主题游轮的细分市场有哪些 主题游轮的细分市场有哪些特点

导读：主题游轮的细分市场有哪些 主题游轮的细分市场有哪些特点 1. 主题游轮的细分市场有哪些特点 2. 现代邮轮旅游产品的分类及特征 3. 游轮行业市场分析 4. 邮轮旅游产品的主要特征 5. 主题游轮的细分市场有哪些特点和优势 6. 游轮产品特点 7. 什么是邮轮旅游市场细分 8. 邮轮市场有哪些特点

1. 主题游轮的细分市场有哪些特点

当下，以南北极旅游为代表的极地旅游面临两种境况：一是日渐走热市场扩容，二是南北极生态环境愈加糟糕，亟须加强保护。极地游市场发展与生态保护需更好的权衡取舍。

有数据预测，在2022年到2023年的南极季，中国前往南极旅行的人数将赶超美国，成为前往南极旅行的第一大客源国。这一趋势的实现，建立在脆弱的极地生态环境得以较好保护的前提下。如何通过有效的法律、规则及制度，集合政府、企业与旅行者等多方力量，落地为全球范围内实质有效的行动，成为极地旅游发展亟待破解的命题。

游客人数不断增加

在极地旅游中，南极游和北极游最具代表性，但其范围远不止于此，极地、海洋、沙漠和山川等极致稀缺资源下的高端定制旅游，也包含冰雪、露营、登山、越野、探险、深潜、狩猎和速降等高端户外特种旅游。

中国游客是极地旅游市场的重要组成部分，且近几年多处于不断扩充状态。以南极为例，2008年去南极的中国游客不足100人次，2017年已升至5300人次，同比增加超过34%，占全球南极游客总人数的16%，继续维持南极游第二大客源国地位。按国际南极旅游组织协会(IAATO)的数据，预计在2022年至2023年的南极季，前往南极的中国游客数量将超过美国，成为南极游的第一大客源国。

一个趋势是，南北极游客由曾经集中于60、70后，渐“下沉”至80后，甚至90后，曾经游客多来自一线城市，现在已在向二三线城市蔓延。参考携程的数据可发现，极地旅游产品报名人数较多的城市，除了北上广深，南京、杭州、成都、武汉、重庆和长沙也是最爱极地旅游的部分城市。消费升级是促推极地旅游市场扩容的重要因素之一，并推动后者进一步迭代升级。

中国旅游协会副秘书长佘小殷认为，中国客群更为细分个性的产品诉求，促使极地旅游产品逐渐走向迭代升级，而更广泛群体对获取高端的极地旅游资源体验，以及对深度旅游体验的追求，将促推极地旅游市场发展继续上扬。

执惠创始人兼CEO刘照慧也认为，现在的消费结构出现了新用户、新消费、新体验和新场景需求，必然催生新产业结构变化。新中产的要求越来越高，对产品的选择也会更加苛刻和挑剔，更加考验产业端的产品能力和服务能力。

事实上，面对不断扩大的极地市场，旅行社之外，一些OTA“玩家”也在切入极地旅游市场，它们之间的竞争主要聚焦在产品和服务。极地旅游游客对价格基本不敏感，但对所提供的产品和服务却有着很高要求。产品和服务的个性化、特色化决定着极地旅游企业的市场话语权。这也为更多极地IP、更丰富的细分主题性极地产品的打造，提供了参考。

刘照慧建议，企业在做极地产品时，需要和产业链互动起来，在理念上要有更加深刻的思考，包括对新的主力群体、新的消费方式、新的消费场景和新的产业结构及服务的思考，“未来的旅游产业会更加注重体验、更加注重创新产品和稀缺的文化资源，这就需要我们有全新的产业开发理念。”

拉美途总经理隋逸的看法是“慢工出细活”，她以南极游为例表示，这一旅游市场将是“打持久战，不断精进”。南极不是一个大市场，去南极的游客每年都会小幅度增加，所以南极旅游不会迅速洗牌，会长时间地做下去，“慢慢做、有得做，做极致”。

极地生态面临考验

极地游客群量保持上涨态势，极地的生态环境负荷也随之加重。今年一个引发诸多关注的现象是北极出现32度高温，北极熊等极地生物的生� ��系统遭受巨大破坏。有数据显示，过去40年里，北极夏季海冰面积减少近半。包括我国在内，亚洲、欧洲和北美洲的多个国家在今年夏天出现极端高温天气，一个因素是南北极作为全球气候的调节功能正逐步弱化。人类活动尤其温室气体排放是造成这些现象的主要原因，其中人类更多涉足乃至干预极地生态环境，是影响因素之一。

去南极的游客多在南极半岛附近登陆，而南极半岛是整个南极生态环境最脆弱的地方，也是受气候变化影响最大、冰盖融化最显著的地方。为减少人类活动对环境的影响，此前国际上已制定了一些预防和控制举措。2009年，28个《南极条约》协商国一致同意，对前往南极的邮轮大小以及游客数量进行强制性限制，以减少人类活动对南极环境的影响。这些限制规定包括禁止载有500名以上游客的邮轮在南极靠岸、南极每个地点每次只能有一艘邮轮靠岸且每次上岸的游客不能超过100人等。

