豪华大游轮游戏速通 国内游轮豪华游攻略

导读：豪华大游轮游戏速通 国内游轮豪华游攻略 1. 国内游轮豪华游攻略 2. 国外豪华游轮旅游线路 3. 豪华游轮路线 4. 豪华大游轮攻略大全 5. 游轮豪华游有哪些线路 6. 最豪华的游轮之旅 7. 中国游轮旅游攻略 8. 国内豪华游轮旅游攻略 9. 哪里有豪华游轮游 10. 豪华游轮之旅游戏攻略 11. 豪华游轮旅行

1. 国内游轮豪华游攻略

精华游”航线

主要航线：

十六铺码头→杨浦大桥（折返）→十六铺码头

秦皇岛码头→十六铺码头→秦皇岛码头

上船地点：十六铺码头：中山东二路 481 号

秦皇岛码头：秦皇岛路 32 号

运营时间：

十六铺码头：11：00-18：00 每个整点一班

18：00-22：00 每 20 分钟一班

秦皇岛码头：18：50-21：55 每 20 分钟一班

（注：遇恶劣天气等特殊情况除外）

航程时间：1 小时

途经景点： 浦西万国建筑博物群、浦东东方明珠、金茂大厦、上海环球金融中心、上海中心大厦等陆家嘴标志建筑、国客中心等。

游船情况：23 艘游船投入营运，游客可根据自己的时间安排，选择中意的游船，享受水上旅游的美好时光。

售票情况：120 元/位，十六铺码头、秦皇岛码头均设有现场售票处。

“特色航线”

“浦江游览+美食”航线

一、“浦江游览 1 ”轮特色航班

游船特色：

黄浦江上最大游船“浦江游览 1 ”轮（龙船）是黄浦江游览惟一的千客位游船，能容纳500 位游客同时用餐。全船设计和装修蕴含中国风理念，船头祥龙腾空出水引领游船奋勇前进，船顶借鉴中国古建筑造型。全船共有 4 个楼面，其中一至三层为室内，4 层为阳光甲板，视频及音响等设置完备。

航程线路： 秦皇岛码头—近卢浦大桥折返—秦皇岛码头

途经景点： 途经浦西万国建筑博物群，浦东东方明珠、金茂大厦、上海环球金融中心、上海中心大厦、中国馆、梅赛德斯奔驰演艺中心等标志性建筑，南浦大桥、卢浦大桥等，航线囊括了浦江两岸的经典景色。

上船地点：秦皇岛码头

运营时间：每日一班，19：00—21：00（17：30 起即可登船用餐）

航程时间：2 小时

二、“船长 8 号”特色航班

航程线路：其昌栈码头—近南浦大桥折返—其昌栈码头

途经景点：浦西万国建筑博物群、浦东东方明珠、金茂大厦、上海环球金融中心、上海中心大厦等陆家嘴标志建筑、国客中心、南浦大桥等。

上船地点：其昌栈码头（滨江大道 1658 号）

运营时间：每日一班，18：30—20：00

航程时间：1.5 小时

三、“蓝森号”特色航班

航程线路：其昌栈码头—近南浦大桥折返—其昌栈码头

途经景点：浦西万国建筑博物群、浦东东方明珠、金茂大厦、上海环球金融中心、上海中心大厦等陆家嘴标志建筑、国客中心、南浦大桥等。

上船地点：其昌栈码头（滨江大道 1658 号）

运营时间：每日一班，18：30-20：00

航程时间：1.5 小时

“吴淞口”航线

游船特色：

“浦江游览 2 ”轮是世博会专用船之一，载客量 450 人，船体共三层。游船整体造型融合了现代工业元素和海派文化内涵，极具时代气息。目前承担“吴淞口”航线运营工作。

航程线路：十六铺码头 A 区→吴淞口（折返）→十六铺码头 A 区

途经景点：浦西万国建筑博物群、浦东东方明珠、金茂大厦、上海环球金融中心、上海中心大厦等陆家嘴标志建筑、国客中心、杨浦大桥、共青森林公园、吴淞口炮台、长江口、上海人民英雄纪念碑等。

