游轮内部装饰 游轮内饰图片
导读：游轮内部装饰 游轮内饰图片 1. 游轮内饰图片 2. 游轮内饰图片高清 3. 豪华游轮内饰 4. 游轮内装设计 5. 豪华邮轮内饰 6. 游轮内饰图片大全 7. 游轮内部结构图片 8. 豪华游轮内饰图片大全 9. 游轮内部图片 10. 游轮内饰图片欣赏
1. 游轮内饰图片
游轮有救生筏。
不光是游轮，所有的船只都有救生筏、救生圈和救生艇，以及超过最大编制数目的救生衣。在船只最显眼处有数量不等的橙色救生艇，在船最高平台，两舷可以看到白色的圆筒状物体，数量很多，这就是气胀式救生筏。另外在船舱内部有数量不等的救生衣。
泰坦尼克号沉没时，由于船是倾斜沉没的，一侧救生艇无法放下，加上已经放下的救生艇没有按要求满员，最终导致大量人员死亡。惨案后规定，船只一侧的救生艇数量要能保证能将船上所有人员安全转移。
我以前的船，满编38人，四个气胀式救生筏，每个可以装载24人，两个救生艇，每个也是满载24人，另外还有十几个救生圈。
2. 游轮内饰图片高清
海洋绿洲号属于皇家加勒比国际游轮，是到目前为止的全球最大的游轮，其级别属于绿洲级，绿洲级邮轮油轮是皇家加勒比国际游轮的一个船级，总吨位超过22.5万吨，船长约360米，高约72米，是目前全世界最大的邮轮，同时也是最大的客轮级别。
海洋绿洲号总共耗资9亿欧元，内部有24部电梯和2742间客房，可容纳5400人。如果包括在房间内加床，最多可容纳6296名乘客以及2000名船员长，361.8米，宽63.4米，高出水面部分72米，一共16层。
3. 豪华游轮内饰
整个系列色调给人一种阳光温暖的亲切感，散发出简约时尚的浪漫气息。
柜体，简单又利落
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棱角分明的柜体轮廓，干净利落的柜面分割，简洁大方的时尚造型，保留极简特点的同时，增强了实用性和功能性，更加贴近现代人的生活习惯，适应年轻人的生活节奏。
收纳，随性又包容
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强大的收纳功能和储存空间，使得浴室空间更加整洁干净，创造轻松休闲、自由随性的生活方式，让人能够细细体会这份隐藏的惊喜所带来的愉悦感。
选材，健康又环保
欧风卫浴新品系列浴室柜主材选用还是KRD蓝色环氧板材，KRD蓝色环氧板材材料被视为品质极高的创新科技，不仅适用于高端军用板材，还适用于运用于豪华游轮和高档轿车的内饰及高端家私的生产材料，具有极强的耐化学性、耐水性、机加稳定性和环保性。
4. 游轮内装设计
有以下专业
船舶与海洋工程装备类包括船舶工程技术、船舶动力工程技术、船舶电气工程技术、船舶智能焊接技术、船舶舾装工程技术、船舶涂装工程技术、船舶通信装备技术、游艇设计与制造、邮轮内装技术、海洋工程装备技术等10个专业，
5. 豪华邮轮内饰
荷兰最大游轮是“Infinity” 号游艇。
117米巨型游艇“Infinity” 号由 Espen Oeino International 设计，而现代内饰则由 Sinot Yacht Architecture & Design 和 David Kleinberg Design Associates 联合设计。她是 Oceanco 迄今为止最大的机动游艇，也是荷兰有史以来建造的最大的游艇。
这艘七层甲板的游艇拥有优雅的内部和外部空间，最多可容纳 16 位客人，包括一个带水疗中心、桑拿浴室、健身房和瑜伽室的宽敞健康区。
船上还设有一流的船员区域、机械系统和技术，以及前所未有的舒适度，尤其强调其低噪音和振动水平。经过详尽的工程开发过程，船体和主动稳定器已被智能优化，以提供下一代的适航性和水动力效率。
6. 游轮内饰图片大全
