大瑶山景点分布图 大瑶山地理位置

导读：大瑶山景点分布图 大瑶山地理位置 1. 大瑶山地理位置 2. 大瑶山风景区在什么地方 3. 大瑶山在哪个省 4. 大瑶山风景 5. 大瑶山地形图 6. 大瑶山地理位置地图 7. 大瑶山位于 8. 广西大瑶山地理位置 9. 大瑶山地理位置图 10. 大瑶山在哪儿 11. 大瑶山的位置在哪里

1. 大瑶山地理位置

广东五岭一般指五岭（山脉名称），五岭，长江与珠江流域的分水岭及周围群山。在江西、湖南与广东、广西四省的边境，有一条东北西南走向的山脉，被称为五岭（相距遥远非山系）。三个在湘桂间，因此一般是由西到东地排列，指越城岭（湘桂间）、都庞岭（湘桂间）、萌渚岭（湘桂间）、骑田岭（湘南）、大庾岭（赣粤间，腹地在江西大庾县），横亘在湖南、两广、江西之间。是史称南岭者的主要构成。

五岭所指的变化：由要塞到大山。秦汉早期是（楚国之南的）五个军事战略要塞、指山岭或台岭，后来泛指该岭所在的大山乃至山脉了（山脉包括主山、大支和余脉）。例如，越城岭最早是今广西兴安县之北一个军事要塞，大庾岭早期为要塞性的台岭（有庾岭和梅岭古道），后来以之泛称所在的大山乃至山脉。

五岭是南岭的突出代表：南岭和岭南都是地域片区概念，五岭是南岭的代表性山脉，二者大小不同。南岭是秦汉早期开始的朝廷及其相关人员对楚国之南（湘桂赣粤相连区）的群山区域的总称，其中与秦汉早期重大的南下行军路线相关的五个战略要地被突出而称为五岭（都有秦汉时期的军事遗址）。例如越城岭—都庞岭之间的海洋山、韶关市西北部的瑶山等，都属南岭。

分水岭特征：五岭所在的南岭是长江水系（里的洞庭湖水系—鄱阳湖水系）与珠江水系的分水岭及其周围群山。

2. 大瑶山风景区在什么地方

金秀大瑶山：大瑶山风景区位于金秀瑶族自治县境内，景区内群山环抱，溪流潺潺，旅游资源十分丰富，是理想的旅游观光和避暑胜地。风景区内，由于地形复杂，植被广阔，动植物丰富，被称为广西最大的“生物基因库”、“天然植物园”。

金秀圣堂湖生态旅游景区：金秀圣堂湖生态旅游景区的美是那种能入人心的，让人久久不能忘怀，山清水秀，不错的气候环境夏季可避暑，冬季可看景，走近其中更似与世隔绝般，适合自驾游。

古占瑶寨：在古占瑶寨能欣赏到不少原汁原味民族风的舞蹈，目前寨内各方面也都规划得比较好，不少的分点只要是去过一次就足以让人为之感叹。

百崖大峡谷：百崖大峡谷为广西区级风景名胜区，这里峰峦险峻、峡岩逼空；清溪百折、飞瀑壮观；林木苍翠、花香袭人；朝出晴岚、暮纳霞辉；被誉为“世界罕见的峡谷风光”。年平均气温16—24℃，氧分充足，负离子高，是一处不可多得的旅游、休闲好去处。

罗利屯湿地：罗利屯村口是来宾市最大的水库三利水库，也是北回归线上唯一的湿地公园。村口有两条小河，一年四季不间断的河水流入三利水库。一群群白鹭常年栖息在这片湿地上，这里一年四季都能看到“落霞与孤骛齐飞，秋水共长天一色”的美景。

青山瀑布：青山瀑布群位于广西金秀县圣堂山景区脚下，景区周边森林茂密，郁郁葱葱，生态环境保护完好。景区内曲径通幽，古树古藤虬蚺苍劲，森林遮天蔽日，空气清新，呈现出原始森林的古朴和神秘。

古沙沟：古沙沟生态旅游景区是一个亚热带山岳峡谷生态旅游景区，在来宾当地重点保护的一个地方，丰富多样的生态资源很是吸引人，冬暖夏凉的气候条件，是两季休闲度假的好去处。