上船地点：十六铺码头

运营时间：每周六、周日各一班，11：30—15：30

航程时间：4 小时

售票情况：350 元/位，十六铺码头设有现场售票处。截止 9 月底前，优惠价 280 元/人。

定制航线

特色游船：

↑“全球通”轮：目前黄浦江上最具通透性的豪华游船，也是国内使用玻璃面积最大的游船之一，� �备良好的观光体验。该轮核定客位数 400 人，可同时容纳 300 人就餐。

↑“盛融国际”轮：黄浦江上唯一一艘进口的游船，载客量为 250 人。一至三层为室内，四楼是阳光甲板。

↑“翡翠公主”轮：观景视野极佳，载客量为 450 人。一层宴会厅配备超大LED荧幕墙，二层拥有180°观景大厅，三层为露天甲板。

↑“君子兰”轮：游船设施高端先进，具备五星级酒店标准，载客量为 402 人，尤其适合高端商务活动。

↑“黄浦”轮：拥有 18 世纪欧式建筑古典优雅的风格。该船载客量 450 人。

↑“名鑫”轮：外观简洁新颖，载客量为 300 人。一层为多功能厅，宽敞明亮；二层设有豪华客厅和酒吧；三层为阳光观景平台和驾驶台。

↑“平安和盈”轮：欧式古典装修风格，内装大气奢华。船体共三层，一、二层为舱室，三层为阳光甲板。载客量为450人。

2. 国外豪华游轮旅游线路

1.皇家加勒比 ：皇家加勒比成立于1968年品牌发源地美国，这个公司是全球领先的邮轮度假集团，公司旗下有很多超大型邮轮，公司不断努力创新凭借大吨位及创新的设计创下多个世界邮轮记录。

2.歌诗达Costa ：歌诗达Costa 属于嘉年华集团旗下，这个公司来自于意大利公司成立于1860年是欧洲地区知名邮轮公司，在世界十大邮轮公司中是首家进驻中国的国际邮轮公司。

3.STARCRUISES丽星邮轮：STARCRUISES丽星邮轮属于云顶邮轮集团旗下，这个公司成立于1993年是亚洲著名的邮轮公司，公司旗下有六艘邮轮其中包括天秤星号和双子星号以及双鱼星号等邮轮，是亚洲邮轮业先驱，集休闲娱乐和旅游以及酒店服务业的大型企业。

4.公主邮轮Princess ：这个邮轮品牌属于美国嘉年华集团，公司成立于1965年是国际知名邮轮品牌，以卓越的体验享誉世界，公司实力雄厚拥有豪华邮轮以及比较有实力的游轮公司，设计的150条航线几乎覆盖全球，游客可以搭乘公主邮轮可以到各大港口城市观光。

5.NCL诺唯真 ：NCL诺唯真 是全球大型游轮运营商，品牌发源地北美洲。公司实力比较雄厚旗下拥有诺唯真游轮和丽晶七海游轮以及大洋游轮等品牌，是一个比较有创新力的邮轮品牌企业。

3. 豪华游轮路线

排水量达12万吨的海洋和谐号(Harmony of the Seas)宽66米，是历来最宽的游轮。它的长度达362米，比法国巴黎埃菲尔铁塔的高度还多出50米。此一巨大浮动城市的造价接近10亿欧元，共16层楼高，可运载6360个乘客和2100个船员。

4. 豪华大游轮攻略大全

1-充电：行前准备工作很简单，喜悦号不需要带转换插头，床头上会有USB插口，一般手机都能直接充电超级方便，大家只需留意一下自己手机充电变压器的说明就好。

2-交流：船上大多数工作人员都是境外人，但语言沟通基本不是问题，会基础用语就好，如果英文实在蹩脚，可以救助同行游客帮忙翻译下。我在船上看到很多叔叔阿姨手脚并用的服务人员交流，这样你比划我猜的完成了沟通。

