游轮倾覆画面 豪华游轮沉没视频

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一、1945年3月28日，已被日本军队征用的阿波丸号在新加坡装载了从东南亚一带撤退的大批日本人驶向日本。4月1日午夜时分，该船行至中国福建省平潭牛山岛以东海域，被正在该海域巡航的美军潜水舰“皇后鱼号”发现，遭到数枚鱼雷袭击，3分钟后迅速沉没。随船的2009名乘客与船共沉，只有一名幸存者上了美军的救援艇。

二、这就是著名的“阿波丸”号沉船事件。这次沉船的背后又有着怎样不为人知的秘密？日本官方为何突然放弃向美军索要全部赔偿？中国又为何会花费巨大代价想要将其打捞上来呢？今天，让我们聚焦“阿波丸”号沉船事件的惊险全过程，揭秘“阿波丸号”背后的故事。

三、“阿波丸”号远洋油轮造于上个世纪四十年代，它体长154.9米，宽20.2米，深12.6米，总吨位11249.4吨，建成不久便被日本军方偷偷征用。1944年，日美双方签订协议，允许日方船只“阿波丸”号穿越敏感地带，用于运输日占区人员的的转移。

四、协议签订之前，“阿波丸”号巨轮曾先后六次往返新加坡——日本，其中好几次遇到美军的轰炸，但都没有影响它成功将人员物品运到目的地。因此，日本军方称它为“不沉之舰”，它的存在给日方陆军带去无数补给。

五、为了保证它在以后的行程中能够获得绝对的安全，日本便与美国商议商运协议，在协议签订后，日本军方将其改造成救援物资运输船，撤去了船上的大炮和士兵，挂上了红十字会的旗帜。

六、但是，拥有如此巨大运输能力的巨轮，日本军方是不甘心让它仅运输物资的，所以从一开始，它在获得美军的放行令后，便偷偷地运输了上千吨的的炸弹以及其他战备物资送往日本。

七、当时处于二战后期，日本四面楚歌，除了在中国连续战败，其本土上空还经常遭遇美军空军轰炸，“阿波丸”号巨轮成了日本在太平洋上运输物资的唯一希望，虽然轮船上空每天都会飞过去往日本的美军战机，但是凭着一纸协议，“阿波丸号”完好无损地每日航行着。

八、就在日本军方觉得这条道路万无一失的时候，意外发生了。1945年3月28日，日本军方趁着夜色将大量违规物品运上巨轮。

九、随着日本帝国在战争中的节节败落，日控区的情况也极其不稳定，大量富商、军官及其家属都争先恐后地挤上了“阿波丸”号巨轮，踏上了回家之路，使得原本仅能装载236名乘客的轮船，最后装载了2009人。但是谁也没成想，这艘巨轮最后并没有将他们平平安安带回家，而是将他们带入了无比森冷的海底深渊。

十、在“阿波丸”号驶入中国台湾海峡的牛山海域的时候，危险悄悄逼近。当时在它附近的美军“皇后鱼”号潜艇已经在这片海域巡航了四个多月了，击沉了无数日军的补给船只，给日军带来重创。

十一、1945年4月1日中午，负责指挥“皇后鱼”号潜艇的舰长拉福林，在收到了“皇后鱼”号潜艇的僚艇“海狐”号发来的讯号，报告中说明其向一艘日本运输船发起了进攻。

十二、夜幕降临后海面浮起浓雾，近乎看不清前方的状况，而此时却传来信息称附近有一艘军舰，拉福林担心是中午被攻击的日军运输船前来报复，但是当时的海域距离日控区仅有18海里，在这里进行全面攻击很可能会遭到日军猛烈的反击，拉福林犹豫不决。

十三、可是考虑到海面浓雾弥漫，极端的天气很影响美军的战斗力，拉福林当机立断，先下手为强。他依赖经验与声呐再次确认其是一艘军舰后，向“阿波丸”号巨轮发起猛烈进攻。随着四枚鱼雷先后命中目标发 出巨响，这艘承载了荣誉的日军“不沉之舰”沉入了太平洋。

十四、交战十分钟后，“皇后鱼”号潜艇慢慢靠近“阿波丸”号巨轮被击沉的位置，发现其沉没的海域上方漂浮着大量的重油和橡胶，并救下了一名幸存者田勘一郎，而这名幸存者并不是当时唯一漂浮在海面上的人，只是当美军伸出援手想要救下他们的时候，其他人都拒绝了，誓要与“阿波丸”号共存亡。

十五、与此同时，拉福林也意识到这并不是一艘军舰，而是一艘商用船只，只是为时已晚。八天后，日本政府就此事件向美国政府发出质问，提出赔偿要求。而这件事在当时也是轰动全球。

