wifi游轮信号 船上有wifi信号吗

导读：wifi游轮信号 船上有wifi信号吗 1. 船上有wifi信号吗 2. 船上能用随身wifi吗 3. 船上有WiFi吗 4. 海上有wifi信号吗 5. 轮船上有没有wifi 6. 海船上有wifi吗 7. 船上的wifi在远海受影响吗 8. 客船上有wifi吗

1. 船上有wifi信号吗

你好，我是远洋海员。

无线网络只有离岸很近的地方才有，一些较远的锚地都没信号的，因为你是在房间里上，甲板上信号才会好些。

公海上绝对没有网络，海员可以用自己笔记本建无线网络联机打游戏额，远洋船舶都有娱乐室，有健身器材有书籍杂志有乒乓球台有录像DVD。。。当然可以打扑克下棋之类的。一些大的好的船舶尤其是国外的还设有封闭篮球场和游泳池。

2. 船上能用随身wifi吗

不可以,随身wifi还是基于2.5G、3G、4G网络才能使用的,海上是没有这些信号的,所以不能用.如果想在海上上网,是需要船上安装有海上卫星宽带的.目前海上使用最普遍的就是海上通卫星宽带了。

3. 船上有WiFi吗

有时候航行都会停留的、也并不是一直船移动、不过发达地区、河流航道都有很多无线wifi。

无论怎么航行都是走那条水域

4. 海上有wifi信号吗

如果是近海沿海会有一些地方有手机信号，如果是远洋是没有手机信号的。

远洋的无线网肯定是没有的。

5. 轮船上有没有wifi

1. 皇家加勒比海洋魅力号：重225282吨，载客量 5412 皇家加勒比国际邮轮公司

海洋魅力号邮轮于2010年制造，比同公司海洋绿洲号长2英寸(约5厘米)，成为目前世界上最大的邮轮。这艘邮轮为图库尔船厂建造的一系列世界上最大的邮轮中的第二艘邮轮。第一艘是海洋绿洲号，两艘邮轮堪称姐妹船。

2. 皇家加勒比海洋绿洲号：重225282吨，载客量5412 皇家加勒比国际邮轮公司

海洋绿洲号邮轮于2009年11月下海进行处女航，当它在海上航行时，它就像是一座“旅行的城市”，有37个酒吧和20个餐厅。海洋绿洲号邮轮上拥有一片开阔的露天广场，两边则为带有阳台的客房。海洋绿洲号耗资14亿美元，比泰坦尼克号还要大3倍多。

3. 皇家加勒比海洋量子号：重168666吨，载客量4180 皇家加勒比国际邮轮公司

海洋量子号邮轮于2014年制造，是传统邮轮游戏的颠覆者。素以创新精神和高科技结合引领世界游轮造船潮流的皇家加勒比游轮再次挑战人类想象极限，用360度摇臂支撑的北极星，在距海平面300英尺的高空，让游客将船、大海和目的地尽收眼底。

4. 挪威史诗号：重155873吨，载客量4100 挪威邮轮公司

挪威史诗号邮轮于2010年制造，通过纽约港口的时候，需要卸下5个救生艇才能进的去。船上有20种就餐选择，包括日式铁板烧和全天候服务的披萨。此外，还有全部由冰制成的冰吧。

5. 皇家加勒比海洋自由号：重154407吨，载客量3634 皇家加勒比国际邮轮公司

海洋自由号邮轮于2006年制造，就像是一个互动的海上公园，包括巨浪湾(FlowRider)这项首度出现在游轮上的人造冲浪装置，有着一个供水上运动项目使用的游泳池，以及从船两侧延伸开来的旋转泳池。Wi-Fi无线网络覆盖全船，设平板电视，可使用移动电话通讯。

6. 海船上有wifi吗

船上有无线网和手机信号。但是禁止成员过分使用。

海员就是在大海上工作，长年不在陆地，在海上会很寂寞，因为别想能玩电脑，打手机看电视，没有信号，会有一定的死亡数量大多数是失足掉进去的。

海洋上面显然不会有信号发射塔，所以一般的手机是没有信号可以用的。水手和船员使用的是海事通讯卫星电话，无线电信号通过卫星中继向民用通讯网络就实现网络互通了。海事通讯卫星电话原理上是可以上网的。

扩展资料：

传统的GPS+海图的导航方式已经逐渐向智能化导航服务转变，未来服务智能船舶的需求将彻底改变现 有的传统导航服务方式。

岸基通信系统中的 VHF系统已经无法满足日益增长的航海安全保障信息化发展需求，海上用户迫切希望能将目前众多种类的无线电通信设备融合和简化。宽带无线网技术的出现, 其特性为上述目标的实现奠定了良好的基础。

