英迪拉甘地飞机场免税店攻略 英迪拉·甘地国际机场

导读：英迪拉甘地飞机场免税店攻略 英迪拉·甘地国际机场 1. 英迪拉·甘地国际机场 2. 英迪拉·甘地国际机场和大兴机场 3. 英迪拉·甘地机场是哪个国家 4. 德里英迪拉·甘地国际机场 5. 英迪拉·甘地国际机场过境签证好办吗 6. 英迪拉·甘地国际机场 到泰姬陵 7. 英迪拉·甘地国际机场航站楼 8. 英迪拉·甘地国际机场俯视图 9. 英迪拉·甘地国际机场历史

1. 英迪拉·甘地国际机场

1996年11月12日，一架波音747和一架伊尔-76在新德里附近的哈里亚纳邦恰尔基达德里附近空中相撞，事故共导致349人遇难。令人痛惜的是，这是完全可以避免发生的空难。防止撞机的雷达设备就在机场内，因人为原因没有安装使用。

事发当天，沙特阿拉伯航空763号航班从英迪拉·甘地国际机场起飞不久后就和进场的哈萨克斯坦航空1907号航班在空中相撞，此次事故亦是航空史上空中最严重的撞机事件，史称恰尔基达德里空难。

2. 英迪拉·甘地国际机场和大兴机场

全球机场旅客吞吐量前十(2021年1-3月)

排名

机场

国家IATA旅客吞吐量

code(单位:万人)

亚特兰大国际机场美国AT

1117.98

广州白云国际机场中国CAN

1063.41

123456789

达拉斯-沃思堡国际机场美国DFW

1011.66

成都双流国际机场中国CTU

1009.96

英迪拉·甘地国际机场印度DEL

970.14

丹佛国际机场

美国DEN

954.40

深圳宝安国际机场中国SZX

909.46

重庆江北国际机场中国CKG

852.85

昆明长水国际机场中国KMG

847.99

10

上海虹桥国际机场中国SHA

743.93

3. 英迪拉·甘地机场是哪个国家

DEL是印度国家机场，是新德里地区英迪拉·甘地国际机场代码。英迪拉·甘地国际机场（英文全称：Indira Gandhi International Airport，三字代码（IATA）：DEL；四字代码（ICAO）：VIDP）位于印度德里，但主要服务首都新德里，位于印度新德里以南23公里（14英里）。

　　英迪拉·甘地国际机场主要服务于首都新德里。

　　英迪拉·甘地国际机场是该国主要的航空港，也是南亚第二繁忙的空港。机场曾由印度空军和巴勒姆机场管理，直至其被移交给印度机场管理局。

4. 德里英迪拉·甘地国际机场

英迪拉·甘地国际机场

英迪拉·甘地国际机场位于印度德里，但主要服务首都新德里。英迪拉·甘地国际机场是该国主要的航空港，也是南亚第二繁忙的空港。的3号航站楼目前正在建设，预计耗资1900万美元。 2018年9月，2017年全球最繁忙机场排名出炉，英迪拉·甘地国际机场以旅客吞吐量达6350万人次排名第16位。

中文名

英迪拉·甘地国际机场

外文名

Indira Gandhi International Airport

三字代码

IATA

位 于

印度德里

四字代码

ICAO

简介

英迪拉·甘地国际机场（英文全称：Indira Gandhi International Airport，三字代码 （ IATA）：DEL；四字代码（ ICAO）：VIDP）位于印度 德里，但主要服务首都新德里，位于印度新德里以南23公里（14英里）。英迪拉·甘地国际机场是该国主要的航空港，也是南亚第二繁忙的空港。机场曾由印度空军和巴勒姆机场管理，直至其被移交给印度机场管理局。

2007年，英迪拉·甘地国际机场处理的2300万人次。新的3号航站楼目前正在建设，预计耗资1900万美元，在2010年英联邦运动会开幕前可提升到3700万人次每年。2008年9月，在机场更新了主跑道，长度达到4430米。 以下是跑道信息：

方向长度表面状况

10/283,810米（12,500英尺）沥青

09/272,813米（9,229英尺）沥青

11/294,430米（14,534英尺）沥青

坐标 位置：28°33′59″N 077°06′11″E

航站楼及航点

航站楼1A、1B、1D —国内线

航空公司目的地

印度区域航空（印第安航空子公司）艾哈迈达巴德，安拉阿巴德，金奈，瓜廖尔，贾巴尔普尔，斋浦尔，坎普尔，古卢，伯坦果德，苏拉特，乌代布尔，瓦多达拉，维萨卡帕特南

GoAir艾哈� ��达巴德，阿姆利则， 班加罗尔，昌迪加尔，科钦，果阿邦，查谟， 孟买，斯利那加

印第安航空（印度航空国内线）艾哈迈达巴德，奥兰加巴德，巴多格拉，班加罗尔，博帕尔，布巴内斯瓦尔，卡利卡特，昌迪加尔，金奈，科钦，哥印拜陀，果阿邦，高哈蒂，海得拉巴，因帕尔，印多尔，查谟，焦特布尔，克久拉霍，加尔各答，列城，勒克瑙，孟买，那格浦尔，巴特那，浦那，布尔，兰契，斯利那加，蒂鲁帕蒂，特里凡得琅，乌代布尔，瓦拉纳西