十六、事后，在美军军事法庭上，拉福林辩解称：当时浓雾天气无法辨别船只的信息，只能根据声呐提供的信息作出判断，而声呐显示该船只就是军舰，且在当天中午“海狐”号便攻击了一只日军运输船，所以当晚的船只很可能是日军派来报复的军舰。面对如此说辞，日方并不认同，并称美军是蓄意攻击应该赔偿日本全部损失。

十七、最后，美国方面承认对“阿波丸”号邮轮的沉没负有不可推卸的责任，但是针对赔偿，美国希望在战争结束后再清算，到时候它还可以以战胜国的身份获得主动权。

十八、但是故事仅仅是这样吗？在法庭上拉福林曾说当时“皇后鱼”号发射的鱼雷是从艇尾发射的，这就说明一旦战争发生那么“皇后鱼”号潜艇则需要掉头才能追击“阿波丸”号，这对于处于危险中的潜艇来说是极其不利的，而作为美军身经百战的指挥拉福林怎会做出如此举动呢？

十九、再者，唯一的幸存者田勘一郎曾回忆说：美军一直在跟踪“阿波丸”号，从离开新加坡开始，一路上海军空军轮流监视。所以美国是否蓄意攻击，我们保留一定的质疑。

二十、而日本方面呢？从最开始就不守约定，违规运输，运输的物资仅仅就是弹药吗？其实不然，据说当时船上不仅有战备物资，还有40吨黄金、12吨白金、40箱左右的珠宝文物等，甚至还有传闻说船上携带有北京人头骨。

二十一、日本为什么要将大量财宝转移呢？这其中有怎样的含义呢？而作为已经经历过好几次在航行中遭遇攻击并成功脱险的“阿波丸”号巨轮又是为何在四个鱼雷之后就沉没了呢？更有甚者，在1973年的时候，日本原中将稻田正纯对外宣称当时从新加坡出发的“阿波丸”号是装有自爆装置的，那么“阿波丸”号是自爆沉船的说法就有了有力佐证。

二十二、不然，为何除了田勘一郎外的日本人拒绝美国军方的营救呢？战败后的日本为何在经济崩溃的边缘依旧绝口不提赔偿并自费赔偿了遇难者家属呢？这其中必是有着更多不可告人的秘密。

二十三、沉船后，国际社会的目光都聚集在这艘传闻中装有无数财宝的“阿波丸”号上，很多国家都希望能够前来打捞沉船，但是根据国际海洋法规定，我国拥有“阿波丸”号沉船打捞的全部权益，未经我国允许其他国家是不能够前往打捞的。

二十四、而当时的中国社会刚刚复苏，国内经济状况不容乐观，如果能够成功打捞这艘船，必能给国家带来巨大的收益，于是中央决定由海军与交通部一起联合打捞沉船。当时西方国家觉得这就是个笑话，没有他们的帮助以中国当时的实力是绝对不可能做到打捞如此巨大的沉船的。

二十五、但是中国永远是那个可以战胜不可能的国家，拼尽全力也要赢的国家。历经四年，我们的打捞队不畏艰辛，不惧牺牲，最终成功打捞出了沉船中的大部分物品，沉睡了二十多年的“阿波丸”号巨轮重见天日。

二十六、在中� �对外公布打捞沉船的结果之时，世界为之轰动，中国再一次堵住了西方国家嘲笑的嘴脸，用实力和付出证实了“我们可以”。

二十七、虽然各方的情报都证实有黄金的存在，但是打捞的事实却与此相背，如果真有黄金的存在，那么只有一个说法可以解释，那就是沉船事件是有日本人自己自爆下沉的结果。随着自爆按钮被按下，装满黄金的箱子也灰飞烟灭，无迹可寻了。

二十八、虽然这次没有打捞出黄金，但是我们也不是一无所获，除了价值5000万的物品外，我们的打捞技术也是大大提高，国家还顺势培养了一支海上救援队伍，并且我们打捞沉船所用的时长比西方任何一个国家预计的时间都要短，我们的中国速度让世界惊叹。

二十九、至此，“阿波丸”号沉船事件告一段落，真真假假的消息也无从证实，一个接一个的谜团也只能随沉船一起被人们渐渐遗忘。

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C 从时间限制“1912年”可以排除D，因为电子信息技术属于第三次科技革命的成果。

3. 豪华游轮沉没事件

泰坦尼克号，又译作铁达尼号，是英国白星航运公司下辖的一艘奥林匹克级游轮，排水量46000吨，1909年3月31日在哈兰德与沃尔夫造船厂动工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工试航。

