船长看游轮 轮船的船长

导读：船长看游轮 轮船的船长 1. 轮船的船长 2. 轮船的船长需要时刻都在操控船吗 3. 轮船船长怎么考 4. 轮船的船长图片 5. 轮船船长什么样 6. 轮船的船长叫什么 7. 轮船船长的岗位职责 8. 轮船的船长怎么画

1. 轮船的船长

船长，是船上的最高指挥者。船长在我国与轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮等并称高级船员。德国、日本等国也是如此。在英美等国，船长不属于船员，而单独作为一种职业。船长在我国也是一个职称，“船长”是中级职称，“高级船长”是高级职称。我国有很多非船员的职业也多由或者必须由具有船长资质的人来担任，比如海事调查官、航运公司或国际船舶管理公司的海务部、船务部负责人以及指定人员等。

2. 轮船的船长需要时刻都在操控船吗

一条船的船長不是谁都可以当的，船长也不是为海上风浪所有的，船长是一条船上的保驾护航第一人，是为船东服务的第一人，船长是径历过几年或十几年海上磨练，一级级通过海事部门严格考试而产生的，船長也不是海面上有风浪谁都能担当的角色，无论何时只要在位，上对公司船东负责，下对全船二十几个船员兄弟负责，同舟共计同甘共苦

3. 轮船船长怎么考

乙类一等船长申请考甲类船长需要考船长业务、航海学、航海气象与海洋学、航海英语、评估航次计划、航海听力与会话、气象传真天气图分析。

4. 轮船的船长图片

尼摩船长的旗是鹦鹉螺号（Nautilus，也译为“诺第留斯号”）的旗，不属于也不是任何国家的。这是书中描写尼摩船长的旗的段落： 说这话的时候，尼摩船长展开一面黑旗，旗中间有一个金黄的N字。（《海底两万里》第二部第十四章，曾觉之译本） 这里面，“N”既可以解释为尼摩（Nemo）的首字母，也可以解释为鹦鹉螺号（Nautilus）的首字母，但无论怎样，这面旗帜都是属于鹦鹉螺号的。尼摩船长不会用任何国家的旗，因为“他不仅对人类的一切表示厌恶，而且对文明世界也充满了仇恨，他永远也不想再回到世界上去了”（《神秘岛》第三部第十六章，联星译本），虽然他还“跟陆地一定还保留某一种关系”（《海底两万里》第二部第八章，曾觉之译本）。 凡尔纳原本想”把尼摩的仇恨写成一个葡萄牙人对俄国人的仇恨“（奥利维埃·迪马《凡尔纳带着我们旅行》第十四章，蔡锦绣、章晖译本），也就是说，尼摩原为葡萄牙人，但出版商怕因此而影响了《海底两万里》在俄国的销量，所以不同意。最后，凡尔纳选择了保持尼摩国籍的模糊性。但是，在《神秘岛》中，这种模糊性被打破了，尼摩的神秘面纱被揭开了： 尼摩船长是印度的达卡王子（Dakkar），当时本德尔汗德（Bundelkund）还保持着独立，他就是本德尔汗德君主的儿子，印度英雄第波-萨伊布（Tippo-Saïb）的侄子。（《神秘岛》第三部第十六章，联星译本） 于是，尼摩船长在最终定稿中成为了印度人。

5. 轮船船长什么样

“英雄”,在字典里的解释是：有远大抱负,不畏艰险,为国家为民族作出重大贡献的人.哈尔威船长“一生都要求自己忠于职守,履行做人之道”,在自己为之尽职的轮船沉没之际,毫无私念,沉着冷静,组织船上的人们顺利逃生,把死亡的威胁留给自己——这样的人,当之无愧称得上“英雄”二字.

6. 轮船的船长叫什么

舵手是船长的有力副手，可以说舵手就是副船长，因为他们的职责都是引航的。那么他们的工作主要区别在于舵手只专心负责导航，因为导航很关键，不能有一丝马虎松懈 否则就会出现问题，比如遇见岛屿和碰上礁石。

船长既要有舵手的经验又要有管理船员的能力，船上大情小事都要船长决定。

7. 轮船船长的岗位职责

1、船长

船长是船舶领导人，船长对船东（船公司）� �责，是船舶安全生产、航行指挥、行政管理、技术业务和涉外工作的负责人。

船长负责审批大副编制的货物配载计划，严格执行乘员定额和载重线规定，不得超载。在装卸危险品、重大件或贵重物品时，船长应亲自监督；负责审批各部门负责人制定的运输生产和维修保养方面的航次工作计划。

2、水手长

水手长在大副领导下，组织领导木匠和水手开展工作；负责编制水手航行、停泊及了望轮值表；按大副指示安排水手进行船体和甲板部设备的维修保养、起落吊杆、开关舱、绑扎货物、清舱洗舱以及装卸和靠离泊的准备工作等。

