旅行社司机要求 旅游社当司机多少钱
导读：旅行社司机要求 旅游社当司机多少钱 1. 旅游社当司机多少钱 2. 旅游社当司机多少钱工资 3. 旅行社司机有什么要求 4. 旅行社大巴车司机一天多少钱 5. 旅游公司的司机多少钱一个月 6. 旅游车司机一个月多少钱 7. 旅游司机工资 8. 旅游社当司机多少钱一个月 9. 旅行社司机工资待遇
1. 旅游社当司机多少钱
我觉得挺好的，但是有点辛苦，有的时候没有旅游团队接的话就没有事做了，那么多，很忙的时候就很辛苦，有的时候就这这样两个极端
2. 旅游社当司机多少钱工资
车队会给司机工资，旅行社会给导游服务费，当然都很少，就一天几十块钱，大部分的收入还是购物提成，这是现在旅游行业普遍现象，没有提成就没人做导游了。
3. 旅行社司机有什么要求
首先感谢楼主的问题，关于旅游我个人是非常喜欢的，对旅游也有一些见解。
以下纯手打，喜欢的朋友阅读，关注，转发，谢谢大家了。
旅游很在正常看来是一个爱好，其中包括了出行，观光，体验生活，感受人文。那么旅游包括的职业其实也挺广泛的，俗话说读万卷书不如行万里路，坐在岸上学不会游泳，这讲的是生活不能光在外面看，不要你觉得，要我觉得。要进去体会，设身处地的去想，去做，那才会体验出真谛来。说起旅游大家最早会想起的是导游吧，导游其实是一份带领一群想要体会不同地域风景的人的职业，带给人们快乐，减少在路上摸索的阶段，让出行的这一个群体能够更快的融入到当前的环境里，粗俗一点就是一个体验生活的工厂，导游是那加工的机器，机械式的给与客户体会。除了导游还有一种也很常见的就是旅游体验师，也可以是旅游自媒体，他们将旅游当做生活，当做工作，每天再体验旅游的时候分享出来，跟同样喜欢旅游的人一块感受这份快乐，一般的旅游只是自我感受，而这一群体注重分享，注重将自己的所看，所闻，所想能更完美的提现出来，这其实也是一个不错的职业。
4. 旅行社大巴车司机一天多少钱
为确保驾驶员休息和行车安全，旅游车管理公司要求旅行社在行程单上注明“驾驶员住宿标准”，不允许出现住会议室、桑拿房等现象。
对不按标准安排住宿的，驾驶员有权拒绝出车。5. 旅游公司的司机多少钱一个月
景点式的旅游一般对于导游从业者来说可以阅览大小河川景点。导游有中文解说员，还有外文解说员，当然英语对于全球来说使用人口比较广泛，学好英语从事旅游领域行业进入旅游不同国家的机会要更多一点。
现在探奇征途荒野现在网络直播从业者比较多，比如贝尔之类荒野求生顶级从业者都是国人需要尝试着职业
还有海员可以欣赏海上空旷无垠的大海风光，虽然枯燥乏味但也别有一番滋味在心头
当然专业点进入国家地质考察队就可以阅览祖国大好河山，最近比较火的“攀登者”里面攀登珠穆朗玛峰的大部分都是国家地质考察队成员。
6. 旅游车司机一个月多少钱
自己算嘛，高速你的车子成本价应该在每公里1元左右。一般对外的话差不多2-2.5元一公里。住一晚上+100。
7. 旅游司机工资
阳光收入而言，地陪少，全陪高；国内低，国外高。各地导游收入差距非常大。一般来说，日收入是150-400元左右，正常来说两百大洋左右（不同地区的知友请指正）。 新人导游收入分淡季和旺季两种 淡季团不少，跑断腿、累咳血的话月入3k+（按上面的说法应该是200*30=6000？？？？是不是有点怪啊，因为你不是超人，要休养生息的啊，导游早出晚归不歇几天的话会猝死的，而且淡季真的好淡的，比如新生开学那个月，几乎没啥团） 旺季能翻番，到底翻几番，就得看个人实力了。地接拿回扣的，过万概率很大；全陪博经验的，也就4k，不到5k。 但以上情况都是不考虑“买人头”的，有些旅游资源丰富的地区的旅行社“买人头” 普遍，导游新手常会被坑，买的多是老人团和教师团（被导游界称为两大“杀手”，老导游基本谢绝这两种团），月入-3k以上。有时候忽悠能力不行，好团也搞不到外快。接到“大款”富豪团，日收入爆人均收入，两三个月攒首付的都有——买金饰玉器跟不要钱似的，甚至旅游中有大款忽然刷卡买房的…… 我们真不懂富豪的世界。
