氢动力游轮 氢能源轮船

导读：氢动力游轮 氢能源轮船 1. 氢能源轮船 2. 氢能源游艇 3. 氢气动力船 4. 氢燃料电池船 5. 氢燃料电池船舶 6. 中国船舶氢能 7. 氢燃料动力船舶 8. 船用氢燃料 9. 氢能源船舶产业体系

1. 氢能源轮船

氢能源汽车为什么要使用昂贵的燃料电池？直接使用内燃机燃烧氢气不行吗？

第一点，不管什么做燃料，用在汽车上的内燃机，技术早就出现瓶颈。最大热销提升一点都非常困难，你就是把汽油换成氢，内燃机的效率也不会太高。條萊垍頭

内燃机应用范围很广，但是用在汽车上的时间越来越少了，各国都推出了停用内燃机的计划。如果不是电池技术早早进入瓶颈期，这些计划不会如此保守的。垍頭條萊

第二点，对于发动机来说，氢并不是一种好的燃料。虽然液氢的热值高，但是它的密度小，这就意味着同等重量的液氢体积更大。体积大了“油箱”就大，加上储存条件有要求，如果效率不高用氢做能源就没有意义。

因为这一点，对燃料要求比较高的像飞机、轮船都不会用氢做燃料，火箭也在研发新的替代品。

氢做燃料的话，跟汽油、柴油相比，优势可能就剩下干净、没有腐蚀性了，这点对汽车来说并不是很重要。人们用氢燃料电池汽车是因为它效率够高，按内燃机的算法可以达到百分之八九十吧——相比之下百分之四五十的氢内燃机就没什么发展的必要了。

2. 氢能源游艇

氢能主要应用领域

1.航天

早在二战期间，氢即用作A－2火箭液体推进剂。1970年美国”阿波罗”登月飞船使用的起飞火箭也是用液氢作燃料。目前科学家们正研究一种”固态氢”宇宙飞船。固态氢既作为飞船的结构材料，又作为飞船的动力燃料，在飞行期间，飞船上所有的非重要零部件都可作为能源消耗掉，飞船就能飞行更长的时间。

2.交通

在超声速飞机和远程洲际客机上以氢作动力燃料的研究已进行多年，目前已进人样机和试飞阶段。据欧洲空客公司预测，到2004年，欧洲生产的飞机将部分采用液氢为燃料。德国戴姆勒一奔驰航空航天公

司以及俄罗斯航天公司从1996年开始试验，其进展证实，在配备有双发动机的喷气机中使用液态氢，其安全性有足够保证。美、德、法等国采用氢化金属贮氢，而日本则采用液氢作燃料组装的燃料电池示范汽车，已进行了上百万公里的道路运行试验，其经济性、适应性和安全性均较好。美国和加拿大计划从加拿大西部到东部的大铁路上采用液氢和液氧为燃料的机车。

3.民用

除了在汽车行业外，燃料电池发电系统在民用方面的应用也很广泛。氢能发电、氢介质储能与输送，以及氢能空调、氢能冰箱等，有的已经实现，有的正在开发，有的尚在探索中。燃料电池发电系统的开发

目前也开发的如火如茶：以PEMFC为能量转换装置的小型电站系统和以SOFC为主的大型电站等均在开发中。

4.其它

以氢能为原料的燃料电池系统除了在汽车、民用发电等方面的应用外，在军事方面的应用也显得尤为重要，德国、美国均已开发出了以PEMFC为动力系统的核潜艇，该类型潜艇具有续航能力强，隐蔽性好，无噪声等优点，受到各国的青睐。

3. 氢气动力船

飞艇由巨大的流线型艇体、位于艇体下面的吊舱、起稳定控制作用的尾面和推进装置组成。艇体的气囊内充以密度比空气小的浮升气体（氢气或氦气）借以产生浮力使飞艇升空。吊舱供人员乘坐和装载货物。尾面用来控制和保持航向、俯仰的稳定。

4. 氢燃料电池船

氢燃料电池电堆在拆解后，外部的电路板、线束以及pack外壳等零部件，其制作原料为铸铝和可回收塑料件，可直接进入常规工业件回收环节；里面的端板夹具等金属部件，同样可直接进入常规工业件回收环节。

电堆中最核心的部件双极板主要由石墨原材料制成，由于石墨具有高稳定性，通过质检完好无损的双极板，经过清洗即可直接回到燃料电池生产线，装配到新的电堆内循环使用。未通过质检有损坏的双极板可回收用于刹车片原料等用途。

