国际游轮乘务利与弊研究 游轮旅游的利与弊

导读：国际游轮乘务利与弊研究 游轮旅游的利与弊 1. 游轮旅游的利与弊 2. 邮轮旅游的劣势 3. 游轮旅游的利与弊分析 4. 游轮的好处和坏处 5. 游轮旅游缺点 6. 游轮旅游的利与弊有哪些 7. 邮轮旅游的优缺点 8. 游轮旅行的优缺点 9. 为什么关注游轮旅游

1. 游轮旅游的利与弊

一、康养+旅游

增进民生福祉是发展的根本目的。必须多谋民生之利、多解民生之忧，在发展中补齐民生短板、促进社会公平正义，在幼有所育、学有所教、劳有所得、病有所医、老有所养、住有所居、弱有所扶上不断取得新进展，深入开展脱贫攻坚，保证全体人民在共建共享发展中有更多获得感，不断促进人的全面发展、全体人民共同富裕。

加强社会保障体系建设。按照兜底线、织密网、建机制的要求，全面建成覆盖全民、城乡统筹、权责清晰、保障适度、可持续的多层次社会保障体系。

全面实施全民参保计划。完善城镇职工基本养老保险和城乡居民基本养老保险制度，尽快实现养老保险全国统筹。完善统一的城乡居民基本医疗保险制度和大病保险制度。完善失业、工伤保险制度。建立全国统一的社会保险公共服务平台。统筹城乡社会救助体系，完善最低生活保障制度。坚持男女平等基本国策，保障妇女儿童合法权益。完善社会救助、社会福利、慈善事业、优抚安置等制度，健全农村留守儿童和妇女、老年人关爱服务体系。发展残疾人事业，加强残疾康复服务。

人民健康是民族昌盛和国家富强的重要标志。要完善国民健康政策，为人民群众提供全方位全周期健康服务。深化医药卫生体制改革，全面建立中国特色基本医疗卫生制度、医疗保障制度和优质高效的医疗卫生服务体系，健全现代医院管理制度。加强基层医疗卫生服务体系和全科医生队伍建设。全面取消以药养医，健全药品供应保障制度。坚持预防为主，深入开展爱国卫生运动，倡导健康文明生活方式，预防控制重大疾病。实施食品安全战略，让人民吃得放心。坚持中西医并重，传承发展中医药事业。支持社会办医，发展健康产业。促进生育政策和相关经济社会政策配套衔接，加强人口发展战略研究。积极应对人口老龄化，构建养老、孝老、敬老政策体系和社会环境，推进医养结合，加快老龄事业和产业发展。

二、生态+旅游

坚持人与自然和谐共生。建设生态文明是中华民族永续发展的千年大计。必须树立和践行绿水青山就是金山银山的理念，坚持节约资源和保护环境的基本国策，像对待生命一样对待生态环境，统筹山水林田湖草系统治理，实行最严格的生态环境保护制度，形成绿色发展方式和生活方式，坚定走生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展道路，建设美丽中国，为人民创造良好生产生活环境，为全球生态安全作出贡献。

坚持推动构建人类命运共同体。构筑尊崇自然、绿色发展的生态体系。

加快生态文明体制改革，建设美丽中国。人与自然是生命共同体，人类必须尊重自然、顺应自然、保护自然。人类只有遵循自然规律才能有效防止在开发利用自然上走弯路，人类对大自然的伤害最终会伤及人类自身，这是无法抗拒的规律。

我们要建设的现代化是人与自然和谐共生的现代化，既要创造更多物质财富和精神财富以满足人民日益增长的美好生活需要，也要提供更多优质生态产品以满足人民日益增长的优美生态环境需要。必须坚持节约优先、保护优先、自然恢复为主的方针，形成节约资源和保护环境的空间格局、产业结构、生产方式、生活方式，还自然以宁静、和谐、美丽。

