长江游轮经过的城市 交运长江游轮

导读：长江游轮经过的城市 交运长江游轮 1. 交运长江游轮 2. 长江的游轮 3. 长江游轮线路图 4. 长江上游轮 5. 长江游轮一日游 6. 长江沿线游轮 7. 游长江游轮 8. 交运长江游轮研学旅行基地 9. 长江游轮线路

1. 交运长江游轮

长江游轮分好几个档次，有三星级，四星级，五星级，根据游轮型号，票价不同来区分

2. 长江的游轮

三峡游轮订票目前有这几种方式，分别如下：

1、自己网上订票（提前在网上咨询【网上很多大平台都可预定】，乘客可以选择自己中意的游轮）

2、当地旅行社现场预订（乘客到达重庆或者宜昌，现场临时找三峡游轮售票的旅行社预订）

3、提前找当地的朋友代订（自己有朋友是重庆或者宜昌的，叫朋友帮忙跑一趟现场预定）

4、出发地自己跟团（比如自己在北京，找北京的旅行社跟团游长江三峡，跟团游的预订方式一般比其它方式价格略贵一点）

长江一号游轮是隶属于长航集团下的一艘国宾游船，整个游轮设计休闲雅致，上船后就有一种温馨的感觉。四层楼高的镂空大厅非常大气，给人一种富丽堂皇的感受。游轮虽然下水时间早，但是于2021年重新整修过，所以看上去时尚新颖。长江一号游轮可以直接通过三峡大坝的升降机，其它游轮都需要换乘游船才能体验，这是它最大的特色。

3. 长江游轮线路图

这是因为长江船闸尺寸最长只有150米，长江游轮要过船闸。所以船不能超过15O米。

4. 长江上游轮

长江游轮有30多艘。

目前长江上的三峡豪华游轮共有30多艘，大部分游轮执行的都是重庆至宜昌或宜昌至重庆航线。其中重庆到宜昌4天3晚，宜昌到重庆5天4晚，相当于一艘游轮一周一个往返。

比如长江黄金8号：重庆到宜昌每周二发团，宜昌到重庆每周五发团。

重庆到宜昌航线：星期二（第一天）晚上18:00朝天门码头登船，星期五（第四天）13:00到达宜昌市区散团。

宜昌到重庆航线：星期五（第一天）18:00车送宜昌茅坪码头登船，星期二（第五天）09:00到达朝天码头散团。

5. 长江游轮一日游

长江游轮航线介绍：

一、传统的三峡航线

最常见的航线还是重庆到宜昌的航线以及宜昌到重庆的航线，分为三峡普通游船和三峡豪华游轮。

1、三峡普通游船：

重庆单程：到达宜昌，2天1晚，3天2晚，4天3晚；

重庆往返：返回重庆，3天2晚，4天3晚；

宜昌单程：到达重庆，3天2晚；

宜昌往返：返回宜昌，3天2晚；

三峡普通游船的价格每人大约在500-1000元左右，分为一等舱，二等舱，三舱。

2、三峡豪华游轮：

重庆至宜昌：3天2晚，重庆坐车至万州登船。

宜昌至重庆：3天2晚，万州坐车返回重庆。

3天2晚的豪华游轮每人价格大约在1000元左右。

重庆至宜昌：4天3晚

宜昌至重庆：5天4晚

4天3晚以及5天4晚的航线价格大约在1200-20000元左右，开航的三峡豪华游轮有20余艘左右。房型大多分为阳台标准间，行政间，行政套房，总统套房等房型。

二：渝见山峡航线：（单程）

重庆至万州返回重庆，下水去程坐船，回程坐车，上水去程坐车，回程坐船。

其中下水4天3晚，上水5天4晚，该航线每人的价格大约在2000元左右。

三：渝汉江湖航线（单程）

重庆至武汉：8天7晚

武汉至重庆：8天7晚

此航线可以穿越三峡大坝、葛洲坝两大船闸，是本行程的一大亮点，该航线的价格每人大约在4800元左右。

四：万里长江航线（单程）

重庆至南京：9天8晚；

南京至重庆：9天8晚

巡览万里长江，醉览壮美河山，此航线一路从巴蜀文化到荆楚文化，再到吴越文化，每天都是不同的江上风情和陆上风景。该航线的价格每人大约在5000元左右。

五：江山如此多娇航� ��（单程）

重庆至上海：15天14晚；

上海至重庆：15天14晚；

用15天的时间穿越半个中国，巡游中国7大省市，游览8大5A景区，该航线的价格每人大约在18800-58800元。房型分为豪华标准间，行政套房，总统套房等。

看了以上的航线介绍，大家应该对2021年的长江游轮航线以及价格有所了解了吧，如果是你，你对哪条长江游轮航线感兴趣呢？

6. 长江沿线游轮

：长江探索 【2009年下水，吨位：6733吨】

特色：长江探索号虽然不是长江上最大、最新的游轮，但它是长江上唯一一艘能达到1对1服务的5星涉外豪华游轮，标间面积相当于其它游轮的套房。

7. 游长江游轮

长江游轮游轮舰队：长江黄金游轮系列、新世纪游轮系列、总统游轮系列、美国维多利亚游轮系列、长海维多利亚游轮系列、华厦神女系列 游轮、东方皇家游轮、普通游轮。

涵盖的长江航线有：重庆-宜昌、万州-宜昌、奉节－宜昌、 重庆-武汉、 重庆-荆州 、重庆-南京、重庆-上海、重庆两江夜景游、宜昌两坝一峡、宜昌夜景游船、武汉夜景游船等游轮航线。