船上也有很多的中文服务文员，船上沟通障碍不大。就是roomservice基本都是境外人，建议大家可以下载一个翻译软件，便捷快速。

3-消费：日币在国内可以适当兑换一点，毕竟岸上行程比较短暂，不需要太多，够买点小吃即可。免税店要买东西的话，带上银联卡就OK，部分还能打95折哦。

4-船上都是用美金消费，绑定国际信用卡后直接扣款即可。

5. 游轮豪华游有哪些线路

粗略看一下这游轮不为平民及退休老人定位的。

小编上次已评论过了。住宿就普标即可留一层标准可提高点。三餐各取所需。� ��景区游览船岸连接。好象好的景区一个也没有。去九华山除了拜佛还是拜佛。庐山没有，扬州，南京近可以说喜欢走的都去过了。二坝是必定过的，坛子岭免费的也看不到什么。谈不景点。美的景点是真真过了长江三峡在秦巴山区。没有一个。价格有点离谱。比上海去日本不便宜，这样一来又把客源推到国外去了。就象我小的说船在日本一处靠岸时。当地最高的领导带着全体村民到码头来迎接。这镜头在国内是没有的。

小编希望还是亲民点。

我到看见已心动了，后来点到价格有点失望了。不是游不起。不值。！

6. 最豪华的游轮之旅

英国

“钻石公主”号是世界上最豪华邮轮之一，造价5亿美元。

其身份比较特殊：邮轮船长是英国人，船籍属于英国，但隶属于美国嘉年华集团，母港在日本横滨。

7. 中国游轮旅游攻略

买票上船随身携带行李此处省略……主要说一说船上的事。上了船就要抱着同舟共济的，所以安全第一，先查看救生设备的如何使用方法。简单点就是逃生方向。船上冷热水二十四小时随时都可以用。从青岛出发一般天气海上风平浪静，特别是现在夏天的风很凉爽。喜欢看海水海浪的要等到了公海南下才会有蓝色大海的美景。

天气好可以看日出日落也是很美的。在夜晚还会有惊喜，有时候海水会发出绚丽的闪光。由于时间关系。欢迎新朋友注意下一次的回答你的关切。祝你旅途愉快！

8. 国内豪华游轮旅游攻略

1、登船当天按集合时间准时到达码头指定地点，找到领队；

2、从领队处领取登船文件：包含护照原件和复印件（除因自备签证及部分免签登陆未提交护照原件的情况）、行李条、团号牌、温馨小贴士等。领队告知具体登船手续及注意事项；

3、使用行李条托运行李；

4、进入码头大厅，在柜台办理房卡绑定信用卡，未进行团队办票的客人凭护照先办理船票，拿到房卡后再进行绑定操作。（如遇排队人数较多的情况，部分邮轮可选择上船后绑定，具体可在领取材料时咨询领队）；

