你第一次自驾游的体验是怎样的?
导读:你第一次自驾游的体验是怎样的? 长途自驾开什么车最舒服?
我第一次自驾游是2011年11月,从山东泰安出发,第一站先去了合肥,从泰安到合肥走的高速,全程五百七十多公里,从早上五点多出发,到中午十二点多到达合肥。当时路况很好,路上车辆很少。在合肥呆了两天,然后从合肥去了婺源,也是走的高速,这段路程有很多隧道,有的隧道很长。沿途风景很美,路上的车辆也不多。早上出发,中午到达婺源景区。在婺源游玩了三天,从婺源去了杭州,在杭州呆了一天,从杭州出发去了苏州。在苏州呆了两天后,返回了泰安。这次自驾游历时八天,共行驶了大约有三千多公里。整个过程比较顺利,没有出现意外情况。应该说第一次自驾游是一次体验很好的旅行。但毕竟是第一次自驾出行,沿途规划不够合理,有不少景点没有去,比如千岛湖等。
长途自驾开什么车最舒服?
跑长途和平时各种试驾开过很多不同类型的车,从两厢紧凑到中大型SUV,算是比较有发言权吧。从车型来说,大车比小车舒服,大排量比小排量舒服,大小差不多的车,定位家用舒适的比运动型车舒服,至于SUV和轿车,要具体看车型和个人需求了。
第一个,大车比小车舒服,一般来讲,一般来讲,同一品牌的大车一般都要比小车定位高,所以底盘、发动机、隔音、滤震、座椅舒适度等等方面都要更好,所以长途驾驶也更舒服,而且大车的高速行驶时,给人的稳定性要更好一些,举个简单例子,同样的大众的车,开个高尔夫高速跑120,会感觉很快,风噪、发动机噪音、路噪等都会大很多,相应的隔音也会差很多,长途下来,就会让人感觉特别疲惫,而更高级别的迈腾,跑120,各方面都会好很多,几个小时下来,要轻松很多。
第二个,大排量比小排量舒服,长途,高速,匀速120,大排量车转速更低,噪音和震动都更小,车内肯定比小排量的高转速高震动要舒适很多,而且需要超车是,大排量车在高速上比小排量也更为轻松,而这一切轻松带来的,就是精神能更方式,也就不容易疲劳。
第三个,定位家用的比定位运动的舒服,座椅更软、悬架更软、排气声音和隔音效果也会更好,这些都让人更舒服,运动型车的座椅和悬架,长途驾驶中,真的要点名批评一下,包裹性太好,一个姿势坐累了,想微微调整一下,发现无论怎么调整,也只能被座椅牢牢包裹着,而且又偏硬,无论对屁股还是对腰来说,都是一种考验,另外底盘对一切路感都十分清晰,悬挂也硬,舒适感要减分。
第四个,至于SUV和轿车,有人觉得SUV坐姿高,腿能伸开、视野也更好,更舒服一些,而另一方面,轿车底盘低,稳定性更好,风噪也小,而且坐姿更倾斜,也是更舒服,这个方面,就比较主观了,看个人更喜欢那种感受多一些吧,这是开车,如果坐车,商务车肯定是舒服啊,第二排的老板座,真不是一般轿车和SUV后排能媲美的。
以上是几个主要因素,另外,根据每个人身高、体型不同,对于开车来讲,一定要选一个能有一个良好舒适坐姿的主驾,座椅要多向可调,这样能调的更合适,更贴合腰部背部和大腿,有些车座椅比较低,或者不能调倾斜度,导致对于一些腿长的人来说,大腿是悬空的,如果这样,无论这个车其他方面这么好,长途开下来,这条腿也废了;还有踏板的位置也很重要,轻踩油门踏板,要能够让脚踝、膝盖和大腿都是一个非常轻松的姿势才行,有些车的踏板太高或者太近,轻踩油门踏板时,整条腿都是很受力的,这样跑长途,膝盖多半也要废,这里表扬一下风琴踏板,当然一些豪车,踏板位置是可 调的;头枕位置最好也可调,能让头部轻松倚靠这头枕,缓解长途驾驶颈椎的压力;最好有腰部支撑,座椅填充物也不要太硬;其他方面,门板的扶手和扶手箱的扶手是不是刚好能把胳膊搭上去,长途驾驶,不一定要有单项特别舒服的车,但一定不能有一个单项让你特别蛋疼的车,要不然真的很受罪,而且每个人身高、体型、胳膊长度腿的长度都不一样,所以在选车之前一定注意试好主驾的位置,一定要很舒服。
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