5. 氢燃料电池船舶

如氢—氧燃料电池有酸式和碱式两种，

在酸溶液中负极反应式为：2H2-4e-==4H+

正极反应式为：O2 + 4H+ +4eˉ== 2H2O;

如是在碱溶液中，则不可能有H+出现，在酸溶液中，也不可能出现OHˉ。 若电解质溶液是碱、盐溶液则负极反应式为：2H2 + 4OHˉ-4eˉ== 4H20

正极为：O2 + 2H2O + 4eˉ== 4OHˉ

若电解质溶液是酸溶液则负极反应式为：2H2-4eˉ=4H+（阳离子），正极为：O2+4eˉ+4H+=2H2O

记忆规律如下： 碱性条件下，容易记住正极的O2、H2O、eˉ、4OHˉ前面的系数分别为1、2、2、4，再用总反应方程式减去上式即可。酸性条件下，易记住负极反应式（4H+）+（-4eˉ）=2H2，通过移项可以得到所需要的方程式，同样用总反应式减上式得到正极反应式。

6. 中国船舶氢能

属于央企级科研单位。

中国船舶重工集团公司第七一八研究所创立于1966年，总部位于河北省邯郸市，分部位于天津市北辰区，占地面积约90万平方米，是集科研开发、设计生产、技术服务于一体的国家级科研单位。主要从事高能化学、三防技术、制氢及氢能源开发、特种气体、精细化工、石油测井、环境工程、气体分析、自动控制、核电消氢、变频节能、空气净化、医用制氧等方面的专业研究设计。

7. 氢燃料动力船舶

氢燃料电池发动机寿命可达25000小时，最大续航里程600公里。潍柴动力20000台氢燃料电池发动机工厂正式投产，目前已经在潍坊投入200辆氢燃料电池公交车。公司宣布与全球氢燃料电池领军企业加拿大巴拉德动力系统有限公司签署合作协议，认购 19.9% 的股份成为大股东，并成立合资公司。

8. 船用氢燃料

环氧树脂的使用方法是：

1.

用干绵布或砂纸将接着面的灰尘、油污、铁锈等除去，再以丙酮或三氯乙烯等清洗剂擦拭，以清洁接着表面。

2.

按比例充分搅拌均匀即可使用；为了保证使用的效果，也可以真空混合。

3.

在可操作时间范围内用完，否则会凝固导致浪费材料。

4.

涂胶后，常温下2-6小时固化；40℃时1-3小时固化；施胶十天后使用粘力更佳，阴冷潮湿天，需加热至15-25℃室在室内使用。

5.

粘接直面、倒挂面时，涂胶后需要用胶带帮贴，或用502定位。

1.

环氧树脂胶又分为 软胶和硬胶。环氧树脂软胶：它是一种液型，双组份、软性自干型软胶，无色、透明、具有弹性，轻度划擦表面即自行恢复原形。适用于涤纶、纸张、塑料等标牌装饰。环氧树脂硬胶：它是一种液型，双组份硬性胶，无色、透明，适用于金属标牌同时可制作各种水晶钮扣、水晶瓶盖、水晶木梳、水晶工艺品等高档装饰品。

2.

环氧树脂的基本特性是：双组份胶水，需AB混合使用，通用性强，可填充较大的空隙 操作环境：室温固化，室内、室外均可，可手工混胶也可使用AB胶专用设备。适用温度一般都在-50至+150度适用于一般环境，防水、耐油，耐强酸强碱，放置于避免阳光直接照射的阴凉地方，保质期限12个月。

3.

使用中的注意事项： 最好戴编织手套或 橡胶手套使用胶水，以免不小心弄脏手。皮肤接触时以肥皂清洗就可以了，一般不会伤手，假如眼睛不小心接触到时，马上用大量清水冲洗，严重者请及时就医。 请在大量使用时工作场所应保� �通风且防止烟火。 当有大量泄漏时先打开窗户通风，且注意烟火，再用沙子填盖后，再进行清除。

9. 氢能源船舶产业体系

是央企

中船重工718所（舶重工集团公司第七一八研究所）创立于1966年，总部位于河北省邯郸市，分部位于天津市北辰区，占地面积约90万平方米，是集科研开发、设计生产、技术服务于一体的国家级科研单位。

中国船舶重工集团公司第七一八研究所主要从事高能化学、三防技术、制氢及氢能源开发、特种气体、精细化工、石油测井、环境工程、气体分析、自动控制、核电消氢、变频节能、空气净化、医用制氧等方面的专业研究设计。

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