不过，游客的不断增加已是不可逆的事实。野声地球教育创始人、资深极地专家姚松乔透露，冰岛在2002年大概只有24万游客，2016年为180万，芬兰的游客十年间从170万增至320万。北极地区的亚洲游客增速超过了任何其他地区。南极2017年到2018年的游客总量达到51707名，基本达到历史最高点。她认为，气候变化带来了南极游安全和体验的挑战，以后登陆地点可能发生改变。有的野生动物越来越不断往北迁移，也会越来越难看到。极地旅游一方面要减少自己对生态环境的影响，另一方面要不断提高安全管理和可持续的环保运营，应对气候变化带来的挑战。

中华环保联合会顾问冯晓星表示，守护极地环境和发展极地旅游并非悖论，从产业层面来讲，无论是旅游目的地还是旅游内容产品的维度，极地旅游的发展潜力绝非只有经济因素，更多的是极地可开发的资源承载力、持续力和稳定性，所以极地旅游迎来快速发展也意味着极地保护工作进入了一个新的历史阶段。

保护极地生态如何作为

极地环境是极地旅游的载体，如若保护不力，极地旅游的扩容发展也可能成为泡影。姚松乔认为，南北极面临着非常大的环境挑战，要有教育属性和明确的管理措施，决策者和利益相关方都应该更加关注脆弱的极地生态保护。政府、企业、旅行者都应当将环境保护上升到一个新高度。

今年2月初，国家海洋局颁布《南极活动环境保护管理规定》要求，申请开展南极活动的，应编制中英文环境评估文件报国家海洋局，并对南极活动组织者及活动者航空器使用、紧急情况应急措施等做相关规定，建立南极考察活动不良记录名单，建立南极活动信息共享机制及南极活动环境保护管理协调机制。

2月末，国家海洋局办公室印发《访问中国南极考察站管理规定》，要求原则上应在中国法定节假日开展访问考察站活动，符合条件的访问人数每批次不超过100人，在站活动时间不超过1小时。该规定旨在保护南极环境和生态，规范访问中国南极考察站活动。

北京市旅游发展委员会也发布了《关于加强赴南极等生态脆弱地区旅游活动管理的通知》，要求在组织赴南极等生态脆弱地区开展旅游活动30日前，组团社须将相关活动的人数、时间、周期、路线、行程、区域和内容等信息如实、准确地向全国旅游监管服务平台备案。另要求尽可能将旅游活动对环境和生态系统的损害降到最低，游客要签订环保承诺书，从而减少对南极生态环境的破坏。

姚松乔认为，每个极地的旅游从业者都应该变成一个环保主义者，极地旅游的一个重任是既让大家欣赏这些地方，� �解当地环境面临的挑战，同时要把来的游客变成环保的大使。

业内也有更多的努力行动。在近期举办的第二届极地旅游论坛上，中国极地旅游论坛组委会发布了《南极旅游环保指南》，在系统介绍南极之外，为南极游游客提供出行及游玩的环保指南，提升游客环保认知并助推付诸行动。正如姚松乔所言，很多旅行者在旅行前对南北极了解不多，其环保行为的发生需要一个长久的、习惯性的改变，也需要更多的信息让其知道在极地旅游时、回来以后该怎么做以及如何把极地之旅作为个人环保意识的开端。

2. 现代邮轮旅游产品的分类及特征

主要是根据是否有窗/阳台，以及房间的大小进行分类。

内舱房是看不到海面景观的，海景房有窗户-不能打开，阳台房有独立阳台。

邮轮：

原意是指海洋上的定线、定期航行的大型客运轮船。"邮"字本身具有交通的含义，而且过去跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运载，故此得名。 二战后多数军用工业向民用工业转型，航空业也随之出现并且飞速发展，而原来的跨洋型邮轮因航行速度慢、消耗时间长，基本上退出了历史舞台。现在所说的邮轮，实际上是指在海洋中航行的旅游客轮。

发展简史：

邮轮在国外已经有100多年历史。19世纪初，由于飞机技术还不成熟，一些人开始登上邮轮漂洋过海，邮轮旅游开始发展;但是邮轮最重要的功能还是运载邮件和移民。但飞机技术日益成熟的时候，那些有钱休闲的贵族喜欢上这种快速的旅行方式;移民则选择这种快速经济舒适的横渡大洋的方式。于是乎，1985年法国的法兰西号邮轮退出大西洋航线，邮轮退出历史舞台，标志着一个伟大的航海时代的结束。现 在那些豪华客轮严格意义上只能算游轮。史上最后一艘邮轮是伊丽莎白皇后2号(Queen Elizabeth 2)，另有一说是玛丽王后2号(Queen Mary 2)。

