3000万私人游轮 几十亿的游轮

导读：3000万私人游轮 几十亿的游轮 1. 几十亿的游轮 2. 75亿豪华游轮 3. 40亿的邮轮 4. 1000万游轮 5. 价值70亿的游轮 6. 国内的游轮 7. 3.5亿美元游轮 8. 700亿大游轮图片 9. 40亿的游轮 10. 5000万的游轮

1. 几十亿的游轮

我有一说一，马云1964年出生，和李嘉诚儿子同年，而李嘉诚在1958年就已经是千万富翁，从那以后这么多年从没有综合收益为亏损过，按照常识来看，李嘉诚半个多世纪以来积攒的钱应该是很多的，而马云如今300亿美元的身价完全是来自于阿里巴巴和支付宝所占股份的市值，是带有泡沫性质的，而且众所周知，互联网公司的数据库等等均是能根据流量估算成资产的，比方说同样是一个亿资产，互联网公司的1个亿对应的资产没有实体企业靠谱些。所以说，如果论真实财富，李嘉诚应该是更有钱一些，毕竟，一个人的财富不仅仅是股市里面的钱，你就像前俄罗斯首富阿布，他的游艇、游轮、足球队、私人岛屿、豪宅等等都烧钱烧了不止几十亿美元了，但是福布斯富豪排行榜上说他身价只有60亿美元，这显然是有误差的。

2. 75亿豪华游轮

NO1：快船老板：史蒂夫·鲍尔默

众所周知在2014年史蒂夫·鲍尔默 用20亿美元收购了快船队，但是这位微软CEO他的真实身价竟然高达300亿，不过在NBA光有钱还是拿不了总冠军的，显然这 一点鲍尔默 比任何人都清楚，手握300亿竟然也没有留下保罗

NO2：步行者：保罗·艾伦

又是一位微软大鳄，出生于1953年1月21日，美国企业家，与比尔·盖茨创立了微软公司的前身。2009年11月17日，保罗·艾伦被诊断患有淋巴癌。2010年，保罗·艾伦排名《福布斯》全球亿万富豪排行榜第37位。2而现在步行者老板保罗·艾伦 的身价已经高达了199亿

NO3：篮网：米哈伊尔·普罗霍罗夫

普罗霍罗夫出生于1965年5月3日，Onexim集团总裁，2009年度俄罗斯首富。普罗霍夫毕业于莫斯科财经学院，是俄罗斯最大的黄金供应商，总身家高达95亿美元，不过自从他进入NBA之后篮网现在的状态似乎真的有点不太好转，能不能翻身都不一定

NO4：热火：米奇·阿里森

邮轮大亨米基·阿里森拥有世界上最大的航运公司嘉年华，在鼎盛时期，该公司年收入可高达38亿美元。他有全球最赚钱的邮轮，但他从未在惊涛骇浪中航行过，从未亲眼目睹其排山倒海的壮丽景观。在2004年《福布斯》杂志全球富豪排行榜上显示，阿里森净资产59亿美元，而现在米奇·阿里森的资产已经高达81亿

NO5：掘金：斯坦利·克伦克

斯坦利·克伦克是沃尔玛创始人沃顿家族的女婿，也是美国体育界最具影响力的幕后大佬之一。除了拥有丹佛掘金队之外，目前克伦克还拥有美国足球大联盟旗下的科罗拉多急流队、美国曲棍球联合会的科罗拉多雪崩队以及棒球大联盟中的圣路易斯红雀队。而他现在的身价 已经高达75亿美元

3. 40亿的邮轮

客船类，包括高速客船、客滚船、客货船、客渡船、客货渡船、旅游船、客船，报废船龄为30年(含)以上(其中高速客船为25年)

液体货船类，包括油船、化学品船、液化气船，报废船龄为31年(含)以上

散货船类，包括散货船、矿砂船，报废船龄为33年(含)以上

杂货船类，包括滚装船、散装水泥船、冷藏船、杂货船、多用途船、集装箱船、木材船、拖/推轮、驳船等，报废船龄为34年(含)以上。

河船类报废船龄。

客船类，包括高速客船、客滚船、客货船、客渡船、客货渡船、旅游船、客船，报废船龄为30年(含)以上(其中高速客船为25年)

