游轮头等舱 游轮头等舱服务

导读：游轮头等舱 游轮头等舱服务 1. 游轮头等舱服务 2. 游轮三等舱 3. 客轮头等舱 4. 游轮普通舱 5. 豪华游轮头等舱 6. 国际游轮头等舱多少钱 7. 游轮头等舱服务电话 8. 游轮特等舱 9. 客轮一等舱 10. 游轮头等舱图片 11. 游轮头等舱服务怎么样

1. 游轮头等舱服务

电视《海上钢琴师》拍摄于1998年，时至今日仍然得到大众的欢迎，堪称经典中的经典。本片描述了一个钢琴天才成长的经历。1900是一个被抛弃在豪华邮轮的头等舱的孤儿，从出生到长大成人全在船上度过。上帝关了你一扇窗，必定会打开你另外一个门。1900虽然是个孤儿，但拥有了与生俱来的钢琴天赋，是个不可多得、举世无双的钢琴天才。

2. 游轮三等舱

东方之星，隶属于重庆东方轮船公司，轮船长76.5米，总吨2200，型宽11米，型深3.1米，核定乘客定额为534人。客轮只设一、二、三等舱，船上配有GPS导航系统、卫星电视、电话、卡拉OK厅等设备设施。游轮曾被交通部评为“部级文明船”。2015年6月1日21时30分，东方之星轮在从南京驶往重庆途中突遇龙卷风，在长江中游湖北监利水域沉没。

3. 客轮头等舱

经济舱可以进头等舱参观，在飞机上，或轮船上的一种档次比较高的舱位，由于其价格相对经济舱昂贵，一般由一些公务人士或商务人士来选择乘坐。

大型客机头等舱(10张)大型宽体飞机如A300、B767、B777等的头等舱和经济舱是分开的，在机头部（B747的头等舱在二层），关上门就与经济舱完全隔离。

4. 游轮普通舱

自由之舟—Freedom Ship

“自由之舟”是美国佛罗里达州一家企业计划建造的一艘可供5万人长期生活的巨型船，船上配备学校、医院、购物中心、公园、机场等设施，形成一座"漂浮城"。

"自由之舟"犹如一栋漂浮在水面上的高层停车场。船身长4500英尺(1371.6米)，宽750英尺(228.6米)，高350英尺(106.7米)，重270万吨。

"自由之舟"共有25层，能够容纳5万名长期居住者和2万名船员，还可招待3万人参观、1万人留宿。而船上所需要的能源将会通过太阳能及海水动能发电来获得。

"自由之舟"70%的时间停泊在靠近大城市的地方，30%的时间在海上航行，计划两年环游地球一圈。

5. 豪华游轮头等舱

游轮的行政仓相当于飞机的头等舱，里面的环境设施，餐饮，娱乐设施等比普通舱的要高档

6. 国际游轮头等舱多少钱

1900年8月11日首航，是法国建造的第一艘登记吨位超过万吨的邮轮。

洛林号登记吨位11168吨，船长171.63米，船宽18.29米，安装了两台四缸三涨式往复蒸汽机，输出功率22000马力，驱动两具螺旋桨，设计巡航速度20节，最高航速21.5节。该船前后各有一根桅杆，中间双烟囱。可以搭载446名头等舱乘客，116名二等舱乘客和552名三等舱乘客。

7. 游轮头等舱服务电话

升舱

升级飞机舱位

在航空上，升舱是指将机票中低等级的舱位补交差价变更成高等级的舱位，或者是低折扣的机票补交差价变成高折扣机票或者变更成全价机票。在同等折扣没有了但是又需要办理机票改期时通常会先要办理升舱手续。

一般来说，能享受此服务大多是航空公司的会员，如东航“东航万里行”港龙航空公司“尊萃会”等。

南航CZ

升舱换开：必须是正常舱位的单程机票，两张票名字、证件、行程一致，升舱费大于变更费。原编码飞机起飞前两个小时必须取消编码，不能成为误机状态；

东航MU

1、BSP升舱换开：必须是正常舱位的单程机票，两张票名字、证件、行程一致，升舱费大于变更费，原编码飞机起飞前两个小时必须取消编码，不能成为误机状态。

2、可提交升舱补差，以供应商审核后为准。 注意：此升舱客规仅供参考，以代理人权限为准，升舱换开前请咨询客服或者提交改签申请待审核后再做处理 。

上航FM

上航升舱只能到营业部或者机场办理升舱补差价,若出发地点没有营业部或者柜台的，可以办理升舱全退.

