旅顺军港旅游景点 旅顺军港游记

导读：旅顺军港旅游景点 旅顺军港游记 1. 旅顺军港游记 2. 旅顺军港怎么走 3. 旅顺军港图片 4. 旅顺军港能参观吗 5. 旅顺军港游园 6. 旅顺军港旅游攻略 7. 旅顺军港门票 8. 旅顺军港历史 9. 旅顺港驻军

1. 旅顺军港游记

旅顺军港和越南金兰湾是没有可比性的，旅顺军港是捍卫中国首都海上的门户，越南金兰湾只是当年苏联和现在美国将军事触角伸到我国南海的一个前沿军事基地而已。

2. 旅顺军港怎么走

公交线路：地铁2号线 → 地铁1号线 → 快轨12号线公交车路线，全程约56.7公里1、从大连站步行约1.1公里,到达青泥洼桥站2、乘坐地铁2号线,经过4站, 到达西安路站3、乘坐地铁1号线,经过9站, 到达河口站4、乘坐快轨12号线公交车路线,经过7站, 到达旅顺新港站5、步行约60米,到达旅顺港客运站

3. 旅顺军港图片

大连旅顺海岛分别有：

1，旅顺渤海湾北部海域的猪岛，因型似猪，故名猪岛。岛上有淡水和二百亩耕地，最主要的是出产世界著名的六排刺的海参，现在属于特供品。

2，旅顺神龙仙岛，是旅顺最大的海岛，也是世界四大军港，此岛可以让人深刻领会低碳旅游自然享乐的新概念。

3，蛇岛，国家生态自然保护区，岛上生有二万多条蝮蛇，不对外开放。三个岛各有特色，没有最好，只有更好。。

4. 旅顺军港能参观吗

旅顺博物馆，胜利塔，蛇馆都在太阳沟景区，相距的都不远。

白玉山在旅顺客运站的对面，建议先去白玉山，在山上就能看到旅顺军港。大约时间一个半小时。

然后下山到旅顺日俄监狱参观，大约时间一个小时左右。

然后坐旅顺3路车到太阳沟景区参观博物馆，蛇馆，胜利塔等景点，大约时间2个半小时。从什么地方坐车去旅顺，关键看你住在什么地方。从旅顺回来，还是在客运站坐车。

5. 旅顺军港游园

旅顺是一座有着悠久历史的城市这里有很多古人留下的足迹。旅顺必去的免费景点有，旅顺军港，旅顺军港自然条件得天独厚，是一处举世闻名的天然良港。它的地理位置及其险要，易守难攻，历来为兵家必争之地。军港位于火车站外，游客到此可饱览海军战舰的威严风采，如今军港东侧已辟为公园对外开放，园内的铜狮是旅顺口的标志。此外还有日俄监狱旧址，白玉山，蛇岛等。

6. 旅顺军港旅游攻略

旅顺军港始建清代，其实早在明代旅顺就设有水师营，由此出海巡哨，随着帝国主义不断侵入黄渤沿海。为加强旅顺口海上防务，从1880年至1890年10年间，清政府命北洋大臣李鸿章筹建北洋水师，经营旅顺港。在旅顺征民大扩航道，疏浚港湾、填海、筑炮台、建港池，使旅顺口成为当时世界闻名的军事要塞，并为五大军港之一。至1894年中日甲午战争，清政府在旅顺只经营了16年，随后的几十年由日俄分别侵占，1955年4月15日，中苏举行旅顺军港交接仪式，从4月16日起旅顺军港的防务由中华人民共和国掌管。现做为北海舰队的一处训练基地，西港正在进行扩建之中。旅顺军港地处辽东半岛西南端，黄海北岸。港口门开向东南，东侧是雄伟的黄金山，西侧是老虎尾半岛，西南是巍峨的老铁山，周围环守旅顺港，天然形胜被誉为“天下奇观”。最具旅顺滨海小城风光特色的旅顺军港公园坐落于白玉山南麓，旅顺军港北岸。南面对着旅顺口门的主航道，西与旅顺西港相连，东临四八一O工厂和旅顺东港，北临黄河路，是一座建于1985年、占地面积为5839平方米的人造公园。别看它面积不大且又狭窄，它的历史却可上溯到十九世纪末叶。

7. 旅顺军港门票

如果你对红色旅游比较感兴趣，给你推荐一条路线。在大连站北广场（火车站）后身乘坐南路或北路直达快客前往旅顺。票价7块，公交车是全程5块钱，不过没有直达快客快捷舒适。旅顺汽 车站下车前往位于汽车站附近的万忠墓爱国主义教育基地（免费），了解旅顺大屠杀的史实与真相。在汽车站附近乘坐3路公交车，具体哪一站我忘了，到日俄监狱（如果你对日俄监狱感兴趣）。到旅顺军港游园的话，要在距离旅顺汽车站一站地的中心广场乘坐5路车到友谊公园或者火车站（距离旅顺汽车站也就二十分钟的步行时间，步行也挺方便），军港游园门票10块。军港游园附近就是旅顺白玉山，门票40块钱，在白玉山上，天气较好时，可以眺望旅顺口。5路公交车在文化街下车就是旅顺博物馆，和关东军司令部，持本人相关证件不要门票。院内还有旅顺蛇博物馆，门票好像是40吧，记不清了。旅顺出租车起步价和市内一样10块，如果弄不清公交就打车吧，也不贵，旅顺很小的。个人觉得一个旅顺口，半部中国近代史，红色旅游也挺好。有其它想知道的再问我吧~