3. 游轮行业市场分析

邮轮旅游作为休闲度假高端旅游业态，是中国旅游业的新兴业态，是满足人民日益增长的美好生活需要的幸福产业。近年来，中国邮轮经济蓬勃发展，短短10年间成为全球第二大邮轮客源市场，成为全球最具活力和发展潜力的区域新兴市场。2019年，中国邮轮市场规模呈波动性调整的态势，邮轮市场供给量有所降低，为我们推动功能建设、制度完善提供了宝贵的时间窗口期；同时，国产大型邮轮实质性启动，本土邮轮船队逐步组建，邮轮配套产业集群逐步形成，邮轮港口接待能级持续提升，邮轮政策环境持续优化，标志着中国邮轮旅游全产业链发展已进入关键之年。

一、对当前中国邮轮经济发展阶段的基本判断

（一）邮轮旅游发展进入战略调整期。中国邮轮旅游市场在经历了10多年的高速迅猛发展后，进入由“高速度增长”转向“高质量、高品位发展”的战略调整期。吴淞口国际邮轮港正式开港以来，3年登顶亚洲第一，5年问鼎全球前四，累计接靠邮轮2000多艘次、出入境游客突破1200万人次，港口能级位居全球前列，市场规模全国绝对领先。2019年吴淞口国际邮轮港母港邮轮达到8艘，共223个艘次；另有8艘邮轮运营访问港航线，共14个艘次，邮轮接待量依然位居全国绝对领先地位。与此同时，2019年，虽然数量有所下降，但邮轮公司纷纷将最新最好的邮轮布局中国。皇家加勒比游轮超量子系列首艘邮轮“海洋光谱号”、歌诗达邮轮专为中国量身打造的首艘Vista级邮轮“威尼斯号”两艘全新邮轮尤为让人期待，前身为丽星邮轮“处女星号”之“探索梦号”于2019年3月起进行耗资3000万美元的翻新升级工程并加入星梦邮轮船队，4月1 1日在上海首航，这也体现出国际邮轮公司对中国邮轮旅游市场充满信心。

市场调整期既是挑战，也是机遇，我们要利用好这个难得的窗口期，提升邮轮旅游运营能级和服务品质，推动邮轮港口周边配套完善，拓宽分销渠道，强化邮轮市场培育和规范发展，巩固领先优势，推动邮轮旅游高品质发展。

（二）邮轮经济政策进入红利释放期。目前，我国邮轮旅游已经实现了从小众旅游向大众旅游转变，社会各界对邮轮经济发展战略意义的认识更加清晰，国家及上海在2018年密集出台邮轮经济扶持政策。2018年9月，交通运输部等10部门联合发布《关于促进我国邮轮经济发展的若干意见》。上海市政府出台了《关于促进本市邮轮经济深化发展的若干意见》，明确了上海邮轮经济发展的战略目标和重点任务，提出在2035年建成亚太邮轮企业总部基地和具有全球影响力的邮轮经济中心之一。上海宝山也出台了《关于加快宝山邮轮经济发展的实施意见》，每年由财政安排不少于1亿元用于支持邮轮经济发展，在国际邮轮界引起高度关注和强烈反响。

随着相关邮轮旅游产业政策的逐步落实，政策红利将进一步释放，必将推动中国邮轮旅游产业更好发展，要把政策红利转化为推动中国邮轮旅游产业发展的强大动力。

（三）邮轮旅游向邮轮旅游产业链转型关键期。随着邮轮旅游市场逐步达到一定规模，相关产业要素需求逐步显现，具备向邮轮旅游产业链转型的基础。2018年11月，中船集团与嘉年华集团、芬坎蒂尼集团在首届进博会上正式签订2+4艘13.5万总吨Vista级大型邮轮建造合同，标志着我国首艘大型邮轮设计建造及相关配套产业集群进入正式实施阶段，产业规模将达到数百亿乃至千亿级。2019年3月12日，招商局工业集团极地探险邮轮1号船下水仪式暨3号船开工仪式在江苏海门基地举行，此次下水的1号邮轮是招商局工业集团极地探险邮轮系列项目的首制船，也是国内自主建造的首艘邮轮。在邮轮旅游企业集聚方面，上海宝山依然是最为集聚的区域，作为中船集团落实国家重大战略、发展邮轮产业的业务板块平台和总体责任单位的中船邮轮科技公司以及邮轮产业基金正式落户宝山。2018年宝山各类邮轮相关企业总数达137家，其中地中海邮轮被上海市认定为跨国公司地区总部，已经初步形成邮轮经济集聚发展的态势。

