我国第一台生产储油轮是什么号？

导读：我国第一台生产储油轮是什么号？ 20万吨以上的船中国有几艘?

我国第一艘完全自主设计并建造的30万吨级海上浮式生产储油轮(FPSO)“海洋石油117”号，在上海命名交付。这是国内迄今为止建造的吨位最大、造价最高、技术最新的FPSO建造项目，标志着我国在FPSO领域的设计与建造已居世界先进行列。

该船船体为双底双壳结构，船长323米，型宽63米，相当于3个标准足球场的面积。从船底到烟囱71米，相当于24层楼高。可日加工19万桶合格原油，储油能力可达200万桶原油，配有140人工作居住的上层建筑及直升机平台。该船设计寿命25年，通过安装在船艏的软刚臂单点系泊装置，长期系泊于固定海域，25年不脱卸，可抵御百年一遇的海况。

20万吨以上的船中国有几艘?

二楼朋友的回答不够准确，现在除了超大型的油船，好望角型散货船已经将近二十万吨了，万箱集装箱也要接近二十万吨了。 具体我国有多少，这个数字我从来没有见过，但是我国船厂给外国建造的船舶超过二十万吨的比比皆是，这个数字肯定是庞大的。而且现在的船舶很多都往大型化发展，如果你要查询这个数字，最好查询航运类杂志和报纸中介绍各个大型航运公司所有的船队的数据。 另外三楼朋友，我不知道你到底是不是造船出身的，如果你说三十万吨的船本身重量也就四万吨？我建议你去学学《船舶设计原理》，我和你关于船舶自重已经说过很多次了，另外我还要和你说的是，具体每条船的自重多少，这是绝对的商业机密，不可能会提供给外人的。另外你说超大型油船没有技术含量，你懂造船吗？你知道船长很大的时候，所受的静水弯矩有多大吗？你知道怎么在设计上设计的更好么？你懂在钢板很厚的时候，焊接会产生很严重的变形，你知道在工艺上多难去处理吗？最好你多学学专业书籍。

民用船舶是用载重量来表示吨位的，比如一艘30万吨级的油轮，也就是可以最多装载30万吨原油，其本身的质量也就4万吨而已。要说20万吨以上的船，我们现在的能力可以造很多，没有什么技术含量。

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