游轮的舵手 帆船的舵手

导读：游轮的舵手 帆船的舵手 1. 帆船的舵手 2. 帆船需要掌舵吗 3. 帆船舵手作用 4. 帆船舵手和撩手 5. 帆船舵手图片 6. 帆船有没有舵 7. 船上的舵手

1. 帆船的舵手

一艘船上除了雇请经验老道的舟师火长外，也还要有专门的舵工﹑缭手﹑斗手﹑碇手等掌握不同技术工种的人员群体协作，才能保障船只的安全运转。

“舵工”又称舵手，主要负责在船上操舵，以控制船只在海上航行的方向；“缭手”主要是负责掌控船帆绳索的水手；所谓“斗手”，则是缘篷绳登于船桅之上，负责占风望向的水手；“碇手”从字面上就比较好理解，主要是负责升降船只锚碇的船员。

2. 帆船需要掌舵吗

三桅船拥有最大的船体和最高的火力期望，其特点为三层式的甲板以及单边四门炮的火力配置。三层甲板可以给予下层维修足够的缓冲空间，四门炮的火力可以在二十秒内击沉一艘单桅船。同时缺点非常明显，及其笨重的转向以及非常慢的控帆速度，所需的人员需要时刻在位，不能承受任何成员挂机。具体配置如下：

航行，一人掌舵兼控帆，两人控帆，一人瞭望兼控帆

战斗，一人掌舵兼炮手，两人炮手兼排水，一人底舱维修(需时刻呆在底舱)

注意事项：舵手需时刻关注航向避免任何撞击，必要时可以通过下锚漂移来进行掉头，快速起锚需四人起锚所以尽量避免下锚。二层甲板的损伤可以暂时不用修补，绝对不能进水超过底层。战斗尽量与对手保持同航，提前准备好炮弹箱、弹药箱在甲板是很有必要的。在敌舰环绕攻击时，可以升帆慢速与敌舰相反方向旋转，增加炮击窗口。另外，由于干舷较高并且炮塔俯角不足，在侧风时尽量不要使用与风向相反的一面进行炮击。三桅船在正顺风以及斜侧风时速度最快，可以通过这个优势来追击敌舰或者离开战斗。

3. 帆船舵手作用

帆船停靠的技巧：1靠离码头：选择码头的下风，帆船迎风与码头成450角的方位减速靠近，然后用舵和帆调整帆船到顶风或飘帆时与码头接触。风大时一定要注意安全，避免碰坏船只，最好是码头上有人帮助扶一下。

2靠离海岸：帆船水上出航和回航不可避免地要离靠海岸，特别是风浪天气，难度较大。

由海岸出航，事先观察好风向、水深、水流、有无礁石等情况后，选择好出航位置和航向。迎风出航时，将升好帆的帆船托入舵及稳向板放好所能允许的水深处。如果有浪，需在两个浪之间将船推一下，舵手从船尾上船，收帆使船迎风驶出。横风和顺风出航就容易一些。

向海岸回航，仍然是观察好风向、水深及礁石情况，选择好靠岸位置。迎风靠岸时，可以保持好船速，等到达选择好的位置前使船顶风减速，人员跳入水中将船拉向岸边。顺风靠岸，特别是在风浪天气，千万注意控制船速和浪的间隙。

4. 帆船舵手和撩手

1、划龙舟的人统称叫划手。另外，控制龙舟方向的人被称为舵手，而舵手是龙舟上控制方向唯一的一个人，所以水性一定要好，最好是船上人。在划的时候，要求舵手能站稳了，控制方向，而不偏离方向。

2、一般划龙舟的划桨姿势为：身子往前压，一手握着桨的顶部，一手握着桨底部30公分的位置。握着桨底部30公分的位置的手，要与桨尽量成90度，这样划龙舟时，速度才能快。

3、以左手划桨的桨手为例，左脚应撑住座位前方的脚踏板区域，主要目的在于增加蹬腿的力量，因为划龙舟并非只依靠上半身的力量，而是全身的力量。而右脚必须曲屈，右脚曲屈主要目的在于协助身体的平衡。

5. 帆船舵手图片

船员的称谓因历史演变及各地方言等诸因素而衍生出许多称谓。船员的古称、今称、雅称、俗称、敬称、谦称等，船工称 :船夫，以撑船为业的人。船丁也称:船夫。

在古代，船员是一个统称，包括舵工、缭工、斗手、碇手等，根据各船员的分工，也有不同的称呼、称谓。

“舵工”又称舵手，主要负责在船上操舵，以控制船只在海上航行的方向；“缭手”主要是负责掌控船帆绳索的水手；所谓“斗手”，则是缘篷绳登于船桅之上，负责占风望向的水手；“碇手”从字面上就比较好理解，主要负责升降船只锚碇的水手。

6. 帆船有没有舵

1.

主动舵- 在普通流线型舵的中部后缘处加装一个带有导流管的小螺旋桨,此桨 由装在舵体内的潜水电机或液压马达驱动,依靠舵、桨产生的力改变船的航向。该种舵最大 的特点是在低速或倒航时仍具有良好的操纵性,而且能提高船的回转性能。另外,还具有低 速推进装置的功能。

2.

整流帽舵- 在普通舵(一般是流型舵)的适当位置加装一个外型为对称机翼剖 面的回转体或近似于椭圆形的整流帽,由于整流帽填充了通常是涡流低压区的空间,使得螺 旋桨后部的乱流得到改善。这样不仅提高推进效率,还能降低船尾的震动,据称在一般舵上 加装整流帽后,可以增加航速0.3- 0.5

3.

襟翼舵- 将舵叶做成主舵和子舵两部分,子舵即是襟翼舵。当主舵转动一个角 度时,子舵相对主舵再转动另一个角度。这样一来,就明显地提高了舵效,改善了操纵性能。

7. 船上的舵手

上下级关系。1、船长船长是船舶领导人，负责船舶安全运输生产和行政管理工作，对公司经理负责。

主要工作包括领导全体船员贯彻国家的方针政策，法令法规和公司下达的各项指示和规定。

优质全面地完成运输生产和其他任务，最大限度地保障船舶和生命财产的安全以及发挥船舶正常航海和运货；严守国际公约和地区性规定和承担应尽的国际义务；遇到应急情况时果断而稳妥地处理各项事务。

2、舵手舵手是古代的称呼，也叫舵工，现代是指轮船驾驶员，是一级水手，执行操舵、航行值班职责和日常甲板部维护保养工作。扩展资料其他船员介绍1、大副职位仅低于船长的船舶驾驶员。甲板部（驾驶部）负责人，船长的主要助手。在船长（和政委）的领导下，负责甲板部的全面工作,履行航行值班职责并协助船长搞好安全航行，主管货物装卸运输和甲板部的维修保养。

2、二副职位仅低于船长、大副的船舶驾驶员。在船长、大副领导下履行航行和停泊值班职责，主管驾驶设备、航海图书资料、旗帜和信号器材，航行中值0000〜04001,1200〜1600班，海上航行时每天与二管轮互换正午报告，靠离、移泊时在船尾指挥。

大副因故不能履行职务时，代理大副职务。

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