蓝靛航空公司（IndiGo Airlines）阿加尔塔拉，艾哈迈达巴德，班加罗尔，布巴内斯瓦尔，金奈，科钦，果阿邦，高哈蒂，海得拉巴，因帕尔，加尔各答，孟买，那格浦尔，浦那，瓦多达拉

Jagson Airlines昌迪加尔，达兰萨拉，古卢，Pantnagar，西姆拉

5. 英迪拉·甘地国际机场过境签证好办吗

世界十大空难：

一、 特内里费空难

583人死亡

1977年3月27日，在西班牙北非外海自治属地加那利群岛的洛司罗迪欧机场，两架波音747客机在跑道上高速相撞，导致两机上多达583名的乘客和机组人员死亡的惨剧。其中，荷航飞机上的248人全部遇难，泛美航班上则有61人奇迹般得以生还。

二、日本123号班机空难

520人死亡

1985年8月12日，班机是波音747-100SR，飞机编号JA8119。搭载509名乘客及15名机组员，从日本东京的羽田机场，预定飞往大阪伊丹机场。飞机因维修不当造成飞行时尾部压力罩破裂发生爆炸性减压并失去液压操纵，飞机在群马县御巢鹰山区附近的高天原山坠毁，520人遇难，包括宝冢剧团著名演员北原遥子，名歌星坂本九。但有4名女性奇迹生还（1名未执勤的空服员、一对母女以及1个12岁女孩）。

三、沙特阿拉伯763号空难

349人死亡

1996年11月12日，刚在英迪拉·甘地国际机场起飞的沙特阿拉伯航空763号班机 （波音747-168B，编号：HZ-AIH）与正向同一机场进场的哈萨克斯坦航空1907号班机在新德里附近的哈里亚纳邦查基达里上空相撞。两航机上合共349人全部罹难，是航空史上第三严重的空难，也是严重的空中相撞空难。

四、土耳其981号班机空难

346人死亡

1974年3月3日，土耳其航空（Turkish Airlines）981号班机由法国巴黎飞往英国伦敦途中，遇上和美国航空96号班机一样的情况，但这次爆炸性失压将所有液压管道扯断导致无法操控，飞机在巴黎郊区坠毁，机上346人全部死亡。

五、印度182号班机空难

329人死亡

1985年6月23日，一架波音747-237B型客机由加拿大前往英国的航段，突然神秘坠毁于爱尔兰以南的大西洋中。飞机上共计329人全部要遇难。印度航空182号班机是一班由加拿大蒙特利尔前往印度新德里及孟买，中停英国伦敦的航班。加拿大执法部门后来认定，事件系锡克教分离运动组织发动的恐怖袭击。

六、沙特阿拉伯163号空难

301人死亡

1980年8月19日，一架洛歇L1011-200三星式执行此航班，载着287名乘客及14名机员，在利雅德国际机场起飞后即报告货舱起火。后飞机虽成功折返，但机上共301人依然无一生还。这是当时航空史上第三惨重的单一飞机空难事故，仅次于日本航空123号班机空难事件和土耳其航空981号班机。

七、伊朗655号班机空难

290人死亡

1988年7月3日，伊朗航空公司655号班机（IR655）飞经霍尔木兹海峡时，被美国美国文森斯号巡洋舰误认为是敌军的F14战机，将其击落，飞机上290名乘客和机组人员，包括38名非伊朗人、66名儿童、1名孕妇全部罹难。

八、美国191号班机空难

271人死亡

1979年5月25日，美国航空� ��司191航班从芝加哥的奥黑尔机场起飞，片刻之后坠毁。执行该飞行任务的一架DC-10-10型客机起飞时因左边引擎突然脱落而失速坠毁，由于冲击或导致火灾，导致所有的乘客和机组人员271人全部遇难。还包括地面2人。

九、大韩波音747班机

269人死亡

1983年9月1日，大韩航空007号班机，波音747-200型飞机，机号HL7442，进入苏联领空，遭苏联空军Su-15拦截机攻击，坠落于库页岛西南方的公海。机上搭载240名乘客以及29名机组员，包括韩国旅客75人、美国旅客61名、日本旅客22人、中国台湾旅客25人、中国香港旅客6人、其他国家旅客51人，共计269人全部遇难。

十、美国587号班机空难

265人死亡

2001年11月12，美国航空587号班机从肯尼迪国际机场起飞后不久，就在纽约市皇后区附近的贝尔港坠毁，并且爆炸起火，造成机上251名乘客、9名机组员及地面上5位居民，总计265人罹难，为美国境内伤亡第二大的空难，仅次于美国航空191号班机空难。

6. 英迪拉·甘地国际机场 到泰姬陵

印度的标志性建筑物有：泰姬陵；莲花庙；琥珀堡；甘地陵。泰姬陵，是印度知名度最高的古迹之一，莲花庙又名巴哈伊寺，这座由白色大理石建造而成的建筑，以其壮观美丽著称，早已成为印度人的骄傲等等。