总统一号三峡游船是长江上公共区域面积的跨世纪豪华游船，长江上目前最优秀五星级涉外豪华游轮之一。2008年1月份耗资千万全新装修，顶级设计物超所值。全数字化管理模式，全部客房均带有私人阳台。是长江上豪华游船公共面积， 公共设施最齐全的游轮之一。“总统一号”大型豪华游轮享有装饰精美、设备一流、功能齐全、安全舒适、服务上乘之美誉。
总统二号三峡游船也称“黄鹤号”，是长江上目前最优秀五星级涉外游轮之一，是一艘具有欧陆风格的水上五星级豪华酒店。总统二号游轮由美国TEAM7公司设计的内部装修。格调高雅，简洁明亮。大堂宽敞明亮，可与陆地高级酒店媲美。也是长江上唯一客区和娱乐区严格分隔的游船，充分体现了舒适、温馨。采用具有国际先进水平的主机、发动机及空调系统，稳定性能好，噪音低，安全舒适。装备有卫星通讯系统、卫星电视接收系统、闭路电视和立体声系统。船上还设有全方位观景台和阳光甲板，可使游客直接感受到长江及长江三峡的雄、奇、险、幽。
7. 游轮内部结构图片
目前大多数现成游艇都是用聚酯树脂作粘接剂，用玻璃纤维增强的复合结构。
这种艇使用期长，不易磨损，价格相对而言并不贵，而且维修简单。通常这种现成的艇采用手糊法成型，按大小不同，厚度从3/16英寸到1/2英寸不等。形状也是多种多样的，有泡沫塑料夹芯结构，轻木夹芯的，聚氧乙烯夹芯的和木芯的双层壳艇体。小些的艇体其夹芯部分就有足够的浮力，支撑着游艇而不会沉入海底。但是在较大的艇上就不行了。 夹芯减少了实心玻璃纤维艇体所具有的共振传声特性，使较薄的艇壳增加了硬度，并有可能减轻重量。由于这种结构需要大量的人工，因此有夹芯结构的艇体要比一般的实心玻璃纤维艇体的成本高一些。径断面上的轻木夹芯可以和玻璃钢一起用于坚挺的甲板、舱顶等大面积平坦的地方。还有一种夹芯材料就是聚氯乙烯泡沫塑料，它可以是薄片形的，也可以是被胶结起来的平纹织物，与径断面上的轻木夹芯相似。聚氯乙烯不透水，耐腐蚀性强，比轻木夹芯还轻。 聚酯树脂是使用在玻璃钢艇体上的一种粘合剂，但其有效期限、水密性能和粘合强度都及不上环氧树脂。但环氧树脂价格太高，而且可能会损伤操作者的皮肤，现在一般很少使用。不过环氧树脂作为粘合剂则具有不透水性，它对木制艇体，木芯和轻木芯的双层壳艇体，仍不失为一种有价值的粘合剂。 木芯的双层艇体与轻木和聚氯乙烯芯的不同。后二者是靠夹芯来增加其强度，而木芯往往是一个没有框架结构的狭板条钉成的艇体。这些板条一般都是二级木材，内外层的玻璃钢覆层对夹芯也起保护作用，并大大增加了强度，使艇体形成了一个坚固的整体。舱壁和艇体的生产方法一样，用玻璃胶带使其固定在完整的艇体上，以增加艇体的横向强度。这种结构形式使得它能适应于小车间和业余爱好者制作，因为用大块木材制造木船和用硬模制造玻璃钢艇体的方法正在被淘汰。 对木芯的艇体来说，聚丙烯织物要胜过玻璃纤维。因为聚丙烯织物的粘合力强，容易铺平，重量轻，在磨平时不会产生有害的“玻璃微粒”；它要比玻璃纤维的艇体花费大些，但是从整个游艇的费用来看，只是一个无关重要的因素。如果与环氧树脂结合使用，用于木夹芯结构的话，就可以成为最好的一种覆层了，它比一般玻璃纤维增强塑料的韧性好，但不适用于实心塑料的艇体上。 几年前，在美国西海岸发现了另一种类型的结构：即在泡沫塑料上覆一层玻璃钢作外板，用于建造艇体。其优点为把艇体夹芯的硬度和包在外面的玻璃钢的硬度结合在一起。毫无疑问，其它方法也正在不断地被创造出来，不过其中有不少的方法需要用一般小船厂和业余制作者所部具备的设备和工具。由此 来，玻璃钢和有夹芯结构的复合材料艇体将会被长期使用。
8. 豪华游轮内饰图片大全
2021年中国本土邮轮大盘点。
1.招商维京伊敦号
“招商伊敦号”，由招商局集团和维京游轮联手重磅打造，是中国第一艘悬挂五星红旗的中国籍邮轮；第一艘由中国自主经营管理的豪华邮轮；也是第一条巡游中国沿海城市及岛屿的航线。
