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1. 不敢玩游轮的视频大全图片
新泽西行动公园
危险横生
公园内发生了很多起事故：死亡、骨折、震荡、溺水比比皆是，公园的运营举步维艰。公园聘用训练不足的青少年员工，也很少设置游玩规则，此外，公园的所有者也并不注重保护游客的安全，游玩设施的设计有些和物理常识相违背，也有很多的危险性因素。
海浪池，也叫“坟墓池”，会不定时发起40英尺高的海浪。每到周末，救生员们就忙于打捞筋疲力尽几乎溺水的游客们。其他危险的水上游乐设施也极有可能引起心脏病突发，而游艇池中甚至有水蛇出没。
1978年，公园最初建成时，水上乐园非常新奇，管理也较为松散。刚开始，它利用了新泽西北部的滑雪淡季，建成一个2700英尺长的滑坡，建造者又增加了几条水滑道，一个小的深水游泳池和一个大的海浪池。20世纪80年代中期，水上乐园达到了顶峰，拥有75个游乐设施，有水上设施、惊险水上游乐设备、卡丁车等，分散在草地覆盖的小山包上。
那时，公园受到了极大的欢迎，每天都有整车整车的新泽西人和纽约人来此玩耍，他们在水船上互相碰撞，飞速冲下滑道，乘着皮筏经过人造激流河。欢声笑语遍布各地，消暑的柠檬水也随处可见。当时的广告声称“世界上没有任何地方能像行动公园一样。”或许，那是因为它是十分危险的地方，意外事故伤亡人数比一季《黑道家族》电视剧都要多。
新泽西行动公园
如今的行动公园
2010年，历经周折，行动公司再次回到最初所有者手中，这次以“山间小溪”再次进行开发，不同的是，这次的宣传力度并不大，游玩设施也较少。然而，今年4月，有媒体报道称行动公园将改变它声名狼藉的历史。很多曾经游玩的游客都表示能找回童年的记忆，也能与下一代分享当年的快乐，是十分令人激动的事情。6月，新设施开启，包括零重力水滑道，体验这个设施的游客们需要登上99级台阶，进入玻璃舱内，然后活板门打开，游客们将在蓝色滑道中骤降1000英尺。与之前不同的是，这个设施经过测试，可以保证绝对的安全。
虽然行动公园曾经有一段危险的历史，在美国的娱乐公园中留下了极为恶劣的印象。但是如今经过改造之后，这里同样成为人们游玩度假的好地方。最危险的水上乐园却带给人们最欢乐的时光记忆。
泰国游船翻沉，这些看似安全的水上项目，潜藏着你意想不到的风险
根据新闻报道，7月5日下午，两艘载有中国游客的游船，在返程途中遭遇特大风暴。6米巨浪的恶劣环境下，两艘船分别在泰国普吉府珊瑚岛和梅通岛翻船，两艘船上共133名游客，伤亡失踪情况不容乐观，还在抢救中。
一般情况下，游船被认为是安全系数较高的海上娱乐项目。但经过这次事件，想必不少人心中一惊。其实，看似安全，但其实暗藏危机的水上运动，绝不止这一个。今天就分享几个须多加留意小心的项目给大家，希望朋友们出行时，能够充分保障人身安全。
1、漂流。
无论是在室内，还是室外，漂流都绝对不是一项温和的水上运动。一般情况下，室外漂流都会选择地势有对比，甚至个别段较为惊险、陡峭的地方，作为路线。漂流过程中，由于水流湍急及地势影响，会发生侧翻情况。尤其水中尖锐石头，或水边为湿滑泥土地的话，危险系数会进一步增加。所以，游玩的时候务必穿好救生衣，做好安全保障措施，并且根据自己的水性选择项目是否可玩。
2、水上乐园。
