有许多相同之处，最大的区别在于该系统除有走行轨外，还设有导向轨，故新交通系统也称为自动导轨道交通通。新交通系统的导向系统可分为中央导向方式和侧面导向方式，每种方式又可分为单用型和两用型。所谓单用型是指车辆只能在导轨上运行，两用型则指车辆既可在导轨上运行，又可以在一般道路上行驶。

新交通系统最早出现在美国，当初多为一种穿梭式往返运输乘客的短距离交通工具，曾被称为“水平电梯”或称为“空中巴士”、“快速交通”。在逐渐发展成一种城市客运交通工具后，一般称为“客运系统”(People Mover System)。后来日本和法国又作了进一步的技术改造和发展，并使其成为城市中的一种中运量客运交通系统。日本称为新交通系统(意指含有高度自动化新技术的交通系统)，以区别于其他各种交通运输工具。法国称为VAL系统，名称来源于轻型自动化车辆(Vehicle Automatique Leger)的法文字母字头的拼音，也有一种说法VAL一词的来历是线路起始地名字头缩写而得� �。

新交通系统自1963年美国西尼电气公司研发面世后，在世界许多地方被逐渐推广采用，尤以日本和法国无论是技术还是规模都处于领先的地位。目前，世界各地己有几十条规模不等，用途不同，具体构造也有所不同的新交通系统线路。日本有10条线路，日本将高架独轨和新交通系统看做现代化的象征，故从1976年起做出规定，新交通系统可使用国家的财政资助，因而促进了新交通系统的发展。垍頭條萊

目前，我国内地的新交通系统目前处在起步阶段，天津市于2007年在滨海新区开通了全长7.6公里的亚洲首条胶轮导轨线路，北京市于2008年奥运会前开通了服务于首都机场T3航站楼的新交通系统，上海市也于2009年开通了胶轮导轨电车。我国台湾地区的台北市1994年建成，1996年3月投入运营的木栅线(中山中学至木栅动物园)，线路全长10.8 km，其中高架线10 km、地下线0.8 km，采用VAL制式，属中运量新交通系统。我国香港20世纪90年代后期建设的新机场从登机厅到机场主楼，为接运旅客也建成了一条长约1 km采用VAL制式的新交通系统。頭條萊垍

城市轨道交通经过较长时间的发展，不同运量等级的线路，有不同形式的交通系统适应，在同一等级线路上，有多种可供选择的交通形式。表1.6列出了上述六种轨道交通系统的主要特征。

七、磁悬浮交通

磁悬浮交通(Magnific Levitation for Transportation)是一种非轮轨黏着传动，悬浮于地面的交通运输系统。磁悬浮列车是利用常导磁铁或超导磁铁产生的吸力或斥力使车辆浮起，用以上的复合技术产生导向力，用直线电机产生牵引动力，使其成为高速、安全、舒适、节能、环保、维护简单、占地少的新一代交通运输工具。

