豪华游轮内饰 豪华游轮内饰设计
导读：豪华游轮内饰 豪华游轮内饰设计 1. 豪华游轮内饰设计 2. 豪华游轮内饰设计理念 3. 游轮内饰图片 4. 豪华游轮内饰图片大全 5. 豪华游轮完美布局 6. 豪华游轮设计图 7. 豪华游轮内部设施设计 8. 游轮内部设计 9. 豪华游轮内饰设计图片 10. 游轮内装设计
1. 豪华游轮内饰设计
缅甸柚木，排名第一位的。
柚木富含铁质和油质，这种铁质和油质使之不易变形,防虫、防蚁、防酸碱，特别防潮、耐腐，且带有一种自然的醇香。柚木一直是全世界豪华宫殿和高级别墅、豪华游轮、高级游艇、豪车内饰的首选之材。
被誉为万木之王，名贵木材，世界公认最好的木地板木材。全世界柚木以缅甸柚木为上品。缅甸柚木是唯一可经历海水浸蚀和阳光暴晒却不会发生弯曲和开裂的木材。
2. 豪华游轮内饰设计理念
a.从造船量来看，中日韩三国几乎垄断了全世界的民用造船业（88%的民用市场），2016年年吨位居世界第一，总得来说每年民用造船吨位第一名就是中日韩不断的更替，那美国哪儿去了？军费超多的美国造军用的去了，民用造船业承受不起高昂的人工费。
b.从人均产能效率来看，韩国造船业人均年产量约450吨，韩国造船业的人均年产出为400万人名币左右， 均在我国之上。
c.而从设计，制造和管理技术是体现造船综合技术水平的3个主要方面，从这个角度看，根据韩国产业经济与贸易协会报告显示，通过对中、日、韩的综合技术水平进行评估比较可以发现，如果以韩国的水平为1，中，日则均在1.7至1.8之间。
d.从造船厂排名来看，世界十大造船厂韩国企业占7个，韩国造船业的发展长久以来以 “产业集群”优势在釜山和南海岸一带，创造了世界最大的造船带，并集中赋予了与造船相关的配套企业和研究机构，拥有巨大的集群配合优势。
为何那么强
a.源头还是要归功于美国
70年代末美国开始将他们认为的“低附加值”（包括技术、知识产权、管理经验等的价值在附加值中占次要比重）工业生产转移到日韩，大大提升了日韩经济发展和造船技术储备。
b.和韩国经济体制紧密相关
韩国是外向型经济体，由于需要优先发展出口产品，所以对海运的需求十分巨大，再加之地缘上和中日相邻，引进技术和进口配套零部件，原材料也更加便利。
c.选择中国建造船舶分段
在韩国具备了先进的造船业技术后，国家还提供贷款资金支持，并且一部分船舶的分段建造选择在中国进行，最后在韩国组装，其目的是减少了劳动力成本。
具体强在哪儿
衡量造船强，就要看最有难度的船能不能造，世界公认最具难度的船舶依次是LNG船（液化天然气），航母，豪华邮轮。
而韩国的强项就是建造LNG船，LNG船也被称为“海上超级冷冻车”，该船要求在-162摄氏度低温下运输液化气，其建造难度也是最高的。
韩国三大造船厂：现代重工、大宇造船和三星重工皆可以制造LNG船，全球70%的LNG船订单也都交给了韩国，目前一艘LNG船的造价在2亿美元左右。
而日本则主要有三菱重工、川崎重工，中国沪东中华船厂也具备制造LNG船的实力。
数据显示，2018年现代重工实现133亿美元的订单，大宇造船拿下68亿美元三星重工完成63亿美元的订单。
而航母韩国也能造，只不过没啥实际需求，造得比较小，但实力绝对是有的。
豪华邮轮方面，准确来说邮轮不同于游轮，邮轮通常吨位更大，不过这不是韩国的强项，但并不是不能造，因为豪华邮轮的成功主要取决于内饰而不单单是船体，所以在这方面还是欧洲人的强项。除了民用造船，在军用造船方面韩国也有很强的优势，不仅本国造出了万吨大驱，在海外造船订单也有很强优势，但其原因在于美国处处阻挠中国的发展和公正的出口，在海外船舶订单中，中国不止一次两次被美国的幕后操作而导 致中标失败，所以作为盟国的日韩自然脱颖而出，而韩国凭借相比日本的价格优势多次拿下国际订单，最惊讶的是，2012年韩国签下7亿美元的4艘大型综合补给舰合同，是有史以来韩国的第三大军贸出口订单，其客户竟是英国！不过英方也是无奈之选，失去昔日本国造船风光，如今又造了两艘大航母，为了维持大国地位，以及为美国等盟国承担相当责任而选中了韩国大宇造船公司。总得来说，在世界范围内，具有一定造船实力的国家本身就不多，而韩国确是造船产业链非常完善的国家之一，并在某些领域创造过世界第一，造船业专业在韩国也比较受青睐，因为找工作也相对容易，以上就是韩国造船业的简单介绍，希望你们能够喜欢。
3. 游轮内饰图片
有餐厅
在东方明珠号游艇内部，一二楼宴会厅的装潢温馨浪漫，明亮的吊灯，360度全景玻璃，与暖黄色的座椅打造迷人的空间。
一二楼的宴会厅可以同时容纳23桌婚宴宾客，让您可以带着一帮亲朋好友参加您的浪漫"水上婚礼"。
在三楼的露头甲板上，来宾可以在夕阳下吹拂着海风酌饮美酒，也可以在甲板上跳起欢快的舞蹈。等到参加婚宴的宾客到齐，游轮便驶在浩荡的黄浦江上，宾客无论在一二宴会厅中还是三楼甲板上，都可以清晰地欣赏江边风景，感受夜上海的独特魅力，分享新人的幸福时光。
