青藏线有多少景点 青藏旅游线

导读：青藏线有多少景点 青藏旅游线 1. 青藏旅游线 2. 青藏旅游线路 3. 青藏游线路 4. 青藏线旅游路线 5. 青藏线之旅 6. 青藏线旅游线路图

1. 青藏旅游线

青藏公路全长1923公里，海拔最低点为西宁市1957米，最高点唐古拉山垭口5231米。格尔木至拉萨段平均海拔4500米以上。

2. 青藏旅游线路

青藏线（109国道西宁至拉萨段）北起青海省西宁市，南至西藏拉萨市，全长1937公里，西藏境内528公里，青海格尔木至拉萨段1140公里，国家二级公路干线，路基宽10米，坡度小于7%，最小半径125米，最大行车速度60千米/小时，全线平均海拔在4000米以上，涵洞474座，桥梁60多座。

3. 青藏游线路

　　青藏铁路西宁至拉萨全长1956公里,由格尔木走,途径昆仑山口,不冻泉,五道梁,过了沱沱河,到沱沱河口,然后穿越唐古拉山,到安多,在到那曲,当雄,羊八井,最后到达拉萨.

4. 青藏线旅游路线

电动汽车出行，最大的痛点在于车辆的充电问题。充电桩对于电动车而言就像加油站，没有充电桩电动车寸步难行。出门首先了解沿途充电桩分布情况。划重点！充电要提前规划，在续航里程低于100公里时就要有所准备，提前找好充电桩，及时进行电量补充。

青藏线行程规划：西宁-青海湖-祁连-张掖-嘉峪关-敦煌-大柴旦-格尔木-沱沱河-安多-那曲-当雄-拉萨。其它自备物资就不多说了。

5. 青藏线之旅

青藏线经过昆仑山、风火山、唐古拉山、念青唐古拉山

青藏线从青海省第二大城市格尔木市出发，翻越四座大山：昆仑山、风火山、唐古拉山和念青唐古拉山；跨过通天河、沱沱河和楚玛尔河，穿过藏北羌塘草原，在西藏自治区首府拉萨市与川藏公路汇合。

西藏是世界上天离天最近的地方，是一个神秘又神圣的地方，更是诸多旅行者生命中最想去的一次探寻之旅。而在西藏，最美的风景在路上，如果条件允许的话，自驾或骑行去西藏吧！

6. 青藏线旅游线路图

我国铁路的“三横五纵”。南北向的铁路线主要包括：京哈线──京广线，京九线，京沪线，北同蒲──太焦──焦柳线，宝成──成昆线；东西向的铁路线主要包括：京秦──京包──包兰线，陇海──兰新线，沪杭──浙赣──湘黔──贵昆线。需要强调的是，从滨绥──滨洲线的长度看起来，似乎也是一条非常重要的铁路线，但由于它只是分布在我国的东北地区，所以不能算是一条国家级的干线。

我国铁路网已基本形成，铁路干线纵贯南北，横穿东西。我国纵贯南北的铁路主要有：

京哈线

京哈线起于北京，经天津、河北、辽宁、吉林、黑龙江等省市，终点在东北北部最大城市哈尔滨，全长1388公里，是东北通往首都和全国各地的一条铁路干线。

京沪线

京沪铁路北起北京，经天津、德州、济南、兖州、徐州、宿州、蚌埠、南京、无锡、苏州，南达上海，纵贯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、和上海七省市，跨越海河、黄河、淮河和长江四大水系，全长1462千米，是我国东部沿海地区的南北交通大动脉。

京沪线在天津交汇了京沈线，衔接天津港；在德州交汇了石德线，与京广线相连通；在济南交汇了胶济线，可达青岛港和烟台港；在兖州交汇了焦石线，接通石臼所港；在徐州交汇了陇海线；在南京交汇了宁芜线，进而与皖赣线相连通；在上海交汇了沪杭线。

京广线

京广线北起北京，南止广州，横贯我国中部，经过河北、河南、湖北、湖南、广东等省，跨越海河、黄河、淮河、长江、珠江五大流域，连接华北平原、长江中下游平原珠江三角洲，全长2324千米。

京广线是我国关内地区主要的南北向铁路，为我国铁路网的中轴。在北端北 京交汇了京秦、京包、京原、京通、京承、京沈等铁路线。在南端广州交汇了京九线、广茂线和广梅汕线，可达香港、茂名和汕头。

京九线

京九线北起北京，经天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东，南至香港九龙，跨越9省市，全长2364千米。京九线是我国铁路建设史上规模最大、投资最多，一次建成里程最长的铁路干线，是一条“扶贫线路”。它的建设对完善我国铁路布局，缓和南北运输紧张状况，带动沿线地方资源开发，推动革命老区经济发展，加快老区人民脱贫致富，促进港澳地区稳定繁荣，具有十分重要的意义。

北同蒲—太焦—焦柳线

同蒲线横贯山西的南北，从山西的大同到陕西的孟塬，北接京包线，南连陇海线。北同蒲线是指大同到太原这一段铁路。太焦线从太原经晋中、长治、晋城到焦作。焦柳线自焦作经襄樊、枝城、怀化到柳州。

北同蒲—太焦—焦柳线北起大同，南到柳州，是一条与京广线平行的南北向的交通大动脉，全长2395千米。

京秦—京包—包兰—兰青—青藏线

这是我国北部地区一条重要的东西向铁路干线。东起秦皇岛，经丰润到北京的铁路线为京秦线；从北京向西经张家口、大同、集宁、呼和浩特到达包头的铁路线为京包线；从包头向西经银川到兰州的铁路为包兰线；自兰州到西宁的铁路线为兰青线；从西宁经格尔木到拉萨的铁路为青藏线。青藏线现已修建完成。

陇海—兰新线

陇海线东起黄海之滨的连云港，西止黄土高原的兰州，全长1754千米，连通江苏、安徽、河南、陕西、甘肃五省，沿线经过徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、孟塬、西安、咸阳、宝鸡、天水等重要城市，是“亚洲第二大陆桥”。

兰新线起自兰州，向西经张掖、酒泉、嘉峪关、吐鲁番、乌鲁木齐、昌吉、石河子、乌苏、博乐至阿拉山口，全长2459千米。

陇海—兰新线横贯我国中部地带，把经济发达的东部沿海地区与西北边疆地区连接起来，是一条具有重要经济、政治、国防意义的铁路干线。

沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线

沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线组成了一条横贯我国江南地区的东西向交通大动脉。它东起东海之滨的上海，西到云贵高原的昆明，全长2598.5千米，贯通上海、浙江、江西、湖南、贵州和云南五省一市。这条铁路线对加强华东、中南和西南地区的经济联系具有重要的作用。

津沪线。北起天津，过河北、山东、江苏、安徽等省市，南达上海，是我国东部南北交通的大动脉，所经地区人口稠密、工农业发达，人员和物资交流频繁。

宝成线。起于陕西宝鸡，穿秦岭山地、达“天府之国”成都。是联系关中与川内西北与西南的重要干线。

成昆线。北起成都，南至“春城”昆明，是我国西南的又一重要干线。

太焦—焦枝—枝柳线。北起有“煤海”之称的山西省会太原，南至西南地区的对外联系的“出海前哨”广西柳州，成为与京广线平行，穿越腹地的又一条“小京广”。

除了上述纵贯南北的大铁路外，我国还有一些重要的横贯东西的铁路干线，它们是：

京包线和包兰线。从首都北京到“草原钢都”包头，再从包头到西北工业中心的兰州，这一干线加强了首都与西北地区的联系。

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