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世界上到底有没有时空隧道

nihao • • 阅读 1634
导读：世界上到底有没有时空隧道 国际邮轮上分哪三个部门 世界上最长的船有多少米 我想当海员，但英语不行 去学国际邮轮管理 船舶驾驶 轮机管理 哪个好 想去做海员，听说每个月有两万元是真的吗？

美国物理学家斯内法克教授认为，在空间存在着许多一般人用眼睛看不到的、然而却客观存在的“时空隧道”，历史上神秘失踪的人、船、飞机等，实际上是进入了这个神秘的“时空隧道”。有的学者认为，“时空隧道”可能与宇宙中的“黑洞”有关。“黑洞”是人眼睛看不到的吸引力世界，然而却是客观存在的一种“时空隧道”。人一旦被吸入“黑洞”中，就什么知觉也没有了。当他回到光明世界时只能回想起被吸入以前的事，而对进入黑洞遨游无论多长时间，他都一概不知。 有些学者反对这种假设，认为这不能说明问题。泰坦尼克号游轮和乘客同时沉没、消失，乘客们进入“时空隧道”，为什么游轮没有进入？如果游轮也同时进入，它应该和船长史密斯同时再出现。 最近，美国著名科学家约翰·布凯里教授经过研究分析，对“时空隧道”提出了以下几点理论假说： ★1、“时空隧道”是客观存在，是物质性的，它看不见，摸不着，对于我们人类生活的物质世界，它既关闭，又不绝对关闭---偶尔开放。 ★2、“时空隧道”和人类世界不是一个时间体系，进入另一套时间体系里，有可能回到遥远的过去，或进入未来，因为在“时空隧道”里，时间具有方向性和可逆性，它可以正转，也可倒转，还可以相对静止。 ★3、对于地球上物质世界，进花禒羔溉薏防割狮公饯入“时空隧道”，意味着神秘失踪；而从“时空隧道”中出来，又意味着神秘再现。由于“时空隧道”里时光可以相对静止，故而失踪几十年就像一天或半天一样。 这一系列问题，正有待科学家们探索，来解开这自然之谜。

国际邮轮上分哪三个部门

酒店部门，娱乐部门，轮机部门，安全部门。。
具体的酒店部门有：前台，客房，餐厅，酒吧
娱乐：赌场，spa，健身房....
轮机部门：水手，轮机，船长....
安全部门：safety offer（安全长官），security（保安），

世界上最长的船有多少米

诺克·耐维斯号（Knock Nevis）是一艘新加坡籍、属于超大型原油运输船（Ultra Large Crude Carrier，ULCC）等级的超级油轮，也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里（458.45米），比横躺下来的艾菲尔铁塔还长。

我想当海员，但英语不行 去学国际邮轮管理 船舶驾驶 轮机管理 哪个好

我来回答你的问题，如果英语不好可以选择报丙类，丙类的工资和甲类的工资几乎一样，但是甲类不限制航区。其实我觉得航区无所谓，国内航区能经常靠港要比整天在外面漂泊好多了。还有，这个英语不说需要太好只要英语水平一般就行，因为考试只考题库上的只要是题库看到了看的次数够了时间用上了甲类英语没有问题，但是英语一点也不好那最好报丙类（我说的是那种特别讨厌学英语的）。如果你想找个学校潍坊海运和烟台海员职专都差不多，你离哪个近就去哪个学校吧，学费都是一样的。至于选择什么专业那就要看你自己的兴趣了，只要考出证书来就行。就说这些吧希望能帮上你。

想去做海员，听说每个月有两万元是真的吗？

就算是两万元你愿意来？工资高低是论职位的，我目前到手的工资是四万九千多，并不是大家认为的每个人都是固定的工资。

职位的不同，职责也不一样，工资也就不一样了。

具体多少，我往期很多问答都有描述可以去看看，整体工资在8000-70000元，今天具体说下社会人员想做海员真的能拿到多少钱，帮助大家疑难解惑。

假如你是一个社会人员非学生，那你想做海员，你的符合这些基本条件 ：（以下条件都必须满足你是身体健康的）

年龄不要超过五十岁，上了年纪在做海员，公司比较不喜欢，除非你身体素质好；会懂那么一点点英语是最好了；最好不近视，这样在船上干活更安全；不管你是大厨还是水手还是机工，你都得去考证，考一个四小证，这是最基本的海员证；没成家的，征求下父母是否同意，成家的和老婆商量下，都同意就可以去跑船。培训完了，手里有证了，就可以找公司上船。

那么去哪里考证？

大家可以在当地的航海院校或者海事培训机构问问，一般学校都会对社会人员培训证书的。

至于考证的费用和时间，每个地方有所不同，多了解多打听，免得被忽悠。我们这边只要半个月，三千多能解决问题，仅供参考。

有证书去哪里找公司？

找正规的船务有限公司，不是中介介绍的，网上搜索公司名字，然后自己去找到他们公司。了解情况在定公司，公司不会骗人，但是会让交钱，所以多了解。

头条上很多是真海员，也可以在头条上多问问。

工资有两万？

没有的，考四小证，只能做普通船员，工资在8000-12000元左右，再往上就是高级船员的工资，社会人员很难做到，当然愿意考证的也不是不可能，做到高级船员，英语稍微必须会一些，不过说实话，英语不行，考证也基本考不过。

说了这么多，航海比较辛苦，工资不算高，希望想做海员的朋友考虑清楚，一切都为了生活和健康，安全。觉得不错分享给所有人，希望大家能够了解@海员 。

货轮不清楚，渔船上，特别是十人以下的小渔船，我有过体验，出海一次两个月左右，最大的感触就是睡眠不足，最长的一次三天两夜睡了两个小时，我把这活称为海上建筑队，都是熟能生巧的活，没有什么太大的技术含量，就是熬时间，有技术含量的就不是普通船员了。

普通船员我接触到的最高工资每月三万左右，五月至八月是休渔期，九月开始出海，到正月份分两次出海，每次两个来月，每天就是下网，拔网，渔船也分好几种，我做过的是下笼子的，一条船上六千个，下网的过程需要五六个小时，拔网也差不多，拔网相对累一些，体验了两个月，回来休息了两天，越休息，身体越觉得累，全身关节痛，可能是我体质差，或者是从没干过力气活。本身又有一些旧疾，再想出海时，身体的不适到了顶点，实在有心无力了。第二次就没再跟去。

这种渔船上需要注意的几点，第一，尽量不要让自己生病，出海之前最好把感冒发烧，咳嗽拉稀，等等各种可能会得的病的药带上，否则出海后一个小小的感冒也会要你半条小命。收购船可以给你带药，但慢则八九天才能等到药的情况并不罕见，一个萝卜一个坑的工作，是不可能说让你停止工作养病的。一天好了连吃饭休息个四五小时还不是一次性的，得分成两三次休息，遇到人员协作差的，或者设备问题，不可避免的海下自然问题（比如海下垃圾勾住笼子或者绳子），而延长工作时间，牺牲的就是你的休息时间，刚上船的新手在很长一段时间里适应不了这种强度的工作，免疫力会下降很多，特别容易生病。

另外一个就是合同，很多说干到年底一起结工资，中途走了没工资。所以一定要签合同，并且签的时候睁大你的双眼看清楚，有疑虑就不要签，宁愿不干也别到时候干一半因为各类原因走了，要不到工资，给老板白打工。

最后就是找这种工作不要找那些船舶管理公司，都是中介，双向收费，你交一部分，上船后工资不高。最好有朋友介绍，不花一分钱。

以上是我暂时能想到 的，欢迎补充。

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