可能有人会想 水上乐园这么简单的项目，还有危险？别小觑，还真有。水上乐园里比较危险的三个项目，分别是滑梯、漂流、冲浪。滑梯容易发生呛水，玩的话按照提示摆放手脚位置，做好防护。冲浪也是，人多又水性不好的人，最好在离浪远一点的位置玩耍。漂流人多的话千万谨慎，否则可能会你翻沉在救生圈下，却因为人太多，水面被堵得严严实实而根本无法求救。或者就是，游玩时带上同伴，随时互相留意安全状况。
3、帆船出海。
帆船出海是一项相对刺激的体验。有些人不敢尝试，尝试后可能会欲罢不能。但这项运动危险系数就相对较高了。出海一定要先保障自己的身体正常，没有不适合此运动的特殊疾病（一般会签署健康承诺，千万别为了痛快而瞒着问题）。其次，出海要看天气。风浪大或者大雨时，绝对别冒险。这种天气下易翻船，甚至仅仅是风太大，都容易出现船无法转向返航的情况，比较危险。正常利于出海的情况下，也要按要求穿好救生衣，坐好姿势，保护自己。
4、普通乘船。
普通的景区内乘船，包括坐竹排、羊皮筏子，或者其他的小船只，也存在一定风险。这种船只通常体积不大，所以在做好防护措施的基础上，记得规范自己行为。不要在船上随意走动，也不要跑跳，以免发生危险。
5、游轮。
说起游轮，一般的标配是大海风光，香槟美女。但是，坐游轮也有风险。游轮的船舱相对较大，因此熟悉位置，了解紧急疏散通道，是第一点。其次，由于人多，如果发生危机情况，易出现混乱，所以自己提前了解救生衣、救生圈、消防器材等的位置。游轮上也要注意财产安全。同时，最重要的一点，记得选择正规渠道，有安全保障的游船。
6、潜水。
潜水近年来逐渐大火。这项美妙的运动，能让你见识到绝色景观，但也藏着危险。潜水一定要注意：一是牢记重要手势，这个在潜水前和教练充分沟通；二是穿配好衣物；三是与同伴保持在可见的视野范围内；四是留意身体状况变化。曾经也有不少因手势错误或擅自游离导致的危险事件，引人警惕。
旅行是为了享受。但享受的前提，一定是安全。因此，在选择游玩项目时，请千万记得尽量考虑周全，避免发生遗憾。
2. 游轮视频大全视频播放
是电视剧《爱我就别想太多》李洪海买游轮是第3集。
3. 不敢玩游轮的视频大全图片搞笑
陈欣怡***妈的扮演者林美秀的采访，那个“儿”是她自己突发奇想加上的，因为陈欣怡的妈妈陈林西施是姜母岛上的人，相当于咱们这里的农村人，平常都只说方言，现在面对城市来的纪存希等等人，就要说“普通话”，可是当然说的没那么标准，所以就在后面加上一个“儿”，既切合实际，又有搞笑效果。另外把Dylan叫做“低能”也是同样的道理。
4. 我想要看游轮类似的图片
这篇文章有多个名称，《你们这帮傻瓜》是原始的名称，网上转载时又出现过《IQ80以下看不懂，IQ150以上看了会疯掉的故事》、《史上最强的科幻小说》等名称。
相信我吧，一定很好看！
5. 坐游轮的视频
世界华人周刊专栏作者：朗博
现在，新型冠状肺炎疫情在中国得到了遏制，日本的疫情却愈发严重。
“钻石公主”号（Diamond Princess）感染的人数目前已达634人，其中两人死亡。
▲钻石公主号
此船上肺炎感染者的人数曾占国外感染者的一半，成为最主要的“感染源”。
“钻石公主”号，已经成了“恐怖邮轮”。
这背后，是日美英三国扯皮20天，也没有控制住疫情的蔓延。
与其 “钻石公主”号的悲剧是天灾，不如说是人祸。
恐怖之旅
“钻石公主”号是世界上最豪华邮轮之一，造价5亿美元。
其身份比较特殊：邮轮船长是英国人，船籍属于英国，但隶属于美国嘉年华集团，母港在日本横滨。
这也为以后的争端埋下了伏笔。
1月，美国嘉年华集团组织了邮轮的“初春东南亚16天大航行”。
于是世界各地的2666名乘客花了几万块钱，开启了他们的“恐怖之旅”。
邮轮于1月20号从日本横滨启航。
