巨型游轮泰坦尼克沉没 泰坦尼克号轮船沉没

导读：巨型游轮泰坦尼克沉没 泰坦尼克号轮船沉没 1. 泰坦尼克号轮船沉没 2. 泰坦尼克号游轮沉没 3. 泰坦尼克号沉船了 4. 泰坦尼克号巨轮沉没 5. 泰坦尼克号轮船沉没已经几年了 6. 泰坦尼克号轮船沉没船舱底进水杰克与露丝绝地求生 7. 泰坦尼克号轮船沉没的原因 8. 泰坦尼克号为何沉船 9. 泰坦尼克号船沉了 10. 泰坦尼克号轮船沉没事件 11. 泰坦尼克号轮船沉没视频

1. 泰坦尼克号轮船沉没

23时39分，发现冰山后，泰坦尼克号及时改变方向避免了迎头对撞，但是这个改变也使该船以擦撞的方式冲向障碍物。冰山沿着船的右舷在水面下大约接触了7秒，由于碰撞，从冰山上部剥离出的一些冰块掉落到井围甲板上。几分钟后，所有发动机都停了下来，船首朝北，在纽芬兰南部的拉布拉多洋流中漂流。

2时15分，泰坦尼克号在水中的倾斜角度开始迅速增加，因为大量海水从甲板舱口入侵船内还没淹没的部分。她突然增大的角度造成一股冲击，这被生还者称之为“巨浪”，它从往后沿着小艇甲板猛力冲刷，将许多人扫入海中。

当时有几个人正在尝试解开固定在海官起居舱上方的2艘折叠艇，包括大副亨利·魏尔德、一副威廉·默多克、二副查尔斯·莱托勒和头等乘客阿奇博·格雷西四世，他们都随着两艘折叠艇一起被冲走（B折叠艇盖住了初级电报员哈罗德·布莱德，A折叠艇被淹没，帆布边还没有架起）。布莱德、格雷西和莱托勒后来爬上翻面的B折叠艇，但是默多克和魏尔德葬身大海。

当海水袭来时，莱托勒从海官起居舱的屋顶跳入水中。他被通风管道吸在格栅上，随即又被锅炉房爆炸出的“一阵强大热风和热水”吹出来，他往上游，在翻转的B折叠艇旁边浮出海面。1号烟囱在自身重量（50至60公吨）的作用下坍塌，有好几个人坠入水中，

有人遭到烟囱压死，而莱托勒正好躲开，其他人勉强抓到救生艇。坍塌的烟囱引发一个浪潮，把周围46米内的一切东西冲走。那些还在泰坦尼克号上的人感到船体结构正承受着巨大压力，传出明显震动。正如头等舱乘客杰克·赛耶所描述的那样：

船内偶尔会传出闷响或爆炸声。当时没有任何征兆，她突然开始以大约15度角往前沉入水中。海浪冲向我们时还伴随着巨大轰鸣声，也混杂着更多的闷响。当时就像站在铁路钢桥下，一列高速火车从高处呼啸而过，充满钢铁扭曲和大规模瓷器爆裂的混合声音。

当船在水中倾斜时，目击者看到泰坦尼克号的船尾升起，据说它与海面已经达到30度至45度的夹角。二等舱乘客劳伦斯·贝斯利表示：“显然整艘船围绕舯（Midship，船的中央）的重心进行旋转”。许多生还者描述当时船发出一种巨大的噪音，其中一些人认为声音来自于锅炉爆炸。

劳伦斯·贝斯利形容为：“一部分是金属呻吟声，一部分是嘎嘎声，一部分是粉碎声，它不是一个突然的轰鸣声，因为爆炸会持续几秒钟，甚至可能是15到20分钟”。他把这种巨大声响归结为“发动机和机械装置从螺栓和轴承上松脱，再从机房里掉下来，把所有的东西都砸了”。

又过了一分钟，船上全部灯光闪烁了一下，然后完全熄灭，泰坦尼克号陷入黑暗。杰克·赛耶回忆说：“还有一千五百人仍在船上，像蜂群那样紧紧的聚集成一团；然后巨大无比的船尾耸立着，直入云霄”

泰坦尼克号遭受两股极端应力（至少数万公吨）的对抗——装满海水的船首将她往下拉，同时船尾的空气仍保持着浮力，使她停留在海面——这两股相反方向的力量在结构最薄弱的地方对抗著，也就是1号和2号锅炉房共用的通烟竖井，由该处下方的双层龙骨承受这股应力的拉扯。灯光熄灭后不久达到峰值应力，这艘船就从中间分裂了。

淹没的船首可能在短时间内仍透过双层龙骨与船尾连接着，在完全分离之前将船尾拉向高角度，并使船尾浮动大约一分钟。船尾内部结构在海水中完全开放，所以非常迅速的淹没，导致其倾斜，然后一度减缓下沉速度，直至彻底沉没....