盘古文化生态旅游景区：盘古文化生态旅游景区平常的游客并不是很多，但一到周末或是节假日，来往的游客还是蛮多的，所以游玩的性价比是很高的，目前周边的交通环境也做得比较完善了。

瑶族博物馆：瑶族博物馆创� ��于1991年，是我国建国后建成的第一个瑶族博物馆。这里收藏有来自全国各地以及海外的瑶族服饰58类90余套，是目前我国收藏瑶族服饰数量最多、种类最全的博物馆。这些绚丽多姿的服饰，充分体现出瑶族人民的爱美审美情趣和对美好生活的向往，是瑶族传统文化中一支最为瑰丽的奇葩。

3. 大瑶山在哪个省

★总面积排名★

1.百色（3.63万平方公里）

2.河池（3.35万平方公里）

3.桂林（2.78万平方公里）

4.南宁（2.28万平方公里）

5.柳州（1.86万平方公里）

6.崇左（1.74万平方公里）

7.来宾（1.34万平方公里）

8.玉林（1.28万平方公里）

9.梧州（1.26万平方公里）

10.贺州（1.18万平方公里）

11.钦州（1.08万平方公里）

12.贵港（1.06万平方公里）

13.防城港（0.62万平方公里）

14.北海（0.33万平方公里）

★总人口排名★

1.南宁（648万人）

2.玉林（615万人）

3.桂林（500万人）

4.贵港（480万人）

5.河池（390万人）

6.百色（380万人）

7.柳州（350万人）

8.钦州（348万人）

9.梧州（305万人）

10.来宾（245万人）

11.崇左（233万人）

12.贺州（210万人）

13.北海（160万人）

14.防城港（85万人）

★人口密度排名★

1.玉林（平均每平方公里480.47人）

2.北海（平均每平方公里479.47人）

3.贵港（平均每平方公里452.83人）

4.钦州（平均每平方公里324.07人）

5.南宁（平均每平方公里284.21人）

6.梧州（平均每平方公里242.29人）

7.柳州（平均每平方公里188.17人）

8.来宾（平均每平方公里182.84人）

9.桂林（平均每平方公里180人）

10.贺州（平均每平方公里178人）

11.防城港（平均每平方公里137.52人）

12.崇左（平均每平方公里134人）

13.河池（平均每平方公里116.42人）

14.百色（平均每平方公里104.68人）

★行政区划总数排名★

1.桂林：5城区+10县+2自治县=（17）

2.南宁：6城区+6县=12

3.百色：1城区+10县+1自治县=12

4.河池：1城区+4县+5自治县+1县级市=11

5.柳州：4城区+4县+2自治县=10

6.梧州：3城区+3县+1县级市=7

7.玉林：2城区+4县+1县级市=7

8.崇左：1城区+5县+1县级市=7

9.来宾：1城区+3县+1自治县+1县级市=6

10.贵港：3城区+1县+1县级市=5

4. 大瑶山风景

北帝山景区，通常游玩半天到一天……

北帝山旅游区位于广西大瑶山南麓、状元的故乡—平南县大鹏镇，旅游区内风景秀丽、环境怡人，以“峰秀、林茂、石奇、花艳、泉清、雾仙”六绝闻名于世。主要旅游资源有：北帝奇峰（海拔约1300米）、峡谷漂流、北帝文化祈福、十里画廊、石桥壁画、思灵瀑布、北帝山佛光等，旅游区以原生态的山水环境和民俗文化为依托，充分展示北帝文化、状元文化和民俗风情的特色旅游资源，被誉为“仙境山水，祈福圣地”。

