去南极过德雷克海峡会不会有危险？

如果你对南极旅行稍作了解的话，会知道进入南极必经德雷克海峡，它的威力“举世闻名”――这里常年驻守西风带，风高浪急，有时浪高可达到15-20米。德雷克海峡就像南极大陆的守护神，保护着这片原始之地。即便平时不晕船的人，到这里也很可能会晕。任何美景都没那么容易抵达。南极也一样。

虽然德雷克海峡风浪较大，但有2017年重装一新的强抗冰级别的海洋极光（Ocean Atlantic）号为南极之旅保驾护航！而且此船为华人包船，配有专业的翻译，尽最大程度保障客人旅程，安全抵达世界尽头！

海洋极光号是一艘前往极地探险的高级别抗冰级游轮，抗冰级别为1B，接近1A水平，可以更加深入前往南极冰区游览！（抗冰级别由高到低以此为1A、1B、1C和1D ）

海洋极光号吨位大，抗风浪能力最强。据小编打探，海洋极光号吨位高达12790吨，为目前南极地区吨位大的船。更值得称赞的是它的航行格外快捷，航速17节，这能够让旅客有更多的时间在岸上游览。轻松跨越德雷克海峡，南极西风带的克星！此外，上下船速度快，登陆时间多一倍，既巡游又登陆，一趟顶两趟！

德雷克海峡

德雷克海峡是世界上最宽的海峡，其宽度竟达970公里，最窄处也有890公里。同时，德雷克海峡又是世界上最深的海峡，其最大深度为5248米，如果把两座华山和一座衡山叠放到海峡中去，连山头都不会露出海面。

德雷克海峡以其狂涛巨浪闻名于世―――由于太平洋、大西洋在这里交汇，加之处于南半球高纬度，因此，风暴成为德雷克海峡的主宰。于是，德雷克海峡被人称之为“暴风走廊”、“魔鬼海峡”。

南极洲正是在有德雷克海峡这样的保护神，才让西风带后的南极大陆保持着纯净，美丽。

让人闻风丧胆的“德雷克海峡”，往往是旅行者探险家们去南极路上的一大顾虑，害怕晕船的不适，也怕大风大浪的危险。

现在拥有先进技术的南极探险船，可以为你解决担忧。

而且90%的南极旅行都是在船上进行。选好一艘游轮可以说是成功的一半！

我们率先选择南极游新船阁默号，他非常大的特点是阻抗西风带的狂风巨浪

阁默号全称：格雷格莫蒂默号，是超强对抗风浪的新型邮轮！

 （国内媒体也称为“一号邮轮”）

科技在改变世界的同时，也影响着南极旅行，格雷格莫蒂默号用科技颠覆极地探险。不是飞越，利用ULSTEIN X-BOW®专利技术，船去船回也可以跟晕船说再见。

全新船头设计，从此不惧极地风浪

南极旅游格雷格莫蒂默号相比其他邮轮，其优势在于一改传统的V型船头形状，使用更加流畅的x型，增加船头体积，将水线提升至船体高度，减缓风浪冲击，在充满变数的极地环境，尤其在面对强烈风浪时，拥有极强的适应能力，在过德雷克时，旅客会明显感觉“更稳了”。X-BOW®技术的运用，使得邮轮巡航的时间大大缩短。通过吸收海波的能量，格雷格莫蒂默号将获得更高的运输速度，从而使旅客更快地穿过海峡，直达南极。

超强的对抗风浪的性能，意味着旅客能尽可能多地享受船舱外的风景，不必因为风浪而锁在室内，而是去到室外360度的开放观景甲板，惬意地观赏和拍摄野生动物。

 此外，格雷格莫蒂默号也全新定义了南极旅行极地航行的安全标准。先进的船舶技术，加上劳斯莱斯的稳定系统，即便遇上引擎故障，也能正常、安全的行驶。

单独登陆平台+液压观景平台

为了保证旅客在南极的体验，格雷格莫蒂默号还开创性的设计和� �造了两大专用平台，确保旅客更快上下冲锋艇，获得更丰富的观景视野。

登陆平台：格雷格莫蒂默号在极地的航行载客量限制在100人，配有15艘冲锋艇，数量远超其他邮轮。四个单独的冲锋艇登陆平台，可有效保障旅客快速、高效地上下冲锋艇，全员一次性登陆，增加每日登陆的次数，赢得更多在岸时间。

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观景平台：

为了让南极旅客更好的用相机记录四周的海鸟，拍摄企鹅、海豹和鲸鱼，格雷格莫蒂默号在设计上，还特意留足了观景空间。

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8层有室内180度观景室和室外360度观景甲板；7层有270度开放式日光甲板；5层更设有科技感十足的2大液压观景平台。