2. 泰� �尼克号游轮沉没

泰坦尼克号沉没于北大西洋纽芬兰附近海域,经纬度大约为41°43'55.66"N 49°56'45.02"W附近。

泰坦尼克号，是英国白星航运公司下辖的一艘奥林匹克级游轮，排水量46000吨，1909年3月31日在哈兰德与沃尔夫造船厂动工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工试航。

泰坦尼克号是当时世界上体积最庞大、内部设施最豪华的客运轮船，有“永不沉没”的美誉。

然而不幸的是，在它的处女航中，泰坦尼克号便遭厄运——它从英国南安普敦出发驶向美国纽约。1912年4月14日23时40分左右，泰坦尼克号与一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五间水密舱进水。

4月15日凌晨2时20分左右，泰坦尼克船体断裂成两截后沉入大西洋底3700米处。2224名船员及乘客中，1517人丧生，其中仅333具罹难者遗体被寻回。

泰坦尼克号沉没事故为和平时期死伤人数最为惨重的一次海难，其残骸直至1985年才被再度发现，受到联合国教育、科学及文化组织的保护。

3. 泰坦尼克号沉船了

1912年4月10日，泰坦尼克号从英国南安普敦（Southampton）出发，途经法国 瑟堡-奥克特维尔（Cherbourg-Octeville）以及爱尔兰 昆士敦（Queenstown），计划中的目的地为美国纽约（New York），开始了这艘“梦幻客轮”的处女航。4月14日晚11点40分，泰坦尼克号在北大西洋撞上冰山（大约在41°43'55.66"N 49°56'45.02"W附近），两小时四十分钟后，4月15日凌晨2点20分沉没，由于只有20艘救生艇，1523人葬身海底，造成了当时在和平时期最严重的一次航海事故。

“泰坦尼克号”共载运2207人，其中乘客1316人，船员891人。船难发生后，究竟有多少人葬身海底呢？各方面的统计不一。某些消息来源说是1635人，美国调查庭说是1517人，英国调查庭说时1490人，而英国贸易局则说是1503人，这其中，以后者的数字似乎最为可信。

4. 泰坦尼克号巨轮沉没

是的。泰坦尼克号在4月10日从英国南安普敦港的海洋码头起航，驶向美国纽约港，开始了它的处女航行。然而，令人没想到的是，被称为"永不沉没"的泰坦尼克号却在第一次航行中就出了意外。1912年4月14日23时40分左右，已经航行到了北大西洋纽芬兰附近海域的泰坦尼克号与一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，紧接着，五间水密隔舱瞬间被灌进了冰冷的海水。

尽管船长和船员已经竭力在抢救维修，但在历经近两个小时四十分的挣扎后，泰坦尼克号船体最终还是断裂成两截沉入了广阔的大西洋中。

5. 泰坦尼克号轮船沉没已经几年了

　　这个过程：

　　首先是美国的《太阳报》于1993年8月上旬，公开刊出一则"史密斯船长再现2周年秘闻"的消息，接着，西方世界的大报小报争相对失踪者神秘出现的异象奇闻作了大量报道。

　　报道说，1990年和1991年，分别在大西洋冰岛附近发现并救起了泰坦尼克号沉船时失踪的两名幸存者，其中一名是名叫文妮．考特的女乘客，另一名则是泰坦尼克号游轮上的船长史密斯先生。虽然那次轰动世界的海难事件距今已有80年，但这两位百岁以上的老人没有哀老的迹象，健康状况良好。两名幸存者在被救的当日，均认为是1912年4月15日，即泰坦尼克号刚沉没不久，并认为他们暂时栖身其上的冰山就是撞沉泰坦尼克号的那个该死的冰山。

