为什么旅行社比网上便宜吗 有的旅行社价格为什么那么低
导读：为什么旅行社比网上便宜吗 有的旅行社价格为什么那么低 1. 有的旅行社价格为什么那么低 2. 为什么旅行社给的价格如此低 3. 旅行社贵吗 4. 旅行社价格低怎样盈利 5. 有的旅行社价格为什么那么低呢
1. 有的旅行社价格为什么那么低
跟团一日游，便宜在车费以及门票上面。
一般来说，大巴车的费用是车座位越多，入座率越高，平摊的费用就越低。自驾车费来回需要100，只有5人满员，那就20一人了。大巴车来回需要500，入座率90%左右，那就只需要10多元了。
门票，旅行社跟景区一般都会有个人数协议。一年收客人数到了哪个阶段，门票折扣不一样。但是旅行社对外卖的都是折扣价，所以门票比自己买也便宜了。
2. 为什么旅行社给的价格如此低
随着旅游业的发展，不少旅行社开展了一些十分便宜的旅游团活动，比如只要不到一千块钱就能新马泰三日游。这在我们看来是不可思议的，因为这些地方就算是来回机票都要大好几千了，这么便宜肯定有什么猫腻。條萊垍頭
那实际上又是怎么样的呢？
低价旅游团的存在，也是市场发展的产物，虽然有一部分在打擦边球，但大部分正规的还是可以一试的。这些旅游团的价格之所以这么便宜，实际上是各方势力均衡的结果。
首先对于游客来说，旅行团的低价是难以拒绝的诱惑。
我们知道，要是以个人身份到某个景点去游玩，不管是交通，门票，吃饭还是住宿，都要大把大把地花钱。这其中的一大部分开支就用在了门票和住宿上。旅游景点的门票没得商量，在旅游景点附近想要住好一点也价格不菲。所以如果我们自己去，就算是临近的旅游景点也要花上个一两千才行。條萊垍頭
但旅游团则很省心，一般的旅游团都是包门票的，如果是几天游还会包住宿。如果从报价上来看，这个价格甚至连门票都买不起。虽然一开始会有疑问，但参加过几次之后，很多人就爱上了报团旅游，因为真的很省钱，而且省心。
其次，旅行社这么低的价格，他们又是怎么赢利的呢？頭條萊垍
当然最主要的是按量取胜。旅行社一般和景点、酒店等有协议。只要旅行社能带来更多游客，就能获得比原价低一半甚至更低的报价。在交通上，旅行社一般会选择包机，临近地点则会包一辆大巴，最大程度减少了交通成本。而且旅行社还会跟几个购物场所建立合作关系，带着游客前去游览，当然这并非强制消费，只是类似于打广告一类的。
就算一个游客身上赚不了多少钱，但如果50个游客，100个游客，那利润还是相当可观的。
所以，抱团旅游之所以便宜，很大程度上是因为“团购”的优势，大家只要选择正规的旅游机构，还是值得信赖和尝试的。
3. 旅行社贵吗
确实，跟团出游可以把团费压的很低。甚至低到亏本的程度。这就是旅行社的优势所在。为什么呢？頭條萊垍
第一，旅行社可以买到很低的机票、动车票。如果你同意坐夜机，不在旺季出游，那么买到一折的机票都有可能。
第二，旅行社可以订到很优惠的酒店宾馆。这些酒店与旅行社长期合作，签订了优惠协议，所以房价可以优惠2/3。
第三，吃饭便宜。旅行社与饭店早早定下了团餐标准。当地饭店为了拉客源，把利润或者标准压的很低。
第四，增加购物点。团费越低，购物点就越多。这一点，导游也会大言不惭的公开说出来的。购物点根据购物量的多少给旅行社返还利润。
第五，上一级的旅行社给下一级旅行社考核，为了完成任务，下一级旅行社会让利完成任务。
此外，有些景点也会给带团过来的旅行社提成利润。凡此等等，都是促成旅行社低价揽客的因素。
4. 旅行社价格低怎样盈利
任何旅游企业做旅游网站都是为了赚钱，那么好的能够帮你 赚跟多钱，差的旅游网站不仅让你耗时，而且好浪费的金钱。那么什么是好的旅游网，需要满足以下条件：
