世界各国为什么对南极科学考察?除了科考还有什

关于这个问题，中国科普博览邀请中科大地球空间科学学院教授、生态学家——孙立广教授来回答：

整个南极对于大陆来讲，对中国来讲，它的国家意义可能非常重大，眼下还不清楚，将来非常重要，所以现在我们国家特别的开始重视去南北极科学考察一个很重要的原因。

我们从80年代，1985年开始我们就去了在南极建立长城站，现在在南极已经建立四个站，马上要开始建第五个站，在罗斯湾的难言岛上面要建第五个站，为什么建这么多站呢？我们不仅仅是占地方，我们要了解、探索那个地方的自然领域的奥秘，考虑到我们的未来，气侯变化的未来是什么，你就必须要了解气侯变化的历史，所以从历史来考证未来，所以它的这个方面的意义是很重大的。

其实我们中国应该讲是南极的迟到者，也是北极的迟到者。早在250年前英国人库克船长就到了南极洲的南部的边缘上，一百年前就有人到了南极点了，我们中国人呢？比较晚到。所以现在我们来了以后我们就要做出我们的事情，所以国家现在特别的关注这一件事情。

我们说如果开始我们一穷二白什么都不知道，完全在一片未知的条件下去开展工作的话，前面15年，我是第15次去的，在那之前主要是为了建站做准备，在我那儿开始从建站为主到转入科考为主，所以仅仅的也只是这个将近不到二十年的时间里面，中国的这个科学研究，在南极的科学研究成果已经逐步的发展起来。实际开始从第二个梯队里面在往前走了，走到第一个梯队里面来了，所以这个是一个非常可喜的一个局面。我们这个中国科学院在这个里面也发挥了重要作用，包括我们科大也发挥了重要作用。

不谋万世者，不足谋一时，有备无患。一直以来，南北极都是强国争相探索的宝地，美俄甚至将有些地方视为自己的私人领地，一边大肆开发极地资源，一边又呼吁其他国家放缓科考速度，他们早就把南北极看成了自己嘴边的肥肉，仅南极就拥有拱人类使用200年的铁矿和130年的煤矿，还有尚未查明具体数量的石油、天然气、可燃冰资源。当然，南极作为蓝色星球的最后一片净土，我们理应守护，但是合理的考察不等于肆无忌惮的开发，外国的科考事业已经获得重大成就，中国也不能屈居于人后。

12月，南极迎来了最温暖的夏天，这也是最适合人类探索南极的时候，就在前不久，中国南极考察队搭乘“雪龙”号极地考察破冰船，开展了第34次南极科考行动， 这一次的任务是在南极建立中国的第5个南极考察站。中国第一个南极科考站长城站建在80年代，当时中国的实力还很弱，于是修建了一艘向阳红10号，虽然是万吨大船，关键是破冰能力太有限，因此我们只得退而求其次，在南极圈外面建设了长城站。但是别的国家都在圈内，于是建设完长城战后，又开始筹备在南极圈内建设中山站，首当其冲的问题还是破冰船，当时的中国不论是技术还是财力都建不了，只好向芬兰买了一艘比破冰船低一级的二手抗冰船。

能有一艘优秀的破冰船，是每一个南极科考人共同的梦想，到了2016年年底，中国自主建造的第一艘极地科学考察破冰船终于姗姗来迟，在江南造船厂正式开工建造，这是世界上首艘双向破冰船，船首船尾均可破冰，新破冰船具备海洋环境综合观测取样能力，能在极地冰区海洋开展油气、生物等调查，可承担极地海洋、海冰、大气等环境基础综合调查观测研究任务，同时，自身动力保证其原地360转动，实现全球无限航区航行。不单单是南极，我们在其他地方也没闲着，中国早在2004年就� ��北极修建了“黄河站”，每年都会给我们带来大量的极地资料。

南极无主之地，没赶上前几百年的大地球圈地运动。只好给后世子孙圈大洋划南极了，支持祖国。等技术足够突破了，到时候南极条约不过废纸而已。

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