我国派什么号去南极考察

　　是雪龙号

　　中国第24次南极科学考察队12日从中国极地考察国内基地码头启程，乘坐改装一新的“雪龙”号极地科学考察船，奔赴南极，执行中国2007－2008年度科学考察和后勤保障任务。

　　根据计划，“雪龙”号科学考察船从上海出发后，第一站将到达韩国济州岛，接韩国的卡－32直升机和机组人员上船，此后将直接奔赴澳大利亚弗里曼特尔港，停靠补给后，先到中山站卸运物资，后到长城站卸货，再到阿根廷装载由国内通过海运先期到达的物资，再次转运到长城站，然后返回到中山站，再经澳大利亚，到香港加油后，预计2008年4月回到上海，全程27697海里，计划四次穿越西风带。

　　中国第24次南极科学考察队由188名队员组成，是自1984年中国首次南极考察以来人员最多的一次考察。除乘坐“雪龙”号科考船奔赴南极外，还有部分考察队员搭乘智利飞机赴南极长城站。

　　专程来沪送行的国家海洋局副局长陈连增表示，中国第24次南极考察是第四次“国际极地年”（IPY）中国行动计划的首航，是中国在南极内陆建第三个考察站的起步年，是中国极地考察“十五”能力建设的关键年，具有重要意义。

　　考察队将围绕中国南极内陆站建设选址、国际极地年中国行动计划项目、极地考察“十五”能力建设现场实施这三大主线，完成37项科学考察和10项后勤保障工作，特别是实施中山站至内陆冰穹A地区综合考察，将为中国南极考察向纵深发展奠定坚实的基础。

　　在科学考察方面，计划执行的37项任务还包括在长城站开展生态环境演变研究、法尔兹半岛生物多样性调查、生态环境监测、南极冰藻研究等，在中山站开展极地机器人研究、埃默里冰架地质考察、中山站海－冰－气相互作用观测、不同环境因素对队员生理心理的影响等，同时开展南大洋碳循环与气候变化研究、南极磷虾的种群变动、中美合作的南大洋碳通量观测等科考项目。

　　在后勤保障方面，此次任务将重点改造长城站，建设科研办公楼、综合活动中心、废物处理栋、污水处理栋、锅炉房、铺设室外管线、储油罐基础及远程通讯网络系统。同时在中山站完成车库建设、拆除科研栋，完成鸳鸯群岛新建码头三期建设。

　　刚刚经过7个多月紧张改造的“雪龙”船，船体、轮机、电气和科考改造等四个部分都得到全面增强。船上满载了中山站、长城站所需的油料，同时还装载了25吨吊车、装载机、挖掘机、越野车等作业车辆，运到长城站执行建设任务；还装载了4辆卡特比勒挑战者雪地车、5辆德国雪地车、生活舱、2个居住舱和发电舱，到中山站执行冰盖考察和建设等任务。长城站更新改造需要的部分建设物资，还将通过商业海运渠道运到阿根廷的布宜诺斯艾利斯，再由“雪龙”船接到长城站。

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