5. 大瑶山地形图

《老山界》里提到时间和地点的句子很多。比如：

1、决定要爬一座三十里高的瑶山，地图上叫越城岭，土名叫老山界。　

2、下午才动身，沿着山沟向上走。

3、半夜里，忽然醒来。

4、黎明的时候被人推醒。

5、看见昨晚所说的峭壁上的路，也就是所谓雷公岩的。

6、到了山顶，已经是下午两点多钟。

6. 大瑶山地理位置地图

原文如下

（1）我们决定要爬一座30里高的瑶山，地图上叫越城岭，土名叫老山界。

（2）下午才动身，沿� ��山沟向上走。前面不知道为什么走不动，等了好久才走了几步，又要停下来等。队伍挤得紧紧的，站累了，就在路旁坐下来，等前头喊着“走，走，走”，就站起来再走。满望可以多走一段，可是走不了几次又要停下来。天色晚了，肚子饿了，许多人烦得叫起来，骂起来。我们偷了个空儿，跑到前面去。地势渐渐更加陡起来。我们已经超过自己的纵队，跑到“红星”纵队的尾巴上，恰好在转弯地方发现路旁有一间房子，我们就进去歇一下。

（3）这是一家瑶民，住着母女二人；男人大概是因为听到过队伍，照着习惯，到什么地方去躲起来了。

（4）“大嫂，借你这里歇歇脚儿。”

（5）“请到里边坐。”她带着些惊惶的神情说。队伍还是极迟慢地向前行动。我们就跟瑶民攀谈起来。照我们一路上的经验，不论是谁，不论他们开始怎样怕我们，只要我们对他们说清楚了红军是什么，没有不变忧为喜，同我们十分亲热起来的。今天对瑶民，我们也要试一试。

（6）我们谈到红军，谈到苛捐杂税，谈到广西军阀禁止瑶民信仰自己的宗教，残杀瑶民，谈到她住在这里的生活情形。那女人哭起来了。

（7）她说她原来也有过地，但是汉人把他们从自己的地上赶跑了。现在住到这荒山上来，种人家的地，每年要缴特别重的租。她说：“广西的苛捐杂税对瑶民特别重，广西军阀特别欺侮瑶民。你们红军早些来就好了，我们就不会吃这样的苦了。”

（8）她问我们饿了没有。这一问正问中了我们的心事。她拿出仅有的一点米，放在房中间木头架成的一个灶上煮粥。她对我们道歉，说没有多的米，也没有大锅，要不就多煮些给部队吃。我们给她钱，她不要。好容易来了一个认识的同志，带来一袋米，够吃三天的粮食，虽然明知道前面粮食缺乏，我们还是把这整袋子米送给她。她非常欢喜地接受了。

（9）部队今天非夜里行军不可，她的房子和篱笆都是枯竹编成的，我们生怕有人拆下来当火把点，就写了几条标语，用米汤贴在外面显眼的地方，告知我们的部队不准拆篱笆当火把。我们问了瑶民，知道前面还有竹林，可以砍来作火把，就派人到前面竹林去准备。

（10）粥吃起来十分香甜，因为确是饿了。我们也拿碗盛给瑶民母女吃。打听前面的路程，知道前面有一个地方叫雷公岩，很陡，上山三十里，下山十五里，再前面才是塘坊边。我们现在还没到山脚下呢。

7. 大瑶山位于

京广线最长的隧道——大瑶山隧道，位于京广线郴州-韶关区段的罗家渡-土岭区间，隧道全长14.286公里。 正在开工建设的武汉-广州铁路客运专线将3进3出大瑶山，形成3座新大瑶山隧道，分别为大瑶山1、2、3号隧道。

京广铁路上最长的隧道是大瑶山隧道.

大瑶山隧道位于广东省韶关市西北砰石至乐昌间的京广铁路线上，全长14.3千米，是目前中国第二长的铁路隧道。隧道动用了4000多名工人历时5年，于1987年5月6日贯通，是当时中国最长的铁路隧道。大瑶山隧道的开通，缩短铁路路程近15公里，火车时速从50公里增至100公里以上，加强了岭南地区与内地的交通联系。

我国第一长隧道--秦岭隧道（１８．４６公里）.

