中川小镇要门票吗

导读：中川小镇要门票吗 一、中川小镇要门票吗 二、黎阳,航空小镇属于哪个社区？ 三、云之翼航空博物馆体验项目的要收费吗 四、新安江畔千年古城博越带我游，建德航空小镇带你圆梦蓝天 五、特色航空小镇都有哪几种类型？ 六、“航空小镇”的发展现状如何？ 七、中国航空博物馆要门票吗？ 八、到底要不要发展及投资通用航空特色小镇？

一、中川小镇要门票吗

兰州新区中川小镇是不要门票的。兰州新区的中川小镇是刚建成不久的旅游民俗小镇,毗邻兰州新区火车站,交通便利,小镇里环境优美,各种游乐设施齐全,餐饮具有浓郁的兰州本土特色。

中川镇位于永登县东南部，引大入秦灌区腹地，东与皋兰县西岔乡接壤，西连本县龙泉寺镇，南临树屏镇，北靠秦川镇。中川镇是国列和省列小城镇综合改革试点之一，是永登撤县设市规划中的区域经济发展中心之一，也是永登县非公有制经济开发区的重要组成部分。

兰州国际航空港――中川机场坐落境内，兰州至中川高速公路和省道201线纵贯南北，引大入秦东一干渠和三条支渠覆盖全镇。

基本概况

中川镇政府驻地距省城兰州市区约60公里，距永登县城53公里，至白银市79公里。镇域东西最宽为10公里，南北长为28公里，总面积270.28平方千米。全镇辖19个行政村，74个村民小组，1个社区居委会，总人口47889人（2017）。

二、黎阳,航空小镇属于哪个社区？

黎阳航空小镇旅游景区是国家AAA级旅游景区，位于贵州省安顺市平坝区。

三、云之翼航空博物馆体验项目的要收费吗

不收费。没有门票，无需预约。西安云之翼国防航空博物馆是西安第一家民办航空博物馆，以科技与文化大融合为基础，以探究“历史与未来的世界”为理念，以航空为主题，集航空历史文化展示、真机飞行体验、航空科普教育培训为一体的现代化综合博物馆。馆内设有国防航空展馆、二战援华飞虎队西安纪念馆，展出众多具有重要历史意义的真机和1:1复制模型，及数百件航空航天珍贵实物、文献，以时间轴和航空用途两种方式，将文献资料和藏品进行分类陈列展示。

四、新安江畔千年古城博越带我游，建德航空小镇带你圆梦蓝天

上有天堂，下有苏杭，这句广为流传的民间谚语，便是对于杭州绝美的称赞，杭州自秦朝设县治以来已有2200多年的历史，曾是吴越国和南宋的都城。杭州古称临安，人间天堂就是杭州的形容，做为国内最受欢迎的旅游目的地之一，提起杭州你会想到什么呢，西湖、雷峰塔、灵隐寺、良渚文化、G20峰会、亚运会等等，辐射周边，府名所在地临安 、《富春山居图》所描绘的桐庐、千岛湖所在地淳安，都是非常美丽的地方，还有这样一个地方，不仅很美同时还有着重要的历史地位，那就是建德市。

来到建德的第一站，我们先到了这座千年古镇―梅城，这是新安江畔的一座历史古镇，可能很多人对于梅城并不熟悉，但这里却是建德最具历史的地方，曾是古严州府治所在地。

游览梅城先从城墙部分开始，目前保留修缮了沿江部分的城墙，可以爬上城墙行走观光，一段段城墙，一座座城门口，穿越历史，眺望远方，如今都是安然的屹立在这新安江畔。

梅城古镇所在，山青水秀人杰地灵，背靠乌龙山、面朝三江口，新安江、兰江、富春江汇合于此，依山傍水、风光秀丽、环境舒适，古镇安然，冬季的午后，阳光暖暖的洒下。

原来建德竟然还隐藏着这样一座千年古镇，可能很多杭州本地人对其都是知之甚少。梅城是古严州府治所在，因严州已经不复存在，故而慢慢的被人们所淡忘，古严州府所管辖的区域相当于现在的建德市、桐庐县以及淳安县，而后均并入杭州。

在城墙上行走，回望历史，沉淀的严州别有一番风情。每隔一段距离的城门楼依然威严壮观，走下城墙从主城门进入古镇内，目前修缮完好的是中间的一条主街，周边还在慢慢的修复整治当中。

走进� �城古镇内，更近距离的感受这座千年古城，主街还算宽敞，应该是保持着原貌没有多大的改动，可见曾经的梅城是多么的繁华，数十米高的石雕牌坊分立其间，威严大气。两侧是商铺，二层、三层、四层、五层不等的楼房紧紧相连，虽然参差不齐，却非常的和谐，不显杂乱。

古镇适合漫步游走，放松身体，静下心来，缓缓前行，踩着青石板，远处是城门，再望是远山，身处梅城，感受历史的岁月变迁。古镇免费对外开放，目前游客还并不是很多，感兴趣的话一定要趁早来。

如果肚子饿了，不妨品尝一下梅城的特色小吃，严州烧饼、严州干菜鸭、梅城手工面、臭豆腐玉米@等等，都是别具地方风味的美食。

古镇不算大，目前可以游览的部分就是城墙和一条主街，全程大概需要两个小时吧。

五、特色航空小镇都有哪几种类型？

放眼全球市场，航空小镇无非三种类型：产业型、环境型和活动型。产业型就是以产业聚集人气，留住人，包括商务总部型和生产制造型；环境型航空小镇是以环境吸引人，包括旅游度假型和宜居体验型；活动型航空小镇则是以活动聚集人，通过展会活动和娱乐赛事等聚集人气。

