京沪线经过的旅游景点 京沪高铁沿线旅游景点推荐

导读：京沪线经过的旅游景点 京沪高铁沿线旅游景点推荐 1. 京沪高铁沿线旅游景点推荐 2. 京沪铁路经过哪些景点 3. 京沪高铁沿途旅游景点 4. 京沪高速周边旅游景点 5. 京沪高铁沿途风景 6. 京沪高铁沿线风景 7. 京沪线沿途景点城市 8. 京沪高速沿线景点 9. 京沪高铁旅游线路推荐

1. 京沪高铁沿线旅游景点推荐

京沪高铁苏州北站往苏州园区沿途没有什么景点，在苏州高铁北站的景点就是阳澄湖，在园区的景点就是金鸡湖和摩天轮公园。

苏州139路 京沪高铁苏州北站 -- 星湖首末站北

2. 京沪铁路经过哪些景点

1937年时的中国处于中华民国时期，曾被明清两代列为政治中心的首都北京，在袁世凯复辟帝制失败，以及北洋军阀被来自于南方广州、由黄埔军校师生为主组成的北伐军击败后，当时中国的政治中心就从北京转移到了经济相对发达的江南地区的南京，南京成为了中华民国的首都，简称“京”，而北京被改称为“北平”。

当时的京沪地区，就是指南京至上海之间的江南地区，也就是现在所称的“沪宁地区”。

3. 京沪高铁沿途旅游景点

1、京沪高铁：南北经典线路

京沪高路，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省，沿线拥有丰富的旅游资源，是高铁旅游的一条经典线路。

2、哈大高铁：一路穿越冬夏奇景

北起黑龙江省哈尔滨市，南抵辽宁省大连市，线路纵贯东北三省。哈大高铁开通后，说走就走的旅行不是梦。

3、合福高铁：穿行在画里乡村

全长850公里的合福高铁，是从安徽合肥开往福建福州，线路跨越安徽、江西、福建三省。黄山、武夷山，山山灵秀；婺源、南平，村村风景如画，简直是一道流动的风景线！

4、贵广高铁：黔桂粤美景逐个数

从贵阳到广州，途经多处世界自然遗产、世界非物质文化遗产地：群山茫茫，悠远宽广的龙里大草原、布衣第一寨、车江大坝“万亩良田”。

5、丹大高铁：东北最美滨海铁路线

丹大高铁，从大连一路开往边境小城丹东，是东北地区首条滨海快速铁路，沿边丹东美景也是让人沉醉不已！

4. 京沪高速周边旅游景点

进入五环，必须经过六环。根据规定，只要进入六环路(不含)以内道路行驶的，需要办理进京证。

办证的地点：

　　1、京沪高速应寺综合检查站：京沪高速进京31.6公里

??　　2、京哈高速白鹿办证处：京哈高速进京7公里

　　3、京港澳高速窦店服务区办证处：京港澳高速公路进京方向38公里

　　4、107国道琉璃河综合检查站：107国45公里处

　　5、房易路长沟综合检查站：房易路10公里处

　　6、京津公路觅子店综合检查站：京津公路30公里

　　7、通燕高速白庙综合检查站：通燕高速公路进京方向30公里

　　8、京津高速永乐店办证处：京津高速公路进京方向32.5公里

　　9、京藏高速康庄综合检查站：京藏高速进京68公里

　　10、109国道芹峪口综合检查站：109国道59.4公里

　　11、106国道榆垡办证处：106国道38公里

　　12、104国道凤河营办证处：104国道45公里

13、111国道汤河口综合检查站：111国道80公里

　　14、大旺务综合检查站：平三路6.2公里。

　　15、司马台办证处：京承高速公路进京方向128公里

　　16、101国道松树峪办证处：京承公路(101国道)103公里

17、西康综合检查站：西官路0.1公里

18、白河堡综合检查站：滦赤路157.2公里　　

19、110国道张山营综合检查站：110国道旧线92.6公里处　

20?、108国道红煤厂办证处：108国道60公里处

全天24小时（无节日）办证

5. 京沪高铁沿途风景

1.工程规模最大。京沪高铁是我国以“四纵四横”为主骨架的快速铁路网的重要组成部分，横跨北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，连接“环渤海”和“长三角”� �大经济区，线路全长1318公里，是世界上一次建成线路里程最长的高速铁路，也是我国建国以来一次投资规模最大的建设项目。