液体货船类，包括油船、化学品船、液化气船，报废船龄为31年(含)以上;

4. 1000万游轮

轮船是漂浮在水面,其受到的浮力等于轮船自身的重力（含装载货物）

所以空载时排水量为1000T,说明轮船自身的质量是1000吨；

满载货物时排水量为2600吨,减去自身质量就是载重量

2600－1000＝1600吨

它最多能装满货物1600吨,

2600×10＝26000N

这时轮船受到的浮力是26000N

5. 价值70亿的游轮

第1代长江游轮：

昆仑号，长84米，宽13.4米，1962年开始投入使用后，专供中央领导巡视地方及会议使用，因而当时被称为“水上人民大会堂”。70年代末，正式成为旅游船运营，长江游轮也初具雏形。

代表游轮：昆仑号。

昆仑号

第2代长江游轮：3000-5000吨

1978年，中国改革开放后经济高速发展，长江游轮旅游迎来发展机遇，陆续下水了神女号、三峡号、峨嵋号和巴山号等专用旅游船。

代表游轮：神女号，三峡号，峨眉号，巴士号。

第3代长江游轮：5000-8000吨

1995年底，国家交通部颁布《内河旅游船星级的划分与评定》，其中包括对长江三峡旅游船的星级评定，长江内河游轮行业开始趋于专业化。长江游轮开始遍地开花，以仿古类型的4星级游轮——三国号，5星级游轮——乾隆号船成为游轮的代表。

其中还有长江系列的 长江公主，长江之星，长江天使等星级游轮。以及世纪游轮旗下的“世纪之星”，打造全景独立阳台房等游轮。

代表游轮：

龙腾系列：三国号，帝王号，欢乐号，璀璨号。

长江海外系列：长江公主，长江之星，长江天使。

世纪系列：世纪之星；

三国号

乾隆号

第4代长江游轮：8000吨以上

21世纪初，三峡库区初步形成，长江江面变宽、航行条件改善，2004年，多家游轮企业分别按照国家内河五星级游轮标准，结合陆上五星级酒店功能建造了一批设施更齐备的长江豪华游轮，代表有“世纪天子”号、“世纪辉煌”号，

代表游轮：

世纪系列：世纪天子，世纪辉煌，世纪宝石，世纪钻石；

世纪辉煌

第5代长江游轮：万吨级游轮

2006年三峡工程完工，中外游客日益增加，多家游轮公司参照国家海洋游轮，开启了长江三峡万吨级游轮新时代，其中有代表性的是黄金系列游轮2011-2013年共下水了7艘黄金游轮，分别是长江黄金1号至长江黄金8号，2013年，世纪游轮下水了世纪神话以及世纪传奇等2艘超5星级豪华游轮，长江游轮正式进入了万吨级游轮新篇章。

代表游轮：

黄金系列：长江黄金1号，长江黄金2号，长江黄金3号，长江黄金5号，长江黄金6号，长江黄金七号，长江黄金8号；

长江海外系列：长江二号；

美维系列：凯珍号；

世纪系列：世纪神话，世纪传奇；

总统系列：总统6号，总统7号，总统8号；

长江2号

世纪神话

凯珍号

总统8号

第6代长江游轮：

2019年，以世纪游轮旗下“世纪荣耀”号为代表，这是首艘获得中国船级社“绿色船舶”与“智能能效船舶”认证的游轮。也是第六代豪华游轮开拓的新篇章。2020年美维游轮下水的 美维凯悦号，以及2021年准备下水的华夏神女3号等超五星豪华游轮。

代表游轮：

世纪系列：世纪荣耀，世纪绿洲（未下水），世纪凯歌（未下水）等；

华夏神女系列：华夏神女3号（未下水）；

美维系列：美维凯悦号；

6. 国内的游轮

　　说到中国最大游轮，它被称为“海娜号Cruise”，停靠在三亚，这艘游轮是中国最大的游轮。这艘游轮全长223米，宽31米，总体积47000吨。可同时容纳1.9万人，共12层。客房739间，豪华程度也令人震惊。不过据我们所知，它的寄宿价格并不是很贵。一般6日游的单程价格在5000元左右