1号邮轮即格雷格・莫蒂默号（阁默号）邮轮长104米，型宽18.4米，设有135个舱室，可承载254人。这254人包含船员，仅论游客的话，这艘专门建造的探险船可以容纳100名登陆乘客以及极地地区的皮划艇运动员和潜水员，平均120人次。

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格雷格・莫蒂默的房间分为：船长套房、小型套房、阳台套房、阳台客舱、双床房、三人间等类型的客房。其中，1间船长套房面积为44.5平米，配有大型休息区，阳台，步入式衣柜和独立浴室；4间小型套房也拥有阳台，房间配备有双筒望远镜；2间阳台套房设有私人阳台，落地窗，独立浴室和舒适的办公区。

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数量最多的房间要数阳台高级客舱，根据船舱的大小，分为A、B、C三种舱室类型，分别有23间、21间、14间，通过内部楼梯和电梯可以进入甲板。

另外，还有价格较为便宜的双床房和三人间，8间双床房和6间三人间均配有舷窗和独立浴室，而且这些房间靠近泥室和装载平台。

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多项设施专为极地探险准备

在这艘南极邮轮上，设有许多专为极地探险而准备的设施。比如“液压观察平台”，该平台提供欣赏船外壮观景观的最佳视野，该平台可由甲板进入，两个平台液压折叠后，游客可以一览无余地欣赏海洋生物和海鸟。除了这一观察平台外，船上还有许多“观察点”，从室内180度休息室到室外360度开放式甲板，包括8层甲板，还有7层270度开放式日光浴平台，都允许游客欣赏窗外风景。

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在岸上游览方面，格雷格・莫蒂默根据天气和行程，每天可以进行两到三次着陆，观看从岩层、古代遗址或者是可爱的企鹅群。邮轮上的4个专用的“十二生肖登陆平台”是一大特色设计，介绍称，“十二生肖”允许游客近距离接触冒险区域，可以潜入1号邮轮无法触及的区域，让游客话更多时间探索每天2-3次的着陆，邮轮上有专门的登陆平台，可以轻松快速地装载“十二生肖”。

再如“定制活动平台”，在邮轮上，提供许多额外的活动，包括皮划艇、潜水、攀岩、滑雪……这个区域还包括宽敞的泥房中的个人储物柜和潜水服的快速干燥区域，帮助游客在探索后快速取暖。不过这些活动大多是额外收费的。

邮轮生活丰富 包括专家演讲活动、图书馆、各种餐饮提供

在餐饮方面，格雷格・莫蒂默称，“我们的目标就是为您提供最好的酒店服务。从官方船长的欢迎开始，作为我们的客人，您可以享受24小时免费咖啡，茶和小吃，以及各种不同的菜单选项和餐品”。

船上还有家庭式餐厅，“非常适合与新探险家庭交换故事”，还可以提供私人用餐区，晚上酒吧还提供各种招牌葡萄酒、� �酒和软饮料。

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在旅行的最后一天，格雷格・莫蒂默南极游轮团队还会举办一场特别的告别四道菜晚餐和鸡尾酒会，用这样的方式告别此次旅行，还可以巩固与遇到的人们的友谊。

此外，格雷格・莫蒂默还安排有丰富的船上活动。比如在探险活动中，会有专家在宽敞的演讲室中进行演讲，这些演讲通常包括历史和文化对生物学和气候变化等广泛主题；图书馆、多媒体中心、健身中心、桑拿浴室和水疗中心等为游客提供更多的服务。

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在安全方面，格雷格・莫蒂默拥有高级别的安全性，采用劳斯莱斯稳定系统制造。假如邮轮驾驶室遭遇失水或失火的紧急情况，可通过操控安全返港控制台，依靠邮轮自身冗余动力安全返回就近港口。即使在恶劣海况下，安全返港续航能力也可以达到1500海里，设计完全满足邮轮返回港口的航行距离。在船上还拥有一个医疗中心，训练有素的医疗团队可以及时提供必要治疗。

总而言之，格雷格・莫蒂默号（阁默号）是南极旅游的不二选择。2020-2021年，跟中国第一家南北极旅行机构――搭新船，南极游！

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广州极至国际旅行社专业操作极地旅行14年，推出了多条南极线路，涵盖11-2月份，时间允许的旅行者还可选择延长线游玩南美，丰富旅程。另外若想深度探索南极，捕捉更多的动物，可选择10月份王企鹅深度探索之旅27天，看到更多的动物品种。如果以上两种南极旅行您都已经体验过，想要终极的南极旅行体验，还有11月的南极点帝企鹅之旅线路供您选择。

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