渝万高铁沿线景点 渝万高铁途经路线图

导读：渝万高铁沿线景点 渝万高铁途经路线图 1. 渝万高铁途经路线图 2. 渝万高铁途经路线图片 3. 渝万高铁途经站点 4. 渝万高铁沿途站点地图 5. 渝万高铁时刻表查询 6. 渝万高铁途经路线图高清 7. 渝万高铁路线经过几站 8. 渝万高铁最终确定线路 9. 重庆渝万高铁路线图 10. 渝万高铁详细线路图

1. 渝万高铁途经路线图

渝万铁路也叫渝万客运专线，线路起于重庆北站，向东北经渝北区、江北区、长寿区、垫江县、梁平县，至终点万州区，正线全长247.2km，设计时速250km/小时。

该铁路连接重庆都市区和渝东北中心城市万州，与成渝高铁、成绵乐城际铁路形成成渝经济区“T”字型骨架，是成渝地区铁路网主骨架线路之一，也是郑州至重庆高速铁路通道的组成部分。是重庆主城到万州区的一条城际铁路，也是郑州至重庆客运专线即郑渝高铁的重要组成，还是京昆高铁的路段。

渝万城际铁路由重庆北站引出，止于万州北站。全线共设重庆北站、复盛站、长寿北站、长寿湖站、垫江站、梁平南站、万州北站共计7个车站，并预留了云龙、三正北两个车站。

渝万铁路将在重庆北站与重庆轨道交通3号线、4号线、10号线及环线实现无缝接驳。

渝万铁路未来也将在万州北站与万州轨道交通1号线实现无缝接驳。 【线路名称】：渝万铁路，渝万客运专线

【线路全长】：247.2km

【铁路等级】：客运专线

【设计时速】：250km/h

【正线间距】：4.6米

【最大坡度】：20‰

【曲线半径】：一般4000m

【牵引种类】：动车组

【到发长度】：650m

【运行控制】：CTCS-3（兼容CTCS-2） 线路：正线设计范围新建双线长247.2km。

路基：正线线路长度247.2km，重庆枢纽相关工程（渝万下行联络线、渝万动车出库右线）4.719km

桥梁：正线共设桥梁239座计119998.55m，占线路总长的48.50%

隧道：正线设计共有双线隧道56座，58809m，占线路总长23.78%，全线最长隧道为分水镇隧道，全长9167米，也是全线控制性工程。

站场：渝万城际客运专线全线开设重庆北、复盛站、长寿北、长寿湖、垫江、梁平南、万州北7个车站。其中重庆北、长寿北、垫江、梁平、万州北为大站，重庆北、万州北为始发站，其余车站为中间站。

2. 渝万高铁途经路线图片

没有经过涪陵区。

渝万高速铁路位于重庆市境内，线路起于渝北区，向东北经江北区、长寿区、垫江县、梁平区，至终点万州区。工程包括渝万铁路正线和重庆枢纽相关工程，正线全长247.407千米，重庆枢纽相关工程4.72千米（含渝万动车出库线2.11千米、渝万下行联络线2.61千米）。

3. 渝万高铁途经站点

渝万高铁开通后，重庆北－万州将采用CRH2A车型，成都到万州将采用CRH380D车型。

为适应这两种车型，渝万高铁司机经过层层选拔和强化培训才能上岗。

为应对渝万高铁开通，从7月渝万高铁联调联试后，成都铁路局重庆机务段精心组织、积极筹备，多举措确保开通后各项工作有序开展。数据显示，从7月31日至11月9日，试验过程中，渝万高铁参试人员共计80余人，完成各种试验列车300余对值乘任务，完成场景试验300余个序列，牵头完成应急演练项目7个。

4. 渝万高铁沿途站点地图

渝万高速铁路万州北站、忠县站和丰都北站；成达万铁路岳溪站。

建筑规模：渝万高速铁路万州北站扩建车场规模为3台7线，建筑规模暂按20000平方米以内控制；忠县站车场规模为2台4线，建筑规模暂按5000平方米以内控制；丰都北站车场规模为2台4线，建筑规模暂按5000平方米以内控制。

成达万铁路岳溪站车场规模为2台4线，建筑规模暂按8000平方米以内控制。最终规模以批复为准。

5. 渝万高铁时刻表查询

重庆东站现在还在建设中，将来是一座大型客运站，目前建设中的重庆铁路东环线就有联络线接入重庆东站，以后一些� �怀、襄渝方向普速客车可以在重庆东站接发，另外接入重庆东站的还有渝湘高铁、新渝万高铁、沿江高铁、渝昆高铁以及渝达城际铁路。

6. 渝万高铁途经路线图高清

南阳到成都的高铁从南阳东站出发，经过襄阳东站，保康站，兴山站，万州北站，重庆北站，永川东站，内江北站，资阳北站，终点站是成都东站。路线是走的才通车不久的郑渝高铁，到达万州之后，走渝万高铁到达重庆北站，最后走成渝高铁到达终点站成都东站。

