长江游轮无人机能飞吗吗 邮轮上可以飞无人机吗

导读：长江游轮无人机能飞吗吗 邮轮上可以飞无人机吗 1. 邮轮上可以飞无人机吗 2. 无人机可以在船上飞吗 3. 船上能飞无人机吗 4. 无人机可带上航班吗 5. 轮船飞无人机 6. 邮轮上可以飞无人机吗视频 7. 船上可以飞无人机吗 8. 邮轮上能飞无人机吗

1. 邮轮上可以飞无人机吗

有新能源材料应用技术、工程造价、工业机器人技术、飞行器数字化制造技术、无人机应用技术、航空材料精密成型技术、高速铁路客运服务、国际邮轮乘务管理、民航运输服务、民航通信技术、空中乘务、民航安全技术管理等专业

2. 无人机可以在船上飞吗

各个船的标准配员不同，一般22人左右。

新船人会少些，多是无人机舱，机工一人或没有，机舱内负责不同，所以干活都是一起干的，无人机舱晚上不用在集控室值班。老船是轮机员也要动手的，有人值班

3. 船上能飞无人机吗

1接船前阶段

公司一般在新造船舶的试航前派出技术过硬的干部船员到船厂参加接船工作。新船的接收是一项艰苦而复杂的工作，如何接好新船，是船舶在今后能否正常营运的关键。那么我们在交接船前必须要学会操作和管理船舶设备，以便在接船后可以立即开航投入营运。接船期间，要求接船船员要有较高的责任心和耐心，各设备主管要虚心向厂方安装该设备的技术员以及设备厂家的工程师学习，并详细阅读说明书和研究图纸。现场对照设备，使自己熟悉其性能、基本原理、操作方法、特点及注意事项，有不懂或不清楚的地方及时与厂方技术人员沟通请教，直至弄清楚为止，否则会给接船工作造成困难。

接船船员在整个接船过程中，是在监造组的领导下工作的，有问题应向监造组汇报，不要直接与厂方发生关系。在熟悉检查设备时，由于设备正处于安装调试中，船员不应擅自动用、测试船上的各种设备。如确实需要，应事先与监造组联系并征得船厂有关人员同意，以免发生意外。每天各主管将所发现的缺陷作好记录，以书面形式交给监造组协调解决。船舶在坞期间，要重点检查核对水下设施，如海底阀箱、计程仪和测深仪探头、各水舱海底阀门等的位置以及安装是否正确，否则船舶下水后，就很难检查了，会给将来的工作造成被动。

2试航阶段

船上的设备基本安装、系泊试验、船体的舾装工程等工程全部完毕后，开始试航。试航是按照船舶建造合同及船舶技术规格书的要求编制的船舶试航大纲进行的，试航前召开厂方、监造组、船员等参加的试航前会议，船舶试航是船员初次熟识机器设备功能、工况及操作方法的机会，非常重要务必要高度重视。主要设备厂家都会派出服务商在船。试航期间人员很多，参加试航的人员有100多人。

厂方会列出各项目负责人的名单及项目试验的时间安排，船员要掌握各自所主管项目的试航时间安排，到时主动去参加自己所主管设备的试验，充分利用短暂的试航时间来熟悉了解和掌握本轮的基本技术状况。主要的试验项目有：主机试验(无人机舱、机动用车、应急操车)，失电试验，舵机试验，锚机试验，船速试验，加速试验，旋回试验，惯性试验，抛锚试验，压排水试验、烟雾报警试验，操舵试验，应急操舵试验，通导设备试验等等。船舶试航期间的试验项目均由船级社验船师进行严格检查确认。在各项目的试验中，所有设备的操作由船厂安排专人负责进行调试，我们要留意厂方人员的操作步骤，要看仔细，如有疑问可以随时向主管责任人提出，请求解答，对仍不明白的地方详细记录，以备后查，直至得到准确的答复和完全理解。对有问题的设备，作好记录，写出整改建议，汇总以后交给监造组，会同船厂协商解决。