5、凭房卡、护照及其他所需证件通过海关及边检；

6、配合船方工作人员拍照，供此后每次上下船核对信息使用；

7、登船、配合船方收取护照，供岸上观光所在地移民官统一检查。

9. 哪里有豪华游轮游

现在三峡游轮基本都是重庆宜昌的路线了，宜昌至重庆是5天4晚，重庆至宜昌是4天3晚。

很少有6日游的。价格2k左右吧

10. 豪华游轮之旅游戏攻略

世界华人周刊专栏作者：朗博

现在，新型冠状肺炎疫情在中国得到了遏制，日本的疫情却愈发严重。

“钻石公主”号（Diamond Princess）感染的人数目前已达634人，其中两人死亡。

▲钻石公主号

此船上肺炎感染者的人数曾占国外感染者的一半，成为最主要的“感染源”。

“钻石公主”号，已经成了“恐怖邮轮”。

这背后，是日美英三国扯皮20天，也没有控制住疫情的蔓延。

与其说“钻石公主”号的悲剧是天灾，不如说是人祸。

恐怖之旅

“钻石公主”号是世界上最豪华邮轮之一，造价5亿美元。

其身份比较特殊：邮轮船长是英国人，船籍属于英国，但隶属于美国嘉年华集团，母港在日本横滨。

这也为以后的争端埋下了伏笔。

1月，美国嘉年华集团组织了邮轮的“初春东南亚16天大航行”。

于是世界各地的2666名乘客花了几万块钱，开启了他们的“恐怖之旅”。

邮轮于1月20号从日本横滨启航。

当时，船员和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人� �

2月1日，一名于1月25日下船的中国香港游客被确诊为新型肺炎。

但邮轮的高层管理者都很淡定，说已经做好防护措施。

最要命的是，邮轮在每次启航前，全部游客都会被集中起来，听近半个多小时的安全播报。

这不就让大家集中起来接受病毒的“洗礼”么？

▲“钻石公主”号的豪华餐厅

如果英美高层管理者，稍微关注一下当时外面的疫情形势，也不会如此糊涂。

与其说糊涂，不如说是“财迷心窍”，他们可不愿意承受疫情所带来的责任，及其经济赔偿的损失。

他们明知道疫情严重，还是抱着赌一把的侥幸心理。

于是乎，虽然外面的疫情形势非常严峻，邮轮上的人们依旧推杯换盏，觥筹交错，尽情享受着，对于即将到来的灾难毫不知情。

▲“钻石公主”号上的船长晚宴

三国扯皮

和船上的情况不同，日美英三国清楚疫情的严峻，可谁想接这个烫手的山芋呢？

于是，日美英三国开始推诿责任。

▲“钻石公主”号的中国香港游客在隔离初期的自拍

日本人找了英美两国协商处理。

英国认为，邮轮虽然是英籍，但却是给美国公司打工的，再说船上还有428名美国人，应该美国人扛。

虽然美国作为老板，美国游客仅次于日本，却不做任何回复，装聋作哑。

他们认为，船是停在日本领土上的，日本乘客最多，当然是日本负责了。

最后，日本出于对国际形象考虑，很不情愿做出了一个消极的决定：

“钻石公主”号邮轮不允许靠岸，所有的人在邮轮上隔离14天，并且检疫安全后才能上岸。

为了撇清自己的责任，日本政府对“钻石公主”号并不重视，反而对中国的疫情格外关注，进行援助。

于是，“钻石公主”号上面的游客就这样被世界抛弃了。

2月3日，“钻石公主”号靠近日本横滨港，此时已有10人确诊了感染。

5日，日本厚生劳动省宣布，邮轮上所有人员需在海上隔离14天。

▲ 隔离中的“钻石公主”号

在密封的传染源里“隔离”，这哪是隔离？

明明就是等着被传染呢。

疫情蔓延

随着确诊人数的增加，“钻石公主”号上的游客恐慌起来。

可直到2月5日，日本政府才派遣医疗人员上船，对乘客开始检测。

而第一天，仅仅检测了80人！

整个检测工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔离期满的前一天。

感染人数已从10例增加到了542例。

当然，日本厚生省官员对外解释原因是人数太多，检测人手不足。

在隔离期间，船上的混乱状况直接造成感染病例的直线上升。

18日，日本神户大学传染学教授岩田健太郎，作为检疫官登上了邮轮。

这位参加过非典与埃博拉防疫的专家感到绝望和恐惧。

▲ 日本神户大学传染病学教授岩田健太郎

他在视频透露：

邮轮上竟然没有一个常驻的传染病专家，病情防疫的负责人竟然是毫无医学经验的官员。

船上的医务人员，也不是呼吸科的专业人士，更不重视自身的防护工作。

船上没有分区管理，患者与普通人随便接触。

一些传染病专家上船以后，看到船上事态严重，就下船躲避。

当他向厚生省官员提出建议时候，竟然引起官员的不满，被赶下船去。