推进绿色发展。加快建立绿色生产和消费的法律制度和政策导向，建立健全绿色低碳循环发展的经济体系。构建市场导向的绿色技术创新体系，发展绿色金融，壮大节能环保产业、清洁生产产业、清洁能源产 业。推进能源生产和消费革命，构建清洁低碳、安全高效的能源体系。推进资源全面节约和循环利用，实施国家节水行动，降低能耗、物耗，实现生产系统和生活系统循环链接。倡导简约适度、绿色低碳的生活方式，反对奢侈浪费和不合理消费，开展创建节约型机关、绿色家庭、绿色学校、绿色社区和绿色出行等行动。

加大生态系统保护力度。实施重要生态系统保护和修复重大工程，优化生态安全屏障体系，构建生态廊道和生物多样性保护网络，提升生态系统质量和稳定性。完成生态保护红线、永久基本农田、城镇开发边界三条控制线划定工作。

开展国土绿化行动，推进荒漠化、石漠化、水土流失综合治理，强化湿地保护和恢复，加强地质灾害防治。完善天然林保护制度，扩大退耕还林还草。严格保护耕地，扩大轮作休耕试点，健全耕地草原森林河流湖泊休养生息制度，建立市场化、多元化生态补偿机制。

完成生态保护红线、永久基本农田、城镇开发边界，加大生态系统保护力度，是旅游产业发展的保障。

三、文化+旅游

中国特色社会主义文化，源自于中华民族五千多年文明历史所孕育的中华优秀传统文化，熔铸于党领导人民在革命、建设、改革中创造的革命文化和社会主义先进文化，植根于中国特色社会主义伟大实践。

坚持百花齐放、百家争鸣，坚持创造性转化、创新性发展，不断铸就中华文化新辉煌。

健全现代文化产业体系和市场体系，创新生产经营机制，完善文化产业政策，培育新型文化业态，在居民对更高层次的精神文化生活需求下，文化将会进一步活态化、物态化、业态化。在革命老区、民族地区、边疆地区结合旅游扶贫政策后，文旅产业也大有可为。

四、乡村+旅游

实施乡村振兴战略。农业农村农民问题是关系国计民生的根本性问题，必须始终把解决好“

2. 邮轮旅游的劣势

港口业务管理专业：主要从事港口生产经营、港口装卸、港口理货、调度等生产管理的工作。

国际邮轮乘务专业：主要为豪华邮轮培养海上乘务的专业人员，工作性质和空中乘务相近。港口业务管理专业的就业面比较广泛。

3. 游轮旅游的利与弊分析

世界那么大，不止你一个人想去看看！带着老人去旅游，虽然说推着轮椅！也是绝对可行的！作为老一辈的人，他们的那个年纪，不是在奋斗就是在拼搏的路上！改革开放，小康生活都离不开他们的汗马功劳！岁数大了，不能动了，其实他们更空虚！留守老人，孤寡老人比比皆是！带着老人去旅行，其乐融融！对于老人也是天伦之乐，就算是没有轮椅，要是我有钱有时间，我也会带上我的奶奶去好好的看一下这大千世界的！

4. 游轮的好处和坏处

要看每个游轮公司的规章制度有无规定吧。 纹身对于个人的坏处在于若纹在比较明显的部位，也许会比较难找工作，因为有的工作单位对有纹身的人不予录取。

5. 游轮旅游缺点

邮轮线路还是不错的，冬天订邮轮的游泳池水也是热的，舱内温度也和夏天一样，很值得一去

顺便说下邮轮旅游的优缺点吧，希望对你有帮助：

邮轮旅游的优点：

1、邮轮产品分为跟团邮轮和自助邮轮两大类，和传统出游方式中的跟团游、自助游很类似，将邮轮元素添加到对应出游形式中。

2、星梦邮轮跟团邮轮的优点在于费用全含（船票、税费、签证费、领队费、岸上观光费、交通费），有领队和导游等地接服务，游客只需要跟着导游走，非常省心，选择此类产品人群多以中老年为主；