试航前，船厂会加部分燃油和化学品以供试航之用，数量不多，船厂加油时，轮机人员最好在现场，因为这是熟悉加 油系统的最好机会。交接时，船员会同船厂有关人员测量船存的燃油、滑油的品种、数量和化验报告。交接前后，船东会安排加油，船长要向船东和代理确认加油港和加油数量，提早做出加油计划和加油安排。特别注意的是在加油前，应确认管路的阀门是否打开或关闭、试压时的闷板是否已拆除、管头接口螺丝是否都已紧固，防止跑油造成污染事故；提前检查确认各个油舱的真实总深、容积和计算修正方法。

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交接阶段

船舶在交接前几天，按合同船厂要给船上配物料备件，同时公司也要给船上配供物料和备件。由于供给的东西太多加之船员又少，船舶应当组织安排人员集中精力清点好物料备件，核对是否与清单相符，确认数量、质量和型号，确认后签字验收。尽可能要求供应商将物品放入船上仓库，尤其是关键性备件清点后应入库加锁。

厂方会提前要求船长接收各类证书、图纸，这些资料都存放在船厂技术科。在验收文件资料时要精细，如产品证书、设备说明书及图纸的验收，务必逐项查对，不怕繁琐，发现资料证书残缺、不全、不符，及时与厂方交涉，确保文件资料齐全。船舶证书由船级社验船师交给监造组再交给船长，船长要仔细核对证书的每一项内容。

一切工作就绪后，举办交接命名仪式，由船东和船厂双方领导签字，并由船东领导现场对该轮命名，至此，该船交由船东管理运营。

4. 无人机可带上航班吗

大疆的消费级无人机都可以上飞机，包括精灵系列、御系列、悟系列。

但如果是国际航班，最好咨询下机场或查询

5. 轮船飞无人机

货船上通常会配一个船长

甲板部:三个驾驶员（大副.二副.三副负责值班）三个带水手证的水手，一个水头，一个二水，一个实习生。

轮机部:一个轮机长，三个轮机员，三个加油（无人机舱的话，三个加油负责值班，以前的老船就是三个轮机员带加油值班）一个机头（铜匠）

厨房:一个大厨，一个服务员

这样配员完全符合SOLAS公约的最低配员要求了，也可以多派船员，这是看船舶的状况以及船公司的要求了

6. 邮轮上可以飞无人机吗视频

不可以呀，因为疫情的原因，2022年4月1日是浦东浦西大封闭的日子，几乎所有的上海市民都被关在家里和小区里，所有的单位几乎都放假，马路上看不到一辆车一个人，如果有车那一定是特种车辆，没有特殊的通行证你的车都出不去小区，更别提上路还要横跨黄浦江了，路上都是路障，过不去。

7. 船上可以飞无人机吗

民用级无人机是普通人买得起的无人机，一般价格从几万元不等，这其实就是一台用于消费和娱乐的机器而已，就像开始时与朋友的日常联系一样，目前消费级无人机完成的大部分任务都是拍照，无论是拍摄航空照片还是在超低高度自拍。

所以，他的一切目的，就是是为了娱乐，然而，对工业级无人机的需求直接来自某一行业，环境特殊，对功能的精确定位，高环境适应性和高可靠性的要求更高，它可以实现三种工业防御，防火，防雨和防尘，并在各种复杂的环境中正常工作，如雨雪天，高山地区，高温火场，电磁干扰等。

工业级无人机在续航能力，负载能力方面有更高的要求，安全性和可靠性，工业级无人机也应具有定制特性，并应根据不同的应用领域改变不同的模式，其次，如果我们从设备方面来参考的话，民用无人机花费了大部分的相机功能，以及工业级无人机一般会根据行业的不同需要配备各种专业的检测设备。

如热红外摄像机，高光谱摄 像机，激光雷达，大气探测器等等。然而，许多工业级无人机也携带光学摄像机，因此，这两者不能仅仅与船上的设备完全区分开来，从大部分用户的角度来看，大多数购买消费级无人机的消费者都是普通消费者或航空摄影爱好者，用户通常对售价很敏感，因为，工业级无人机主要为行业用户优化定制生产，强调解决方案的完整性。

8. 邮轮上能飞无人机吗

邮轮看什么类型的如果是民航或者货轮是不允许有无人飞机。要有无人飞机是必须在有关部门证明特许才能可以。不过在国内是不会发生的。

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