津轻海峡旅游 津轻海峡简介

导读：津轻海峡旅游 津轻海峡简介 1. 津轻海峡简介 2. 津轻海峡百科 3. 津轻海峡大桥 4. 津轻海峡 台湾海峡 5. 津轻海峡 公海 6. 津轻海峡位置图 7. 津轻海峡位置 8. 津轻海峡在什么位置 9. 津轻海峡宽度 10. 津轻海峡领海 11. 津轻海峡是内海海峡吗

1. 津轻海峡简介

你是不是想问我海军舰艇穿行日本津轻海峡的事情啊

其实是这样——

国际上公认的领海宽度是12海里，但是根据日本《领海法》，宗谷海峡、津轻海峡、对马海峡东、西水道和大隅海峡等特定海域的领海宽度为3海里

换句话说，津轻海峡中间的航道法律上是公海，我海军舰艇完全可以无害通过

2. 津轻海峡百科

琼州海峡平均深度44米，属于我国的南海，位于广东省雷州半岛和海南岛之间，西接北部湾，东连南海北部，呈东西向延伸，长约80公里，宽20～40公里，最窄处18公里，面积0.24万平方公里，平均水深44米，最大深度114米。

津轻海峡平均深度约200米，在太平洋西北部，日本本州与北海道岛之间（东经140度30分，北纬41度30分）。西通日本海，东接太平洋，宽24∼40公里(15∼25哩)。已修建连接海峡两侧青森和函馆的海底隧道。位于日本本州与北海道之间，是日本重要的海峡之一。它西连日本海，东通太平洋，由海峡北上，直通鄂霍次克海及阿留申群岛，南下则为夏威夷群岛和太平洋，其交通和战略地位十分重要。此外，津轻海峡也是日本东部沿海航行到西部的必经之地。所以，津轻海峡对于日本的近海航运具有十分重要的意义。

3. 津轻海峡大桥

海底隧道的开凿，主要有4种工法。

钻爆法主要用钻眼爆破方法开挖断面而修筑隧道及地下工程的施工方法。

用钻爆法施工时，将整个断面分部开挖至设计轮廓，并随之修筑衬砌。

大陆已建和在建的海底隧道，厦门翔安海底隧道，青岛胶州湾海底隧道，厦门海沧海底隧道均是采用矿山法施工。

沉管法沉管法是在水底建筑隧道的一种施工方法。沉管隧道就是将若干个预制段分别浮运到海面（河面）现场，并一个接一个地沉放安装在已疏浚好的基槽内，以此方法修建的水下隧道。

香港多条海底隧道采用沉管法施工。

掘进机法掘进机法是挖掘隧道、巷道及其它地下空间的一种方法。简称TBM(tunnel boring manchine）法，是用特制的大型切削设备，将岩石剪切挤压破碎，然后，通过配套的运输设备将碎石运出。

连接英国及法国的英法海峡隧道就是采用掘进机法开挖。

盾构法盾构法(Shield Meceod)是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法，它是将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌，同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。

日本东京湾海底隧道是采用盾构法施工。著名的海底隧道：英吉利海峡隧道英吉利海峡隧道（英语：The Channel Tunnel 、法语：le tunnel sous la Manche）又称英法海底隧道、欧洲隧道，1994年5月6日开通。是一条英国通往法国的铁路隧道，位于英国多佛港与法国加来港之间。

英吉利海峡隧道由三条长51km的平行隧洞组成，总长度153km，其中海底段的隧洞长度为3×38km，是世界第二长的海底隧道及海底段世界最长的铁路隧道。

两条铁路洞衬砌后的直径为7.6m,开挖洞径为8.36~8.78m；中间一条后勤服务洞衬砌后的直径为4.8m，开挖洞径为5.38~5.77m。从1986年2月12日法、英两国签订关于隧道连接的坎特布利条约（Treaty of Kanterbury）到1994年5月7日正式通车，历时8年多，耗资约100亿英镑（约150亿美元），也是世界上规模最大的利用私人资本建造的工程项目。

青函隧道青函隧道是日本本州青森地区和北海道函馆地区之间津轻海峡挖通的� ��条海底隧道。

南起青森县今别町滨名，北至北海道知内町汤里，经过12年的施工，1983年1月27日，青函隧道的先导坑道打通。1988年3月13日，青函隧道正式通车，从而结束了日本本州与北海道之间只靠海上运输的历史。大连湾海底隧道大连湾跨海交通工程穿越黄海侧大连湾，连接大连市东港商务区与钻石湾，大连湾海底隧道是跨海交通工程项目中的控制性工程。大连湾跨海交通工程是中国交通建设史上继港珠澳大桥之后工程又一项技术条件复杂、环保要求高、建设要求及标准极高的跨海交通工程。