二、推动中国邮轮旅游产业高质量发展的对策建议

（一）推动多母港邮轮旅游发展。多母港邮轮旅游将更好地发挥邮轮旅游外交的作用。当今，在世界舞台上中国游客不断展现中国风采，向世界持续传递中国声音，为世界带去中国微笑。旅游外交已成为发出中国声音、讲好中国故事、加强与世界联系的重要平台和中国对外交往合作的重要内容。多母港航线是以航线上的多个港口为母港，改变了目前以中国为母港、日韩为访问港、市场上过于依赖当地客源的发展模式，使东北亚各国成为母港和访问港的双重角色。游客可以在任何港口上下，同一邮轮客源来自多个国家，既促进了母港，又促进了客港的发展，同时也促进旅游外交的发展。

多母港邮轮航线主要体现在同一邮轮航线上的港口互为母港、同一邮轮游客来源多元化、游客上下船的自由度显著提升、岸上旅游目的地更加丰富、同时促进出境游和入境游等典型特征。2018年12月,上海市政府出台了邮轮经济政策，与境外港口城市合作推动互为母港或多母港航线发展，吸引更多访问港客源。为更好推进多母港航线旅游发展，上海吴淞口国际邮轮港和韩国釜山港、日本福冈港等已建立了多母� ��合作框架协议，促进多母港邮轮航线合作。

建议：一是推动中日韩邮轮港口合作，建立多母港航线合作协议；二是促进多母港出入境政策协调，简化多母港邮轮旅客出入境检查流程，实现信息和数据的协同共享；三是推进多母港邮轮产品创新，在特种邮轮的基础上，根据中日韩等国邮轮游客共同喜好，进行更多的设计，提高差异化水平；四是加强多母港邮轮旅游规划研究，完善体制机制建设。

（二）建立中国邮轮旅游发展实验区验收标准及中国邮轮旅游发展示范区创建标准体系。2012年9月，经原国家旅游局批准，在上海市宝山区以吴淞口、虹口区以北外滩为中心，设立首个“中国邮轮旅游发展实验区”，开启“中国邮轮旅游发展实验区”建设的先河。提出要在政府的统一规划下，通过中国邮轮旅游发展实验区的平台，在推进完善邮轮产业政策体系、提高母港建设和管理能力、提升邮轮产业及服务品质、培育本土邮轮服务力量、扩大邮轮经济产出水平等领域探索试验，学习借鉴国内外先进经验，同邮轮旅游城市与企业积极配合，为全国邮轮旅游发展不断创造和累积经验。上海作为中国首个邮轮旅游实验区，在邮轮相关单位支持下，率先探索推行的144小时过境免签、15天入境免签政策实施，已经实现国际邮轮物资货柜转运常态化运营、推进“单一窗口”邮轮项目建设、提升邮轮口岸通关服务、优化邮轮经济营商环境等方面的创新，并引领中国邮轮港口服务标准建设，目前多项邮轮经济政策和模式已在天津、青岛、广州等地邮轮港口复制推行。

建议：一是建立中国邮轮旅游发展实验区验收认定系列标准体系。2012年建立首个中国邮轮旅游发展实验区以来，全国已建立6个邮轮旅游实验区，时隔7年，可以对其发展成果进行验收认定。邮轮旅游实验区的发展就是要不断对接国际邮轮经济发展惯例，强化邮轮经济政策研究，探索国际邮轮经济发展规律，加强邮轮经济政策创新，推动我国邮轮经济制度创新向纵深推进。并开展各种形式的创新试点，形成具体的实施方案，推动中国邮轮经济政策与体制创新。

二是建立中国邮轮旅游发展示范区创建标准体系。设立中国邮轮旅游发展实验区的邮轮港口城市，率先建立较为完善的邮轮旅游产业发展体系，对全国邮轮经济发展起到重要的示范作用，为进一步提升中国邮轮旅游市场能级，落实高质量发展的要求，为中国邮轮旅游业发展发挥改革引领作用，建议试点建立中国邮轮旅游发展示范区，打造邮轮经济高质量发展全国样板。

（三）建立邮轮港口及邮轮评级制度。进入新时代，随着经济社会发展，人们的消费能力更高，对美好生活的需求更加强烈，对休闲旅游的需求也迈向高层次，邮轮旅游是人们出游旅行的重要选择。未来中国有望成为全球前三的国际邮轮旅游产业中心，因此在“质”上，中国邮轮旅游产业的发展就是要对标最高标准、最好水平，推动邮轮经济高质量发展，塑造邮轮旅游高品质生活。游客对邮轮旅游产业的感受和期许，包括港口体验、邮轮体验、目的地体验等方面，这也是中国推动邮轮旅游产业高质量发展、塑造邮轮旅游高品质生活的重要切入点。

建议：一是文化和旅游部从全国角度建立邮轮港游客服务质量星级评定标准，进一步推动邮轮港游客服务的高质量发展。邮轮港游客服务是当前我国居民出境旅游服务的重要组成部分。目前，我国在使用的邮轮港口共15家，其中邮轮专用码头8家，游客在邮轮港口的体验和满意度是体现邮轮旅游高品质生活的关键节点，而当前� ��未建立邮轮港口游客服务的评级，使得游客对邮轮港口服务的总体认知和邮轮港对自身游客服务的认知和定位都不是十分清晰，邮轮港游客服务的发展方向不够清晰，因此需要从全国角度建立邮轮港游客服务评定标准，推动邮轮港游客服务高质量发展。