8. 旅顺军港历史

旅顺历史比较悠久，五千年前就有人类居住，汉代时属沓氏县，东晋时名“马石津”，隋唐时谓“都里镇”。

明朝洪武四年，明太祖朱元璋派马云、叶旺两将军率军队从山东蓬莱乘船跨海在此登陆收复辽东，因海上旅途一帆风顺，遂将狮子口改名旅顺口，一直沿用至今。

1880年，清政府在此兴办北洋水师，建军港、修炮台、筑船坞、扎营盘，旅顺口成为军事要塞，旅顺军港成为当时世界上著名的五大军港之一。

1894 年的中日甲午战争和1904年的日俄战争，旅顺作为主战场，在中国和世界历史上留下了重要的一页。旅顺曾被沙俄侵占7年，遭日本奴役40年，在长期的殖民统治中饱经沧桑，素有“一个旅顺口，半部近代史”之说。

1960年2月20日与大连合并成为旅大市，1981年改为大连市，旅顺口成为其辖区之一。1996年7月1日，旅顺实现局部对外开放。

9. 旅顺港驻军

旅顺口区目前是大连市所管辖的一个市辖区，处在大连市的南部地区，既守着渤海，也守着黄海，可以说，是一个海防要地。

本人作为大连本地人，去过旅顺几次，而且，次数不少。我的初恋也是旅顺的。不得不说，从本地人的眼光看，旅顺口区，相比于大连其它县市区，如金州区，长海县，普兰店区，瓦房店和庄河的发展来说，确实慢了不少。

本人觉得，旅顺口区之所以发展得比较慢，应该是以下几个原因

海防重地，长期有驻军，发展不能太快，否则会显得很招摇

旅顺处于我国内海的北部防卫口，位置相当重要，历来也是兵家必争之地。当年，北洋水师把这里当成海军基地，日俄战争时，这里是两个帝国主义强盗争夺的主战场。要知道，从地理位置来看，守卫北京的两个重要海防前哨区域一个是旅顺，一个是威海，如果这两个海防前沿丢一个，那么，就剩天津直接面对敌人，所以，旅顺的这个地理位置那是相当重要的。

而现实情况也确实如此。在旅顺，经常会见到海军的军人，军车甚至是军舰。旅顺还有一个辽南船厂，就是专门制造军舰的船厂。

可以说，旅顺口区全区各角落都有军人驻扎，区内有不少军事禁区，出于“保密”考虑，不能有庞大的外资企业，这个因素，多多少少限制了旅顺的发展。

人口少，对经济的贡献有限

本人去过瓦房店，去过普兰店，去过金州，如果，去过这几个地方，你再去旅顺的话，你会感觉旅顺和上面那几个大连市辖区比真是小城市。

旅顺口区地方不大，人口也不算多，即使旅顺口区最繁华的区域——旅顺新玛特周边你也会感觉人并不是特别多。

而当你去太阳沟景区后，你可能会到达一个比较� �净的区域。我记得我有一年去旅顺的老式汽车博物馆游览，在周边，我能感觉出一种少有的寂静，绝对不似大城市那般人山人海，显得很清净。

这点对于喜欢安静的人来说是不错的，但是，对于一个区域的发展来说真是致命的硬伤，没有足够的人气，真的无法发展。

对旅游资源的开发不够，过于强调历史旅游，应该多开发些自然风光

旅顺拥有半部中国近代史之称，见证了中国近代史中不少重大事件，见证了中国的屈辱。而且，也留下了不少历史遗迹，比如，见证日本帝国主义在旅顺进行大屠杀的万忠墓，见证帝国主义国家迫害进步人士的旅顺日俄监狱，见证日俄战争惨烈的东鸡冠山和203高地，见证日本侵略中国东北谋划的关东军司令部，见证日本侵略者在中国耀武扬威的建筑白玉塔等等。

在我的印象中，去旅顺旅游那就是受教育去，受中国近代史教育。但是，总是这些景点，给人的感觉确实太沉重了。

其实，旅顺不是没有自然风光，比如，黄渤海分界线，老铁山灯塔，龙王塘樱花园等自然景观也都不错，只不过，要不对外宣传不够，要么交通不方便，去的游客很少，所以，可以将某些自然景观旅游进行开发，不要一提到旅顺总是想到“半部近代史”。

要知道，旅顺因为客观原因，其发展总会受到一定限制，可以说，如果把旅游资源开发好，也能发展得不错。

上面是本人对于旅顺口区发展情况的个人看法，欢迎留言讨论。

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