3、大副

大副是船长的主要助手，是甲板部的负责人。在船长、政委的领导下，主持甲板部的日常工作。除航行值班外，主管货物的配载、装卸、交接和运输管理以及甲板部的维修保养工作。

4、二副

二副在船长、大副的领导下履行航行和停泊所规定的值班职责，并主管驾驶台设备，包括各种无线电航海仪器、气象仪器、操舵仪、天文钟和船钟、罗经、国旗、号旗、号灯、号型、海图及其他航海图书资料。

5、三副

三副在船长、大副的领导下履行航行和停泊所规定的值班职责，并主管救生、消防设备。开航前，三副应编妥船舶应变部署表和船员应变卡，并经大副审核，船长和政委批准后公布执行。

进出港口、靠离移泊和抛起锚时，三副在驾驶台协助了望，传达和执行船长命令，并操纵车钟．记录车钟和船舶的主要动态和情况。

8. 轮船的船长怎么画

用钢铁制造的轮船，由于船体做成空心的，使它排 开水的体积增大，受到的水的浮力也随之增大，这时船受 到的浮力等于自身的重量，所以船就能浮在水面上了。2000多年前，阿基米德发现了浮力的规律：浸在液 体中的物体，当它所受的浮力大于重力时，物体就上浮；当它所受的浮力小于所受的重力时，物体就下沉；当它所 受的浮力与所受的重力相等时，物体就悬浮在液体中，或 漂浮在液体表面上。

当船运载货物时，它的载重量越大，需要的浮力也 越大，所以吃水就越深；载重量越小，需要的浮力也越 小，所以吃水就越淺。水能载舟，也能覆舟。如果船漏水了，船舱里就会 灌满水，轮船的重量就会慢慢超过它排开水产生的浮力， 这个时候轮船就会沉入水底。

“轮船”一词的出现与船的动力改革有关。在中国唐代，李皋把船的舷侧或尾部装上带有 叶的桨轮，靠人力踩动桨轮轴，使轮轴上的桨叶拨水推动船体前进，发明了“桨轮船”。

由于这种船的桨轮下半部浸没水中，上半部露出水面，因此称为“明轮船”或“轮船”，以和 人工划桨的木船、风力推动的帆船相区别。

18世纪后期，一个叫约翰•菲奇的美国人利用蒸汽机作为动力，驱动船体工作，制造了世 界上第一艘机械船。人们对机械船非常喜爱，并将“轮船”一词作为机械船的专用名词。

菲奇出生于农民家庭，从小过着贫苦的生活，只读过两年小学。

可是他通过刻苦自学，仍掌 握了大量实用知识和技术。

在一个星期天的早晨，菲奇从教堂做礼拜回来，这时一辆马车从他身边飞快地奔驰而过，原 来拉车的马受惊了。

菲奇想到:难道非得用马拉车？就不能让车子自动在街上跑吗？能不能用众所周知的蒸汽 力量来驱动车子呢？道路上尽是石子，车不好走，可如果在水面上走，就不会有什么阻力，能不 能利用蒸汽来开船呢？

这些想法刺激了菲奇的创造欲望，他先绘制出图纸，又让人按照图纸将模型制造出来。

然 后，他带� �这个模型，到各州去请求议会支持他的发明。一开始，理会他的人并不多。但他锲而 不舍的精神最终感动了新泽西州议会，批准他从1788年起享有14年的专利权。

没过多久，一家造船公司在费城成立，老板就是菲奇。

第一艘机械船于1787年制造成功。1790年，该船在费城到巴林敦的地拉维亚河上开始定 期航行。 后因他做投机生意，年终决算亏了很多钱，公司只好关门。

近代轮船的发明人是科学家富尔顿。

1802年，富尔顿在英国伦敦与发明蒸汽机的瓦特相 识。后来，他在欧洲展开对轮船制造的研究，工作取得了很大进展。他所创制的一艘8马力的 蒸汽轮船在法国的塞纳河下水，取得了很大的成功。 在那个时刻，他为眼前的成功而沉醉C3

可惜的是，在夜幕降临之后，一场狂风把这艘船打沉了。

1807年，富尔顿回到故乡美国^ 不怕挫折、才智过人的他又在纽约造成了一艘轮船，命名为“克莱蒙特号”。

这艘船长47米，宽9米，排水量达到100吨。船体的两侧各有一个轮子，与大水车非常相 似。

8月9日，“克莱蒙特号”终于下水，船体两侧的水轮将河水轻轻搅动。轮船继续向前行驶， 从纽约到阿尔巴尼城，行驶速度达到8千米/小时，完成了往返480千米的长距离航行。

富尔顿成功了！他开创了轮船制造业的新纪元。

后来，人们对轮船进行革新，用螺旋桨推进器取代了桨轮。 机械船虽然没有了轮子，但因为 称呼上的习惯，这种用螺旋桨推进的船仍沿用了“轮船”的称呼。

现在，轮船的变化是日新月异的。

人们制造轮船时，已不再用铁作为原料，而是选择了质量 更优的钢材。船舶的驱动已不依靠蒸汽机，而是依靠柴油机、蒸汽轮机、燃气轮机，甚至更先进 的核动力装置。

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