二是建立母港邮轮服务质量评级标准。从邮轮体验来说，游客期待邮轮要“新”、要“大”，船上体验要“好”。在经历中国母港邮轮12年的发展之后，游客对邮轮产品的要求也在不断提升，希望国际邮轮公司将世界上更大更新的邮轮投放中国市场，带来更加具有现代风格的邮轮体验。为了控制邮轮旅游产品的质量，维护中国邮轮旅游市场的国际形象和品牌影响力，以及更好地保护游客的合法利益，需要制定邮轮评价标准，建立邮轮评价分级制度。当前中国邮轮市场价格体系较为混乱，游客对各个层次的邮轮缺乏深度的认知，通过构建系统的指标体系模型对在中国运营的母港邮轮进行分类评级，就如酒店业对酒店建立星级一样。游客可以更好地对邮轮产品进行选择，提升游客对不同等级邮轮产品的认知度，使得游客在选择高星级邮轮时愿意支付较高的价格，实现价格与价值的匹配。本文参考百度！

4. 邮轮旅游产品的主要特征

新加坡是名副其实的“弹丸之国”，在自然资源不足的情况下，它另辟蹊径，积极发展旅游业，为其国民经济做出了极大的贡献。目前新加坡是世界旅游业最发达的国家之一，在亚太旅游大区中发挥着举足轻重的作用。新加坡旅游业的成功发展经验，可以归纳为以下几个方面。

第一、注重发扬自身特色

新加坡由于地理位置的特殊性，使得它融汇了东西方文化特色，形成了丰富多彩、兼收并蓄的特点。新加坡在城市建设中，因地制宜，对一些有特色的民居，都加以特别保护和修葺，或按原先模样加以恢复，或古今结合、古为今用，使之成为旅游景点。新加坡将各种文化节作为保存和展示历史文化的重要手段，如华人的春节，各种富有民族特色的表演等。游客在新加坡不仅可以体验自己国家的文化，也可以接触世界各地、各民族的优秀文化艺术。

第二、因地制宜的开发建设旅游景点

新加坡国土面积狭小，自然景观不足，因此新加坡不断地利用其他自然条件，因地制宜地人工开发旅游景点并形成旅游胜地。比如圣淘沙，以前是荒岛和军事基地，现在已经成为了花园之国的花园；利用地处赤道的优越条件，建立了很好的植物园，集中了各种名贵植物，培育了品质很高的兰花作为国花，成为世界上兰花出口最大的国家；利用四面环海的条件，开辟了许多新旅游区。让新加坡的旅游景点永远保持其特色吸引游客。

第三、塑造了东方文明的旅游形象

新加坡努力塑造了一个非常文明的国度，它给外来游客的共同印象是：清洁、安定、文明、亲和。在这样一种安静的国度里，旅客觉得非常安全，非常惬意，植入他们心底的不仅仅是阳光花园式的美景，还有让人心醉的人文环境。文明的旅游形象依赖于全国国民的素质，而国民素质又依赖于国民经济的发展和政府是否廉洁高效，可以说新加坡旅游产业的软环境之优是游客纷至沓来的基本原因。

第四、创新旅游产品

“旅游经济无止境”是新加坡旅游局制定各项政策的基础，在这一思想指导下，新加坡不断扩展旅游经济的发展空间，不断创新，利用其交通中心和金融中心的有利条件，大力发展会议旅游，把新加坡定位于区域旅游的中心门户，亚洲地区会议、奖励旅游、论坛、展览和休闲的首选� �点，以及世界海上旅游的主要基地。与此同时以积极和创新的姿态去适应旅游经济发展的新趋势和新需求，从创新旅游产品及促销方式、加强人力培训和改进旅游商业策略等三个方面推进新加坡旅游经济的发展。除发展观光旅游外，新加坡还积极开发旅游购物、奖励旅游、会议旅游、教育修学游、医疗保健游、游轮旅游、商务旅游等多种旅游产品，不断适应世界各地游客的需要。

第五、政府重视对旅游产业的管理和规划

新加坡政府非常重视对旅游产业的管理和规划，以及人才的培养。通过政府部门和行业协会两个渠道来进行管理，前者主要进行宏观管理和规划，使旅游资源得到充分但科学的开发，保证旅游业布局健康发展；后者则促使旅游业规范，引导和促进各旅行社、旅游组织不断提高服务质量，进行有序竞争，保证了旅游行业有效、有序的自我发展。重视投资的同时，还注意以旅游带动其他产业的发展。从80年代开始，新加坡每年对旅游业的投入为2—4亿美元，2007年则用20亿新币作为旅游业发展基金。在未来的发展规划中，新加坡旅游局制定十年目标，让旅游业收益增加两倍，达到每年三百亿元，并为旅游业创造十万个就业机会。

