乐高人坐游轮 乐高人坐游轮图片
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1. 乐高人坐游轮图片
1912年,世界上横空出世一位最闪耀的“明星”,它的诞生满足了人们对奢华的想象,它的建造设计更是令人惊叹!#数码科技趣闻#
大家对它的了解大多来源于詹姆斯·卡梅隆拍摄的电影——《泰坦尼克号》。而这艘著名的远洋客轮,也是很多人心中“永不沉没”的游轮。
为了纪念它,2018年来自英国63岁的Briton Kit Morton,用了2年的时间,耗费40000个乐高玩具零件给自己的孙子打造了一艘“泰坦尼克号”。
这款泰坦尼克号模型总计3米长,每一个细节Briton都尽力做到极致。
甚至在船首,Briton还配上了Rose和Jack的模型,真正的重现了经典。试问谁看了不羡慕呢!
不过好在现在人人都能拥有了!
2. 乐高搭轮船图片
好朋友系列(Friends)比较偏女孩子的兴趣,但男孩子玩的也不亦乐乎。有一些游乐场、公园、野营的主题,突出几个朋友的友谊的主题。
忍者系列(Ninjago)是有几个忍者的人物,以及他们之间发生的各种故事。这个系列有古代亚洲的风情,我觉得很有意思。
城市系列(City)主要是各种场景建筑,比如医院、消防局、机场、轮船、火车、飞机、公交车等,帮助孩子认识社会的各种功能。这个系列是大多数男孩子的心头好。
3. 乐高豪华游轮视频
中国有四大重工机械企业,你一定不知道这些国之重器有多么的牛逼(排名不分先后)。
NO.1 振华重工
在我们的印象中,过去重工设备的三大霸主,就是德国、美国和日本,但现在中国已经后来者居上!
振华重工为国有控股A、B股上市公司,控股方为世界500强之一的中国交通建设公司,公司总部设在上海。
目前,全球80%以上的港口机械都是他们家生产的,振华创始人曾经说过,世界只要有港口的地方,就要有中国的集装箱、龙门吊,他就是这么狂,就是因为有资本。
上海振华重工的产品不仅覆盖了大陆地区的主要集装箱港口,也进入了国外著名的各大港口,如加拿大温哥华、美国东西海岸的迈阿密、长滩、奥克兰、塔克玛、西雅图、惠灵顿、威基尼亚、纽约;南美的巴西、委内瑞拉、哥伦比亚;亚洲的新加坡、泰国、马来西亚、印尼、缅甸;中东的苏丹、阿曼、阿联酋以及我国的香港、台湾地区,约全球78个国家和地区的150余个港口!
现在如果老美要制造军舰啊邮轮啊,就得从振华手里买龙门吊。为什么老美不自己造呢?
因为龙门吊这玩意特别大,需要材料特别多,组建这么一个大玩意,可不是和你拼乐高似得,三积木一拼就完事了。老外也并不是做不出来这个龙门吊,只是老外想做这么大的一玩意,就需要四处采购材料,像这么一个大家伙身上,可能有成千上万个零部件,把这些零部件整合到一起,其实并不是一件特别容易的事儿。
但是咱们就不一样了,小刀螺丝钉,大到钢材,咱有完整的产业链,不需要任何进口,可以把很多的材料成本降到最低。因此,在这个行业,咱们不是靠这多么高的科技垄断了市场,而是通过咱们祖国强大的资源整合能力。产业链整合能力做到了生产的东西就是比别人家便宜,质量就是比别人家好。因此,很多欧美国家发现在这个领域不论他们再怎么努力,他们也干不过振华重,所以他们就慢慢放弃了。
而且这个龙门吊也没有大家想象的那么没有技术含量,这么大的东西,难点就是它的焊接技术,如果这个焊接技术不过硬的话,那到时候掉个几百上千吨的材料,就可能发生断裂,这要是断了,肯定是要上头条的,比如前几年的印度,非 信咱们,从日本人手里买龙门吊,结果刚一投产就折了,直接就是人间悲剧。