20号凌晨，健太郎在日本官员的威胁下删除视频。

最后，他改口“没有理由进一步对此事进一步讨论” 并“感到由衷的抱歉 ”。

更致命的是，隔离期间，日本官员、医疗人员和记者是可以在无任何防护情况下，出入邮轮。

这些人就会造成疫情的二次传播。

据NHK的消息：最少有90名日本厚劳省职员，下船前没有进行任何检查，直接返回工作单位。

讽刺的是，2月22日晚，日本厚生劳动相加藤胜信召开记者会道歉：承认从“钻石公主”号邮轮上已下船的人中，漏检了23人。

是日本政府的不作为，使邮轮成了“病毒邮轮”。

其实，邮轮作为一个封闭单位，是容易控制的。

“歌诗达赛琳娜”号的中国历险记

相比而言，同样类型的一艘邮轮“歌诗达赛琳娜”号（Costa Serena）则幸运多了。

“歌诗达赛琳娜”号上共4806人（3706名游客和1100名船员），大部分乘客是中国人。

▲ “歌诗达赛琳娜”号

也是1月20日，邮轮从天津出发。

23日，邮轮停靠日本佐世保港，准备返航时，船上15人出现发热症状，其中10人是外籍船员。

24日，天津市接到“歌诗达赛琳娜”号的告急报告。

“歌诗达赛琳娜”号情况更特殊，也是属于美国嘉年华的集团，但是船主是意大利公司，停靠在日本，船上的大部分乘客是中国人。

要论起责任来，恐怕要属中国最小了。

但中国并没有和美国、意大利、日本讨论谁要负责。

天津指挥部当天商议，并在1月25日凌晨1点做出决定，立刻组成应急小组，实施登轮检疫。

▲ 天津东疆海关办公室主任 李文鹏 摄

1月25日清晨6点30分，应急小组乘坐直升飞机，登上“歌诗达”号，开始对旅客开展体温监测、医学排查和采样。

到中午12时，应急小组就完成了船上的排查工作。

而且收集了17名有呼吸道感染症状人员的样本采集，用直升机送到实验室进行病原体检测。

下午15时30分，经实验室检测17例全部为阴性，排除感染可能。

晚20点，邮轮回到了天津港，游客开始陆续下船，秩序良好。

▲ 天津东疆海关办公室主任 李文鹏 摄

两个小时后，3706名游客全部下船。

所有游客都进行了相应安排，并对疑似患者进行隔离监控。

26日零时15分，应急处置工作全部结束，从发出命令到工作完成，仅仅用了24小时。

这离邮轮上出现发热状况，仅仅才过去三天。

谁之过？

日美英三国在这次处理“钻石公主”号中，表现令人失望。

推卸责任，行动迟缓，花费整整20天，也没有控制疫情的传播。

在隔离期间，英美两国政府对邮轮上的本国人也不闻不问。

随着感染人数越来越多，旅客也愈发恐慌。

困在这豪华而危险的“监狱”中，部分英美游客非常失望。

有两个美国老人直接在视频中喊话：“特朗普，救救我们！“

英国乘客则表示：“我们已经被遗弃，被忽视！”“鲍里斯（英国首相），你到底什么时候带我们回家？”

据中国驻日本大使馆数据，“钻石公主”号邮轮上共有311名中国人。

22人来自内地，260人来自中国香港，5人来自中国澳门，24人来自中国台湾。

2月6日，14名港澳同胞的日常药物用完，向中国大使馆求助。

大使馆人员紧急协调，把药品送到了同胞手中，并写信安慰他们。

12日，船上的香港同胞给大使馆写信，表示感谢。

这是“钻石公主”号上各国游客中唯一的感谢信。

如今，邮轮的游客陆续下船，各国包机接回自己国家的旅客。

虽然美国只允许“无症状者”回国，把美国感染者全部“扔”给日本，但仍有11个游客回国后被确认感染。

这让特朗普勃然大怒，他强烈批评白宫代理幕僚长米克·马尔瓦尼，卫生与公众服务部（HHS）部长亚历克斯·阿扎尔，并指责日本这是想祸乱全球！

自己不承担一点责任，还让别人“背锅”� ��这也许就是另一种形式的“美国优先”。

日本政府本想逃避责任，得过且过。

但最后落了一个“里外不是人”，有苦说不出。

病毒之下，岂容马虎？

“钻石公主”号人散曲未了，阴云更重。

到底谁之过？

11. 豪华游轮旅行

跟国王的出现顺序有关..

越后面出现的国王越难满足..

玩了一段时间了..我觉得想让国王满意..

重点在于物品的品质与魅力..

一个好的房间就能让国王满意一半了..

用花和雕像围住物品的三面,物品下铺红地毯,走路用波斯或者绿地毯..

多用雕像..

最后需要一点运气..

有几次国王来了以后就干了一两样就走了..就差一点点就合格了..很郁闷..

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