“招商伊敦号”前身为“维京太阳号”游轮，由意大利芬坎蒂尼船厂于2017年完成建造，总吨为4.78万吨，拥有465间全阳台客房，能容纳930位游客。“招商伊敦号”游轮即将以深圳蛇口为母港，开展以目的地体验为核心的国内沿海航线。
2. 鼓浪屿号
鼓浪屿号是星旅远洋投入的第一艘邮轮，这是一艘真正可以称作“国货之光”的国产邮轮。去年9月，“鼓浪屿”号被授予首张邮轮港口海上游航线试点经营许可证。
“鼓浪屿”号极尽优雅，充满浓郁的贵族气息：经典的分层鸭尾设计、内部配以蒂芙尼玻璃天花板置顶Tiffany蓝的挑高中庭、180度落地玻璃窗环绕的全景酒吧、传统中国美味，宽阔的海滨长廊，空间充足，设施齐备，装饰温馨而亲切。
星旅远洋国际邮轮公司由中国旅游集团和中国远洋海运集团共同出资设立，总部设在香港，在厦门设有国内运营总部。公司致力于本土邮轮品牌打造，计划于2019年金秋时节投入一艘7万吨级豪华邮轮在中国母港运营，并将不断扩大船队规模。
3. 憧憬号
憧憬号邮轮是中交建集团旗下三亚国际邮轮发展有限公司，于1998年在意大利芬坎蒂尼造船厂建造，该船总吨重77,500吨，全长261米，宽32米，共有975间客房，41%的舱有阳台，可搭载2222名乘客和825名船员。其原型为美国公主邮轮船队下的碧海公主号。
4. 蓝梦之星号
蓝梦之星为上海蓝梦国际邮轮公司旗下，蓝梦邮轮成立于2016年，股东为福建中运投资集团有限责任公司，依托中国传统文化，弘扬民族情怀，旨在打造属于中国人的专属邮轮品牌。
2020年4月，蓝梦邮轮购买了一艘由德国BLOHM船厂制造，2001年下水运营的2.5万吨级国际邮轮，最大载客量1,275人。改名为“蓝梦之星”（Blue Dream Star），原为中国另一家邮轮公司“钻石邮轮公司”的钻石辉煌号Glory Sea。
5.世纪和谐号
“世纪和谐号”邮轮隶属于重庆冠达世纪游轮有限公司，公司拥有“世纪游轮号”品牌下12艘现代豪华长江五星级游轮舰队，是中国内河游轮产业标杆企业和中国水上旅游资源整合运营商。公司于2020年10月购入嘉年华邮轮公司的“嘉年华魅力号”邮轮,更名为“世纪和谐号”，并成立世纪和谐号邮轮公司。该船总吨位为70347，共有1028间客房数，可载客2634人。
6.中华泰山号
“中华泰山”号邮轮，是中国第一艘全资、自主经营、自主管理的豪华邮轮，隶属于中国的首家国际邮轮公司——渤海邮轮有限公司，该公司于2014年2月成立，是渤海轮渡股份有限公司全资子公司，总部设在香港。邮轮船长180.45米，船宽25.5米，总吨位2.45万吨，拥有927个客位，邮轮备有多达400多间欧式风格客房。
7.歌诗达大西洋号
隶属中船嘉年华邮轮有限公司，该公司是由中国船舶集团有限公司和嘉年华集团在中国成立的合资公司。预计2028年中船嘉年华将拥有8艘大型邮轮，成为中国最大的邮轮公司。歌诗达大西洋号建于2000年。长度292.5米，宽度32.2米，载客量2680人。
8.歌诗达地中海号
同样隶属中船嘉年华邮轮有限公司，于今年4月30日正式由嘉年华集团交付给中船嘉年华邮轮有限公司，成为该公司旗下的第二艘邮轮。该邮轮建于200 3年，载客量2,680(总床位)，船员数897，船舱总数1,057间(其中8间为残疾游客提供)，吨位85,619吨，长度292.5米，宽度32.2米。
（以上排名不分先后）
9. 游轮内部图片
这个游轮里面的装饰金碧辉煌，游客们玩得不亦乐乎。
10. 游轮内饰图片欣赏
姐妹船就是两舟游轮建造，大小，游轮内部结构都是类似的，为什么有姐妹船呢？
应该是游轮结构的设计是比较复杂的，一般的在建造游轮前是会有一个游轮设计模型的，这个过程不比造游轮本身简单，为了方便，那就两个游轮通用一个游轮模型，那就是姐妹船。
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