8. 广西大瑶山地理位置

　　南丹瑶山洞天世界景区位于南丹县城东部18公里处，有四级油路直接通达，是一个集喀斯特自然生态、少数民族人文生态融合的综合型景区：景区内有罕见的溶洞群、地下大峡谷、天坑、原始森林等自然奇观，被中、英、美、意联合考察队的专家誉为“洞天世界”；还有独特、浓郁� ��白裤瑶族、壮族、水族等少数民族文化。景区总面积18.2平方公里，2004年1月建成营业。主要景点有恩村洞、八穿河、白裤瑶自然村寨等。

　　景区集山、水、洞、林为一体，呈现出罕见的多层次立体组合景观。这里溶洞密布，地河河成网，在18.2平方公里的区域内，有大小溶洞数百个，地河出口十处，被中、英、美、意联合考察队的专家们誉为“洞天世界”。

9. 大瑶山地理位置图

我们决定要爬一座三十里高的瑶山，地图上叫越城岭，土名叫老山界。 ... ... 老山界是我们长征中所过的第一座难走的山。但是我们走过了金沙江、大渡河、雪山、草地以后，才觉得老山界的困难，比起这些地方来，还是小得很。(陆定一／《中国工农红军第一方面军长征记》，人民出版社1955年5月版)

10. 大瑶山在哪儿

大瑶山森林公园应该不在崇左吧。大瑶山是属于金秀那边的

11. 大瑶山的位置在哪里

摘要：本文根据公路隧道建设的实践，提出了公路隧道建设中工程质量控制的几个关键问题：重视隧道前期地质工作；注意软弱地层隧道设计结构型式；改进施工方法与工艺；应采用先进的隧道质量检测技术与方法等。