11. 景点道路类型分类标准

(一)旅游交通

1、可进入性條萊垍頭

2、自备停车场條萊垍頭

3、内部交通

(二)游览

1、门票垍頭條萊

2、游客中心

3、引导标识條萊垍頭

4、宣教资料條萊垍頭

5、导游服务垍頭條萊

6、游客公共休息设施和观景设施

7、公共信息图形符号

8、特殊人群服务项目

(三)旅游安全

1、安全保护机构、制度与人员

2、安全处置頭條萊垍

3、安全设备设施頭條萊垍

4、医疗服务

5、救护服务

(四)卫生

1、环境卫生

2、废弃物管理

3、吸烟区管理條萊垍頭

4、食品卫生條萊垍頭

5、厕所

(五)邮电服务

1、邮政纪念服务

2、电讯服务頭條萊垍

(六)旅游购物垍頭條萊

1、购物场所建设

2、购物场所管理

3、商品经营从业人员管理垍頭條萊

4、旅游商品

(七)综合管理

1、机构与制度

2、企业形象條萊垍頭

3、培训頭條萊垍

4、游客投诉及意见处理條萊垍頭

5、征询游客意见

6、国际互联网宣传垍頭條萊

7、电视宣传

8、报刊宣传

9、电子商务條萊垍頭

10、社会效益

(八)资源和环境的保护

1、空气质量

2、噪声指标

3、地表水质量

4、景观、生态、文物、古建筑保护

5、出入口垍頭條萊

6、区内建筑及设施与景观的协调性

7、周边环境与景观协调性

8、绿化或美化垍頭條萊

9、清洁能源的设施、设备

10、环保型材料頭條萊垍

细则二：景观质量评分细则

(一)资源吸引力條萊垍頭

1、观赏游憩价值

2、历史文化科学价值垍頭條萊

3、珍稀或奇特程度條萊垍頭

4、规模与丰度條萊垍頭

5、完整性垍頭條萊

(二)市场影响力

1、知名度

2、� ��誉度

3、市场辐射力

4、主题强化度

细则三：游客意见评分细则垍頭條萊

1、旅游景区质量等级对游客意见的评分依据頭條萊垍

2、游客综合满意度的考察條萊垍頭

3、《旅游景区游客意见调查表》发放、回收、统计條萊垍頭

4、在质量等级评定过程中，《旅游景区游客意见调查表》发放规模頭條萊垍

5、《旅游景区游客意见调查表》采取发放方式

6、游客综合满意度的计分方法

7、旅游景区质量等级游客意见综合得分最低要求

第二部分 有关景区评比知识点

1、外部交通

2、景区交通條萊垍頭

3、停车场垍頭條萊

4、风景区旅游线路頭條萊垍

5、景区内标识牌

6、景区互联网垍頭條萊

7、导游服务

8、多功能的游客中心

9、景区安全垍頭條萊

10、景区内厕所

11、景区通信條萊垍頭

12、崂山旅游纪念品

13、景区培训

14、景区广告语、质量口号、质量方针、景区质量目标條萊垍頭

15、景区总体规划

16、景区旅游投诉頭條萊垍

17、景区ISO9001质量认证和14000环境质量认证

18、景区主体建筑條萊垍頭

19、景区适合游览时间、客源

细则一：服务质量与环境质量评分细则

说明：條萊垍頭

1、本细则共计1000分，共分为8个大项，各大项分值为：旅游交通140分;游览210分; 旅游安全80分;卫生140分;邮电服务30分;旅游购物50分;综合管理195分;资源和环境的保护155分。頭條萊垍