注意：此升舱客规仅供参考，以代理人权限为准，升舱换开前请咨询客服或者提交改签申请待审核后再做处理。

国航CA

1、升舱换开以各代理人权限为准，升舱换开前请咨询客服或者提交改签申请待审核后再做处理。

2、升舱补差建议联系国航客服用信用卡支付差价，或者提交升舱补差，以供应商审核后为准。

海航HU

1、若购票时儿童随成人同行，儿童一定要随成人作更改；若成人与儿童未一起更改，或改更后的行程信息不一致，可能会导致你们不能同行或不能继续旅行，责任由您自己承担。

2、升舱后的客票如旅客要求退票，将以原客票（升舱前的客票）票价为基准，按原客票的退票规定计收退票手续费，升舱票价价差部分按新客票舱位及退座时间收取手续费 。

3、购买了webonly产品的客票，在进行改期时：如有同等舱位，根据所预订的舱位规定收取变更费，并收回网站下浮的优惠；如无同等舱位，需要办理升舱，需支付新舱位价格与原实付票价间的差额。

升舱原因

1 旅客想要把原来的机票改期，而客人想要改到的日期没有更低或是同等舱位，被迫升舱。

2 旅客自愿想要变成更高等级的舱位，自愿升舱。

8. 游轮特等舱

1.广州到海口有游轮椰香公主号。椰香公主号船体比一般的过海轮渡大很多，所以如果不是大风浪的话，一般不会晕船。

每周二、四、六下午15:30开船，以前广州黄埔客运港上船，现改为南沙港上船。

票价：

特等舱：450元/张；

一等舱：320元/张（二人间）

二等舱：260元/张（四人间）；

三等A舱220元/张（8人间）；

三等B舱 ：200元/张（18人间）；

四等舱：150元/张；

四等半舱：80元/张。

可提前出票，不需要任何手续费。（国家法定节假日期间按原票价计算）

如果是从海口出发，则是每周一、三、五有航班，15：30起航

航行18小时，预计次日早8：30到达。出发港是海口秀英港。

另外湛江、北海、深圳均有船直达海口。

*附上火车班次：

K407次空调快速：广州22:26始发，海口次日10:26终到，12小时0分，硬座138元、硬卧下265元、软卧下400元。火车过海不用下车，可以坐在车厢里欣赏琼州海峡的风光，过海时火车以几个车厢为一列，拆解开上粤海铁路1号或2号。

2.坐公交吧.也不远..方案1： 坐7路在 海达路、海甸三东路、 换乘 11路

方案2： 坐7路在 邮电学校、 换乘 15路

3.海南大学校内就有一个邵逸夫学术交流中心

双标一个晚上大概100左右.三星级的，你若是有同学在海大，用海大学生证可以打7折，一晚上70块左右吧在学校里面很方便,也便宜.

一共有两栋楼,服务台所在的是新楼,条件好一点.

另一栋破一点的...里面有老鼠....

到海南大学南门或者东门,坐校车,1块钱,很快就到了~~~

南门的肯得基再往人民大道方向走有一家军需招待所?军休招待所?

每次爸爸妈妈来就是住那里,双标80一天,虽然是学校外但是没有乱七八糟的人,让爸爸妈妈住觉得很安全.

在那边吃东西很方便,饭店很多,而且那个招待所挺干净的~~~

9. 客轮一等舱

散席就像以前招待所的通铺，是比六等舱更差的，一般在走廊、船舱底等位置。目前新型客船很少留有散席位置，即使有，床位也很少。一般散席位多的都是老船。环境很差，没窗，终日不见阳光，有的距离船机舱很近，很� ��，又有一股机油味道，有的距离船底近，很潮湿。轮船散席包括坐席。船票种类分普通船票和加快船票、全价票、儿童票和残废军人优待票。船票等级分：特等、一等、二等、三等、四等、五等、散席(包括坐席)。轮船上除了一等舱到N等舱（一般四、五等舱）之外的没固定席位、只提供一套卧具，由旅客自行在轮船上选择空处歇息的舱位等级就是散席。

10. 游轮头等舱图片

有。不同的船都可能不太一样，但都是大同小异。游轮的舱位是分等级的，这和火车飞机都一样，而且分得更细。你说的那种就应该是特等舱。头等舱就相当于宾馆的标准间。档次较低的还有经济舱，要6到10人一间。当然，这里面的价位就会有很大的差距。

