拉林高速沿途景点 - 拉林高速沿途景点介绍
导读：拉林高速沿途景点 - 拉林高速沿途景点介绍 1. 拉林高速沿途景点介绍 2. 拉林高速沿途景点介绍图 3. 林拉公路景点 4. 拉林公路沿途景点 5. 拉林高速全程多少公里 6. 林拉公路途径景点 7. 拉林高速沿途景点介绍图片 8. 拉林高速路线图 9. 拉林高速风景
1. 拉林高速沿途景点介绍
318国道被《中国国家地理》称为“中国人的景观大道”，中国人的景观大道的最精华的部分当属川藏线这一段。这条路美丽、多变、复杂、险峻，从海拔几百米到海拔5000多米，要翻越二郎山、折多山、色季拉山等14座高山，跨越大渡河、金沙江、澜沧江、怒江等汹涌湍急的江河，途中既有雪山草原、森林冰川，也有峡谷石林、大江大河，美景数不胜数。川藏上线不可不看的十大绝景（指南线），让我们一起赴一场视觉盛宴。
1.海螺沟冰川和温泉
2.大渡河和泸定桥
3.海子山和姊妹湖
4.澜沧江峡谷和大桥
5.一零一道拐（也称七十二弯，九十九道拐）
6.怒江大峡谷和大桥
7.然乌湖和来古冰川
8.米堆冰川和米堆村
9.102大滑坡和通麦天险
10.鲁郎林海、杜鹃花海和南迦巴瓦峰
2. 拉林高速沿途景点介绍图
拉林高速有5个服务区。拉林高速公路:即拉林高等级公路的民间称呼，与内地高速公路的区别是不设立收费站，因此没有冠名高速公路。它连接拉萨市-林芝市，全长约409.2公里，与318国道大体并行;接入拉萨环城快速路。
3. 林拉公路景点
G4218林芝至拉萨段高等级公路，路线全长约409公里。整体路线呈东西走向，途经巴宜区、工布江达县、墨收工卡县、达孜区、拉萨市城关区。
全县平均海拔3400米以上，是林芝拉萨两地旅游人员、物资的重要通道，是西藏经济发展的生命线之一，是连接藏中、藏东经济带乃至大西南的主通道。
2019年4月26日，林拉高等级公路米拉山隧道建成试运营，标志着林拉公路实现全线通车。
林拉公路一期工程从路线两头开始实施，分拉萨至墨竹工卡、林芝至工布江达两段；二期工程分工布江达至米拉山、墨竹工卡至米拉山两段。米拉山隧道的双向通车，使得林芝至拉萨的距离缩短为409.2公里，两地的车程时间从7小时缩短至5小时。
林拉公路自通车以来，积极探索“服务区+旅游”“服务区+民族特色产品”“服务区+扶贫”模式，吸纳沿线农牧民群众就业，以线带面，促进高等级公路沿线群众增收、致富。这条路对西藏融入成渝经济圈，推进沿线旅游升级，完善产业发展链条，具有极其重要的作用。
2018年1月3日，林拉公路获“全球道路成就奖”，被网友评选为中国最美公路之一。
林拉公路连接着海拔落差700米的林芝和拉萨之间的四季景色，400米的两端，一边是“西藏江南”，一边是“雪域圣城”。
4. 拉林公路沿途景点
林拉高速，318国道上的景观长廊，这是一条“高速公路”，是的，一条加引号的高速公路。严格来讲，应该称为“高等级公路”。因为高速公路必须是全封闭的，但西藏的高速由于不收费，很多匝道是敞开的，所以叫高等级公路，只是民间习惯称之为“拉林高速”。
这是一条从拉萨出发，由海拔3750米向海拔2700米过渡，经过海拔5000多的米拉山口后，沿美丽的尼洋河南下，经过工布江达县，最后抵达林芝的路。
“拉林高速”，一条从“日光城”拉萨到“雪域小江南”林芝的天路，是西藏目前颜值最高的公路。
它是一条“高速公路”，全长约400公里，连接拉萨至林芝；双向4车道，设计时速80公里。