希望在今后的公路隧道建设中对这些问题引起重视。引言 近十多年来，随着四川省高速公路和地方高等级公路的建设，隧道工程进入高速发展的时期。二郎山隧道、华蓥山隧道是在复杂地质环境条件下建成的两座长大隧道，鹧鸪山隧道是目前在建的一座高海拔高地应力长大公路隧道，这些公路隧道的建设为四川公路隧道建设积累了经验。目前，在建的西（昌）攀（枝花）高速公路，在路线长度163Km范围内有隧道20座，其中长度2000m以上的3座，1000m以上的有9座；都（江堰）汶（川）高等级公路，在路线长度82.5Km的路线上有隧道12座，总长度14817m，其中长、特长隧道5座。在公路隧道建设过程中曾经出现一些问题，如高速公路的一些短隧道以及地方公路隧道不同程度存在一些病害或质量问题，以及特长隧道引道工程出现一些地质病害等。本文根据四川省公路隧道建设的实践并结合国内其它公路隧道建设的现状，提出了公路隧道建设应重视的几个问题，希望在今后公路隧道建设中引起重视。1、隧道勘察设计阶段重视的问题 1.1 隧道前期地质勘察的深度问题 隧道工程几乎处处依附于所处的地质环境和围岩工程地质特性，前期工程地质勘察对地质条件的认识的深度，对隧道的合理设计、顺利施工和避免地质灾害的发生有着重要的影响。在前期勘察阶段对地质认识不足或地质勘察深度不足往往造成大量工程变更，有的会导致隧道地质灾害的发生。例如，位于达州市境内的铁山公路隧道（全长2099m），在前期地质勘察中，对煤矿采空区的分布状况认识有误，认为采空区位于隧道顶上方40m以上，据此，隧道设计及施工过程未采取相应的措施，隧道完工后出现衬砌开裂。经过进一步的工程地质勘探，发现隧道底部的多层煤已基本采空或部分采空，采空区的岩体变形导致隧道衬砌开裂。该隧道在刚试通车不久，不得不进行封闭，继后采取注浆和压浆充填采空区架空结构，增强围岩强度，再辅以隧道衬砌补强等措施进行了处置。广（安）邻（水）高速公路冯家垭口隧道是对隧道轴线未进行勘察而出现隧道地质病害隐患的例子。该隧道为全长191m的短隧道，原设计为间距40m的分离式隧道，后进行路线优化设计，将其改为双连拱隧道，并将隧道轴线选在一垭口部位。隧道轴线改变后未对隧道的新轴线进行进一步地质勘察，仅利用旁侧钻孔� ��料对比推测地质状况。该隧道在施工过程出现严重的坍方直到地面，后经过详细的补充地质勘察，发现隧道通过部位为裂隙极发育的岩溶坍陷带，并且在隧道中墙下部还存在溶洞。对此，不得不采取底部注浆加固，以及隧道顶部、地面注浆的方式进行处治。1.2 隧道重大工程地质问题的认识 隧道工程的重大工程地质问题主要有高地应力岩爆、围岩大变形、岩溶涌突水、有害气体等。我省公路隧道建设中均不同程度遇到上述问题，对于重大地质问题处理有成功的经验也有值得总结教训。川藏公路二郎山隧道的前期地质勘察阶段，对隧道轴线进行了地质调查、测绘、深孔钻探、水压致裂地应力测试等地质工作，查清了该隧道的重大工程地质问题，为隧道特殊地段防止地质灾害设计提供了依据；国道317线鹧鸪山隧道在勘察阶段对隧道软岩段的大变形问题采取了积极预防措施，使隧道施工得以较为正常的进行。值得总结教训也是深刻的，例如二郎山隧道引道的地质工作重视不够，引道沿线几乎未进行详细的地质勘察工作，有些重大工程地质问题未能及早发现，导致引道工程质病害不断。隧道东、西洞口沟谷爆发泥石流，西引道出现了诸如榛子林、别托等多处大滑坡，工程后期不得不投入大量的力量和费用进行整治。华蓥山隧道建设中对岩溶涌突水问题认识不足，特别是对岩溶涌突水的水量、危害程度、以及对隧道的长期影响不足，以致在施工过程也未对岩溶水问题进行专题研究，导致对突然发生的大量涌突水应对不及，岩溶水对隧道防排水体系的影响也造成隧道营运期间的出现的日益增加的渗漏水问题。1.2 关注桥隧衔接处的不良地质问题 桥、隧衔接处往往是桥梁地质勘察、隧道地质勘察的薄弱段，都（江堰）汶（川）路庙子坪大桥与董家山隧道的结合部位新发现的较大型滑坡就是一个深刻的教训。大桥先行选址、施工，导致隧道的出口不得不在滑坡部位通过，隧道开工几个月仍然进行滑坡处治，使得增加工程建设投资和工期的延误。因此，在隧道、桥梁的结合部位必须桥隧联合进行选址论证。1.3 关注隧道建设的环境效应问题 隧道建设产生的一系列工程环境效应和问题在我国铁路、公路隧道建设史上屡见不鲜。例如，我国已建成运营的大瑶山双线铁路隧道曾因隧道涌水（Qmax=50000m3/d）在地表斑古坳地区诱导出200多个塌洞和陷坑，泉水断流，农作物枯萎和减产，造成了严重的工程环境问题；我省广（安）临（水）高速公路华蓥山隧道工程穿越岩溶水发育的石灰岩地层，一方面由于建设过程中大量涌（排）地下水引起地表水源枯竭等严重的环境效应，另一方面由于隧址区岩溶地下水的高度不确定性和含水介质的非均质各向异性导致部分隧道防排水系统的失效，产生了严重的隧道渗漏水问题，以致开始危及隧道中的行车安全，在隧道竣工运营后几年就不得不采取大规模渗漏水整治措施进行补救。