想做汽车生意，听说这几年自驾游很火，销售房

要说商机，肯定有的，可商机中的销售周期性目前来看太长，占用资金大，费用高。说白了就是销售一辆房车很困难。

您要是决定了进军销售房车行列，那就请您认真思考以下问题：

1、目前您先看看您所在的城市道路及周边区域中您能看到几辆房车？

2、看看您所在的小区有几辆？

3、看看您的地下停车场里有几辆？

4、您所在的城市有多少经销商销售房车的？

5、买房车的这部分消费群体到底怎么定位的？怎么挖掘？

6、买了房车停放是否好停？

7、周边区域配套设施及售后服务怎样？

8、有关政策是否匹配到位？

9、如果房车成为严重库存怎么办？

10、您到底对房车行业的了解达到什么程度？

11、未来几年内会像买驾轿一样大众化？

12、目前您对有关部门出台的针对房车的有关政策了解多少？

13、消费者真正对房车的需求心里是怎样的？

14、月销量多少才不赔钱。

15、你所在的城市及周边区域是否有配套的“房车旅游主题公园”、“房车旅游度假村”、“房车旅游度假岛”、或以房车为主题的各种齐全的娱乐设施。或者单纯的以房车命名为主题的“公园、度假村、度假岛之类的，允许消费者自己开房车进去，提供安全及一系列设施的，这很重要。

当然抢占商机占领市场先下手为强不错。“兵马未动粮草先行”，是说战役到了非打不可的地步了。“不见兔子不撒鹰”，见不到准客户不下手。现在房车炒的很热，那是媒体宣传的热度造成的，真正与消费者的认知度还有很大距离。政策的敏锐性与市场的把握精准度不是靠嗅觉和敏锐眼光就能决定的。必须是精准的市场需求。就像1997年兴起的汽车俱乐部（入会、救援、免工时费修车等等）一样，到了05年汽车俱乐部才配合4S发展起来了。

据笔者实际调研发现，目前家庭需求房车的意向是有的，可买了后，真正做不到每周去旅游，加班都跟不完的工作，哪有时间去旅游？更谈不上旅游一个周、一个月的时间甚至更长的时间了。

虽然自驾游很火，家轿与房车的需求区别还是有很大距离的。酷爱自驾游的王先生一周能做到休息2天，没有特殊情况就自驾游，一般周四准备好，周五晚上就出发。王先生及爱人收入不低，也琢磨房车事宜，可买了往哪里放？开放小区回来晚了没地方放车，次日早起再调车。王先生到周边自驾游也没碰到过一辆房车，有些地方不让停车，野外停车也不安全，周边前不着村后不着店的，连个公共监控也没有，晚上就一家人围着房车安全吧？有些公共区域停车连家轿都不让停，房车往哪放？不能开着转圈吧？现在你去哪里找公用电源接线用电？洗浴补水还得去绿化带不一定找到公用水龙头，等等这些配套设施都跟不上，买房车有啥用？

王先生认为，至少目前旅游开房车不如开家轿方便与经济划算，找个看车场一停，剩余的交给公交车或的士等，没有三牵四挂，想上哪就上哪。开房车就得注意限行限高限停，还得担心着水电能否让接或者长时间找不到，旅游本来是心情惬意的，开着房车一路上就产生顾虑，高兴不起来。所以现在买房车为时过早。

是的，以王先生所在的城市来说其讲的有一定道理。

笔者从有关渠道了解到，国家有关部门已制定《更新消费促进循环经济发展实施方案（2019–2020）》征求意见稿中提到“顺应产业发展趋势，促进消费向绿色化、智能化升级时，强调推动节能环保和新能源汽车更新消费中提到：“培育汽车特色消费市场”。积极探索住行 一体化消费模式，鼓励汽车消费向【房车升级】。建立完善房车服务体系，合理规划房车停车设施，稳步推进房车营地建设，合理配套相应水电、娱乐等设施，不断扩大房车消费市场。

我们不难看出，我们的房车住行一体化消费模式还处在积极探索摸索阶段，这个摸索阶段估计到2020年底，（有的省份已发展成熟），才能建立完善的相关市政服务配套等一系列设施体系，不难理解未来3–5年内会具备了房车住行一体化的市场需求到来。关键得看地方相关部门的决策支持及发展力度。

希望对您有所帮助

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