六、“航空小镇”的发展现状如何？

全球大约共有600多个航空小镇，其中美国将近有500个，其余则分布在欧洲、澳洲、南美等地区。而在美国，佛罗里达州的航空小镇最多，约有70多个，领先于美国各州。目前在中国，随着通用航空的发展以及私人飞行的起步，航空小镇的概念也逐渐被中国一些通航企业人士和房地产商所认知，中国很多城市都在计划和建设航空小镇。绝大多数都是以旅游、商业为目的，有的并非真正意义上的居住型飞行社区，但这不失为航空小镇在中国起步和发展奠定的一个良好基础。

七、中国航空博物馆要门票吗？

中国航空博物馆入馆免费，综合展厅门票20元，洞库展厅门票20元。开馆时间：每天上午9点至下午4点30分（周一闭馆，法定节假日除外）。

门票价格：免费（洞库等展厅需另收门票）。

中国航空博物馆是首批国家一级博物馆、爱国主义教育基地、首批全国国防教育示范基地和科普教育基地、国家AAAA级旅游景区，是世界排名前五位、亚洲第一的集知识型、教育型、科技型、研究型、园林型、旅游型为一体的大型航空专业博物馆。

门票价格：入园免费，综合展馆：20.00元，洞库展厅：20.00元；中国航空博物馆是中国第一座对外开放的大型航空博物馆，值得一去。

可以预约,也可直接去,室外展区免费，洞库展馆、综合展馆2个室内展馆分别是成人20元/人，学生半价

从军博坐地铁1号线在 东单站 下车站内倒地铁5号线在 天通苑北站 下车(B口出)190米步行至 地铁天通苑北站(东三旗)站坐 643区, 在 航空博物馆站 下车 大约2小时左右

中国航空博物馆入馆免费，综合展厅门票20元，洞库展厅门票20元。开馆时间：每天上午9点至下午4点30分（周一闭馆，法定节假日除外）。

中国航空博物馆中坐落北京昌平区小汤山镇，是一处以飞机文物为主体的亚洲最大、世界屈指可数的航空珍品荟萃地。目前已收存100多种型号200多家飞机，还有地空导弹、高炮、防空雷达、航空炸弹、航空照相机等700多件武器装备样品。其中很多是国家珍贵文物、世界航空珍品。

博物馆一期工程由山洞大展厅、珍宝馆展厅和露天展区组成。山洞展厅的展品从中国古代的航空发明与发现到当代使用的高空高速歼击机，从近代引进国外的航空器到国产的各种类型飞机构成；露天展区收藏有毛泽东 、周恩来、朱德在50、60年代乘坐过的飞机，斯大林送给毛泽东的生日礼物。

中国第一座对外开放的大型航空博物馆、亚洲最大的航空珍品荟萃地，博物馆详实地记录了新中国空军诞生、成长、壮大的奋斗史，展示了国防科技的历史、现实和未来。

中国航空博物馆每年都会举办具有航空特点的夏令营、冬令营、军训活动等，既能接受军事训练，又能学习航空科普知训，吸引了一大批青年爱好者。

八、到底要不要发展及投资通用航空特色小镇？

通用航空业作为国家“战略新兴产业体系”，能否与区域经济融合是其发展的关键。认识、尊重和实现这一特性，是搞好通用航空业的基本前提。“十二五”以来，通用航空与地方经济耦合互动的脚步从未停歇。从摘取工业桂冠上明珠的飞机制造，到家家户户开飞机去上班的飞行社区，都是通用航空中国化融合路径的探索。

与欧美国家百年通航发展不同，我国通用航空处于后发追赶状态，其发展路径取决于国外发展经验和国内社会土壤。欧美强大的航空工业与我国当年的GDP政绩观、产业升级压力碰撞便产生了通航园区热潮，美国便捷的低空飞行与国内城市的地产经济、城市开发思维结合又催生了各类飞行社区。

当历史的接力棒传递到新型城镇化下的特色小镇，必将为通用航空留下浓墨重彩。国务院《关于深入推进新型城镇化建设的若干意见》、住建部等《关于开展特色小镇培育工作的通知》鲜明指出了产城融合、生态宜居、功能联动、文化传承等特点，这与通用航空属性的高度契合，带来了各界对通用航空特色小镇的想象与厚望。

通用航空特色小镇，不应是面子工程、政绩工程，也不是升级版的“飞机+别墅”，它最终面向的是产业的升级和城市的升格。因此，我们有必要厘清通用航空特色小镇从哪里来和到哪里去的问题，避免重蹈轰轰烈烈的运动风潮，真正找到一条适合中国通用航空发展的道路。

近年来，在通用航空产业快速发展的趋势下，我国多省纷纷加入航空特色小镇投资建设大军，寻找通用航空发展新蓝海。例如，浙江省发布“浙江省航空产业‘十三五’发展规划”，表示要重点实施“12105”战略，围绕航空先进制造、航空运营服务、通航旅游休闲、飞行运动体验等领域，促进产业、文化、旅游融合发展，重点建设10个左右航空特色小镇。

2016年以来，我国发布了众多通用航空相关政策，大力支持通用航空产业发展。发展航空特色小镇顺应了时代潮流，既能让当地城镇分享区域航空业发展的经济硕果，同时也能带动当地相关产业的发展。

来源：前瞻产业研究院

航空小镇概念建立在特色小镇概念的基础上，基于通航核心业务与基础设施，聚集生产、居住、商务、休闲、旅游等多样化功能，简而言之就是“拥有飞机跑道的住宅城区”。航空小镇的建立与当地乃至全国的通用航空业的发展密不可分。目前全球大约共有600多个航空小镇，其中美国将近有500个，占据80%以上的份额，这与美国完善的航空基础设施、配套的MRO分不开。

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