2、5A级旅游景区需达到950分，

(一)旅游交通 140分

1、可进入性 70分

①抵达依托城市便捷程度，直达机场距依托城市距离在30公里以内。

②依托城市有高速公路进、出口;客运火车站、航运码头。

③依托城市到达景区便捷。

④抵达公路及客运航道等级为一级公路或最高级客运航道。

⑤景区外部交通引导标识，要求在颜色、外形上有别于一般交通标识。

⑥护坡良好。

⑦有旅游专项交通方式。垍頭條萊

⑧有直达旅游专线。垍頭條萊

⑨公交通达。垍頭條萊

2、自备停车场 30分

①自备停车场地，要求停车场有绿化停车面或绿化隔离线。

②停车场设停车线、停车分区、回车线、分设出入口、专人值管。③车场内有方向引导指示标识。停车场或码头要求美观，有特色或文化性，与景观相协调。條萊垍頭

3、内部交通 40分垍頭條萊

①游览线路进出口设置合理，不过分邻近，有利于游客疏散。垍頭條萊

②景区特色游步道，要求游步道设计特色突出, 体现景区文化，采用生态或仿生态效果。

③游道或线路设置合理，线路设置形成环线，观赏面大，有利于游客游览。垍頭條萊

(二)游览 210分

1、门票 10分

①设计制作精美頭條萊垍

②有突出特色頭條萊垍

③背面有游览简图，咨询、投诉、紧急救援电话。條萊垍頭

2、游客中心 65分

①游客中心位置优越、标识醒目、规模恰当，游客中心外明示免费服务项目。

②在游客中心内部设置电脑触摸屏，介绍各景点设施及服务。條萊垍頭

③在游客中心内设置影视介绍系统。

④提供游客休息设施。

⑤提供本旅游景区导览宣传资料。

⑥咨询服务人员配备齐全。

⑦提供游程线路图。條萊垍頭

⑧明示景区活动节目预告。頭條萊垍

⑨提供导游人员明细公示。

⑩提供饮料及纪念品服务。頭條萊垍

⑪提供特殊人群服务项目，包括残疾人轮椅、盲道、无障碍设施，老年人使用的拐杖，儿童使用的� �车等。垍頭條萊

3、引导标识 43分

①配备导游全景图，全景图要正确标识出主要景点及旅游服务设

施的位置，包括各主要景点、游客中心、厕所、出入口、医务室、公用电话、停车场等，并明示咨询、投诉、救援电话。垍頭條萊

②大型景区内交叉路口设置导览图，标明现在位置及周边景点和服务设施的图示。

③配备景物介绍牌，标识牌

④设计制作精美，维护良好，无脱落、无毛剌、无腐蚀等。條萊垍頭

⑤中外文对照明确无误，对照最少3种，要文图相符。

4、提供宣教资料。15分頭條萊垍

①包括正式出版印刷的导游图、明信片、画册、音像制品、研究條萊垍頭

论著、科普读物等。

②游客能获取本旅游景区主要的导览和宣传资料，其中至少包括一种免费宣传品，品种多,展示精美。

5、导游服务。37分

①导游人员数量适当。頭條萊垍

②导游语种丰富，设外语导游。垍頭條萊

③增加高级导游员或讲解员。

④设便携式可选择播放语音导游。頭條萊垍

⑤导游词丰富、有文采。頭條萊垍

⑥导游效果清晰、生动、吸引人。

⑦导游服务有针对性，强调个性化。垍頭條萊

6、提供游客公共休息设施和观景设施。22分

①布局合理，数量充足，能满足需要。

②不设置在危险地带、危险场所。造型与景观环境相协调。

7、设置公共信息图形符号。18分條萊垍頭

①标识的内容、位置与范围，参照GB10001标准。條萊垍頭

②位置与数量。要求在停车场、出入口、售票处、购物场所、医疗点、厕所、餐饮设施等位置，合理设置公共信息图形符号。图形规范，与景观相协调，有文化特色，视觉效果好。

8、特殊人群服务项目 10分

包括残疾人轮椅、盲道、无障碍设施，老年人使用的拐杖，儿童使用的童车等。

(三)旅游安全 80分頭條萊垍

1、安全保护机构、制度与人员。 10分條萊垍頭

①设置安全保护机构，有健全的安全保护制度。條萊垍頭

②有专职安全保护人员，并在游客集中和有安全隐患的地方分布。

景区流动安全保护人员应与旅游区规模及性质相适应。垍頭條萊

2、安全处置 17分

①有高峰期游客安全处置预案，职责明确，程序清晰。

②工作人员到岗到位，分流得力，安全措施有效。垍頭條萊

③特殊情况的安全处置，包括恶劣气候、突发灾情、传染病疫情、食物中毒、缆车停电等特殊情况。预案反应迅速，组织得力，替代设施到位，处置效果好。條萊垍頭

3、安全设备设施 28分條萊垍頭

