各个景点索道价格 各个景点索道价格图片

导读：各个景点索道价格 各个景点索道价格图片 1. 各个景点索道价格图片 2. 索道多少钱 3. 简易索道价格 4. 各个景点索道价格图片大全 5. 各个景点索道价格图片表 6. 索道门票价格 7. 索道多少钱一米 8. 景区索道图片 9. 哪里有索道

1. 各个景点索道价格图片

张家界七星山索道单程门票78元。

七星山景点门票试行价格为56元/人次，七星索道试行价格为单程78元/人次，七星索道上站至神鸡尾服务中心段观光车票价为单程15元/人次，七星索道上站至七星大峡谷段观光车票价为单程12元/人次。

七星山位于湖南省张家界市永定区大坪镇，处于天门山和熊壁岩之间，并为澧水和沅江的分水岭，最高山峰海拔1528米。

2. 索道多少钱

黄山索道老年人票价是：黄山索道票对老年人没有优惠政策。黄山云谷、太平索道80元每人，黄山玉屏索道90元每人，西海大峡谷地轨览车（小火车）票价是100元每人。65周岁以上人员黄山风景区门票全免，60至65周岁人员黄山风景区门票减半。不知这样的回答你是否满意。

3. 简易索道价格

索道是用人工加机械设备的方法修建的，中国还没有用直升飞机安装索道的，一般在地行比较复杂的地方先假设一条临时的货运索道，来运输混泥土和索道设备，支架和设备安装完后把临时的货运索道拆除，铺放正是索道钢丝绳让客运索道运行，安装索道很辛苦技术性很强。

4. 各个景点索道价格图片大全

一：八城岭长城景点级别：AAAAA门票价格：旺季（4~10月）：45.00元 淡季（11~3月）：40.00元开放时间：旺季（4~10月）：06:30~19:00 淡季（11~3月）：07:00~18:00地址： 北京市延庆县军都山关沟古道北口二：【门票优惠政策】

1. 身高1.2米以下儿童免票。

2. 60周岁老年人凭有效证件，优惠价为旺季25.00元/人，淡季20.00元/人。

3. 学生凭学生证，优惠价为旺季25.00元/人，淡季20.00元/人。

4. 残疾人凭有效证件免票。

三：八达岭观光缆车往返元80元，单程60元四：除了门票和缆车，并无其它费用。

5. 各个景点索道价格图片表

宜春明月山索道费用来回105元。

明月山缆车站共有三个，分别是下站、中站和上站，单程票价上行55元，下行50元，若出中站再乘坐上行或下行视同单程票价购买。

明月山位于江西省宜春市西南，距离中心城区仅15公里，总面积389.6平方公里。明月山，核心景区由12座海拔千米以上的大小山峰组成，主峰太平山海拔1735.6米。明月山景区素有“天然氧吧”、“天然动植物园”、“地质博物馆”的美誉，是国家AAAAA景区。

6. 索道门票价格

索道票价格

　　（一）冬游：云谷、太平索道票，单程每张65元；玉屏索道票单程每张75元；西海大峡谷观光缆车票单程每张80元。

　　（二）平旺季：云谷、太平索道票，单程每张80元；玉屏索道票单程每张90元；西海大峡谷观光缆车票单程每张100元。

7. 索道多少钱一米

回答如下：

索道顾名思义就是以钢索为轨道的架空运输设备，缆车是通过地面的钢轨并有钢索牵引运行，箱体像我们陆地跑的面包车，所以叫缆车。索道是在高空运行的，缆车是在地面山坡上运行的。

索道

索道（Ropeway），又称吊车、缆车、流笼（缆车又可以指缆索铁路），是交通工具的一种，通常在崎岖的山坡上运载乘客或货物上下山。索道是利用悬挂在半空中的钢索，承托及牵引客车或货车。除了车站外，一般在中途每隔一段距离建造承托钢索的支架。部分的索道采用吊挂在钢索之下的吊车；亦有索道是没有吊车的，乘客坐在开放在半空的吊椅。使用吊椅的索道在滑雪区最为常见。

中文名

索道

外文名

Ropeway

别名

吊车

拼音

sǔo dào

词语解释

1、探求事物的规律。《宋� �·章詧传》：“﹝ 章詧 ﹞博通经学，尤长《易》《太玄》，著《发隐》三篇，明用蓍索道之法，知以数寓道之用。”

2、用钢索牵引的一种架空的通道。 巴金 《砂丁》三：“他今天大清早就走了，他坐箱子走索道去的。”杜鹏程 《在和平的日子里》第一章：“天空有蛛网似的高架索道，江面上漂流着无数运送东西的小船。”[1]