5. 主题游轮的细分市场有哪些特点和优势

具体看你应聘什么职位了~~不同职位要求肯定有所不一样~ 总体要求上是：18周岁以上~~身体无伤疤、无纹身，无心脏病、无血液传染病（包过甲肝乙肝等）、高血压和家族病史，无犯罪记录史~~ 英语口语不必说啦，这是必须的。 继续细分，你想去邮轮做什么服务生呢？客房还餐厅？酒吧？ 这些就是需要你的专业技能啊，比如酒吧，你就要知道酒的种类，价格等等，这些专业技能你可以去找相关的中介培训， 如果想做销售类比如邮轮SPA或者免税店等等，那你就不能排斥销售了，这个是必要条件。相关的专业知识你自己学习或者参加培训等。 面试通过后呢，需要海员相关证书以及相关签证。（这个不能确定~问问招聘邮轮公司或者中介吧）。所以你最好不要在国外有非法滞留的记录。

6. 游轮产品特点

麦卡伦酒厂位于苏格兰威士忌圣地——斯卑塞（Speyside），创立于1824年，是当时苏格兰第一代具有合法牌照的酿酒厂之一。近200年来，麦卡伦之所以能纵横威士忌江湖并逐步独步天下，靠的是麦卡伦的六大标柱：SPIRITUAL HOME（精神家园）、CURIOUSLY SMALL STILLS（超小蒸馏器）、FINEST CUT（萃取精华）、EXCEPTIONAL OAK CASKS（精选橡木桶）、NATURAL COLOUR（自然色）、PEERLESS SPIRIT（绝世佳酿）。

1、精神家园（Easter Elchies House）

麦卡伦的精神始于Captain John Grant在1700年以本地砂岩建造的苏格兰高地庄园——Easter Elchies House。1824年，Alexander Reid租下庄园以及周边土地建立麦卡伦蒸馏酒厂。1841年，有档案记载的最早一瓶麦卡伦威士忌问世。 1961年，麦卡伦最终决定购买该庄园及其毗邻的房屋，开始了自己辉煌的历史。

如今，Easter Elchies House不仅是每一位麦卡伦员工的精神家园，更是全世界威士忌爱好者心中的麦加之城。

2、侏儒蒸馏器（CURIOUSLY SMALL STILLS）

麦卡伦酒厂的蒸馏器，是整个斯卑河畔区众多威士忌蒸馏厂当中最小巧的，犹如电影《尼伯龙根的指环》里的侏儒。它是如此独特，以至于被印在苏格兰10元纸币之上成为地区文化的象征。

矮小（仅4公尺高）的蒸馏器使得酒液在蒸馏过程中能够最大幅度地与铜壁接触，配合斜下的林恩臂，得到的是力度强劲勇敢的酒，刚蒸馏出来新酒具有明显的油腻感、麦芽味、深邃，最重要的是还有甜味� �与雪莉桶联盟之后，就能得到浓郁果香与醇厚扎实的酒体。而这正是麦卡伦的特质。

3、萃取精华（FINEST CUT）

麦卡伦酒厂只取二次蒸馏后大约16%的酒心，这是苏格兰威士忌产业当中最小的比例，这是精华中的精华。萃取出来的酒心颜色澄清透明，酒精浓度平均大约69.8％ ABV，拥有扎实酒体与强劲风味，与顶级雪莉桶联姻后简直相得益彰。

4、精选橡木桶（EXCEPTIONAL OAK CASKS）

“所有顶级威士忌酿造的开端，并不在斯佩塞的蒸馏厂里，而是在西班牙和煦的阳光下。”麦卡伦官方也承认：“一款品质非凡的威士忌，有80%的风味特性源于熟成的橡木桶。”

橡木桶是一切高品质威士忌的源头。麦卡伦的母集团——爱丁顿集团掌握了全世界90%的最优质雪莉桶资源和完整的雪莉桶供应链。麦卡伦的橡木桶供应商，是西班牙赫雷兹镇（Jerez）的特瓦萨（Tevasa）。麦卡伦只选用树龄在70—100年间的，来自西班牙北部的红橡木（大约只有14%的精华树材），送到赫雷兹经阳光曝晒，再手工造出一个个橡木桶。随后他们注入Oloroso雪莉酒，通过18-24个月的时间润桶，麦卡伦才会验收这一批雪莉桶。

麦卡伦制作一个全新雪莉桶前后需要约6年，每个成本约1000英镑，耗时耗钱，而且每只橡木桶使用不超过2次，这也是麦卡伦的价格相对比较贵的原因。尽管昂贵，但麦卡伦一直坚持如此，使得麦卡伦能够持续以生产带有浓郁果香的甜美酒款而闻名，使得雪莉桶成为了麦卡伦的代名词。