7. 船上的wifi在远海受影响吗

人多少不一定，看是近海还是远海，近海住陆地平台只有当班的人员，远海就多了，没再国内的平台干过，哈里伯顿的深海平台大概有70-90人吧。国内可能有差别。娱乐措施在平台上最大的娱乐措施估计就是打飞机了--~不好意思啊，国外有健身房和活动室，不过大家更喜欢在平台上路亚钓鱼。

上网应该是可以的，近海有无线网卡的信号，深海有无线卫星，中石油都有的设备难道海油和油海会没有?伙食方面绝对赞，我记得我第一次去海上平台看着一群老外对着自助餐的牛排、鸡块都直咧嘴，我呆了一年都没吃腻。

水平我感觉高于国内党校的自助餐。

8. 客船上有wifi吗

飞机或轮船上座位分等级。

头等舱（(First Class ）一般指在飞机上或轮船上的一种档次比较高的舱位，价格比经济舱和商务舱贵，一般都是公务人士或商务人士来乘坐。

头等舱的座位宽敞，可以平躺，旅客可以在座位之间的桌子上打牌或者摊开自己的文件，或者打开前方视频播放器看电影或者听歌。

鸡尾酒是免费的，食品更加精美，如果你想要，还可以供应香槟。乘务员只照顾10到15位旅客，所以旅客的每项要求都能立即得到满足。

商务舱（Bussiness Class）一般指在飞机上，或轮船上的一种档次比较高的舱位，由于其价格相对经济舱贵一些，相对头等舱便宜。

一般由一些公务人士或商务人士来选择乘坐。 商务舱是大部分交通工具旅行时座位的第二等级，此舱等在一些商业航线相当的常见，其等级比经济舱以及国内线头等舱高，但比国际线的头等舱低。

经济舱（Economy Class or Coach）是旅行时座位等级较低的一个舱等。

虽然座位不很舒适，空间有限，但因为价格比较便宜，还是受到很多旅客的欢迎。

安全方面经济舱有优势。飞机经济舱的座位设在客舱靠中间到机尾的地方，占机身的四分之三空间或更多一些，座位安排的比较紧密。

价格上：国内航班上公务舱的客票价格是经济舱的1.3倍，

头等舱客票价格是经济舱的1.5倍。

头等舱和公务舱行李额相对较多，优先上机，餐食较丰盛。

但各家航空公司并非所有机型都设置这3种舱位。

位置上：头等舱一般设在客舱的前部，座椅的尺寸和前后间距都比较大，长航线甚至会采用平躺式座椅;

经济舱的座位设在从机身中间到机尾的地方，占机身的四分之三空间或更多，座位尺寸相对小;公务舱介于两者间。

服务上：经济舱只提供正餐和橙汁、咖啡等饮料，

而头等舱和公务舱还备有高、中档酒类。

头等舱服务最为细致、远程航线头等舱个人空间更加私密、座位更加舒适，可平躺，甚至带按摩、USB接口、电源插头、个人娱乐设备等配备的也更全面一般来说，

在头等舱每位乘务员只照顾几名乘客，在公务舱每位乘务员照顾十几名乘客，而经济舱的两三位乘务员要照顾大量的乘客。所以在服务质量和服务态度上面会有不同。

行李额上：中国航空规定，所有航线：可免费托运一件行李和允许随身携带一件手提行李，免费托运行李的重量为，经济舱20公斤，公务舱30公斤，头等舱40公斤。

头等舱、商务舱、经济舱在上机之前的享受就存有很大区别。

经济舱的旅客� �能在候机大厅侯机。

头等舱或者商务舱的候机，就不需要和普通人在候机大厅等待了，而是有专门的休息厅。

可享受VIP专贵服务，甚至有私密的房间，里面设施和五星级酒店没什么区别。

提供丰富的酒水和咖啡、免费Wifi甚至自助餐，这对于中转飞行而言，更是尤显重要。可以在候机的时候做免费的SPA。

经济舱乘客要排队登机，而商务舱和头等舱乘客能享用优先登机，像印度航空的服务员会亲自在机场侯机室护送头等舱乘客到登记口，还会帮忙提行李。

头等舱下机的时候通常可以先走，在共用通道的情况下，那些可恶的空乘会把经济舱的乘客堵住，直到前两个舱的乘客走光为止。

安检的时候头等舱走的是VIP通道，人少。经济舱的乘客必须排长队去安检。

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