种类

索道按支持及牵引的方法，可以分为2种：

单线式

使用一条钢索，同时支持吊车的重量及牵引吊车或吊椅。

复线式

使用多条钢索。其中用作支持吊车重量的一或两条钢索是不会动的，其他钢索则负责拉动吊车。

往复式

索道上只有一对吊车，当其中一辆上山时，另一辆则下山。两辆车到达车站后，再各自向反方向行走。这种索道称为 Aerial Tramway。往复式吊车的每辆载客量一般较多，可以达每辆100人 ，而且爬坡力较强，抗风力亦较好。往复式索道的速度可达每秒8米。

循环式

索道上会有多辆吊车，拉动的钢索的是一个无极的圏，套在两端的驱动轮及迂回轮上。当吊车或吊椅由起点到达终点后，经过迂回轮回到起点循环。台北猫空缆车属循环式吊车。循环式吊车称为 Gondola lif。

固定抱索式

吊车或吊椅正常操作时不会放开钢索，所以同一钢索上所有吊车的速度都会一样。有的固定抱索式索道，吊车平均分布在整条钢索上之上，钢索以固定的速度行走。这种设计最为简单，但缺点是速度不能太快(一般为每秒一米左右），否则乘客难以上落。亦有的固定抱索式索道采用脉动设计，把吊车分成4、6、或8组，每组由3至4辆车组成，组与组之间的距离相同。同组的吊车同时在车站上下乘客，当其中一组吊车在站内时，钢索及各组车同时放慢速度。吊车离开车站后，一起加速行驶。这种索道行驶速度较快（站内每秒0.4米，站外每秒4米左右），乘客上下容易，但距离不能太长，运载能力亦有限。

脱挂式

亦称脱开挂结式。吊车以弹簧控制的钳扣握在拉动的钢索上。当吊车到达车站后，吊车扣压钢索的钳会放开，吊车减速后让乘客上落。离开车站前，吊车会被机械加速至与钢索一样的速度，吊车上的钳再紧扣钢索，循环离开。这种索道的速度较慢（站外每秒6米），但运载能力大。

8. 景区索道图片

索道能跨越山谷、河流，克服地面障碍物，非常适用于山区、林区、山岳型 景区等交通不便、 地形复杂的地方， 主要用于货物运输。

随着人们对索道的认识 及索道技术的发展， 特别是索道安全技术的日益完善， 索道技术开始运用于旅游 观光客运。

从八十年代初我国建成第一条嘉陵江客运架空索道开始，到 2009 年 底， 我国已有近五百条索道投入客运， 且大多被运用到旅游观光行业中， 成为游 览观光等行业链中不可或缺的组成部分。

索道已不再仅仅充当交通工具， 而是与 景区融为一体， 体现景区人文特征， 反映景区文化形象， 成为游览观光的一个亮 点。

为适应这一发展需要，本文在旅游客运索道的设计、施工、管理及服务方面 做些探讨，与同仁共勉。 一、索道功能的转变 由于索道能适应复杂地形、跨越山川、克服地面障碍等特点，又具备安全、 快捷、 舒适、 方便和环境保护等优点， 客运索道越来越受到人们的重视并得到迅 速发展，实现了人与大自然沟通的梦想。

近年来，随着人民生活水平的提高，国 际交往的频繁， 国内外游客出游次数不断增多， 游客乘坐索道不仅仅满足于单一 的解决旅途交通， 更需要通过索道立体直� �多角度的接触大自然， 最大限度地享 受旅游的快乐，这就要求我们客运索道从交通工具型向游览观光享乐型转变。 二、游览观光型索道的要求 1. 运量更大 客运索道作为景区的特殊交通工具， 将区域景点有机地联结起来， 可有效改 善游客步行上下山费时、 费力的状况， 保证游客有更多的体力和时间游览更多的 景点。

为减少排队时间，提高接待效率，要求游览观光型索道的运量一定要大。

2. 安全性能更高 随着 “以人为本” 思想的深入人心和旅游业的大发展， 索道的安全愈来愈受 社会各界关注， 索道运营的社会风险和经济风险越来越大， 这就要求索道设计单 位提供更加可靠和更多层次的安全保障措施， 运营单位要完善和落实各项安全管 理制度，制定更加有效的应急救援预案，全面提高索道的安全性能。

3. 舒适性更强

9. 哪里有索道

中国最长的索道是位于湖南省张家界市的天门山索道。

天门山索道全长7454米，高度差1277米。

索道单程运行时间约28分钟。索道共有 57 个支架，其中含 3 个水平救护支架。

索道运行速度为每秒 6 米 ，按顺时针方向运行，每两个吊厢的间距为 172.8 米 ，时间间隔为 28.8 秒，单向运量为每小时 1000 人，最大爬坡角 38.6 度。

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