5. 拉林高速全程多少公里
西藏目前高速路共有4条，分别是机场高速、那拉高速、拉日高速以及拉林高速，这些高速公路的通车将行驶时间减少了将近一半，极大的提高运输效率。
6. 林拉公路途径景点
拉萨到林芝，货车可以走！
拉萨到林芝 前主要的通勤道路为2条。一条为林拉高等级公路，注意这不是高速。目前只允许轻型货车和普通乘用车通行。这条公路，时间约为4小时。
另一条为318国道。允许重型货车通行。景色也很好，注意沿途限速。部分路段限速为30公里。
7. 拉林高速沿途景点介绍图片
林拉高速有6个出口。
林拉高速全长409.2公里，设计时速为80km/h，全线共220座桥梁和20座隧道，桥隧占到线路总长的1/4，耗资380亿打造的中国唯一一条不收费的“高速公路”，其实严格来说， 它更应该叫做“高等级公路”，它是双向四车道，因为不用收费，很多匝道都是敞开的，所以才叫做高等级公路。
8. 拉林高速路线图
四川省雅安市和西昌市之间有一条高速，全长240千米，2007年动工一直到2012年修建完毕，被人们称为“天梯高速”、“云端上的高速公路”。
雅西高速有四川盆地逐渐向大相岭横断山区不断升高，沿着丝绸之路穿越过四川地质灾害频发的深山峡谷地区，地形极其复杂，结构及其险峻，气候极端恶劣，生态环境极其脆弱，建设难度之大，条件之艰苦，一直被国内外专家公认为国内乃至全世界技术含量最高的高速公路。
鸟瞰整条高速，它的线路展布在延绵的崇山峻岭之中，公路向前延伸一米其海拔高度就上升7.5米。全线的桥梁隧道比例达到了百分之五十。这条路就是用超级高架桥和超长隧道打造出来的，几乎没有什么平地。而雅西高速上面的腊八斤连续刚构特大桥和大相岭泥巴山隧道、干海子特大桥等都创造了很多世界第一；它还有世界上最壮观的库区桥梁群之一——瀑布沟库区桥梁群，可谓集科技与美貌于一身！
开车是最好观测雅西高速的方式，在车里会看到两边高山低谷急流，令人震撼，也可以看到窗外外延绵不绝的大山，还要穿过无数高山隧道，从某个角度看来，就像土星光环一样。靠近之后更壮观，窗外风景全被公路下方的墩柱占满。给人感觉就是钢筋水泥的丛林。
除了那戴森环一般壮观的公路外，山上还有连绵的线缆与支撑线缆的塔架。这些东西显然不如山间的高速公路那样壮观，可能还有很多人觉得它们很煞风景，但会令人觉得好了不起。对于在城市里生活的我们来说，这些线缆和塔架看起来似乎理所当然，但有一个显而易见被我们忽视了的事实是：山里长不出这些东西的，这些都是人建立的。
没有鲜花和掌声，没有舒适的环境，没有一顿干净可口的饭菜，就是这样一群可敬的平凡筑路人用热血青春为我们打造了一条条康庄大道，让我们一起向筑路人致以最高的敬意！
9. 拉林高速风景
林芝到拉萨目前有两条路可以走，一条是老318，一条是新318（简称拉林高速），老318的话，由于是国道限速了的，所以开不快，再加上经过的村镇较多，路上遇到的突发事件也多，再加上大车不让上高速，所以老318上的大车也很多，而且还要考虑季节影响，冬季容易遇到积雪，夏季容易遇到泥石流塌方，所以总体来说路况不是很好。拉林高速就没这些问题，全程高速，路上风景跟老318可以说是一模一样，而且不会有积雪塌方泥石流等自然灾害的困扰，也不容易遇到乱七八糟的突发情况，总体来说路况非常棒
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