泰姬陵位于今印度距新德里200多公里外的北方邦的阿格拉城内，亚穆纳河右侧。由殿堂、钟楼、尖塔、水池等构成，全部用纯白色大理石建筑，用玻璃、玛瑙镶嵌，具有极高的艺术价值。

7. 英迪拉·甘地国际机场航站楼

亚洲十大机场，前五名中我国独占了三个；前六名中，我国独占了四个，并且以大幅度的优势拿下第一名，具体名单如下：

10、新加坡樟宜国际机场，是新加坡主要的民用机场、亚洲第十大机场，2017年的旅客吞吐量为6222万人次，排名亚洲第十、世界第18。

9、苏加诺－哈达国际机场，位于印尼雅加达，是印尼爪哇岛上大雅加达地区的主要机场、亚洲第九大机场，2017年的旅客吞吐量为6302万人次，排名亚洲第九、世界第17。

8、英迪拉·甘地国际机场，位于印度德里，是印度主要的航空港、亚洲第八大机场，2017年的旅客吞吐量为6345万人次，排名亚洲第八、世界第16。

7、伊斯坦布尔阿塔图尔克国际机场，是土耳其的主要国际机场、亚洲第七大机场，2017年的旅客吞吐量为6373万人次，排名亚洲第七、世界第15。

6、广州白云国际机场，是我国内地第三大机场、亚洲第六大机场，2017年的旅客吞吐量为6584万人次，排名亚洲第六、世界第13。

5、上海浦东国际机场，是我国内地第二大机场、亚洲第五大机场，2017年的旅客吞吐量为7000万人次，排名亚洲第五、世界第九。

4、香港国际机场，是世界最繁忙的航空港之一，是亚洲第四大机场，2017年的旅客吞吐量为7286万人次，排名亚洲第四、世界第八。

3、东京羽田国际机场，是日本第一大机场，同时是亚洲第三大机场，2017年的旅客吞吐量为8496万人次，排名亚洲第三、世界第四。

2、迪拜国际机场，是中东第一大机场，同时是亚洲第二大机场，2017年的旅客吞吐量为8824万人次，排名亚洲第二、世界第三。

1、北京首都国际机场，是我国第一大机场，同时也是亚洲第一大机场，还是世界超大型机场，2017年的旅客吞吐量为9579万人次，排名亚洲第一、世界第二。

8. 英迪拉·甘地国际机场俯视图

1北京首都国际机场，是我国第一大机场，同时也是亚洲第一大机场，还是世界超大型机场，2017年的旅客吞吐量为9579万人次，排名亚洲第一、世界第二。

< p>其余的还有：排名亚洲第二的迪拜国际机场，第三东京羽田国际机场，第四位香港国际机场，五到十的依次是上海浦东国际机场、广州白云国际机场、伊斯坦布尔阿塔图尔克国际机场、印度英迪拉·甘地国际机场、印尼苏加诺－哈达国际机场、新加坡樟宜国际机场。

9. 英迪拉·甘地国际机场历史

北京到新德里有直达航班，大约 7小时25分钟到达。

中国国航 CA947空客330直飞

起飞机场：首都国际机场 T3---------终点机场：英迪拉甘地国际机场 T3a

票价 ：经济舱 ¥4210 ，超级经济舱 ¥6170

另外还有40个中转航班可供选择，北京到新德里飞行还是非常便利的。

新德里是一个文化多元、娱乐活动丰富的城市，游览时间的安排从半天到6天不等。作为北印度的交通枢纽和经典旅行线路“金三角”上的一站，很多旅行者选择它作为自己印度之行的起点或终点，大多安排2-3天时间游览。

新德里最吸引人的地方，就是汇集了北印度甚至中亚的特色景点——如果你没有时间游遍北印度，可以在这里找到相似的景点来弥补遗憾。这里有2大世界文化遗产：胡马雍陵和古特伯塔。丰富的宗教场所：巴哈伊教莲花庙、贾玛清真寺、阿克萨达姆印度教神庙、拉克希米纳拉扬印度教寺庙、班戈拉•撒西比锡克教谒师所等。作为首都还有很多政治地标：国王大道、印度门、甘地陵等。但是，相比于中国的古迹，德里古迹修复的并不是很好，所以想获得比较好的体验最好在到访前多了解一些历史知识。

新德里市内主要分为两部分：北面的旧德里和南面的新德里。旧德里以红堡为中心，曾是莫卧儿帝国的首都，充满中世纪风格，德里火车站和背包客胜地帕哈拉甘也离这里不远，但此区域缺乏规划，视觉上很混乱；新德里则在殖民时期由英国人规划，更加现代化，以政治地标、博物馆和现代化场所为特色。除此之外，德里南部、东郊和德里周边也有值得参观的古迹。由于景点分布较广，建议按照区域的方式进行游览。市内的大部分景点可以采取”先搭乘地铁，再短暂搭乘电动三轮车“的方式到达。很多景点周一不开放，需要特别注意。本攻略中的票价一律为外国游客价格。

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