3 、自助邮轮的优点在于行程如何安全在于游客自身，可以将机票、船票、酒店、签证自由组合，订制最符合自己要求的行程，绝大多数游客会在登船港口附近多安排若干天行程。

缺点：1、行程单一，岸上观光时与传统跟团游一致，行程会比较赶，自由度很低，玩不到实质内容，团期较少；

2、需要一定旅游专业知识、语言基础，提前做很多功课拟定行程，产生不可预期的额外费用，增加出游成本，没有地接服务，容易出现问题。

不适合坐邮轮的人：有一类人绝对不宜坐船：他们是会晕船的一族。表面看来，十几万吨的巨轮像巨无霸，当天星小轮在维多利亚港里左右摇晃的时候，处女星号稳如泰山。可是出了大海汪洋，怎么大的船，也只是沧海一粟。

拓展资料：

邮轮的原意是指海洋上的定线、定期航行的大型客运轮船。“邮”字本身具有交通的含义，而且过去跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运载，故此得名。 第二次世界大战后多数军用工业向民用工业转型，航空业随之出现并飞速发展。原来的跨洋型邮轮相比航空运输，速度慢、消耗时间长，逐渐退出了历史舞台。

通常所说的邮轮，实际上是指在海洋中航行的旅游客轮。

6. 游轮旅游的利与弊有哪些

经常有小伙伴会问这些问题：邮轮海乘真的像宣传的那么好吗？为什么邮轮工作这么好流动性却这么大？为什么很多人做几个合同就不做了？在邮轮可以做多少年，是吃青春饭吗……我想说：没有一份工作是完美的，有得必有失，就看你更看重哪方面，那今天咱就掏心窝子聊聊海乘那些事！

其实多数做海乘的都是初高中以上的学历，毕业后涉世未深了解到海乘这个行业，相中的无非是来自于它的高薪资、能环游世界、提高英语和各种福利待遇。

对于职场新人来说，在陆地的实习工资最多也就3000左右，但是在邮轮工作能开到陆地薪资的两三倍，提成小费另算，这对于新人来说的确是个诱惑。

但是总有人对邮轮的期望值太高，觉得去邮轮工作就像代理公司说的那样高薪还能环球旅行、有各种福利待遇，心里呈现的构图太完美，以至于都忘了自己是来工作的。

其实海乘工作没有你想象中那么完美，我们做的毕竟是服务行业，忙的时候一天可能要工作十个小时左右，这些你有想过吗？初来乍到，一个陌生的环境，一群陌生的人，你要一个人重新开始，做好准备了吗？面对来自世界各地的同事，一开始难免会有语言上的不畅通和文化上的差异，你想好怎么度过这个适用期了吗？面对外国的室友，想好怎么友好相处了吗？在邮轮工作，因为航线不同可能存在时差，想好如何解决思乡之苦了吗？

说了这么多并不是想打击大家的信心，虽然我们超凡海乘也是做海乘招聘的代理公司，但还是想告诉你们真正的海乘是什么样子，在他光鲜亮丽的一面背后是付出了很多努力和辛酸。试问替别人打工哪里不辛苦呢？现实中就没有不劳而获的好事，天上也不会掉馅饼。所以不要一味的只记得他们的好而忘却自己将面临的问题，只有前期做好充足的准备才不至于有太大的落差，不至于中途想放弃。其实努力也没有那么辛苦，想着以后的日子可以过的平静和有力量，可以轻松拥有喜欢的东西，不能就这样败在这里。

如果你真的已经做好了心理准备，愿意接受工作中要付出的部分，那么恭喜你，你也将收获非常美好的生活。你可以大胆想象一下，每天醒来在一个不同的国度，面朝大海，春暖花开。

我们可以跟随邮轮去夏威夷，在哈雷阿卡拉看落日渐渐隐去� ��天边慢慢变红；漫步黑色沙滩，感受手心传来的温度；

也可以去圣托里尼，欣赏蓝白世界的纯净，感受爱情海的浪漫；

或者去加勒比海，在清澈的海水中潜水一次，欣赏它如梦如幻的海景。

小时候想要环游世界的梦想不再是白日梦，也不只是说说而已，我们可以一点点实现。我们可以跟随邮轮走过一个又一个陌生的城市，去感受旖旎的自然风光，绚丽的民族风情，悠久的历史文化，万千的大好世界等着我们去探索，可以抛开尘世的纷扰，远离城市的喧嚣，寻找一份宁静，奢侈地享受旅不问人，行随己意的潇洒。