7. 渝万高铁路线经过几站

　　渝万铁路也叫渝万客运专线，线路起于重庆北站，向东北经渝北区、长寿区、垫江县、梁平县，至终点万州区，正线全长246km。设计时速250km╱小时，远期提速到350km/小时。　　渝万铁路全线共设重庆北、复盛、长寿北、长寿湖、垫江、梁平南、万州北7个车站，并预留了云龙、三正北2个车站，将在重庆北与轨道交通三、四、十号线及环线实现无缝接驳，并在万州北站连接郑万铁路和渝西高铁万州段。

8. 渝万高铁最终确定线路

　　新渝万高铁于2020年11月9日动工，是国家“八纵八横”高速铁路京昆、包(银)海通道和重庆“米”字型高铁网的重要组成部分，是沿江高铁通道的重要辅助通道，是形成全线350公里时速郑渝昆、西渝昆(贵)的关键工程。

　　1、线路走向：项目全线位于重庆市境内，涉及南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县和万州区等6个区县，线路自重庆枢纽重庆东站引出，沿长江向东经巴南区、涪陵区、丰都县、忠县至万州区接入万州北站。

　　2、站点设置：重庆东站、涪陵北站、丰都北站、忠县站、万州北站等车站，设朱家岩、青云山、柑果村、老鹰石等线路所。

　　3、线路长度：项目正线长度约251.38km，配套建设引入重庆枢纽、涪陵地区、万州地区等相关工程。

　　4、行车速度：350km/h，采用电力牵引

9. 重庆渝万高铁路线图

首先，可以根据“十四五”建设的目标，将这些高铁项目分为4类，第一类共有5个高铁项目，它们将在“十四五”期间全部完工，第二类共有4个项目，它们计划在此期间开工。

第三类项目的目标是完成前期论证，及时开工，第四类项目的仅仅只是完成前期论证。因此，我们将重点放在了前两类项目上。

第一类项目的5条高铁线路分别涉及到成达万高铁、郑万高铁、渝万高铁、渝湘高铁重庆至黔江段、渝昆高铁，全长约2466公里，其中重庆境内的运行里程为826公里。

1.成达万高速铁路

成达万高速铁路指的是以“成都-达州-万州”为重要节点修建的高速铁路，属于京蓉高铁的一部分，于2020年12月正式动工。成达万高速铁路全长486公里，其中新建铁路432公里，重庆境内铁路43公里共设有岳溪、万州北2个车站。

2.郑万高铁

郑万高铁也叫郑渝高速，是一条连接河南郑州与重庆的高速铁路，全长818千米，设有18个车站，其中重庆境内铁路182公里。截至目前，郑万高铁渝万段已经建成投用，郑万段（重庆段）顺利完成了铺轨工作。

3.渝万高铁

这里的渝万高铁指的是“新渝万高铁”，并非是郑万高铁渝万段，作为连接重庆主城和三峡库区腹地重要线路，“新渝万高铁”全长约252公里，涉及到南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县和万州区，于2020年11月9日正式动工。

4.渝湘高铁重庆至黔江段

渝湘高铁重庆至黔江段也被称作“渝黔铁路”，重庆境内全长265公里，连接了渝中区和黔江区，于2018年正式开工，共设有8个车站。

5.渝昆高铁

渝昆高铁全长699公里，途� �重庆、四川、贵州和云南，共设有21座车站。其中，重庆境内全长84公里，设有重庆西站、九龙坡站（预留）、江津北站、永川南站等4座车站，于2019正式动工。

值得注意的是，这5个项目均为双线高速铁路，双线铁路也被人们称作复线铁路，它的运输能力远大于单线铁路，因此成为了中国最主要的铁路类型之一，目前全国铁路的复线率已经超过60%。

除此之外，在“十四五”期间重庆还计划开工建设4个高铁项目，分别是成渝中线高铁、渝西高铁、渝宜高铁、渝湘高铁黔江至吉首段，重庆境内全长为676公里。

10. 渝万高铁详细线路图

由于去年底设计时速350公里的渝万高铁才动工兴建，郑万高铁上的动车，要到重庆、成都只能经过渝万铁路。

运行时速210公里的线路，瞬间就让时速350公里的动车立即降速，可以说渝万铁路就成了“肠梗阻”。就算不能跑350，但恢复时速250公里的目标值，可以让动车组奔跑起来更快一些。所以，这是迫在眉睫的事情。

其次，成渝地区双城经济圈建设，交通基础设施最为关键。万州远离重庆主城区200多公里，如何促进重庆加快经济发展，加快全域一体化发展，铁路应该说有着重要的作用。提速到时速250公里后，重庆主城区和万州之间花在旅途上的时间有所降低，而且动车组速度快了，能力就会有提升，还能够增加发车频次，两地人员交流就会方便得多。

Hash:f88d61e80ff89db929ca9f76eb12f73201d8601c