　　这两名失踪者神秘再现的经过是这样的：

　　1990年9月24日，"福斯哈根"号艳船正在北大西洋上航行，在离冰岛西南约360公里时，船长卡乐．乔根哈斯突然发现附近一座反射着阳光的冰山上有一个人影， 他立即举起望远镜对准人影，发现冰山上有一位妇女用手势向福斯哈根号发出求救信号。当乔根哈斯和水手们将这位穿着本世纪初期的英式服装、全身湿透的妇女救上船，并问她因何落海漂泊到冰山上等问题时，她竟然回答道："我是泰坦尼克号上的一名乘客，叫文妮．考特，今年29岁。刚才沉船时，被一阵巨浪推到了冰山上。幸亏你们的船赶到救了我。福斯哈根号上的所有船员都被她的回答弄糊涂了，这究竟是怎么一回事，难道她是发高烧说胡话？

　　考特太太被送往医院检查时，发现她除了因精神上落难而痛苦外，其它方面的健康状况均良好，丝毫没有神经错乱的迹象。血液和头发化验也表明她确实30岁左右的年轻人。这就出现了一个惊人的疑问，难道她从1912年失踪到现在，已经有78年时间过去，竟会没有一点衰老的迹象？

　　1991年8月9日，欧洲的一个海洋科学家考察小组租用一艘海军搜索船正在冰岛西南387公里处考察时，意外地发现并救起了一名60岁的男子，他自我介绍是泰坦尼克号的船长。令人惊奇的是，许多年来的海上漂流生涯，并未使他看上去衰老。史密斯船长虽已是140岁的高龄老人，但仍然像位60位的人，而且在他获救时一口咬定是1912年4月15日，即泰坦尼克号沉没之日。他还几次劝阻救助人员不要救他，既然他的船已经被冰山撞沉了，他理应与船共存亡。当巨轮在最后沉没时，一股气浪把他抛到了冰山上，他这个船长也只有与冰山共存了。

　　数年来，热衷于神秘再现的学者们，对凡涉及失踪后再现的事件进行了深程度的挖掘，目前忆搜集到几十个案例，并对其进行了分析，企图用物理性质，光学现象，时序体系和空间原理对此做出解释，但没有一位学者能跳出"最空隧道"的困惑。

　　以上是媒体做的报道的过程，随后这些新闻在我国传开了，甚至在好多正规的书刊杂志上。弄的国人自己也糊里糊涂的。楼主要看在好多的贴吧上就找到了。目前这些到底是不是真的呢？还没人说清，有人论证是假的，详情见：http://tieba.baidu.com/f?kz=425608344 ，这也毕竟是网民之谈。但是，无论真假，这个在科学上是成立的。目前有多少人能说得清这事的真假呢？恐怕只有美国太阳报等一些报社的编辑了。

　　如果此事是真的，那么根据相对论时间膨胀，以及当前的时空理论在科学上是成立的，他们进入了另一维空间，没有时间，又从空间里出来。因此与世界的时间差了很多年，但是泰坦尼克船长是感觉不到的，他感觉什么都没发生，因为他的时间发生了丢失。这样的时间丢失与跨时空相遇的报道很多，很多书上都有。有很多已经上教科书了，而且很多已确定是真的。比如二战飞行员遭遇了一战中被击落的飞机，飞机在空无故丢失20分钟时间，以及飞机失踪30多年。又出现了。这样的例子太多了，有假有真。最著名的当算作是美国的1945年12月5日19飞行队在训练时突然失踪得了。只不过这个与泰坦尼克号扯上关系了。有些让人怀疑。

　　一个没有时间的空间，进去后时间你的时间是停止的，世界前进了数十年，你出来后还是停留在你原来的状态，于是就感觉时间的丢失。相对的时空观里，狭义相对论是目前时空的解释，里面有时间膨胀。人的时间感觉会变慢，理论上超过光速时间会倒流。但事实是时间倒流的例子的却发生过，但是目前科学家难以让物体超过光速。并且爱因斯坦确定了任何物体不可能超过光速，按他说无法时间无法倒流，所以我个人觉得相对论还得修改。至于时间的丢失是因为狭义相对论的时间膨胀方向的缘� ��还是多维空间方向的缘故科学尚是难以解决，况且目前好多科学家（主要是国内）都不承认那些时空问题的事实。