（不过随着2004年Fine Oak系列的推出，麦卡伦也开始使用了波本桶。在控制成本的同时，拓宽自己的产品线，取得不同的口感。）

5、自然色（NATURAL COLOUR）

世界顶级的雪莉桶，自然会给麦卡伦的威士忌带来美妙的风味和颜色。这也是为什么麦卡伦的威士忌，不作任何人工调色，也不用焦糖调色的原因。麦卡伦的调酒师们不但不进行人工调色，还创新性的制作了以酒色为主题的1824 Series。

6、绝世佳酿（PEERLESS SPIRIT）

麦卡伦能从1824年的小酒厂成为今天顶尖威士忌品牌，其对于品质的持续坚持功不可没。坚持使用顶级橡木桶、不添加焦糖色，他们一如既往地坚持让每一滴麦卡伦都是符合高标准的绝世佳酿（PEERLESS SPIRIT）。

2018年，耗时42个月建造的全新麦卡伦酒厂正式开幕。为了麦卡伦的未来，爱丁顿投入了整整5亿英镑（约42.7亿人民币），其中1.4亿英镑（约12亿人民币）用于新酒厂的建立，此计划还包括加码投资威士忌仓储设备，以及麦卡伦最引以为傲的雪莉橡木桶供应链。12组共36支全新的蒸馏器已经蒸馏出新酒。

新酒厂如波浪般的木造屋顶结构由380,000个独立构件组成，是世界上最复杂的木造屋顶结构之一，新酒厂倚着麦卡伦的精神庄园Easter Elchies House以及酒厂的命脉斯佩河而建，天衣无缝的嵌入当地景观。

而全新威士忌酒厂&游客中心，巧妙的将支撑麦卡伦核心精神的6大标柱以先进的交互式科技展现；在悠久酿酒传统与未来永续发展的天平上，对麦卡伦酒厂肩负的使命做出最精准的诠释。Ian Curle表示：“我们正站在巨人的肩膀上，我们所做的是为下一代奠定基础。”

麦卡伦继续在全世界最顶尖的麦芽威士忌蒸馏厂的方向大步迈进。

——麦卡伦主要产品系列简介

1、麦卡伦莱俪系列The Macallan in Lalique

自2005 年起，麦卡伦与法国水晶品牌莱俪（Lalique）成为合作伙伴，每两年推出一款莱俪系列限量版酒款。该系列共发布了6款作品，并以麦卡伦六大支柱作为蓝本设计水晶瓶型。

这些酒款均选用50年以上的珍稀酒液，再加� �极具艺术价值的水晶酒瓶，一直霸占着全球最贵威士忌的宝座。2017年的香港苏富比拍卖会上，一套由酒厂直递上拍的完整版麦卡伦莱俪系列，以630万港币的高价成交。

2、麦卡伦50年纪念版

麦卡伦50年仅在1983年、1999年、2003年、2008年推出过。

3、麦卡伦珍稀年份系列The Macallan Fine & Rare

麦卡伦珍稀年份系列最早的年份可上溯到1926年。

4、麦卡伦1824大师系列The Macallan 1824 Masters Series

该系列以纪念麦卡伦于1824年成为首批获得酿酒许可证的酒厂而得名。酒款沿袭了麦卡伦经典的雪莉桶陈年方式，但不具有酒龄标示。

另外，1824大师系列还有专供免税渠道的酒款，包括表现出麦卡伦前所未有的泥煤与烟熏风味的Rare Cask Black。以及4款直接以酒液色泽命名的作品，分别为金色（Gold）、琥珀色（Amber）、赭石色（Sienna）、红宝石色（Ruby），颜色由浅至深，价格也越发昂贵。这4款酒也全部停产，但是第一款Gold未来会变成Double Cask Gold。

5、麦卡伦黄金时代系列The Macallan Golden Age of Travel

此外，麦卡伦还与莱俪合作打造了专供全球免税店的黄金时代系列 ，盛装的都是来自上世纪30年代的原酒，并且限量50瓶。该系列已经来到第二代酒款，第一代以邮轮为主题，第二代则以30年代的航空之旅为背景。

6、麦卡伦经典雪莉桶系列The Macallan Sherry Oak

经典雪莉桶系列，一直是麦卡伦最具代表性的作品。包括40年、30年、25年、18年和12年。

麦卡伦还专为中国市场打造了1700系列，包括品鉴家（Director’s Edition）、鉴赏家（President’s Edition）和收藏家（Chairmen’s Release）三款产品，均为使用经典雪莉桶的无年份威士忌。

前文也有提到，为了应对西班牙雪莉桶的不足，麦卡伦还推出了经典的麦卡伦双雪莉桶12年The Macallan The Double Cask 12 Years Old。这支酒由在西班牙雪莉桶与美国雪莉桶中至少陈酿12年的单一麦芽威士忌原酒调配而成，两种雪莉桶的迷人特质完美融合，造就了一种圆润饱满而细致甘美的风味。