每个游轮系列里面都有相对较为豪华的，也有相对普通的，其实总体的消费不是相差特别多。

黄金游轮公司系列、皇家游轮公司系列的游轮价格底，基本上承载都是400-600人之间，设施也比较完善，豪华套房游泳池啊，也啥都有，基本上重庆到宜昌四天三晚的费用也就1500起。

长江上的游轮最豪华的是探索游轮长江探索号，是由英国圣殿游船公司提供管理，长江探索号上的国际管理团队及员工均精通中英文，提供的都是最高级别的1：1的私人化服务。欧美游客预订占比较大，所以全程用餐非中式拼桌，而是独立用餐，长江三峡五星级涉外游轮。重庆到宜昌的四天航程，最低也要4000起。

世纪游轮 总统游轮 长海游轮 美维游轮 神女游轮这些个系列的游轮都是属于中档的，其实性价比较高，基本上价位也是在2000元起，游轮上的设施也都比较期间，餐厅也是多种服务的。

也有很多普通游轮，不过那些执行的任务多事三两日的游船线路，相对设置比较简单，船上也没有什么娱乐设施，不过价格确实非常诱人的，基本三天两晚的航程，价格都是大几百元起的。

建议大家如果是去玩长江、看三峡，重庆到宜昌四天三晚的航程的话，选择中档游轮比较舒适，因为这个档次的船上基本上各种设施比较完善，服务也比较不错了，在看景之余也可以休闲放松，享受一下。因为在船上，到了晚上看不见外面的景色了，要是没有点别的玩乐项目，还是挺无聊的，有个歌舞晚会啥的，你会觉得晚上的时间一会儿就过去了。

另外其实游轮公司的船也有经常促销的价格，也可以花相对较少的钱享受到比错的服务。

8. 交运长江游轮研学旅行基地

旅游业是产业链的一种。

当前旅游市场发展的显著特征主要有以下几点：

1、国内旅游市场增长空间巨大，未来仍将保持较长时间段的快速增长。目前中国的中产阶层占总就业人口的20%，如果按每年1%的增长速度，20年内中产阶层可以达到总就业人口的40%。

这一由中国经济持续飞速增长催生出来的中产阶层，也使得中国旅游产业进入到一个新阶段。

同时，中国旅游基础设施接近成为全球领先者。以汽车保有量及国家高铁建设发展为例，中国拥有世界第一的汽车保有量，以及里程最多、速度最快的高铁设施，这些都将为国人的旅行提供优于其他国家的出行条件。

因此，旅游产业仍是最有前景的行业，中国旅游业未来仍将有很大� �发展空间，仍将保持较长时间的快速发展。

2、旅游消费分层逐步显现，旅游者对旅游服务品质的追求不断加深。受经济社会发展驱动和收入提高推动，伴随85、90后等年轻游客群体逐渐成长，大众消费从生存型消费转向发展型消费，享受型旅游消费需求稳步增长，消费分层加速。

同时，旅游消费大众化与结构分化并存特征更加明显，小众市场不断涌现，但休闲与观光需求将长期并存。从大众市场看，旅游人数和消费持续多年稳定增长。同时中产阶层的游客正在增多，而且他们越来越愿意选择自由行。

同时，邮轮旅游、房车旅游、户外探险、博物旅行、极地旅游、婚尚旅游、体育旅游、电竞旅游、研学旅行、毕业旅行、影视旅游、定制旅游等小众旅游市场遍地开花，长尾效应逐渐明显。

根据相关数据显示，近年来百姓旅游消费明显升级，游客更愿意把钱花在体验上，在吃住行游等方面更追求品质与个性化，平台上私家团、定制游、当地向导等升级型新产品成为“网红”。

随着中产阶层对高品质、个性化旅游需求的提高，消费者对价格的敏感性越来越低，更愿意花更多钱消费高质量的产品，服务好品质高的好产品以后会脱颖而出。

现在欧洲、美国都已经出现这样的趋势，我国也正在朝这个趋势发展。

3、随着互联网技术的逐步成熟，在线旅游将逐渐兴起。得益于智能手机、平板电脑等新产品的兴起。

近年来在线旅游移动端的发展速度明显提升，凭借更加便捷、更加个性的用户体验，在线旅游的高速增长也将成为推动中国旅游市场长期繁荣的新“助推器”。

2013年中国在线旅游市场在线化率仅为10.6%；到2017年在线化率已增长至31.5%，增幅高达20.9个百分点。

2018年在线旅游市场渗透率再次提升至36.9%，创下历史新高，且未来也有逐步提升的趋势。

我们预计未来3-5年，在线渗透率有望不断提升，中国在线旅游市场或保持10%-20%的高增长，超过美国等发达国家的个位数增速。

4、文旅融合将引领旅游产业再升级。文旅部成立后，国家推进文化和旅游融合发展的工作思路进一步明确、重点任务将进一步明晰。2019年全国文化和旅游厅局长会议指出，文化和旅游融合发展成效初步显现。

在文旅融合背景下的旅游工作，成为亮点频频的各项业务工作中的突出亮点。接下来，文旅部将会着力推进理念融合、职能融合、产业融合、市场融合、服务融合等工作。

文旅融合将是未来一段时间内的重点工作，文旅融合将引领旅游产业再升级。

9. 长江游轮线路

不可以。长江游轮属于内河船体系，在设计、建造的标准与外海船只的标准不一样，同时对船只的监督管理体系也不一样，船员的职务证书的适航范围也不同。但近几年随着我国造船的快速发展，居民旅游需求多样化，我国正积极推索海进江、江出海的船型的设计、制造，不远的将来一定能乘上长江游轮出海的船了。

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