孟加拉海滩游轮 孟加拉渡轮

导读：孟加拉海滩游轮 孟加拉渡轮 1. 孟加拉渡轮 2. 渡轮 轮渡 3. 孟加拉渡轮沉没 4. 新加坡轮渡 5. 孟加拉渡轮火灾

1. 孟加拉渡轮

源头是雅鲁藏布江

孟加拉国有一条大河——帕德玛河，其源头是我国的雅鲁藏布江，在印度境内称为恒河。

众所周知，这条河在我国或者是在印度都以水流湍急著称，在孟加拉国自然也不例外。长期以来一条大河将孟加拉国隔开，两岸的来往主要靠轮渡，但是成本高、速度慢、载量少等问题，而是还经常发生危险，这一直让孟加拉人头疼不已。

2. 渡轮 轮渡

大约12000辆左右，琼州海峡一共有三个码头，可以轮渡车辆，主要的在秀英码头他是火车轮渡和汽车以及人员共度的，其他两个轮渡则为汽车和人员

3. 孟加拉渡轮沉没

一轮沉没，一轮船头损毁严重

一、事故概要

2018年1月6日晚上19点50分，在长江口以东大约160海里处，散货船长峰水晶轮（CF CRYSTAL）与油轮桑吉轮（SANCHI）发生交叉碰撞。长峰水晶轮船首撞破桑吉轮右舷首部货舱，桑吉轮瞬间闪爆起火，接着发生数次连环闪爆。

长峰水晶轮从美国的Kalama Port装货，到中国的东莞卸货；载有6.4万吨粮食；船上有21名船员（中国籍船员）；碰撞前船舶航向约226°。桑吉轮从伊朗的Assaluyeh Port装货，到韩国的Daesan Port卸货；载有11.2万吨凝析油（注1）；船上共计32名船员（伊朗籍30人，孟加拉籍2人）；碰撞前船舶的航向约358°。

当时能见度良好（大概10海里），偏北风4-5级之间，轻浪1-2米。事故发生前海面渔船有4艘，商船4艘。

长峰水晶轮船员在碰撞后不久即弃船逃生，被附近浙岱渔03187船长和船员全部救起。长峰水晶轮于1月10日12时30分在浙江省舟山港靠泊；桑吉轮在持续闪爆燃烧8天后，1月14日12点30分，桑吉轮突然猛烈燃烧，火焰最高达1000米，船体开始下沉。16点45分，桑吉轮沉没；桑吉轮3名船员遇难，29名船员失踪。

桑吉轮爆炸沉没

本次事故中共有3名船员遇难，29名人员失踪；长峰水晶轮损毁严重；桑吉轮沉没；凝析油的挥发及不完全燃烧产生的废气造成严重的大气污染；桑吉轮燃料油将会给附近海域造成可预见性的长期的、严重的污染

4. 新加坡轮渡

马六甲离新加坡224km。

马六甲海峡是位于马来半岛与印度尼西亚的苏门答腊岛之间的漫长海峡，由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共同管辖。

马六甲是马来西亚近代一个重要的国际贸易交通港埠，国际上习惯用它称呼该海峡。海峡呈东南-西北走向，它的西段属缅甸海，东南端连接南中国海。

5. 孟加拉渡轮火灾

亚洲狮是不会被孟加拉虎杀灭绝的。主要是人类和环境影响而造成的。

亚洲狮现今在野外的数量只有250-350只,都只生活在印度古吉拉特邦的吉尔森林国家公园.历史上它们的分布地囊括了从高加索至也门及由希腊的马其顿经伊朗、阿富汗及巴基斯坦至印度及孟加拉边境的大片区域.而今，这些幸存者生活在印度西海岸的吉尔自然保护区内。这片面积为1412平方公里的林区成为亚洲狮最后的家园。

在帕米尔高原南部，除了拉达克沙漠，西部有另外一个大沙漠，塔尔沙漠，也叫印度大沙漠，西起印度河河口，东至印度马尔瓦高原东侧，面积近30万平方公里。它地跨古吉拉特与拉贾斯坦两个邦，这是地球上最具挑战性的自然环境之一。

亚洲狮由于会袭击家畜,故经常被毒杀.农民为了灌溉已挖掘的水井,也会令亚洲狮失足而溺毙.位于吉尔森林国家公园周边的农民经常使用非法电网,避免蓝牛羚来吃农作物,但也会杀死亚洲狮。

其实并不是因为老虎的关系，自古以来动物的灭绝跟自然环境和人为因素脱不了关系� �多年来，由于栖息地的破坏和猎杀，野生的亚洲狮曾一度锐减，在吉尔森林国家公园附近的玛尔德哈里牧民虽然是素食者,并不会猎杀亚洲狮作为食物.不过他们平均每家饲有50只牛,令当地过份放牧.这种破坏令亚洲狮的猎物失去栖息地,它们于是转向攻击牛群或人类.这些牧民现已迁离吉尔森林国家公园，其他的威胁包括洪水、火灾及传染病.它们有限的栖息地令它们更易受到威胁。

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