同行的道路上，你也会遇到一些志同道合的小伙伴，可能他们来自不同的国家，你们的文化上面也有差异，但是经过长时间的接触，你们找到了彼此相处最好的方式，你们一起工作，一起玩闹，一起成长，彼此留下最珍贵的回忆。这也是为什么很多人会选择这个行业的原因，因为它可以满足很多喜欢旅行但资金不足、时间不够的人的愿望；也可以实现想要了解国外文化，增长见识，结交各国好友的愿景；同时还可以在工作的过程中历练自己，丰富工作经验，提高英语交流能力。

总之，希望大家可以更加深入的了解到海乘工作利与弊，在迷茫中的小伙伴也可以适当的做出判断自己是否适合这份工作。当然选择的权利是攥在自己手中的，没有谁对谁错，只是想法不同，适不适合也只有自己知道，毕竟心态不同。如果你真的选择这个行业，那请你坚持看看，相信你会收获颇多，也定会拥有很多珍贵的回忆。如果追梦的路上累了，记得告诉自己：每一个人的成功都是因为坚持不懈，越努力越幸运，加油。

7. 邮轮旅游的优缺点

海员包括两种。普通海员和高级海员。

普通海员只需培训四个半月。学费大概需要8000左右，包括住宿，培训考试费，教材费。

高级海员高中以上学历培训两年的时间。

大专学历培训一年的时间。

目前市面上培训海员的方式有两种：

一种通过航海院校进行学习。考取海员适任证书。但海员证的颁发是要结业证加实习证明才能换发的。通过院校培训出来属于自由船员。自由结业证书实习、换证、上船都是自己出钱去找，但培训的费用过低，后期上船工作是一个难点。

另外一种，就是定向委培，通过一些中介和学校进行培训学习。这种培训费用率高。但培训、实习、换证、就业一体化。但市面上一些非法中介和学校，导致海员市场出现混乱局面。需谨慎。

请点击此处输入图片描述

船员的生活近些年已经得到了有效的改善和提高，但对于当前中国陆地城市实际的生活状况而言，无疑还是有些差距。

船员这个词覆盖比较广，在行业内还需要作一些区分。按各自不同的性质可以分为国企船员，外派船员；按各自不同航线及证书等级分为远洋船员，沿海船员，内河船员。今天我所回答的主要针对远洋外派船员，因此如有沿海，内河等船员请勿对号入座，因为沿海，内河船员和远洋船员的待遇和生活区别都较大。

目前一些正规公司派遣的远洋船员船上生活基本还算不错的。因为MLC的生效，船员生活设施，房间尺寸，伙食待遇及娱乐设施都有最低标准而且纳入各缔约国PSC的检查监管之下，每日伙食标准基本约在7-11美元之间（不同公司待遇不同），这个标准对于船员日常饮食方面的要求是完全可以满足的，但至于能否吃好，这就和船上的实际管理情况有关了。只是通常新鲜蔬菜水果比较难以保证，因为远航起来十天半月不能靠泊是常事，一到两月见不到岸� �不稀奇。船员合同按MLC规定一律不得超过12个自然月。通常在4-10个月不等。到了码头多数地方是可以下地的，对于年轻船员而言，可以领略一些常人平时难以接触的异域风情，也算是人生的回忆。

和岸上不同的是，远洋船员远离社会人员，远离亲人朋友，很是孤独寂寞，这是现在年轻船员难以忍受的。网络一般抵近港口才会有信号，有些船上虽然配备了卫星网络WIFI，但多数需要自费，100MB大约100-150人民币（参考数），除了高等级船员，一般船员是舍不得的。大洋航行的时候在工作时间以外能陪伴船员的就是单机游戏，下载的电影电视，晚上打打扑克下下棋，也有乒乓球台和健身器材（正规公司是禁止船上赌博的）。除了寂寞和远离家人，其他也还过得去。平时比较平静，但在风浪来的时候就会比较难受，剧烈的颠簸和摇摆甚至让你都无法睡觉，吃饭的时候需要按住碗碟，双腿使劲，否则一不注意碗碟飞了，人也可能倒了。有时候风浪能持续一个礼拜以上。晕船的人更是难受，晕得厉害的时候想死的心都有。但绝大多数船员在上船几个月后就能适应。