2.技术标准最高。京沪高铁设计时速350公里，初期运营最高时速300公里，最小曲线半径、最大坡度、线间距、隧道净空断面等主要技术标准在目前世界高铁中是最高的。在工程建设、高速列车、列车控制、客站建设、系统集成、运营维护和环保标准等技术领域开展了一系列技术创新，取得了一大批重大创新成果，是我国高铁技术创新成果的集大成者，各项技术指标均达到国际一流水准。

3.工程质量一流。攻克了一系列控制难题，工程质量指标达到世界一流水平。工程质量一次检验合格率100%。线下基础稳定，路基工后沉降最大未超过2mm，桥梁墩台沉降未超过1mm，大大低于15mm的控制标准。轨道几何状态合格率100%，优良率98%。车体横向平稳性和垂向平稳性指标均为优。

4.联调联试和运行试验最充分。自去年11月15日开始联调联试，采用先进的联调联试技术和方法，共进行了轨道、接触网、通信信号、客运服务、列车空气动力学、桥梁动力性能等17大类600多个子项6000余个参数的测试及设备调整优化。截至今年5月10日，全线联调联试全部完成，共累计开行检测列车665列，检测动车组3365列，试验里程超过60万公里。

从今年5月11日开始，京沪高铁全线以实际列车运行图为基础，进行了为期一个月的包括运行图参数测试、故障模拟和应急演练等在内的运行试验，共开行试验列车1500列以上，里程超过200万公里。根据运行试验情况，铁路部门对部分系统进行了调整优化，进一步提高了轨道的平顺性和列车的舒适性。

5.安全保障可靠。京沪高铁技术先进成熟，工程质量过硬，对运营维护、治安防范和可能发生的各种灾害影响等都采取了有针对性的措施和预案，运营安全拥有可靠的保障。

京沪高铁开通后，铁路部门将加强固定、移动设备设施运营维护，确保安全。比如，每天夜晚利用列车停驶的时间，对线路、接触网等固定设备进行不少于4个小时的检查保养；每天早上正式列车开行前，双向对开确认列车，也就是不载人的空动车组列车对线路进行安全确认；每10天左右即开行安全检测车，对线路进行全面“体检”；每日开展动车组运用检修，同时依据走行公里和时间，严格实行五级修程等定期检修。

京沪高铁建设了全方位的防灾安全监控系统。该系统由风监测子系统、雨量监测子系统、地震监控子系统和异物侵限监控子系统等构成，能在运营过程中及时监控地质灾害信息并采取相应措施。如地震监控子系统能在发生地震时及时准确监控地震波，并控制地震区域的列车减速或停止运行。京沪高铁全线共设置地震监控点31处、风速监测点167处、雨量监测点50处。

今年5月25至26日，国内30名工程界知名院士、专家，对京沪高铁进行了检查评估。评估结果表明，京沪高铁轨道状态达到了高平顺和高稳定的要求，通信信号和牵引供电系统稳定可靠，CRH380动车组符合高速度、高舒适性要求，运营安全保障设施齐全，开行方案合理，运营安全是有保证的。

6.第一次实行两种速度等级混跑和两种票价的运行模式。为最大限度方便沿线人民群众的出行，给旅客以充分的选择，在京沪高铁运营初期，我们计划每天安排开行动车组列车90对，实行时速300和250公里两种速度等级混跑的列车开行模式。如果你乘坐时速300公里动车组列车，从北京到上海最短旅行时间仅4小时48分；如果乘坐时速250公里动车组列车，从北京到上海全程最� ��时间为7小时56分，比现有京沪线最快的时速250公里动车组列车运行时间压缩2小时。京沪高铁沿线省会车站都有始发列车开行。同时开行跨其他铁路线运行的列车，比如北京南～福州、上海虹桥～青岛、天津西～杭州、郑州～济南等等。