①危险地带设置安全防护设施，安全护栏、水上拉网等应齐全和有效。條萊垍頭

②防火设施齐备、完好。頭條萊垍

③游览游乐服务设施安全，包括交通工具、交通设施、游乐设施、水上游乐设备以及地面防滑处理、无障碍设施等，应符合安全规定、有效。

④特殊旅游项目的安全确认，速降、蹦极、潜水、漂流、游乐等特殊旅游项目，经验收合格。

⑤安全警告标志、标识应齐全、醒目、规范。

⑥安全宣传。安全说明或须知等要求中外文对照，置于醒目位置。有关重点景区(水上项目、滑雪场)需安装安全广播。垍頭條萊

⑦完善景区监控系统建设。垍頭條萊

4、医疗服务。8分垍頭條萊

①设立医务室垍頭條萊

②有专职医护人员

③备日常药品

④备急救箱、急救担架。垍頭條萊

5、救护服务。4分

①有水上旅游景区、山地旅游景区、滑雪场等的救护设备。頭條萊垍

②� ��立紧急救援体系。條萊垍頭

③内部救援电话，向游客公布且畅通有效。

④与相关单位有专门运送协议，及时发现，安全运送。

(四)卫生140分

1、环境卫生 20分

①景区内无乱堆、乱放、乱建现象，施工场地维护完好、美观。條萊垍頭

②游览场所地面无污水、污物。條萊垍頭

③建筑物及各种设施设备无污垢、污脱落。條萊垍頭

④气味清新。頭條萊垍

2、废弃物管理 40分

①污水排放不污染地面、河流、湖泊、海滨等。

②排放设施齐全完好。垍頭條萊

③垃圾清扫及时，日产日清，流动清扫。

④垃圾清扫器具美观、整洁。

⑤垃圾箱(桶)外观整洁美观、数量充足、布局合理。

⑥垃圾处理场地或垃圾集中场地远离旅游景区，不乱堆放，不就地焚烧或掩埋。

3、吸烟区管理 5分

①合理划分，划分为吸烟区与非吸烟区。

②管理到位，对非吸烟区吸烟行为，管理措施明确，管理行为到位。

4、食品卫生 10分垍頭條萊

①食品卫生符合国家规定。

②餐饮、饮具、厨具分类存放，消毒处理。

5、厕所 65分

①要求景区提供厕所布点图。

②位置合理。位置相对隐蔽，但易于寻找，方便到达。頭條萊垍

③数量充足。厕所总量达到旺季日均游客接待量的5‰以上。

④若固定厕位不能满足高峰期需求，设流动厕所。

⑤厕所使用水冲或生态厕所的比例达100%。

⑥设残疾人厕位。

⑦厕所设备洁具质量较好，要求隔板与门均有。主要游览场所的厕所应具备盥洗设施(水龙头)、挂衣钩、卫生纸、皂液、面镜、干手设备、烟缸等设施且实用有效。

⑧厕所内部有文化氛围，厕所内根据景区特点进行装饰布置。厕所外观、色彩、造型与景观环境协调。頭條萊垍

⑨游客集中场所的厕所有专人提供服务。

⑩三星级以上厕所达100%。厕所无异味，地面无秽物。

(五)景区邮电服务 30分頭條萊垍

1、邮政纪念服务。 8分提供纪念戳、本地纪念封、明信片、纪念邮票等。條萊垍頭

2、电讯服务。 22分頭條萊垍

①有公用电话。

②公用电话数量充足。

③在出入口及区内游客集中场所均有设置。條萊垍頭

④公用电话有直拨长途功能。

⑤公用电话亭及标志与环境相协调，标志美观、醒目。

⑥能接收移动电话信号。

(六)旅游购物 50分頭條萊垍

1、购物场所建设 15分

①购物场所不破坏主要景观，不妨碍游客游览，不与游客抢占道路和观景空间。

②购物场所建筑造型、色彩、材质与景观环境相协调;布局合理，外部广告标志不过分影响观景效果。頭條萊垍

2、购物场所管理 10分

对购物场所进行集中管理和环境整洁，秩序良好，无围追兜售、强买强卖现象。

3、商品经营从业人员管理 10分有统一管理措施和手段，包括质量管理、价格管理(需明码标价)、计量管理、位置管理、售后服务管理等。

4、旅游商品 15分具有本旅游景区的特色。條萊垍頭

(七)综合管理 274分條萊垍頭

1、机构与制度 20分頭條萊垍

①管理机构健全，职责分明。

②规章制度健全。市场营销、质量、导游、卫生、环保、统计等规章制度健全。

③规章制度贯彻得力，有一年以上完整执行记录。

2、企业形象 26分

①产品形象。据有独特的产品形象并形成外在的企业标志。

②有明确的质量目标，有鲜明的质量方针或口号，为全体员工所熟知。頭條萊垍

③企业标志运用。要求在旅游景区入口、导览系� ��(如全景图、指示牌、景物介绍牌等)、宣传品、门票、工牌等均带有企业标志。

④企业品牌标志进行商标注册。

⑤员工着岗位服饰，佩带工牌。举止文明，热情大方。

