大型游轮建造 豪华游轮建造

导读：大型游轮建造 豪华游轮建造 1. 豪华游轮建造 2. 豪华游轮建造工艺 3. 豪华游轮建造难点 4. 豪华游轮建造过程 5. 豪华游轮建造最后一颗明珠 6. 豪华游轮建造上市公司 7. 豪华游轮建造监控中心 8. 豪华游轮建造特点有哪些 9. 豪华游轮建造国家

1. 豪华游轮建造

作为世界造船业最后一颗“皇冠上的明珠”，大型邮轮被誉为船舶工业建造水平最高的船型，目前，全球仅德国、意大利、法国、芬兰和日本等国家完成建造并成功交付。实现国产大型邮轮的设计建造，是中国几代造船人孜孜以求的蔚蓝梦想。今天，我国首艘国产大型邮轮开工点火，正式掀开了摘取最后一颗“明珠”的蔚蓝征程。

2. 豪华游轮建造工艺

大型豪华邮轮也被公认为是世界上最难建造的船舶种类之一，被称为“造船皇冠上的明珠”，和LNG船、大型航母并称为世界三大最难建造的船舶。大型豪华邮轮的建造发展代表了一个国家的综合科技水平与制造实力，目前仅有意大利、德国、法国、荷兰欧洲四国具备大型豪华邮轮建造能力。

3. 豪华游轮建造难点

海员包括两种。普通海员和高级海员。

普通海员只需培训四个半月。学费大概需要8000左右，包括住宿，培训考试费，教材费。

高级海员高中以上学历培训两年的时间。

大专学历培训一年的时间。

目前市面上培训海员的方式有两种：

一种通过航海院校进行学习。考取海员适任证书。但海员证的颁发是要结业证加实习证明才能换发的。通过院校培训出来属于自由船员。自由结业证书实习、换证、上船都是自己出钱去找，但培训的费用过低，后期上船工作是一个难点。

另外一种，就是定向委培，通过一些中介和学校进行培训学习。这种培训费用率高。但培训、实习、换证、就业一体化。但市面上一些非法中介和学校，导致海员市场出现混乱局面。需谨慎。

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船员的生活近些年已经得到了有效的改善和提高，但对于当前中国陆地城市实际的生活状况而言，无疑还是有些差距。

船员这个词覆盖比较广，在行业内还需要作一些区分。按各自不同的性质可以分为国企船员，外派船员；按各自不同航线及证书等级分为远洋船员，沿海船员，内河船员。今天我所回答的主要针对远洋外派船员，因此如有沿海，内河等船员请勿对号入座，因为沿海，内河船员和远洋船员的待遇和生活区别都较大。

目前一些正规公司派遣的远洋船员船上生活基本还算不错的。因为MLC的生效，船员生活设施，房间尺寸，伙食待遇及娱乐设施都有最低标准而且纳入各缔约国PSC的检查监管之下，每日伙食标准基本约在7-11美元之间（不同公司待遇不同），这个标准对于船员日常饮食方面的要求是完全可以满足的，但至于能否吃好，这就和船上的实际管理情况有关了。只是通常新鲜蔬菜水果比较难以保证，因为远航起来十天半月不能靠泊是常事，一到两月见不到岸也不稀奇。船员合同按MLC规定一律不得超过12个自然月。通常在4-10个月不等。到了码头多数地方是可以下地的，对于年轻船员而言，可以领略一些常人平时难以接触的异域风情，也算是人生的回忆。

和岸上不同的是，远洋船员远离社会人员，远离亲人朋友，很是孤独寂寞，这是现在年轻船员难以忍受的。网络一般抵近港口才会有信号，有些船上虽然配备了卫星网络WIFI，但多数需要自费，100MB大约100-150人民币（参考数），除了高等级船员，一般船员是舍不得的。大洋航行的时候在工作时间以外能陪伴船员的就是单机游戏，下载的电影电视，晚上打打扑克下下棋，也有乒乓球台和健身器材（正规公司是禁止船上赌博的）。除了寂寞和远离家人，其他也还过得去。平时比较平静，但在风浪来的时候就会比较难受，剧烈的颠簸和摇摆甚至让你都� �法睡觉，吃饭的时候需要按住碗碟，双腿使劲，否则一不注意碗碟飞了，人也可能倒了。有时候风浪能持续一个礼拜以上。晕船的人更是难受，晕得厉害的时候想死的心都有。但绝大多数船员在上船几个月后就能适应。