当时，船员和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。
2月1日，一名于1月25日下船的中国香港游客被确诊为新型肺炎。
但邮轮的高层管理者都很淡定，说已经做好防护措施。
最要命的是，邮轮在每次启航前，全部游客都会被集中起来，听近半个多小时的安全播报。
这不就让大家集中起来接受病毒的“洗礼”么？
▲“钻石公主”号的豪华餐厅
如果英美高层管理者，稍微关注一下当时外面的疫情形势，也不会如此糊涂。
与其说糊涂，不如说是“财迷心窍”，他们可不愿意承受疫情所带来的责任，及其经济赔偿的损失。
他们明知道疫情严重，还是抱着赌一把的侥幸心理。
于是乎，虽然外面的疫情形势非常严峻，邮轮上的人们依旧推杯换盏，觥筹交错，尽情享受着，对于即将到来的灾难毫不知情。
▲“钻石公主”号上的船长晚宴
三国扯皮
和船上的情况不同，日美英三国清楚疫情的严峻，可谁想接这个烫手的山芋呢？
于是，日美英三国开始推诿责任。
▲“钻石公主”号的中国香港游客在隔离初期的自拍
日本人找了英美两国协商处理。
英国认为，邮轮虽然是英籍，但却是给美国公司打工的，再说船上还有428名美国人，应该美国人扛。
虽然美国作为老板，美国游客仅次于日本，却不做任何回复，装聋作哑。
他们认为，船是停在日本领土上的，日本乘客最多，当然是日本负责了。
最后，日本出于对国际形象考虑，很不情愿做出了一个消极的决定：
“钻石公主”号邮轮不允许靠岸，所有的人在邮轮上隔离14天，并且检疫安全后才能上岸。
为了撇清自己的责任，日本政府对“钻石公主”号并不重视，反而对中国的疫情格外关注，进行援助。
于是，“钻石公主”号上面的游客就这样被世界抛弃了。
2月3日，“钻石公主”号靠近日本横滨港，此时已有10人确诊了感染。
5日，日本厚生劳动省宣布，邮轮上所有人员需在海上隔离14天。
▲ 隔离中的“钻石公主”号
在密封的传染源里“隔离”，这哪是隔离？
明明就是等着被传染呢。
疫情蔓延
随着确诊人数的增加，“钻石公主”号上的游客恐慌起来。
可直到2月5日，日本政府才派遣医疗人员上船，对乘客开始检测。
而第一天，仅仅检测了80人！
整个检测工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔离期满的前一天。
感染人数已从10例增加到了542例。
当然，日本厚生省官员对外解释原因是人数太多，检测人手不足。
在隔离期间，船上的混乱状况直接造成感染病例的直线上升。
18日，日本神户大学传染学教授岩田健太郎，作为检疫官登上了邮轮。
这位参加过非典与埃博拉防疫的专家感到绝望和恐惧。
▲ 日本神户大学传染病学教授岩田健太郎
他在视频透露：
邮轮上竟然没有一个常驻的传染病专家，病情防疫的负责人竟然是毫无医学经验的官员。
船上的医务人员，也不是呼吸科的专 业人士，更不重视自身的防护工作。
船上没有分区管理，患者与普通人随便接触。
一些传染病专家上船以后，看到船上事态严重，就下船躲避。
当他向厚生省官员提出建议时候，竟然引起官员的不满，被赶下船去。
20号凌晨，健太郎在日本官员的威胁下删除视频。
最后，他改口“没有理由进一步对此事进一步讨论” 并“感到由衷的抱歉 ”。
更致命的是，隔离期间，日本官员、医疗人员和记者是可以在无任何防护情况下，出入邮轮。
这些人就会造成疫情的二次传播。
据NHK的消息：最少有90名日本厚劳省职员，下船前没有进行任何检查，直接返回工作单位。