为了让广大旅客有更大的票价选择空间，京沪高铁开行的两种速度等级列车分别执行两种票价。京沪高铁公司依据《价格法》的规定，经综合测算分析，制定了试行运价，已报国家有关部门备案。时速300公里动车组列车从北京到上海全程票价二等座555元，一等座935元、商务座(包括观光座、一等包座)1750元；时速250公里动车组列车全程票价二等座410元、一等座650元。京沪高铁公司将根据市场情况，在运价政策范围内，可以对动车组列车实行票价浮动，让广大旅客得到更多实惠。

京沪高铁开通后，我们在既有京沪线仍然保留136对普速客车。京沪高铁开通初期，既有京沪线释放的运输能力每天可增运货物14万吨，年增加货运能力约5000万吨。

7.第一次实行网络售票。京沪高铁开通运营时将在全国铁路率先实行网络售票，旅客可以登录中国铁路客户服务中心网站www.12306.cn，按照提示购买铁路电子客票。

8.社会影响巨大。京沪高铁的开通运营，对于完善我国综合交通运输体系，从根本上缓解京沪间铁路运输紧张局面，加快“环渤海”和“长三角”两大经济圈及沿线人流、物流、信息流、资金流的流动，促进区域经济社会协调发展，改善沿线人民群众的出行条件，具有十分重要的意义。

6. 京沪高铁沿线风景

这条高速我走过多次。有两个服务区的东西很好吃。第一个是济南服务区。这个服务区很大。服务设施很多。即有很大的餐厅，也有很多风味小吃在出售。都是山东很有名气的小吃。很不错。价格也不不太贵。第二个是滕州服务区。这里的滕州小吃非常好。还很便宜。

7. 京沪线沿途景点城市

这个就要看你从哪里来了，如果从北方来，从公路的话走京沪高速，沿途路过济南，泰安，临沂，宿迁，淮安，扬州，镇江，或者走铁路的话京沪线，又要路过安徽宿州，蚌埠，滁州等城市。

要是从南方或浙江上海过来，铁路的话又会路过昆山，苏州，无锡，常州，丹阳等地，公路的话，有可能经过安徽宣城，芜湖等地。

8. 京沪高速沿线景点

京沪高速和连霍高速交汇处，叫新沂枢纽，但是，在这个交汇处，没有出入口，也没有收费站。

在京沪高速公路和连霍高速公路交汇处西侧大约5公里左右，是连霍高速与新扬高速交汇处的北沟枢纽。在这个交汇处，也没有出入口和收费站。

在新沂市区南侧，有连霍高速公路的新沂收费站出口和入口。

9. 京沪高铁旅游线路推荐

1、从原先的京沪第二高铁规划图看，其走的线路是北京东站（副中心站）～河北燕郊～河北香河～河北大厂～天津宝坻～天津滨海～河北黄骅～山东东营～山东潍坊～山东临沂～江苏新沂～江苏宿迁～江苏淮安～江苏扬州～江苏泰州～南通～上海。

2、而山东提出新的滨州-淄博-莱芜-临沂高铁，加上江苏的沿江高铁线，是走北京东站（副中心站）～河北燕郊～河北香河～河北大厂～天津宝坻～天津滨海～河北黄骅～山东滨州～山东淄博～山东莱芜～山东临沂～江苏新沂～江苏沭阳～江苏淮安～江苏扬州～江苏镇江（泰州）～江苏张家港（南通）～上海。

3、山东发改委主任张新文指出，新线路主要是面对经济社会发展对高速便捷出行的新要求。他强调，近期，按照山东省委、省政府的决策部署，� ��山东全省综合交通网规划布局进行了认真研究，提出了优化调整的建议。总体想法是：以高速铁路、高速公路为主线，以重要节点城市为枢纽，统筹其他交通方式，着重对综合交通网络实施加密、提速、扩通道，全面构建综合交通运输大通道格局。根据了解，山东提出新的高铁线路后，河北段的线路也要对接。近期河北发改委公布的《河北省综合交通运输体系发展 “十三五”规划》提出，河北正在研究京沪高铁二通道等铁路项目，江苏的线路也在确定之中。

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