还有最精彩的一次就是,2013年,老美在迈阿密港口,吹着海风,发表者热血的演讲,表示要重振制造神话,话还没说完,一阵风就把他身后的起重机上的国旗吹掉了,露出了振华的商标,至此老美制造业回归,就被别人当做了一个笑话,估计美国人自己也不明白,可能连那面国旗也是中国制造的。
所以啊,在这个领域,咱们的技术才是全球最顶尖的,质量也是最过硬的,其他人不服也不行。
NO.2 三一重工
挖掘机哪家强?三一重工展锋芒。
三一集团有限公司创始于1989年,是一家总部设于中国湖南长沙的跨国集团。
三一的挖掘机一直都是国内市场占有率第一,可以说全国的挖掘机一般都是他们家的。你以为这就完了么,全国第一是满足不了三一重工的,三一的泵车也是全球市场份额的第一,能够做到全球第一,就是因为三一做的泵车垂直高度是世界上最高的。
像之前在北京的大兴仓库火灾中,就是用的三一的高喷车臂架,直接跨过了外围障碍物,深入火场内部,对准着火点,随便滋滋就把火灭了。
NO.3 中联重科
中联重科是国内企业中少有的有国籍视野的机器企业,总部位于湖南省长沙,这是一家集工程机械、农业机械、金融服务多位一体的装备制造业企业。目前,中联重科是位于全球工程机械制造商50强的第10位。早在2008年之前就收购了海外众多企业,还制定了国内首个国际标准及90%国家的行业标准。
就是因为还有中联重科,三一重工他再牛,也不敢称自己是重工老大,中联重科在塔机行业中占市场占有率第一,是名副其实的塔机之王。
在2020年,击败美企全球第一,中联重科450吨回转式塔机再次刷新世界纪录。
NO.4 徐工重型
徐工重型总部在徐州,成立30年来,目前工程机械行业排名世界第三。从上世纪到现在,徐工诞生了一批代表全国乃至全世界的产品,对全球工程机械行业,产生了颠覆性影响,打破了外国企业对工程机械的全球垄断。
1963年3月份,第一台汽车起重机 Q51在徐州诞生,这也标志着徐州成为全球工程起重机的发祥地,国之重器,大器徐工,无论是在当年峥嵘岁月,还是在如今高速发展的时代,徐工重型都做出了卓越的贡献。
4. 乐高人坐游轮图片高清
生于香港的洪子健(Andy Hung)是全球第13位,亦是大中华区首位乐高认证拼砌大师(LEGO® Certified Professional,LCP);截至到今年,乐高在全球也只有17位认证大师,包括洪子健在内,有两名中国人。洪子健拼搭过《敦煌莫高窟》《香港黄大仙》《阿芙琳堡宫》《苏州园林》《上海外滩》等一系列作品。2017年,他用250万块乐高砖,以1/40的比例拼搭出巨型邮轮“世界梦号”,被认证为世界上最大的乐高积木作品,创下吉尼斯世界纪录。
5. 乐高积木游轮
我比较喜欢邮轮旅游,乘过加勒比的海洋水手和海洋量子,也坐过地中海辉煌,再加上研究的比较多,可以告诉你,邮轮游都是大同小异的。
岸上游不说了,国内基本都是通过旅社,所以任何船到港后的行程都只看旅社。皇家加勒比有一点好是可以官网订船票,到岸后可以自由行。
海上漂流才能体现邮轮的区别,但不管什么船,船上的设施都基本分如下几块:
餐厅:
一或数个主餐厅,一个自助餐厅,免费。其他特色餐厅收费。可根据自己的口味选择哪艘船,皇家加勒比的风格偏美式,牛排、热狗、披萨等,也针对国内做了改良。综合评价应该是中游水平,不 如公主系列和已经离开的喜悦号。
住宿:
内舱、海景、阳台、套房,格局基本都一样,越新的船装潢越好,主要区别在于洗漱用具。量子号的内舱独有大屏幕能看海,但不知道实际效果如何。