研究隧道工程的环境效应和相应的控制对策，已引起当前国内外隧道工程界的高度关注。然而，迄今为止，隧道工程建设过程中及建成运营后出现的工程环境负效应等问题仍很严重，主要表现在：（1）地下水资源大量流失，天然供水水源枯竭；劣质地层水入侵，水污染加剧；水文循环平衡破坏，岩土失稳，诱发诸如地面沉陷、岩溶塌陷、土壤流失等工程环境问题；（2）局部水压力增大，衬砌破坏，渗漏水加剧，危及行车安全等。在岩溶发育地区修建的公路隧道也存在类似的问题，例如重庆南山隧道地下水排放引发的环境问题与当地的法律纠纷；成渝高速公路缙云山� ��道、广（安）临（水）高速公路华蓥山隧道等地下水排放引起的环境问题和隧道严重的渗漏水问题。1.4 施工过程的动态设计 强调重视隧道的前期地质工作，是要在选线阶段查清对工程产生影响的主要工程地质问题，以便选择一个最佳的隧道路线位置，防止出现大的地质病害。但隧道工程的地质状况，不可能在前期工作中全部查清，因此隧道设计称为预设计。在施工过程要根据开挖的地质情况和量测数据，不断地修改设计，选用较为合理的施工方法合理的支护形式，这也称为信息化施工。但有的设计人员为了维护原设计的“正确性”，不愿面对变化了的地质情况修改设计，这其中有几方面的原因：一是设计人员传统的观念和维护自身利益的思想使得这一理念的实施变得困难，，设计方不愿修改设计，认为设计一贯正确，施工方担心围岩失稳要求变更；二是技术管理部门还没有认识到隧道设计施工是动态设计、信息化施工，管理者的一些管理办法不适应这一理念的实现；因此，在隧道施工过程中出现地质情况与原设计明显不符时，在业主的及时协调下，设计单位施工过程的及时的服务与及时动态设计，业主及时组织的专家咨询论证、监理对现场的认定，从而实现施工过程动态设计、信息化施工。2、隧道施工过程质量控制 2.1 施工方法与工艺 一些公路的中、短隧道建设，一些施工单位投入的技术和设备不足，出现开挖效果差、二次衬砌砼采用人工浇注、衬砌背后回填未按规范要求施作，二次衬砌拱部厚度不足和衬砌背后大量空洞，有的衬砌砼强度不足等问题，留下了质量隐患。因此，隧道建设不论隧道长短，均应选择有实力的承包人保证施工技术力量和设备的投入，是确保工程质量的重要前提。2.2 施工监控量测 隧道施工没有量测信息反馈，常导致围岩松驰，塑性区扩展，给衬砌带来病害。洞室在掘进过程中，由于受到开挖面的约束，使开挖面附近的围岩不能立即释放其全部变形位移。如果这种位移全部释放再支护，围岩就会产一定的塑性变形。所以隧道施工中，围岩的监控量测工作是一项很重要的内容。2.3 作好初期支护 采用喷锚支护是把围岩和支护作为一个体系，围岩是承载的主体，支护是加固和稳定围岩的手段。由于锚喷支护具有及时、粘贴、柔性、密封的特点，这也是构成锚喷支护的作用原理的基本要素，使围岩内二向应力状态变为三向应力状态。因此，必须重视初期支护，锚杆的方位、喷射混凝土厚度应得到保证。2.4 隧道各结构层之间应密贴 发挥围岩和支护系统的共同作用，只有与围岩同支护系统紧密贴合时才有可能。因此，控制光面爆破的效果，喷射砼后使其表面平整。防水板必须有一定的延展性，二次衬砌背后必须回填密实，从而使初期支护与二次衬砌之间充分密贴，不留贮水空间，防止地下水的积聚并导致衬砌的渗水。3、采用检测技术进行过程控制 由于隧道工程是在复杂地质条件和施工环境相对恶劣的条件下进行，隧道衬砌厚度不足、衬砌与围岩不密实，出现空洞、衬砌渗水等问题是隧道工程的主要质量问题。地质雷达是一种通过电磁波探测特体介质特性的一种物探检测方法，不同物质有着不同的电磁反射特性。地质雷达在探测衬砌厚度、衬砌层背后存在空洞或回填不密实以及衬砌存在裂缝等方面有着显著的优势。进行地质雷达探测、衬砌强度检测，对衬砌厚度不足、拱部衬砌背后存在空洞或不密实或强度不足的隧道段进行及时监控和及时处治，这对控制工程质量发挥了重要的作用。4、结语 面对四川省公路隧道工程建设的� ��速发展的形势，隧道工程质量控制是隧道建设的核心。目前，四川省在建的公路隧道共10座，总长度6084m。正在施工的西（昌）攀（枝花）高速公路，在路线长度163Km范围内有隧道20座，其中长度2000m以上的3座，1000m以上的有9座。正在施工的都（江堰）汶（川）高等级公路，在路线长度82.5Km的路线上有隧道12座，总长度14817m，其中长、特长隧道5座。因此，加强隧道工程质量控制、防止隧道病害将是隧道建设中的十分重要问题。

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