11. 游轮头等舱服务怎么样

1.Prelude FLNG号(长488米)

Prelude FLNG号普雷路德号长号普雷路德号长488米、宽74米、高110米，是一座浮动液态天然气平台，每年料可生产360万吨液态天然气，储存罐容量相当于175个奥运会标准泳池。该船必须靠拖船拖行，满载重量超过60万吨，相当于全球6大航母的总排水量，当然这里的航母并不是说6个世界上最大的航母。 2、诺克·耐维斯号（Knock Nevis）是一艘新加坡籍、属于超大型原油运输船（Ultra Large Crude Carrier，ULCC）等级的超级油轮，也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里，比横躺下来的艾菲尔铁塔还长。虽然是世界上最巨大的船只，但因为高度的自动化设计与电脑辅助，诺克耐维斯号仅需用35至40名的船员就能顺利航行。3、海洋和悦号是皇家加勒比第三艘绿洲级邮轮，前两艘为海洋绿洲号和海洋魅力号，海洋和悦号游轮全长362米，比法国埃菲尔铁塔还要长出约50米；宽约66米。海洋和悦号既有他的姐妹船的特色，也加入了更新量子系列邮轮的一些具有吸引力的设施，更加吸引人的是他还增加了皇家加勒比的第一个水滑梯以及号称终极深渊的娱乐设施。4、海洋绿洲号属于皇家加勒比国际游轮，是目前全球造价较高的邮轮，其级别属绿洲级。海洋绿洲号共耗资9亿欧元（约14亿美元），可容纳5400人，如果包括在房间内加床，可容纳6296名乘客及2000名船员。海洋绿洲号长361.8米、宽63.4米，高出水面部分72米，一共16层。甚至设计了可以伸缩的烟囱，以便通过海峡桥梁。5、海洋魅力号将会是目前世界上最大邮轮–海洋绿洲号的同型船。它是在“创世纪计划”中设计出来的。于2006年2月订购，2008年2月在芬兰图尔库STX欧洲造船厂开始正式建造。2008年5月在进行竞选后命名为“海洋魅力号”。"海洋魅力”号邮轮为图库尔船厂建造的一系列世界上最大的邮轮中的第二艘邮轮。6、海洋量子号属于皇家加勒比游轮。Quantum系列游轮是全球游轮史上的又一次重大飞跃，更多“海上初体验”的娱乐革新被引入其中，例如跳伞体验将让游客在300英尺的高度体验惊险刺激的空中之旅；海上室内运动及娱乐综合性场馆则配备了碰碰车和旱冰场等设施；还有迄今为止先进的游轮客房，这该系列旗下的Quantum of the Seas每个客房都可观景。7、艾玛·马士基号(397.71米)这艘巨轮取代了达飞亚历山大·冯·洪堡号，成为世界上最大的集装箱船，在这个榜单上排第七。艾玛·马士基号也被认为是目前世界上第二大现役船只，于2006年第一次下水时，自此它成为了有史以来最大的集装箱船。8、海洋解放号（Liberty of the Seas）是由美国皇家加勒比邮轮公司耗费10亿美元巨资打造的豪华邮轮。它于2007年5月下水，截至2009年，是世界最大的邮轮。它长339米，总计18层楼，相当于泰坦尼克号3倍大，船上不 仅有可容纳1350人的剧院、130米长的大街、甚至还有1个高尔夫球场，堪称一座极尽奢华的“海上城市”。9、“海洋自由号”驶离德国汉堡港，总吨位15.8万吨，体长339米，可容纳4375名乘客和1365名船员，处处流露奢华渗透经典之风。虽体型庞大，但巨轮的速度并未因此大打折扣。“事实上，一旦学会熟练操作，就会感觉像在开赛车，”“海洋自由号”船长威廉·赖特说。10、诺唯真喜悦号于2017年夏季起航，是诺唯真游轮公司目前首艘专为中国市场打造的创新型豪华游轮。作为诺唯真全新的Breakaway Plus级别游轮，总吨位167,725吨，双人满员载客量为3,850人，最大载客量4,930人，设有1,925间奢华客房，于2017年6月28日从上海开启首航。喜悦号率先推出的航程为三天、四天、五天及六天，覆盖亚洲多个令人神往的目的地，提供“海上头等舱”游轮体验。

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