配合游轮，可以举行很多别开生面的婚礼活动，欧式风格的自助婚宴餐会，新颖别致的起航仪式，风情万种的江上婚礼派对，浪漫动人的甲板证婚仪式，在游轮的露天甲板上，放飞五彩气球，许下爱的曾诺；点燃礼包，在美丽黄浦江上绽放属于新人的精彩。
4. 豪华游轮内饰图片大全
满江红号游船是重庆市客轮总公司的目前最好的两江游轮，是按照四星级标准打造的豪华内核观光型游船。整个满江红号游轮古色古香，具有中国传统的古典韵味，入夜后，船上的灯饰开启后，映照在江水之中，把江水照的通红，真可谓是满江红。与两岸的山城夜景灯光与万家点点星火相映成趣，浑然一体。
满江红号游船共三层，一层设有餐厅和大厅，二楼是休闲舱以及部分包间，三楼则是游客最喜爱的地方露天甲板。游客上船后一般都直奔这个露天甲板，在轮船游弋于江面的时候，尽情饱览沿岸景色，体会山城重庆的魅力。
满江红号游轮与其他的游轮相比处于中等水平，但是游船的内饰和设施也尽显豪华，您上船后丝毫不会觉得这个船有多逊色，服务这些方面也是可圈可点。但是以其适中的价格赢得了广大的市场口碑，获得了游客的一致称赞。
5. 豪华游轮完美布局
可以
按照规划将依托长江至淮河280公里引江济淮航道，合理布局沿线停泊港口，积极开发主线游轮、支线游船、市内夜游船、水上巴士等多元旅游产品，开辟连贯江淮、长短结合、通江达海满足各类游客需要的系列旅游线路，打造以慢生活度假和通勤差旅为主的美丽江淮旅游纵贯带“水上游线”和“运河视界”。整合航运企业经营资源，鼓励和引导大型游船企业走规模化、专业化发展道路，推进旅游船型标准化，大力发展集约化、网络化经营。加强与长江邮轮的对接，加快引江济淮运河游轮旅游对外开放步伐。
6. 豪华游轮设计图
1、海洋和悦号：总吨位：226000吨，这艘巨轮一共花费了大约14亿美元才制作成功，它一共有16层甲板和2700个客舱，在最多的时候可以同时搭乘接近一万人。
2、海洋魅力号：总吨位：225282吨，海洋魅力号是一艘十分豪华的邮轮，它长度达到了361米，宽度为66米 高度比水面高72米，它的载客量和海洋和悦号一样，也是可以承载接近一万人。
3、海洋绿洲号：总吨位：225282吨，海洋绿洲号共耗费了大约14亿美元，这算是海上巨无霸般的邮轮。这艘邮轮不仅体积十分巨大，同时还有很多比较先进的设计理念，甚至还有一些美国“中央公园”的设计。
5、地中海邮轮传奇号：总吨位：171598吨。
6、诺唯真喜悦号：总吨位：168800吨，诺唯真喜悦号是德国制船厂专门为中国市场制作设计的，它的长度大约为33.46米，宽度为41.4米，总吨数是168800吨。
7、海洋赞礼号：总吨位：168666吨，海洋赞礼号也叫做皇家赞礼号，这是属于黄家加勒比量子系列游轮，目前是亚洲最大的邮轮之一。
8、海洋圣歌号：总吨位：168666吨，海洋圣歌号属于皇家加勒比，这艘船长度约为348米长，宽度达到了49.4米。它于2015年2月下水，同年4月第一次下水航行等。
7. 豪华游轮内部设施设计
头等舱，一，二，三，四，五等舱
8. 游轮内部设计
游轮设计
船尾的弧形立面还标有上海世博会标志，立体生动。
在东方明珠号游艇内部，一二楼宴会厅的装潢温馨浪漫，明亮的吊灯，360度全景玻璃，与暖黄色的座椅打造迷人的空间。
在三楼的露头甲板上，来宾可以在夕阳下吹拂着海风酌饮美酒，也可以在甲板上跳起欢快的舞蹈。宾客无论在一二宴会厅中还是三楼甲板上，都可以清晰地欣赏江边风景，感受夜上海的独特魅力，
9. 豪华游轮内饰设计图片
整个系列色调给人一种阳光温暖的亲切感，散发出简约时尚的浪漫气息。
柜体，简单又利落
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棱角分明的柜体轮廓，干净利落的柜面分割，简洁大方的时尚造型，保留极简特点的同时，增强了实用性和功能性，更加贴近现代人的生活习惯，适应年轻人的生活节奏。
收纳，随性又包容
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强大的收纳功能和储存空间，使得浴室空间更加整洁干净，创造轻松休闲、自由随性的生活方式，让人能够细细体会这份隐藏的惊喜所带来的愉悦感。
选材，健康又环保
欧风卫浴新品系列浴室柜主材选用还是KRD蓝色环氧板材，KRD蓝色环氧板材材料被视为品质极高的创新科技，不仅适用于高端军用板材，还适用于运用于豪华游轮和高档轿车的内饰及高端家私的生产材料，具有极强的耐化学性、耐水性、机加稳定性和环保性。
10. 游轮内装设计
1： 460501船舶工程技术
2： 460502船舶动力工程技术
3： 460503船舶电气工程技术
4 ：460504船舶智能焊接技术
5 ：460505船舶舾装工程技术
6： 460506船舶涂装工程技术
7 ：460507船舶通信装备技术
8： 460508游艇设计与制造
9 ：460509邮轮内装技术
10 ：460510海洋工程装备技术
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