8. 旅游社当司机多少钱一个月
导游的工资底薪一般，主要呢，是靠提成的。一般的景点一个月也就2千左右，如果做的好，景点也好，和司机又能很熟，好景点能拿到4、5千。目前导游的收入一般由四部分组成：基本工资＋公司效益＋回扣＋小费。基本工资一般为300至450元；效益奖则根据团里收入来定，回扣中包括客人购物回扣（俗称“扎店”）、景点门票回扣等；小费由导游和司机分，从中扣除高速公路过路过桥费、景点门票费等需导游自理的费用。这样，一些导游甚至年薪可达20万元，涉外导游比地方导游要高出许多，旺季收入与淡季收入差别也较大。 导游这个职业表面看吸引人之处颇多，除了可以与游客一道游山玩水外，还可以比较轻松地步入城市高收入群行列。但只有少数导游能拿高薪。 从收入上来看，只有极少数导游有基本工资，但前提是他们在没有团带的时候，必须要回到所在旅行社工作。他们的收入相对来讲较为稳定，除了基本工资外，会有一定的出团补助，有时还会在业务来往中有一些收入，他们的生存可以说有基本保证。 导游还要承受来自旅行社、游客方面的双重压力，游客想从导游身上得到优质的服务，认为交了旅游团费享受服务是理所应当的，殊不知导游在带团时未从旅行社得到任何相应的待遇。 导游分专职和兼职。专职导游专属于某个旅行社，不可以随便接别家的活儿，该旅行社会付给专职导游一定的基本工资。兼职导游属于“自由人”，可以与多家旅行社联系，带不同的团队，但没有固定底薪，收入不稳定。 另外，在多数旅游景区门口，还会有一些导游，就是人们俗称的“点陪”，主要是景区内的工作人员。他们的待遇比较稳定，每月都有工资、奖金，属于上班族。“点陪”主要针对散客，他们省却了带团长途奔波的劳累。 做旅游团队的导游就辛苦多了，他们带着游客一个又一个景区连轴转，安全问题是首要，尤其是沿途发生车祸事故或路遇车祸现场，对导游来说，心理压力非常大。 所以，作为导游光靠基本工资生活是不现实的，导游收入其实主要通过带团获得，带团收入远高于基本工资。因此，如果光以为拿个导游证就能挣钱，想法是不可行的。作为导游必须苦练内功，提高业务水平和带团质量，才是生财之道。 另外带团数量有保证才能赚更多的钱！ 目前一些个体或小型旅行社的多数导游没有基本工资，即使有也很低。加上旅行社为了抢客源，日益出现低价竞争的趋势，对游客收取超低的旅游费用，导游收入就主要靠回扣赚取。带有全陪（和领队）的大型团队，回扣是在地陪导游、司机、全陪导游（和领队）、旅行社、旅游汽车公司之间进行分配的。比较普遍的做法是，地陪导游拿到商家或景点给的回扣后，地陪和司机各拿40%，全陪拿20%。 但关键的不是分配比率问题，而是游客在购物时大概买了多少钱，再就是商家的回扣比率是多少，因为各社联系的重庆地接社不同，去的购物点也不同，回扣也就会不同。在这种情况下，一旦减少了购物点，或者变更了游览行程，就会对导游的收入产生影响。
9. 旅行社司机工资待遇
未来10年所谓的A1-A2的驾驶员都会成为历史的…驾驶证留作纪念吧……驾驶大型客车出去载着一车53个家庭的责任…愿全国所有的驾驶员人车平安…
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