7、麦卡伦雅致系列The Macallan Fine Oak

使用雪莉桶和波本桶，包含了30年、25年、21年、18年、17年、15年、12年和10年八支作品。

当然，对于麦卡伦粉丝而言，这个系列因为不再拥有麦卡伦纯正的雪莉桶DNA而引起了许多人的不满。由于呼声太强烈，麦卡伦也不得不妥协，加重了雪莉桶原酒的成份，将雅致系列“优化”为黄金三桶系列Fine Oak Triple Cask Matured series。

作为老练的麦卡伦饮家，总会有几款念念不忘的经典。比如麦卡伦原酒系列The Macallan Cask Strength，这款酒的特色在于装瓶前没有经过兑水，有着近60度的高酒精度，将在西班牙雪莉桶中熟成的酒液原汁原味呈现。

2017年底麦卡伦又推出一款The Macallan Classic Cut，不带酒龄标识，酒精度同样接近60，酒标也与The Macallan Cask Strength十分相似。

还有使用西班牙雪莉桶首次装桶原酒的麦卡伦紫钻系列The Macallan Gran Reserva，被认为有麦卡伦经典的味道。该系列曾推出过12年和18年两款，今年麦卡伦又推出了一支刚好介于前面两者年份中间的15年款The Macallan Gran Reserva 15 Years Old。

另外，麦卡伦又重启了以单桶原酒强度装樽的新系列Exceptional Single Cask，整个系列总共有14款酒。

8、麦卡伦年度限量系列The Macallan The Edition Series

自2015年开始，麦卡伦又推出了年度限量系列，每年推出一支与跨界大师共同制作的无年份酒款，并以数字编号为名。如此一来，每年又会有一支带有特殊意义的限量酒款面世。

目前，已推出的有Edition No.1、Edition No.2和Edition No.3；Edition No.4 ；Edition No.5。

9、麦卡伦1824典藏系列The Macallan The 1824 Collection

这个系列，是麦卡伦原计划主打免税市场的无年份系列，包括卓越木桶（Select Oak）、大师风华（Whisky Maker’s Edition）、酒庄珍藏 （Estate Reserve）、深棕魅力（Oscuro）和限量1824（Limited Release MMXI）五支作品。

10、麦卡伦探索系列The Macallan The Quest Collection

探索系列Quest Collection是麦卡伦最新开发的无年份系列，将于今年起代替1824典藏系列进驻免税店渠道。同样是4支酒：蓝天（Quest）、绚绿（Lumina）、赤木（Terra）和湛蓝（Enigma），风格从清新顺口一路走向馥郁浓烈。

7. 什么是邮轮旅游市场细分

您好！　　每年的淡季11月份-次年的3月份。不过这个也需要看目的国是哪里。日韩航线是这样。东南亚就不一定了。　　1、不同的邮轮航线价格是不同的（航线大致可以分成日韩、东南亚、地中海、加勒比海、澳新、南北极等）日韩和东南亚邮轮的船票价格会相对较低，当然路程较短，机票也会比较划算。　　2、不同的邮轮、邮轮公司的船票价格是不同的，咱们国内常见的邮轮公司有歌诗达、丽星、皇家加勒比、MSC、公主等等，高端一些有银海、水晶、风星等，如果单论价钱我觉得还是咱们国内的海娜号邮轮便宜。　　3、每条航线不同的季节船票价格也不相同，比如说日韩，夏天就是旺季，冬天就是淡季，淡季的时候价格当然会相对便宜，其他航线也可以以此类推，大多是根据气候来划分（加勒比除外，那里一年四季都是夏天）　　4、不同的时间预定价格也不同，邮轮和常规旅游时有所差别的，如果想订到便宜的船票还是要提早预定，建议至少要提前3-6个月以上来预定会比较便宜。　　5、不同的地方预定价也会不同，国外预定要比国内预定相对划算，或者是一些大的专做邮轮的旅行社或者是旅游网站也会找一些性价比较高的航次来推出。　　感谢您的提问，希望回答对您有帮助！如需了解更多邮轮旅游信息，欢迎登录同程邮轮旅游网！

8. 邮轮市场有哪些特点

在出游人群构成上，中老年人（50岁以上）在邮轮出游人群中占比达31.41%， 36-50岁人群占26.02%，19至35岁人群占12.65%， 7至18岁人群占20.82%，另有9.1%为学龄前儿童，其中同行出游人数超过3人的占比达76.42%，表明家庭亲子出游占绝对优势。受到家庭亲子出游需求的大大拉动，在邮轮舱房选择上，家庭房预订比例再度攀升，已经超过8成。

目的地方面，福冈、长崎、鹿儿岛、冲绳、熊本等地人气爆棚。客源地分布上，以上海港辐射的长三角地区，天津港辐射的京津地区和华南以广州为核心的珠三角地区为出行主力，上海、北京、苏州、杭州、天津、广州、深圳、南京、武汉、无锡位居暑期邮轮旅游十大客源地之列。

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