3、旅游规划 30分

①有按照本标准及细则制定的相关规划。頭條萊垍

②规划审批，经当地政府审批。

③规划实施有效性。规划中的各项建设项目和市场开发方案得到全面实施。

4、培训 20分

①培训制度、机构、人员、经费明确，落实。條萊垍頭

②年度培训范围。管理人员及服务人员全面培训。

③质量、营销、安全、导游、卫生、环保、统计等业务培训全面。

④培训效果，员工回答流利、正确。垍頭條萊

5、游客投诉及意见处理 20分

①投诉数量及性质。查询有关行政管理部门和景区自身记录。近條萊垍頭

两年内发生重大质量投诉(涉及到对旅游者人身侵犯和健康损害的旅游投诉，均视为重大质量投诉)的，此项不得分。條萊垍頭

②投诉处理制度健全。垍頭條萊

③投诉服务设施齐全。有明确的投诉电话、投诉办公室标志、投

诉信箱、意见本等。

④投诉处理过程中，受理投诉迅速，服务态度好，记录完整、细條萊垍頭

致。必要时有法律咨询。

⑤投诉处理效果好。條萊垍頭

6、征询游客意见 6分條萊垍頭

①定期征询，一年不少于3次。

②征询数量，样本量符合接待规模(总量达到全年接待量的1/1000)。

③意见处理，征询意见有分析、有通报、有改进措施。

7、通过国际互联网宣传 14分

①有独立域名且有中文网址。

②依托知名综合网站或权威旅游专业网站。

③内容丰富，全面说明景区情况。條萊垍頭

④建成数字虚拟景区，实现网上游览。

⑤支持英文及其他语种。

8、通过电视宣传 10分

①节目形式，有介绍本景区的电视宣传片。

②播放级别，在中央级电视台播放。

9、通过报刊宣传 5分垍頭條萊

①文章介绍形式，专题介绍。

②报刊级别，中央级报刊。垍頭條萊

10、电子商务 25分

①查询，动态查询未来特定时间段预计游客接待量。

②预订，预订门票、住宿、商品、餐饮娱乐等。頭條萊垍

③支付，能提供网上支付功能。條萊垍頭

11、社会效益 15分垍頭條萊

①带动当地社会就业，80%为本地员工。頭條萊垍

②对当地经济带动作用显著。頭條萊垍

(八)资源和环境保护 155分

1、空气质量，达到国家一级标准。 10分

2、噪声指标，达到国标一类标准。 5分

3、地表水质量达国标规定。 10分

4、景观、生态、文物、古建筑保护 45分垍頭條萊

①保护费用投入。全年用于景观、文物、古建筑、生态系统、珍稀名贵动植物的保护费用要达到旅游区(点)全年门票收入的10%。

②采取适合的保护措施(如防火、防盗、防捕杀、古建筑修缮、古树名木保护等)，要求制度具体，设施设备完善，人员职责明确。

③保护效果，全面保持文物古迹和景观的真实性和完整性。

5、出入口 15分

①出入口主体建筑格调，对区内主体景观有烘托效果。條萊垍頭

②出入口有相应的游客集散场地，面积适中，管理良好。頭條萊垍

6、区内建筑及设施与景观的协调性 37分條萊垍頭

①选址不破坏景观

②主体建筑风格有特色，效果突出。

③区内各单体建筑风格一致，相协调。垍頭條萊

④区内建筑外观(造型、色调、材料等)与景观相协调。

⑤区内建筑体量适度。

⑥建筑物� ��边形成相应缓冲区，观景效果良好。

⑦功能性建筑选址要隐蔽或外观美化，條萊垍頭

⑧管线设施，区内输电、通讯线路等全部采用地下隐蔽方式垍頭條萊

⑨区内标语口号及布置方式，注重文化性、艺术性及与景观的协调性。

⑩不乱贴、乱放、乱摆小广告，商业服务设施招牌不过分突出。

⑪各种娱乐设施及项目设置、布局和外观合理

⑫建筑及设施选用材料不得使用玻璃幕墙、马赛克贴面、卷帘门窗、简易铁皮棚屋等。

7、周边环境与景观协调性 13分

①旅游景区与周边环境设有隔离带或缓冲区。條萊垍頭

②旅游景区周边形成优美的天际轮廓线。

8、绿化或美化 14分

①绿化美化措施多样，效果良好

②植物种类比较丰富。

③具有珍稀植物頭條萊垍

④绿化覆盖率达80%以上。

9、采用清洁能源的设施、设备 3分條萊垍頭

区内禁止使用造成严重破坏环境的设施、设备(包括产生高噪音或有害气体、漏油漏气的车辆、船舶等)。頭條萊垍

10、采用环保型材料 3分

景区内禁用不可降解的一次性餐具，经营摊点禁用一次性塑料袋。

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