讽刺的是，2月22日晚，日本厚生劳动相加藤胜信召开记者会道歉：承认从“钻石公主”号邮轮上已下船的人中，漏检了23人。
是日本政府的不作为，使邮轮成了“病毒邮轮”。
其实，邮轮作为一个封闭单位，是容易控制的。
“歌诗达赛琳娜”号的中国历险记
相比而言，同样类型的一艘邮轮“歌诗达赛琳娜”号（Costa Serena）则幸运多了。
“歌诗达赛琳娜”号上共4806人（3706名游客和1100名船员），大部分乘客是中国人。
▲ “歌诗达赛琳娜”号
也是1月20日，邮轮从天津出发。
23日，邮轮停靠日本佐世保港，准备返航时，船上15人出现发热症状，其中10人是外籍船员。
24日，天津市接到“歌诗达赛琳娜”号的告急报告。
“歌诗达赛琳娜”号情况更特殊，也是属于美国嘉年华的集团，但是船主是意大利公司，停靠在日本，船上的大部分乘客是中国人。
要论起责任来，恐怕要属中国最小了。
但中国并没有和美国、意大利、日本讨论谁要负责。
天津指挥部当天商议，并在1月25日凌晨1点做出决定，立刻组成应急小组，实施登轮检疫。
▲ 天津东疆海关办公室主任 李文鹏 摄
1月25日清晨6点30分，应急小组乘坐直升飞机，登上“歌诗达”号，开始对旅客开展体温监测、医学排查和采样。
到中午12时，应急小组就完成了船上的排查工作。
而且收集了17名有呼吸道感染症状人员的样本采集，用直升机送到实验室进行病原体检测。
下午15时30分，经实验室检测17例全部为阴性，排除感染可能。
晚20点，邮轮回到了天津港，游客开始陆续下船，秩序良好。
▲ 天津东疆海关办公室主任 李文鹏 摄
两个小时后，3706名游客全部下船。
所有游客都进行了相应安排，并对疑似患者进行隔离监控。
26日零时15分，应急处置工作全部结束，从发出命令到工作完成，仅仅用了24小时。
这离邮轮上出现发热状况，仅仅才过去三天。
谁之过？
日美英三国在这次处理“钻石公主”号中，表现令人失望。
推卸责任，行动迟缓，花费整整20天，也没有控制疫情的传播。
在隔离期间，英美两国政府对邮轮上的本国人也不闻不问。
随着感染人数越来越多，旅客也愈发恐慌。
困在这豪华而危险的“监狱”中，部分英美游客非常失望。
有两个美国老人直接在视频中喊话：“特朗普，救救我们！“
英国乘客则表示：“我们已经被遗弃，被忽视！”“鲍里斯（英国首相），你到底什么时候带我们回家？”
据中国驻日本大使馆数据，“钻石公主”号邮轮上共有311名中国人。
22人来自内地，260人来自中国香港，5人来自中国澳门，24人来自中国台湾。
2月6日，14名港澳同胞的日常药物用完，向中国大使馆求助。
大使馆人员紧急协调，把药品送到了同胞手 ，并写信安慰他们。
12日，船上的香港同胞给大使馆写信，表示感谢。
这是“钻石公主”号上各国游客中唯一的感谢信。
如今，邮轮的游客陆续下船，各国包机接回自己国家的旅客。
虽然美国只允许“无症状者”回国，把美国感染者全部“扔”给日本，但仍有11个游客回国后被确认感染。
这让特朗普勃然大怒，他强烈批评白宫代理幕僚长米克·马尔瓦尼，卫生与公众服务部（HHS）部长亚历克斯·阿扎尔，并指责日本这是想祸乱全球！
自己不承担一点责任，还让别人“背锅”，这也许就是另一种形式的“美国优先”。
日本政府本想逃避责任，得过且过。
但最后落了一个“里外不是人”，有苦说不出。
病毒之下，岂容马虎？
“钻石公主”号人散曲未了，阴云更重。
到底谁之过？
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