1、旅游网站给游客看的，那么需要有好的浏览体验，首先设计需要美观、浏览必须顺畅。
2、有好的优化营销功能，能帮助旅行社获取流量，解决获客及游客留存问题，提升转化效果。條萊垍頭
3、可以对接OTA，实现分销，让ota帮你分销。頭條萊垍
4、功能需要满足旅行社业务场景，这样旅行社使用起来才更加顺畅。那么旅游网站如何赚钱，这个就很重要了，可以用以下方式：1、通过seo、sem获取流量客户。2、可以通过移动端网站对接微信公众号，通过运营公众号让客户直接在公众号内购买。3、运营自媒体号，比如：搜狐自媒体、今日头条，投放自营广告，让用户直接进入网站购买。4、通过朋友圈传播，引导潜在客户购买。 垍頭條萊
5. 有的旅行社价格为什么那么低呢
经济学理论中有个概念叫做歧视性定价，是指同一种产品或服务，对不同的人索取不同的价格。这样做的根源是不同的人面对同一种产品或服务，内心愿意支付的价格是不同的。精明的商家当然想尽可能的获得你愿意支付的最高价呢。頭條萊垍
教科书上烦躁的例子就不举例了，简单的讲一个生活中遇到的生动案例。
在某旅游胜地，他被一个独特的手工工艺品店吸引住了，就停下来跟店主的学徒聊了起来，聊的过程中，经常有游客过来询价，而这个学徒就会喊店主过来报价，三番五次，他觉得这样好麻烦，就问店主为什么不在每件作品后面贴上价格呢？店主意味深长的说：看人下菜。面对不同的人报价不能一样。他恍然大悟，从此知道了不明码标价的产品都是歧视性定价的。后来在另一个旅游胜地，他又不小心知道了即使是明码标价的产品也是实施歧视性定价的，因为店家会根据你的口音或其他特征拿出不同的价目表来。
套路虽深，但小编认为只要是自愿交易，不是强买强卖或者青岛大虾那种事后欺诈，就无可厚非。條萊垍頭
你在旅游地相比同团的人买贵了一个特产，就愤愤不平，但你买了全价的飞机票，而你的邻座买了一折的飞机票时，为什么你觉得可以理解呢？
飞机票跟旅游特产一样，实行歧视性定价，是因为航空公司和那些小商小贩一样，都是按照市场经济的原则来定价的，他们的目的是获取最高的利润。頭條萊垍
专家认为，人口稠密的城市面临交通拥挤、旅客出行需求高涨等问题，在此类城市间修建的中距离高铁线路可实现投资盈利。然而，在实践中，高铁网络的延伸远远超越了合理范围，导致经济和社会风险，额外经济收益不仅无从证明，而且根本无法补偿上述风险。FEDEA专家认为，西班牙的上述功能障碍已达到极致，一方面建设了世界上相对最密集的高铁网络，在绝对意义上亦高居全球次席，另一方面用户需求在所有建设高铁的国家中处于最低水平。
铁路总公司只有一个，航空公司却有很多，而且好多都是上市公司。頭條萊垍
航空公司要在票价上竞争，要在服务上竞争，还要在吸引回头客上竞争，所以各大航空公司都有常旅客计划。但坐火车没有积分。頭條萊垍
再继续思考下去，发现机票价格还有一个有趣的现象，同样是经济舱，在同一时间，它会有多个价格，既有目前的最低价，可能是1折，但也同时存在8折、9折、全价的机票，同样的座位，同样的服务，但是商务人士可能选择全价，因为票款是公司出的，积累的里程确实自己的。这是更赤裸的价格歧视吧，榨干客户的每一分钱。條萊垍 頭
竞争从来不是狭义的，航空公司的竞争对手不单单是其他航空公司，还有高铁、动车、轮船、大巴等等其他交通工具。就像现在的人出门普遍都会选择拼车，而没有选择大巴，因为前者价格更低，服务更好。所以互联网工具如此发达、市场经济越来越深化的今天，大巴的单一票价也要改改了。條萊垍頭
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