　　或许与以上提的都有关系。。。

6. 泰坦尼克号轮船沉没船舱底进水杰克与露丝绝地求生

这个片段是在露丝参加晚会的时候，在桌上听着别人聊天那种让人窒息的话语又不能实质性的去反抗，然后自己跑到船头想发泄一下，吹吹冷风，此刻的杰克看到后以为她要跳海，所以杰克说了这句经典台词，你跳我也跳！这是男主角为了救露丝说的话

7. 泰坦尼克号轮船沉没的原因

1、泰坦尼克号因与冰山相撞到底沉船；

2、1912年4月14日，泰坦尼克号和冰山发生了碰撞，冰山撞击船体，导致船体的铆钉承受不了撞击因而毁坏，铁钉断裂后，海水涌进水密舱，泰坦尼克号水密舱最大承受极限为4个，而进水部分为5个，涌入的海水超过了承受极限，导致沉船；

3、泰坦尼克号由英国白星航运公司设计，由爱尔兰贝尔法斯特的哈兰德与沃尔夫造船厂兴建，该船是奥林匹克级邮轮的第二艘巨大豪华客轮，被称为世界工业史上的奇迹，制造泰坦尼克号时，考虑到铆钉的材质使用较脆弱，所以在铆钉制造过程中加入了矿渣，但矿渣分部过密，因而使铆钉变得脆弱无法承受撞击；

4、泰坦尼克号沉船后及时发出了呼救信号，经过抢救后，船上1500多名乘客只有6人幸存。

8. 泰坦尼克号为何沉船

这次事故的主要原因是：天气加船长的失误，导致速度控制不了，最终泰坦尼克号撞上冰山而沉没。 因为泰坦尼克号航行的海域是处于大西洋北部，加拿大西面，那里的东格兰寒流和拉布拉多寒流把北极的冰山带了过去，而且航行时间是4月天的晚上，气温乍暖还寒，冰山的大部分都隐没在寒冷的海水中，很难融化，并且它们只露出一小部分，在洋面上漂着，黑暗中很不容易发现它们，航行速度很快的船只如果撞上它们，差不多就是触礁，马上就会船毁人亡。

9. 泰坦尼克号船沉了

应该不会沉。

如果当时遇到冰山的时候不急转弯也不至于船右舷撞穿而漏水，很明显这是个错误的指挥。如果当时全速反转引擎，有一段缓冲的作用，撞上冰山速度也不快。不会带来巨大的冲量会引发爆炸。船头还是很坚固的

10. 泰坦尼克号轮船沉没事件

泰坦尼克号，又译作铁达尼号，是英国白星航运公司下辖的一艘奥林匹克级游轮，排水量46000吨，1909年3月31日在哈兰德与沃尔夫造船厂动工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工试航。

泰坦尼克号是当时世界上体积最庞大、内部设施最豪华的客运轮船，有“永不沉没”的美誉。然而不幸的是，在它的处女航中，泰坦尼克号便遭厄运——它从英国南安普敦出发驶向美国纽约。

1912年4月14日23时40分左右，泰坦尼克号与一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五间水密舱进水。4月15日凌晨2时20分左右，泰坦尼克船体断裂成两截后沉入大西洋底3700米处。2224名船员及乘客中，1517人丧生，其中仅333具罹难者遗体被寻回。

泰坦尼克号沉没事故为和平时期死伤人数最为惨重的一次海难，其残骸直至1985年才被再度发现，受到联合国教育、科学及文化组织的保护。

2021年7月2日，据美国哥伦比亚广播公司报道，船体一直在受到洋流和细菌的侵蚀，沉船“泰坦尼克”号的残骸正在逐渐消失。

11. 泰坦尼克号轮船沉没视频

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《泰坦尼克号》是美国20世纪福克斯公司和派拉蒙影业公司共同出品的爱情灾难片。由詹姆斯·卡梅隆创作，编辑，制作及监制。影片以1912年泰坦尼克号游轮在起航时触礁冰山而沉没这件事为背景。描述了贵族小姐露丝和穷画家杰克在船上相识相爱的过程，最终游轮出事后杰克把生还机会让给露丝的感人故事。

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