7. 3.5亿美元游轮

绿洲级� ��轮（Oasis class cruise ship）是皇家加勒比国际游轮的一个船级，是目前全世界最大的游轮，同时也是最大的客轮级别。海洋绿洲号共耗资9亿欧元（约14亿美元），可容纳5,400人，如果包括在房间内加床，最多可容纳6,296名乘客及2000名船员。 长361.8米、宽63.4米，高出水面部分72米，一共16层。

8. 700亿大游轮图片

火车和轮船基本持平，火车的就看车厢有多少，一般是18节，除开功能性车厢，载人用的旧14节，中国火车硬座车厢大概122个座位，假设所有车厢全是硬座，载人数为14*122=1708，所以一般的中国客运火车载人极限不会超过1700轮船的话，世界级的豪华游轮的载人数是5000~9000左右。

皇家加勒比邮轮公司的“海洋绿洲”号，可载人数接近10000，中国最大的豪华游轮载人数是400飞机，以A380为例，标准座是550座，改装下也不会超过700。

9. 40亿的游轮

十大造船企业简介

1.韩国现代重工：当今世界上规模最大、综合实力最强的造船企业。于1972年在朝鲜半岛东南端的蔚山市成立，该重工集团占地面积720万平方米，能最大限度地提高造船效率，拥有干船坞9座，能按照船东要求建造各种尺寸和各种类型的船舶。2004年，造船销售额高达704亿元，是我国最大的造船企业上海外高桥造船有限公司的35倍。

2.三星重工：现有职工2万人,年造大型船舶40艘,销售收入约40亿美元。

3. 大宇造船：年销售额约48亿美元，年生产能力40艘、250万载重吨，具有生产LNG船、大型油轮、集装箱船、散货船、成品油运输船、FPSO、豪华游轮等各种商船，以及大陆架和海上作业平台、海上工厂的能力。拥有世界上最大吨位100万吨的船坞和900吨的最大载重龙门吊，同时具有各类船舶的研发和设计能力。

4.现代尾浦造船：创建于1975年，以修船为主，后于1995年转向造船，1996年开始承接新船订单参与商船建造。亚洲金融危机后归属现代重工集团，名称改为现代尾浦造船公司。该公司擅长建造石化液体产品运输船、海底线缆及管道敷设船等。

5.现代三湖重工：坐落在三湖面三湖产业团地里的专门从事船舶建造和海洋建设的企业。作为单一的造船所，其船舶建造业绩位居世界第五。88万坪的地基上建有涂装工厂、干船坞、 大型组装工厂、Panel工厂、加工厂等。

6.三菱重工：日本公司，也是三菱集团的核心企业之一，同时还是日本最大的军工生产企业。2003年自防卫厅接受的军工订货额为2800亿日元，居各家军工企业之首。2005年4月注册资本2656亿日元，拥有员工33464人，国外事务所联络处6处，分公司9个，研究所6个，国外关连公司53个，2005年销售额25907亿日元。

7.韩进重工：属于韩进集团，在釜山、蔚山、马山均设有造船厂。

8.STX造船：韩国著名的中型柴油机和造船设备专业生产公司，位于道庆省尚南道，该造船厂擅长于建造10万吨级以下的船舶，造船管理技术先进。

9.常石造船：创业于1917年，，是世界上造船数量第6位的造船公司。

10.大连造船重工：由大连造船厂整体改制而成立的，是我国船舶重工集团公司控股的大型综合性造船企业，是我国最早建造 10 万吨以上大型船舶的船厂。

10. 5000万的游轮

目前全球能够制造大型邮轮的国家仅有荷兰、德国、法国、意大利四个国家。

建造大型邮轮是一项极为庞大且复杂的系统性工程，一艘大型邮轮由约2500万个零件组成，是C919大飞机的5倍，是复兴号高铁的13倍，涉及的核心供应商就有几百家，全部供应商更是有几千家，堪称比建造航母还要复杂。

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