船上薪酬（中国外派船员）：

船长/轮机长月薪：7200～12000美金不等（散货船最低低，集装箱次之，大型油轮，液化气，化学品及豪华邮轮较高，下面职级也是一样）

大副/大管轮：6500-9000美金

二副/二管轮：3200-5000美金

三副/三管轮：1500-4000美金

厨师/水手长：1200-2500美金

一级水手/机工：1000-2000

二级水手/机工/服务生：800-1500

实习生：各自不等

薪酬高低和你所服务的船舶类型，船公司的的薪酬待遇不同而不同。注意这些工资只是在船工作才有，一旦回家休假就没有了。

船员自然不是个好工作，清苦也具有一定危险性，老婆也不好找。而且随着国家的经济发展，海上薪资越来越没有优势，因此并不建议年轻人贸然走入这个行业。但对于一些出路不多的年轻人而言未尝不是一个生存的机会。但家境良好没吃过什么苦的人就算了，因为你熬不下去的。最后希望大家对海员多一下关注关爱，他们确实不容易。

8. 游轮旅行的优缺点

邮轮旅游的优点：1、邮轮产品分为跟团邮轮和自助邮轮两大类，和传统出游方式中的跟团游、自助游很类似，将邮轮元素添加到对应出游形式中。2、星梦邮轮跟团邮轮的优点在于费用全含（船票、税费、签证费、领队费、岸上观光费、交通费），有领队和导游等地接服务，游客只需要跟着导游走，非常省心，选择此类产品人群多以中老年为主；3、自助邮轮的优点在于行程如何安全在于游客自身，可以将机票、船票、酒店、签证自由组合，订制最符合自己要求的行程，绝大多数游客会在登船港口附近多安排若干天行程。缺点：1、行程单一，岸上观光时与传统跟团游一致，行程会比较赶，自由度很低，玩不到实质内容，团期较少；2、需要一定旅游专业知识、语言基础，提前做很多功课拟定行程，产生不可预期的额外费用，增加出游成本，没有地接服务，容易出现问题。不适合坐邮轮的人：有一类人绝对不宜坐船：他们是会晕船的一族。表面看来，十几万吨的巨轮像巨无霸，当天星小轮在维多利亚港里左右摇晃的时候，处女星号稳如泰山。可是出了大海汪洋，怎么大的船，也只是沧海一粟。拓展资料：邮轮的原意是指海洋上的定线、定期航行的大型客运轮船。“邮”字本身具有交通的含义，而且过去跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运载，故此得名。 第二次世界大战后多数军用工业向民用工业转型，航空业随之出现并 飞速发展。原来的跨洋型邮轮相比航空运输，速度慢、消耗时间长，逐渐退出了历史舞台。通常所说的邮轮，实际上是指在海洋中航行的旅游客轮。

9. 为什么关注游轮旅游

促进邮轮业发展对我国经济社会发展具有重要意义。

一是更好地满足人民群众日益增长的美好生活需要。十九大报告指出“中国特色社会主义进入新时代，我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾”，邮轮旅游作为一种高品质的休闲旅游方式，消费群体不断扩大。大家乘坐邮轮不仅可以享受到邮轮上的各种服务、出境旅游，而且可以近距离接触海洋，体验海洋文化，增强海洋意识，培养海洋情怀，对建设海洋强国具有积极影响。

二是有利于培育我国经济发展新动能。邮轮业产业链长、经济带动性强，发展邮轮经济有利于促进邮轮设计建造维修、物资供应、船舶港口运营、休闲旅游等领域的发展，对提升我国现代装备制造业、现代服务业发展具有重要促进作用，是落实供给侧结构性改革、加快培育经济发展新动能，推动制造强国、交通强国建设的重要支撑。

Hash:7fefcdb1359c13db04afd8dbaed9de945e89e2d2