船上薪酬（中国外派船员）：

船长/轮机长月薪：7200～12000美金不等（散货船最低低，集装箱次之，大型油轮，液化气，化学品及豪华邮轮较高，下面职级也是一样）

大副/大管轮：6500-9000美金

二副/二管轮：3200-5000美金

三副/三管轮：1500-4000美金

厨师/水手长：1200-2500美金

一级水手/机工：1000-2000

二级水手/机工/服务生：800-1500

实习生：各自不等

薪酬高低和你所服务的船舶类型，船公司的的薪酬待遇不同而不同。注意这些工资只是在船工作才有，一旦回家休假就没有了。

船员自然不是个好工作，清苦也具有一定危险性，老婆也不好找。而且随着国家的经济发展，海上薪资越来越没有优势，因此并不建议年轻人贸然走入这个行业。但对于一些出路不多的年轻人而言未尝不是一个生存的机会。但家境良好没吃过什么苦的人就算了，因为你熬不下去的。最后希望大家对海员多一下关注关爱，他们确实不容易。

4. 豪华游轮建造过程

　　1、首先画出弯月形状的游轮的船型底部轮廓，接着将船身的边缘线条画出来。

　　2、接着在船身外侧画出船锚与两个圆形窗户后，往上将船舱与两个排气烟囱画出来。

　　3、给船舱也画上圆形窗户后，在烟囱上画出烟雾的线条。

　　4、将船身边缘与烟囱边缘涂上橙色和黄色后，窗户外边缘涂黄。

　　5、最后将游轮外壁涂上蓝色，船舱涂上浅灰色阴影后，将窗户也涂蓝，一艘游轮就画好啦。

5. 豪华游轮建造最后一颗明珠

渤海翠珠大。

“渤海翠珠”轮是一艘客滚船。船舶按照无限航区国际航行标准并参照了邮轮设计理念设计和建造，认真贯彻落实军民融合式发展战略思想。

“渤海翠珠”轮的投入使用，不仅大大提升了渤海湾客滚运输的能力，也进一步提升了我军海上战略投送能力。

2012年8月8日上午，烟台港环海路客运站码头，渤海轮渡“渤海翠珠”轮首航暨贯彻国防要求项目竣工仪式隆重举行。

6. 豪华游轮建造上市公司

1.云顶有限公司 - 集团主要公司及操控其他四间公司的主公司。总部设于马来西亚。在马来西亚股票交易所上市

2.云顶马来西亚有限公司 (云顶控股操控49%) - 主要产业为休闲，酒店，游戏及娱乐。在马来西亚股票交易所上市

3.云顶新加坡有限公司 (云顶控股操控52%) - 主要产业为休闲，酒店，游戏及娱乐。在新加坡股票交易所上市及股价总值约33亿美元。

4.云顶种植有限公司 (云顶控股操控55%) - 主要业务为开发及地产。在马来西亚股票交易所上市及股价值总值约7亿美元。

5.云顶香港有限公司(云顶控股操控18%) - 在香港股票交易所上市及股价总值约16亿美元。主要业务为丽星邮轮服务。

云顶集团以云顶有限公司的名义在马来西亚股票交易所上市。云顶有限公司是以下五间公司的总公司。总雇员大约为52,000名。主要度假村占地45,000公顷，种植园占地166,000公顷。集团股价总值约380亿美元。

7. 豪华游轮建造监控中心

邮轮安保具体是：

(一)、查验入服务区域员证件登记入车辆物品；　　

（二）服务区域内进行巡逻、守护、安全检查、报警监控；　　

（三）机场、车站、码等公共场所员及其所携带物品进行安全检查维护 公共秩序；　　（四）执行武装守护押运任务根据任务需要设立临隔离区应尽能减少公民妨碍。　　

保安员应及制止发服务区域内违犯罪行制止效违犯罪行应立即报警同采取措施保护现场。

8. 豪华游轮建造特点有哪些

游轮也有大小。由于游轮有建有很多房间。所以游轮的宽度比一般的船要宽一点。一般船的长宽比是一比四左右，游轮大概是1比3.5。这样计算一个有二千床位的游轮大约要35米长10米宽。五层以上高度。其排水量大约也要万吨级吧！如果：小一点的船也可按比例吧。

9. 豪华游轮建造国家

世界梦

梦邮轮

的

的

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