套房及以上会有专属服务和区域,一般游客无法享受,这方面喜悦号的船中船比较好,量子号也有个看上去挺漂亮的专属阳光泳池(穷人没体验过)。
剧院:
每条船都有,区别在于剧目的不同,可根据自己的喜好选择。量子号独有的270厅有很赞的《星海传奇》表演,可惜座位少要早去。
酒吧:
每条船都有,也是利润来源。分纯喝酒听歌的,和可以唱歌跳舞的。不同的船我个人感觉没什么大区别。量子号有个比较有意思的机器人酒吧。
还有个音乐厅会举行唱歌比赛。
赌场:
每条船都有,也是利润来源。都差不多,好孩子就去看看就行了。
购物:
每条船都有,也是利润来源,不同的船入驻品牌不同,可根据自己的目标选择,当然也没多少人特地为了购物才上船吧。皇家加勒比系列邮轮的一个特色是皇家大道,购物和部分餐厅都集中在这个比较宽敞的区域。其他值得一提的是地中海邮轮和乐高有合作,有免税的乐高卖。
SPA、美容、美发、健身:
除了健身房其他从没体验过,不做评价。
游泳:
泳池一般分三块,温水按摩池,冷水主泳池,水上娱乐设施。再分室内和露天。量子号是有较大的室内按摩池+主泳池的,基本全年都能游泳,但娱乐设施比较少,也没有水滑道。
电影:
除了基本每条船都有的主甲板露天大屏幕(较冷),部分船会有小型电影院。量子号270厅里的大屏幕观影效果较好。
以上为基本每条船都有的通用项,下面才是各自的特色,由于你只问皇家加勒比,所以我就只说量子号了:
北极星,之前免费的时候上船就要抢预定,现在收费了还不便宜。分直上直下、伸出船外两种模式和价格。要看天气情况,有雾就不要浪费钱了。
冲浪,感觉难度很高,可以在教练帮助下进行体验。
跳伞,同上。
多功能运动馆,量子号最大的特色,一个两层楼的场馆内集中了打篮球、溜冰、碰碰车、XBOX、乒乓等娱乐活动,很不错,是主要的消磨时光的场所。
其他攀岩、街机房等设施不提了。
马上来上海的最新邮轮光谱号是属于量子级,因此外观、吨位、载客量均相同,以上设施也基本相同,主要升级在:
1、最贵的仅一间的套房升级,增加滑梯等设施。看看就好……
2、主餐厅恢复为类似水手号上的,多层开阔式布局,而不是量子号上分为4个独立的小餐厅。
3、卡拉OK,专为中国游客建造。
4、水上娱乐中心全面升级,而量子号基本可以说没有。
5、以及从邮轮外观就能看出的最大区别,南极球,里面好像就是蹦床,带VR的那种。
总体来说皇家加勒比的量子号和即将到来光谱号,应该是目前中国大陆能体验到的各方面综合第一最顶级邮轮,对没乘过的肯定是推荐的。
最后,写完后发现写得像官方软文,说下个人的体验。
我初次邮轮游给了海洋水手号,体验还是不错的,最主要是让我体验了什么是邮轮游。后来乘量子号,才知道体会到差距,水手号十几年以上的船,装潢、设施都比较老旧,这不仅体现在观感,更体现在各种人性化方面,新船的设施、布局一定是相对更合理更符合现代人的要求的。
地中海辉煌号也有些老了,虽然近期翻新过,所以比水手号好不少,但船内结构改不了,布局上还是和量子号有不小 差距。但可以期待下地中海明年来华的新船荣耀号,看宣传视频感觉大赞。
上面提到的量子号主餐厅分为4个,这点是比较傻的,气势上还不如水手号的。可能是为了分散客流,但一到饭点,4个门口还是要排队。
我在船上最喜欢的时刻,是晚上10点人少后,到270点杯饮料,找个舒服的沙发,躺着看书看剧。感觉这才是邮轮游的意义。
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