泰坦尼克号是当时世界上体积最庞大、内部设施最豪华的客运轮船，有“永不沉没”的美誉。然而不幸的是，在它的处女航中，泰坦尼克号便遭厄运——它从英国南安普敦出发驶向美国纽约。

1912年4月14日23时40分左右，泰坦尼克号与一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五间水密舱进水。4月15日凌晨2时20分左右，泰坦尼克船体断裂成两截后沉入大西洋底3700米处。2224名船员及乘客中，1517人丧生，其中仅333具罹难者遗体被寻回。

泰坦尼克号沉没事故为和平时期死伤人数最为惨重的一次海难，其残骸直至1985年才被再度发现，受到联合国教育、科学及文化组织的保护。

4. 豪华游轮沉船事件

美国国家技术监督局的冶金学专家蒂莫斯·福克称，在正常情况下，“泰坦尼克”即使撞上冰山也可以在海面至少漂浮12小时；如果损伤状况并不严重，它甚至还可以勉强驶回港口。但是，科学家们在利用显微镜和图像分析仪对巨轮残骸进行的研究中却发现，制造铆钉使用的钢铁质地极其不纯，其中的矿渣含量竟然超过了标准钢材的2倍。

根据冶金学理论，这种过量的不纯物质使得铆钉在剧烈的撞击过程中很容易发生断裂。福克说，哪怕当时“泰坦尼克”6个水密舱中的一个没有因为碰撞而进水，就还有足够的时间等待救援船只到来；如果其中的两个船舱得以保全，“泰坦尼克”号起码可以勉强驶回港口。但是6个水密舱全都不可思议地漏了，最终导致该船在2小时之内迅速下沉。

事实上，早在1996年初，法国几名潜水员就已发现，沉于北大西洋水下4000米、埋在18米深淤泥中的“泰坦尼克”号残骸，并非如世人想象的那样几乎一分为二，“泰坦尼克”号上只残留着6个大小相差无几的裂缝，而且裂缝都在位于船舱接口处本应由铆钉固定的位置。也许正是这几名潜水员的发现，最终将科学家们的注意力集中在了本来并不起眼的铆钉身上。

另外，有关“泰坦尼克”号沉船的这一新结论，也与当时海难的目击者、一位侥幸生还的船员事后的描述基本吻合，这位船员称他亲眼看到海水从各个船舱之间的连接位置喷涌而入。

不过时至今日，人们已经无法调查究竟是谁在造船当中偷工减料，埋下了灾难的祸根。除了这一人为错误以外，福克还强调，“泰坦尼克”号遇难造成重大人员伤亡的另一原因，是没有配备足够的救生小船，使得人们无法迅速逃生。

5. 最大的邮轮沉没的视频

是电视剧《爱我就别想太多》李洪海买游轮是第3集。

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1958年拍摄的铁达尼号沉船灾难故事片旧版。 这是一部载入史册的影片；本片描写了1912年号称“世界之最”的英国豪华游轮“泰坦尼克”号的“处航”因撞冰山沉没的情景，真实而生动的刻画了不同身份、不同阶层的人物，以及在“泰坦尼克”号沉没过程中，他们所表现出来的各种精神面貌。

7. 豪华游轮沉没视频大全

一、尼斯湖水怪 尼斯湖水怪 尼斯湖位于英国苏格兰， 据传一千多年前尼斯湖中经常有体貌庞大的怪兽出没， 之后也有越来越多的人拍到水怪出现的照片， 水怪身体为黑色， 脖子颀长。 随着发展尼斯湖水怪也慢慢的成为了一个等待着被人揭盖的谜。

二、巨石阵之谜 巨石阵是十分出名的欧洲史前文化遗址， 位于英国伦敦威尔特部。 是被一位神父首次发现进而引发关注。 巨石阵由每块约重50吨的蓝砂岩组成。 考古学家探测发现遗址周围有人类活动痕迹， 而且发现巨石阵的主轴线与夏至日早晨初升的太阳处于一条线上， 还有两块石头的连线指向冬至日落的方向。 巨石阵的用处以及建造方法仍未得到解答。

三、玛雅预言 玛雅预言是根据玛雅历法而来。 预言世界会在2012年12月21日走向灭忙， 今时今日看来是错误的， 但对于地球运转周期的发现探明引人关注。 玛雅人除了这个以外还有其他的预言， 而且都已经得到实现。 那么对于这个世界末日预言和玛雅文明背后的秘密也是科学家们一直在关注的， 在不停地寻找新的证据。

