二手产品供应链业务模式

摘要

我们要扯二手车供应链，那首先要清楚什么是供应链：是产品生产和流通过程中，所涉及的原材料供应商，生产商，分销商，零售商以及最终消费者等成员通过上游，下游成员的连接构成的网络结构。我们很多时候会说，我们不生产车，我们只是搬运工，但是大家看看我们的实际情况，你卖出去的车子，如果是大事故隐瞒，你是不是要退一赔三呢？你是不是承担着一个生产者的责任呢？我们在想一想一台车子的流通过程：有人给你卖车信息，你收车，回来整备，然后销售，也许是别人帮你销售，销售过程中客户要做分期，有人帮客户做分期。销售以后有质保与售后服务，有第三方或者修理厂帮你解决。我们细想一下这样一台车子的流通过程，是不是符合供应链呢？只是我们平时没有注意而已。既然符合供应链的特点，那我们在二手车的运营过程中就要有供应链的思维，那我们就要丢掉一些原来固有的思维：第一，什么事情都是自己干，从信息源，整备，销售，售后。感觉这样自己很厉害，实际你是有很大的运营效率的局限性。就会出现顾了这头顾不了那头，感觉上你省钱了，实际你的单位时间效率很低。第二，什么钱都想赚，这种思维特别是在夫妻档口特别明显，我们经常用的一句话就是拾到篮里都是菜，听起来没有错，但是你肯定会遇到赚小钱丢大钱的事情。特别是一些隐性的价值，就是你压根就没有出现的价值情况。比如，你本来有个过户手续，你可以让别人做，别人赚钱，你认为你也可以做，这个钱是你赚了，但是该赚过户钱的人会把可以介绍你的车子绝对不会介绍给你。第三，利润只想的自己，根本不愿意分享。特别是在当下二手车经营越来越难的时候，把利润看的更紧。在一条供应链上面，哪有你一个把利润赚完的，那下游怎么活？这就可以解释我们现在很多店面，车源越来越少，车子越来越难卖，店面越做越小。这三点是我们在当下二手车店面运营的过程中，最容易出现的问题。

供应链不是商超独有的，只要你符合供应链的特性你就具备，只是我们没有去思考，甚至是不愿意承认而已。但是作为一个运营者，不能自欺欺人，而是要尊重特性与规律。

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二手产品供应链业务模式

我们要扯二手车供应链，那首先要清楚什么是供应链：是产品生产和流通过程中，所涉及的原材料供应商，生产商，分销商，零售商以及最终消费者等成员通过上游，下游成员的连接构成的网络结构。我们很多时候会说，我们不生产车，我们只是搬运工，但是大家看看我们的实际情况，你卖出去的车子，如果是大事故隐瞒，你是不是要退一赔三呢？你是不是承担着一个生产者的责任呢？我们在想一想一台车子的流通过程：有人给你卖车信息，你收车，回来整备，然后销售，也许是别人帮你销售，销售过程中客户要做分期，有人帮客户做分期。销售以后有质保与售后服务，有第三方或者修理厂帮你解决。我们细想一下这样一台车子的流通过程，是不是符合供应链呢？只是我们平时没有注意而已。既然符合供应链的特点，那我们在二手车的运营过程中就要有供应链的思维，那我们就要丢掉一些原来固有的思维：第一，什么事情都是自己干，从信息源，整备，销售，售后。感觉这样自己很厉害，实际你是有很大的运营效率的局限性。就会出现顾了这头顾不了那头� ��感觉上你省钱了，实际你的单位时间效率很低。第二，什么钱都想赚，这种思维特别是在夫妻档口特别明显，我们经常用的一句话就是拾到篮里都是菜，听起来没有错，但是你肯定会遇到赚小钱丢大钱的事情。特别是一些隐性的价值，就是你压根就没有出现的价值情况。比如，你本来有个过户手续，你可以让别人做，别人赚钱，你认为你也可以做，这个钱是你赚了，但是该赚过户钱的人会把可以介绍你的车子绝对不会介绍给你。第三，利润只想的自己，根本不愿意分享。特别是在当下二手车经营越来越难的时候，把利润看的更紧。在一条供应链上面，哪有你一个把利润赚完的，那下游怎么活？这就可以解释我们现在很多店面，车源越来越少，车子越来越难卖，店面越做越小。这三点是我们在当下二手车店面运营的过程中，最容易出现的问题。

供应链不是商超独有的，只要你符合供应链的特性你就具备，只是我们没有去思考，甚至是不愿意承认而已。但是作为一个运营者，不能自欺欺人，而是要尊重特性与规律。

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