4. 津轻海峡 台湾海峡

1.库克海峡：新西兰马靴的靴筒断开处间隙；

2.巴斯海峡：澳洲绵羊的头部与脖子之间；

3.托雷斯海峡：位于澳洲绵羊的前足与海龟的背部之间；

4.维蒂亚兹海峡：位于海龟的前爪的下方；

5.丹皮尔海峡（亚洲）：位于海龟的下尾尖之后；

主要港口是澳大利亚的悉尼、墨尔本、阿德莱德等，新西兰的奥克兰、惠灵顿。

5. 津轻海峡 公海

日本海面积97.8万平方公里。

日本海是太平洋西北部最大的边缘海，其东部的边界由北起为库页岛、日本列岛的北海道、本州和九州；西边的边界是欧亚大陆的俄罗斯；南部的边界是朝鲜半岛，整个日本海被中国、朝鲜、韩国还有俄罗斯所环绕。整个海域略呈椭圆形，南北长为2300千米，东西宽为1300千米，平均水深1350米（一说为1752米），容积为171.3万立方公里，最大深度3742米。（日本海盆内已发现的最大水深为4049米）。1815年俄国航海家A.J.v.克鲁森斯特思取名日本海。日本海的水域有6个海峡与外水域相通，分别为：间宫海峡（鞑靼海峡）、宗谷海峡、津轻海峡、关门海峡、对马海峡还有朝鲜海峡。

6. 津轻海峡位置图

沙俄的第二太平洋舰队（波罗的海舰队）舰队远航了18000海里，已经身心俱疲了。一路上遭到英国的封锁，连燃煤补充都成问题。听说了旅顺的陷落，紧张得精神都快垮掉的水兵们都处于哗变的危险边缘了。尼古拉二世还居然还听信了皇后的母主意，用一些老掉牙的老爷舰又拼凑出来一个第三太平舰队。迫使第二太平洋舰队苦等这支老爷舰队来会合。好不容易等到了，为了照顾这些航速不超过7节的军舰，整个舰队简直就是在漂流。第二炸战列舰队司令福尔克山穆少将被一片混乱的舰队情况给活活上火急死了。

罗杰斯特文斯基后来自己回忆：整个舰队包括他自己已经频临崩溃了，就想着早一点到海参崴，除了最短路线的对马，压根不考虑其他路线了。

日本的指挥官们就是准确抓到了沙俄这个困境下的心态：甭管死活，赶紧结束这个地狱般的远航。是死是活，管他呢。赶紧冲到海参崴拉倒吧。

秋山真之曾一度动摇了自己的判断，但是铃木贯太郎通过分析又坚定了他的判断。

战后东乡平八郎的副官小笠原长生问东乡平八郎：为什么这么笃定，沙俄一定会走对马而不走宗谷或者津轻呢？东乡的回答是：走了18000海里，罗杰斯特文斯基精疲力尽，他恨不能早一秒到达海参崴也是好的。他为什么要冒险绕路？而且是绕走暗礁密布，风急浪高，大雾弥漫的津轻海峡或宗谷海峡呢？如果这样，还没等打，首先老爷舰就全掉队了，之后舰况堪忧的军舰就得沉掉一大半。我要是罗杰斯特文斯基，我也会拼命去闯对马海峡的。

7. 津轻海峡位置

津轻海峡内其实原本不存在公海 因为海峡两端最窄处都小于24海里 按国际通行标准这里都属于日本领海 日本在1977年根据日本国内定的《海洋法》把原属日本领海的5个海峡开放为国� ��海峡 把领海线缩减到3海里 这样津轻海峡才有了国际航道 这是根据日本自己的意愿开放的 也就是说日本想封闭海峡就能封闭 日本的北海道、本州、四国、九州四个大岛之间都是本国领海连接的 可不是你想过就过的