四、金字塔之谜 埃及金字塔体积庞大， 建造工程也是十分巨大， 专家说这个金字塔的建造至少要不少于上万个成年男性。 金字塔下有这又墓穴， 多年来一直有许多盗墓者想要深入古墓之中探寻墓穴中的奥妙， 寻找金银财宝， 但最终他们不仅没有找到宝藏， 可能还会染上奇奇怪怪的疾病最终死去。 金字塔是如何建造的以及金字塔里的秘密始终没有找到合理的解释。

五、大脚野人 大脚野人类似于猿人大猩猩， 全身毛发， 大多数是深棕色或浅红色的， 身长7-10英尺， 体积庞大， 体重超过了500磅。 眼睛又大又亮， 脑袋很大， 额头很窄。 野人多生活在北美和加拿大等丛林林区。 有人声称看见过大脚野人的出现， 发现大脚野人的脚较长， 脚掌也很大， 有不只5个脚趾。 但是否真的存在大脚野人这种生物也一直没有的到有力的证实。

六、泰坦尼克号沉没之谜 又名铁达尼号， 1912年4月12日， “泰坦尼克”号首次航行开启， 从英国南安普敦出发驶向美国纽约， 这艘超级豪华的邮轮在航行途中不幸沉没。 有一千五百多人在这次灾难中失去了宝贵的生命。 经典影片《泰坦尼克号》这个沉船事故改编而来， 在影片中轮船是因为撞到冰山， 海水进入了船舱， 最后轮船沉没在茫茫的大海之中。 但是在现实中， 泰坦尼克号真正的沉没其实并没有一个让众人可以信服的说明。

七、魔鬼三角海域 世界十分闻名的死亡三角， 指的是由北美洲的百慕大群岛、美国的迈阿密和波多黎各的圣胡安三个点连接成线组成一个三角形的地域， 位于西大西洋。 这么多年来有许多飞机和船只航行到了这个领域会神秘的消失不见。 有人说是地磁场的作� ��、黑洞这种像是自然原因造成， 也有人说是一些非自然原因造成的。 但究竟是怎样的原因一直以来也没有得到证实。

八、韩国客机坠落之谜 1997年8月6日的凌晨从韩国汉城飞往关岛的一架航班坠毁。 飞行当晚天空下着瓢泼大雨， 在飞机飞行到距离关岛国际机场大概五公里的地方， 飞机的雷达显示就突然的消失不见了， 同时飞机也和地面塔台的指挥人员之间断开了联系。 有人说看见了飞机带着火团坠入机场附近的森林之中， 而且听到了巨大的爆炸声响。 但对于飞机失事的原因也各有说法， 一直没有得到一个准确的说法。

九、恐龙灭绝 现代我们已经无法再看见现实的恐龙了， 但是生活中仍然由许多人对恐龙这种生物感到好奇， 十分喜欢。 恐龙在历史上已经有着几亿年来的历史了， 6500万年前恐龙大灭绝。 但是对于恐龙灭绝的原因一直众说纷纭， 有着各种说法比如酸雨、海洋退潮、陨石撞击等等说法。 但但真正的原因一直没有被揭示出来。

十、时空隧道之谜 现在各种穿越小说、穿越剧非常的盛行。 而在1955年， 一架从纽约飞往佛罗里达的航班中途消失， 但时隔35年后， 该班机却突然出现在了委内瑞拉， 当飞机上的乘客回到他们在美国的家中是， 他们都发现了一个令人十分惊奇的事情， 他们的孩子和亲人都已经随着时间流逝而老去了可是他们依旧年轻， 时间在他们身上仿佛停滞了一般， 这难道真的是穿越了时光隧道而来吗？ 这实在是令人费解。

8. 豪华游轮沉船视频

1、泰坦尼克号因与冰山相撞到底沉船；

2、1912年4月14日，泰坦尼克号和冰山发生了碰撞，冰山撞击船体，导致船体的铆钉承受不了撞击因而毁坏，铁钉断裂后，海水涌进水密舱，泰坦尼克号水密舱最大承受极限为4个，而进水部分为5个，涌入的海水超过了承受极限，导致沉船；

3、泰坦尼克号由英国白星航运公司设计，由爱尔兰贝尔法斯特的哈兰德与沃尔夫造船厂兴建，该船是奥林匹克级邮轮的第二艘巨大豪华客轮，被称为世界工业史上的奇迹，制造泰坦尼克号时，考虑到铆钉的材质使用较脆弱，所以在铆钉制造过程中加入了矿渣，但矿渣分部过密，因而使铆钉变得脆弱无法承受撞击；

4、泰坦尼克号沉船后及时发出了呼救信号，经过抢救后，船上1500多名乘客只有6人幸存。

9. 客轮沉没视频

那年山下游轮沉船造成重大人员伤亡，事后调查原因是因为当地气象条件突变，船上管理人员没有及时了解气象情况，贸然开船，造成的事故。

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