8. 津轻海峡在什么位置

津轻海峡。在太平洋西北部，日本本州与北海道岛之间（东经140度30分，北纬41度30分）。

西通日本海，东接太平洋，东西长100多千米,宽24-40千米，一般水深200米，最深449米。

峡底地形复杂，多海盆和海谷。年平均气温约9℃。年降水量1200-1500毫米。春夏多东南风，冬季多西风和风暴。

对马暖流从西向东流经海峡，流速2-4节，在尻屋崎以东海面与千岛寒流相汇。 表层水温夏季20℃，冬季7℃，为日本北部唯一不冻海峡。

日潮潮差较小，自西而东大潮升0.6-1.3米，小潮升0.5-0.7米。沿岸大部为丘陵地。是所谓第一岛链地带北部的重要海峡。

由海峡北上，直通鄂霍次克海及阿留申群岛，南下则为夏威夷群岛和太平洋，其交通和战略地位十分重要。

此外，津轻海峡也是日本东部沿海航行到西部的必经之地。所以，津轻海峡对于日本的近海航运具有十分重要的意义。

9. 津轻海峡宽度

津轻海峡，在太平洋西北部，日本本州与北海道岛之间（东经140度30分，北纬41度30分）。西通日本海，东接太平洋，宽24-40千米，是所谓第一岛链地带北部的重要海峡。

虽然日本也按照国家法准则实行12海里领海宽度，但日本领海法规定津轻海峡等五条水道（宗谷海峡、津轻海峡、大隅海峡及对马海峡东西水道）为特定海域，领海宽3海里，中部为专属经济区、为国际航道，各国的船只都可以无害通行

10. 津轻海峡领海

第一岛链是源自位于西太平洋，是指北起日本群岛、琉球群岛，中接台湾岛，南至菲律宾、大巽他群岛的链形岛屿带。位于朝鲜半岛南方的韩国有的时候也会被视为第一岛链的一部分。

第一岛链地带海峡：宗谷海峡、津轻海峡、朝鲜海峡实行自由航行制度的非领海海峡，大隅海峡也是如此。中国通往西太平洋的国际航道有大隅海峡、吐噶喇海峡、奄美海峡、宫古海峡（最宽）、石垣水道（石垣海峡）、与那国海峡等，及巴士海峡、菲北海峡群，菲律宾南部海峡群等。

11. 津轻海峡是内海海峡吗

根据地理位置、地方产业以及历史沿革等特点，人们通常将日本分为八大地方，即北海道地方、东北地方、关东地方、中部地方、近畿地方、中国地方、四国地方和九州地方。

1. 北海道地方

北海道（Hokkaido），是日本47个都道府县中唯一的道，也是最北的一级行政区，为日本除了本州以外最大的岛，也是世界面积第21大岛屿，略小于爱尔兰岛。南以津轻海峡界本州岛，北以宗谷海峡界库页岛。札幌是北海道的行政中心以及最大城市。

2. 东北地方

日本本州岛北部，包括青森、岩手、秋田、山形、宫城县、福岛六县。

3. 关东地方

日本本州岛中南部以东京、横滨为中心的地区。日本八大地方之一。在本州中南部，包括东京都和附近神奈川、埼玉、千叶、群马、栃木、茨城六个县。面积3.2万平方千米。在日本最大的关东平原上。

4. 中部地方

中部地方，位于日本本州岛中部。西接近畿，东邻关东，东北隅接东北地方，北临日本海，南濒太平洋。面积7.09万平方公里，人口2，149.3万 （1986）。

这里是本州岛最宽最高的地域，有“日本屋顶”之称。沿海有浓尾等海岸平原，内陆几全为山地，间有盆地，高峰绵亘，海拔均在 3，000米左右。这里多火山，且有喷发现象，最高峰为富士山（3，776米），且海岸线曲折，港湾优良。

5. 近畿地方

近畿地方位于本州岛中部，东临中部地方，西接中国地方，南濒濑户内海、大阪湾和太平洋，北临若狭湾和日本海。

6. 中国地方

中国地方在本州岛西南部，于九州岛与近畿之间。以中国山地为中心，山脉东西横亘，分为山阳、山阴两地区。中国地方包括鸟取、岛根、冈山、广岛、山口5县。

7. 四国地方

地方在日本本州中西部，东邻中部地方，西接中国地方，南濒濑户内海、大阪湾和太平洋，北临若狭湾和日本海。面积2.7万多平方公里。

8. 九州地方

日本八大地方之一。包括九州岛和周围1，400个岛屿，福冈、长崎、佐贺、大分、熊本、宫崎、鹿儿岛、冲绳八县（前四县合为北九州，后四县合为南九州）。面积4.4万平方公里。人口1，441.3万（1985），占全国人口的12%。开发历史最早。公元701年曾设西海道，分筑前、筑后、丰前、丰后、肥前、肥后、日向7国。后增加萨摩、大隅两国，故有“九州”之称。

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